Verkehrsunfälle. Zweiradunfälle im Straßenverkehr. Statistisches Bundesamt

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1 Verkehrsunfälle Zweiradunfälle im Straßenverkehr 0 Statistisches Bundesamt

2 Herausgeber: Statistisches Bundesamt, Wiesbaden Internet: wwwdestatisde Ihr Kontakt zu uns: wwwdestatisde/kontakt Zu Zweiradunfällen im Straßenverkehr Tel: +9 (0) / 7 7 Statistischer Informationsservice Tel: +9 (0) / 7 0 Erscheinungsfolge: jährlich Erschienen am September 0 Artikelnummer: 0700 [PDF] Statistisches Bundesamt, Wiesbaden 0 Vervielfältigung und Verbreitung, auch auszugsweise, mit Quellenangabe gestattet Statistisches Bundesamt, Zweiradunfälle, 0

3 Inhalt Methodische Erläuterungen Zeichenerklärung und Abkürzungen Zweiradunfälle Jahrestabellen Das Straßenverkehrsunfallgeschehen von Zweirädern im Überblick 9 Verunglückte Motorradbenutzer 0 nach Bundesländern Verunglückte Mofa-/Moped- und Fahrradbenutzer 0 nach Bundesländern Verunglückte Zweiradbenutzer 0 nach Art der Verkehrsbeteiligung, Verletzungsschwere, Monaten und Ortslage Verunglückte Zweiradbenutzer 0 nach Art der Verkehrsbeteiligung, Altersgruppen und Geschlecht Verunglückte 0 nach Art der Verkehrsbeteiligung und Altersgruppen je Einwohner der jeweiligen Altersgruppe 7 Getötete 0 nach Art der Verkehrsbeteiligung und Altersgruppen je Million Einwohner der jeweiligen Altersgruppe Alleinunfälle und Unfälle mit mehreren Beteiligten von Zweiradfahrern 0 sowie dabei Verunglückte 9 Beteiligte und verunglückte Zweiradbenutzer 0 nach Art der Verkehrsbeteiligung, Unfallfolgen und Ortslage 0 Beteiligte Fahrer von Motorrädern 0 bei Unfällen mit Personenschaden nach Hubraum, Leistung und Alter des Fahrzeugs 0 Altersgruppen der Fahrzeugführer 0 Dauer der Fahrerlaubnis 7 Fehlverhalten der Zweiradfahrer 0 bei Unfällen mit Personenschaden nach Altersgruppen und Art der Verkehrsbeteiligung Beteiligte Fahrer von Motorzweirädern als Hauptverursacher bei Unfällen mit Personenschaden 0 nach Unfalltypen Zeitreihen Verunglückte Zweiradbenutzer nach Art der Verkehrsbeteiligung und Ortslage Verunglückte Zweiradbenutzer 99 0 nach Art der Verkehrsbeteiligung und Altersgruppen Bestand an Zweirädern und Krankenfahrstühlen Das Fahrerlaubnisrecht im Überblick 9 Statistisches Bundesamt, Zweiradunfälle im Straßenverkehr, 0

4 Methodische Erläuterungen Basis für die Analyse des Unfallgeschehens der Zweiradfahrer sind die Ergebnisse der Straßenverkehrsunfallstatistik für das Jahr 0 Auskunftspflichtig für diese Statistik ist laut Gesetz die Polizei Unfälle, zu denen die Polizei nicht hinzugezogen wurde, werden folglich in der Statistik nicht nachgewiesen Dies dürfte insbesondere der Fall sein, wenn außer dem Unfallverursacher niemand an dem Unfall beteiligt war (insbesondere bei Alleinunfällen in der Nacht) bzw wenn es zu einer gütlichen Einigung zwischen den Unfallparteien gekommen ist Es ist aber davon auszugehen, dass der Anteil der nicht von der Polizei erfassten Unfälle an der Gesamtzahl der sich tatsächlich ereignenden Unfälle (Unfalldunkelziffer) mit zunehmender Unfallschwere zurückgeht Nachgewiesen werden die Unfälle nach dem Inlandskonzept, das heißt, es werden unabhängig von der Nationalität der Unfallbeteiligten nur die Unfälle und Verunglückten registriert, die sich auf deutschen Straßen ereigneten bzw hier zu Schaden kamen Stirbt ein Deutscher im Ausland an den Folgen eines Verkehrsunfalls, so wird dieser im Gegensatz zur Todesursachenstatistik in der Straßenverkehrsunfallstatistik nicht nachgewiesen Unfälle mit Personenschaden sind Unfälle, bei denen unabhängig von der Höhe des Sachschadens Personen verletzt oder getötet wurden Beteiligte sind alle Fahrzeugführer oder Fußgänger, die selbst oder deren Fahrzeug Schäden erlitten oder hervorgerufen haben Verunglückte Mitfahrer zählen somit nicht zu den Unfallbeteiligten Der Hauptverursacher ( Beteiligter) ist der Beteiligte, der nach Einschätzung der Polizei die Hauptschuld am Unfall trägt Beteiligte an Alleinunfällen gelten immer als Hauptverursacher Verunglückte sind Personen (auch Mitfahrer), die beim Unfall verletzt oder getötet wurden, dabei werden erfasst als Getötete Personen, die innerhalb von 0 Tagen an den Unfallfolgen starben, Schwerverletzte Personen, die unmittelbar zur stationären Behandlung (mindestens Stunden) in einem Krankenhaus aufgenommen wurden, Leichtverletzte alle übrigen Verletzten Unfallursachen sind polizeilich festgestellte unmittelbare Ursachen und Umstände, die zum Unfall führten Diese werden nach einem seit 97 geltenden Ursachenverzeichnis von den Polizeibeamten aufgenommen Es wird unterschieden nach allgemeinen Unfallursachen (Straßenverhältnisse, Witterungseinflüsse, Hindernisse) sowie personenbezogenem Fehlverhalten (bspw zu schnelles Fahren, Vorfahrtsmissachtung), das bestimmten Fahrzeugführern oder Fußgängern zugeschrieben wird Zeichenerklärung und Abkürzungen - = nichts vorhanden X = Nachweis ist nicht sinnvoll bzw Fragestellung trifft nicht zu = kein Nachweis vorhanden % = Prozent = Angabe fällt später an r = berichtigte Zahl Statistisches Bundesamt, Zweiradunfälle im Straßenverkehr, 0

5 Zweiradunfälle In dieser Broschüre wird das Unfallgeschehen von Zweirädern dargestellt und zwar in den Gruppen Fahrräder, Mofas/Mopeds und Motorräder Zu den Motorrädern werden in der amtlichen Straßenverkehrsunfallstatistik Leichtkrafträder, Krafträder und Kraftroller sowie drei- und leichte vierrädrige Kraftfahrzeuge (Kfz) mit amtlichen Kennzeichen gezählt Leichte drei- und vierrädrige Kraftfahrzeuge mit Versicherungskennzeichen werden dagegen als Kleinkrafträder (Mopeds) erfasst Überblick über die Entwicklung Im Jahr 0 verunglückten insgesamt 0 07 Zweiradbenutzer, davon 0 tödlich Damit waren 0,9 % aller Verunglückten und 0, % aller Todesopfer im Straßenverkehr Zweiradbenutzer Gegenüber 0 ging die Zahl der Verunglückten auf Zweirädern um, %, die der Getöteten um 7, % zurück Abb Verunglückte Zweiradbenutzer bei Straßenverkehrsunfäl l en 0 nach Art der Verkehrsbeteiligung Mofas Mopeds 7 9 Motorräder 7 97 Insg esamt Fahrräder, % der Verunglückten auf Zweirädern im Jahr 0 benutzten ein Fahrrad,, % ein Motorrad und, % ein Mofa oder Moped Bei den im Straßenverkehr ums Leben gekommenen Bikern benutzten,0 % ein Motorrad, mehr als jeder Dritte (7, %) ein Fahrrad und, % ein Mofa bzw Moped Im Vergleich zu 0 sank die Zahl der Verunglückten auf Motorrädern im Jahr 0 um,9 %, die der Mofa-/Mopedbenutzer um 7, % und die der verunglückten Fahrradbenutzer um, % Bei den auf Zweirädern tödlich Verletzten gab es eine starke Abnahme der Zahl der Getöteten auf Motorrädern, die im Vergleich zum Vorjahr um 7, % zurückgegangen ist Dagegen kamen mehr Menschen auf Mofas beziehungsweise Mopeds (+,9 %) und auf Fahrrädern (+, %) ums Leben Statistisches Bundesamt, Zweiradunfälle im Straßenverkehr, 0

6 Zweiradunfälle Größeres Sterberisiko für Motorradbenutzer Sollen Aussagen über das Risiko einzelner Fahrzeugarten getroffen werden, ist es sinnvoll, die Zahl der Verunglückten auf den jeweiligen Fahrzeugbestand zu beziehen Am Anfang des Jahres 0 gab es gemäß Kraftfahrt-Bundesamt im Bundesgebiet einen Bestand von,9 Millionen Motorrädern mit amtlichem Kennzeichen sowie, Millionen zulassungsfreien Kraftfahrzeugen mit Versicherungskennzeichen (Mofas und Mopeds inklusive Mokicks sowie leichte drei- und vierrädrige Kfz) Gemessen an ihrem Bestand verunglückten je 000 Fahrzeuge acht Benutzer von Mofas/Mopeds, sieben Motorradbenutzer und fünf Pkw-Insassen Das Risiko, bei Straßenverkehrsunfällen tödlich verletzt zu werden, lag für Benutzer von Motorrädern bei Getöteten je Krafträder Der vergleichbare Wert für Mofa-/Mopedbenutzer und Pkw-Insassen lag deutlich niedriger, und zwar bei jeweils vier Getöteten je Fahrzeuge Aus diesen Zahlen wird deutlich, dass erstens das Verletzungsrisiko auf motorisierten Zweirädern insgesamt größer ist als im Auto und zweitens die Unfallfolgen für Motorradbenutzer im Vergleich zu Mofa-/Mopedbenutzern sowie zu Pkw-Insassen schwerwiegender sind Das bestandsbezogene Risiko auf einem Motor-rad getötet zu werden, war im Jahr 0 fast viermal so hoch wie auf Mofas oder im Auto Die Gründe hierfür liegen auf der Hand: Zweiradfahrer sind bei einem Unfall nahezu ungeschützt Sie haben kein Blech um sich herum und bisher nur äußerst selten Airbags, die sie vor Verletzungen schützen Das noch größere Risiko für Motorrad-benutzer bei einem Unfall tödlich verletzt zu werden, resultiert daraus, dass mit einem Kraftrad wesentlich höhere Geschwindigkeiten gefahren werden als mit einem Mofa oder Moped Dem zufolge sind die Unfallfolgen oft schwerer Damit bestätigt die Unfallstatistik, was viele vermuten: Motorradfahren ist gefährlich Allerdings hat diese Gefahr in den letzten Jahren nicht zugenommen Bezogen auf den Bestand nahm das Todesrisiko sogar ab Nur, % der Zweiräder verunglückten im Winterhalbjahr Die Verkehrsteilnahme und damit auch die Unfallhäufigkeit von Zweirädern ist wesentlich abhängig von saisonalen Einflussfaktoren Schlechte Straßen- und Witterungsverhältnisse, wie sie im Winterhalbjahr oft vorliegen, halten viele der ungeschützten Zweiradfahrer von den Straßen fern; sie sind dann im Sommerhalbjahr bei schönerem Wetter umso häufiger unterwegs Dies wirkt sich auch auf die Verunglücktenzahlen aus Während 0, % der verunglückten Pkw-Benutzer in den Monaten April bis September 0 zu Schaden kamen, betrug der entsprechende Anteil bei Motorrädern 7,9 %, bei Fahrrädern,7 % und bei Mofas/Mopeds,0 % A bb Verungl ück te Zwe i radbenutzer bei S tra ß e nve rk ehrsunfä l l e n 0 nach Monaten und Art der Verkehrsbeteiligung Fahrrad Motorrad 000 Mof a/moped 0 Jan Feb Mrz Apr Mai Jun Jul Aug Sep Okt Nov Dez Ohne vorübergehend stillgelegte Fahrzeuge Statistisches Bundesamt, Zweiradunfälle im Straßenverkehr, 0

7 Zweiradunfälle Der besonders starke jahreszeitliche Bezug der Motorräder ist darin begründet, dass diese als Freizeit- und Schönwetterfahrzeuge hauptsächlich im Sommer, auch für längere Strecken, benutzt und in den Wintermonaten häufig stillgelegt werden Insgesamt waren die unfallträchtigsten Monate für Zweiräder im Jahr 0 der August mit, % und der Mai mit,9 % der Verunglückten Im Februar verunglückten dagegen die wenigsten Zweiradbenutzer (, %) Junge Motorradfahrer besonders gefährdet Mehr als jeder vierte verunglückte und jeder fünfte getötete Motorradbenutzer des Jahres 0 war im Alter von bis Jahren Junge Motorradfahrer sind besonders gefährdet Sie haben oft noch wenig Fahrpraxis (Einstiegsrisiko) und neigen dazu, eigene Grenzen zu überschreiten Die Gefährdung der jungen Motorradfahrer zeigt sich besonders deutlich, wird das bestandsbezogene Risiko betrachtet Je Krafträder mit amtlichen Kennzeichen, die auf - bis -Jährige zugelassen waren, starben Fahrer (Wert für die - bis -Jährigen Fahrer: 7) Dies ist fast das Dreifache des Wertes der - bis -Jährigen Motorradfahrer (9 getötete Fahrer je Krafträder), die gemessen am Bestand das zweithöchste Todesrisiko haben A bb Getötete Zwei radbe nutze r be i S tra ßenverkehrsunfäl l e n 0 nach Altersgruppen und Art der Verkehrsbeteiligung 00 Mofas, Mopeds Motorrädern Fahrrädern unte r Alter von bis unter Ja hren und me hr Zur Altersgruppe der - bis 7-Jährigen gehörten, % aller verunglückten und 7, % aller getöteten Fahrer und Mitfahrer von Mofas/Mopeds, % der verunglückten und 9,0 % der tödlich verletzten Benutzer von Mofas/Mopeds waren Jahre oder älter Bei den verunglückten Fahrradbenutzern war der Anteil der Senioren noch höher: Jeder sechste, der auf einem Fahrrad zu Schaden kam, war im Alter von oder mehr Jahren Bei den tödlich verletzten Fahrradfahrern war sogar mehr als die Hälfte in diesem Alter Die großen Unterschiede zwischen Verunglückten- und Getötetenanteil zeigen zudem, dass das Sterberisiko für Senioren bei Zweiradunfällen wesentlich größer ist als bei Jüngeren Die nachlassende körperliche Widerstandskraft älterer Menschen dürfte der Grund für die höhere Unfallschwere sein Statistisches Bundesamt, Zweiradunfälle im Straßenverkehr, 0 7

8 Zweiradunfälle Besonders häufig: Pkw-Zweirad-Unfälle, % der verunglückten als auch der getöteten Motorradbenutzer kamen bei Alleinunfällen zu Schaden, das heißt es waren keine anderen Fahrzeuge oder Fußgänger beteiligt Unfallgegner von Motorradfahrern bei Zusammenstößen mit einem weiteren Verkehrsteilnehmer war zu 0, % ein Pkw-Fahrer Bei den 9 Zusammenstößen dieser Art verunglückten Pkw-Insassen und 79 Motorradbenutzer 9, % der Unfallopfer waren also Motorradfahrer oder -mitfahrer, aber 7, % dieser Unfälle wurden von Pkw-Fahrern verursacht Von den insgesamt 7 9 Fahrradunfällen mit Personenschaden waren,9 % Alleinunfälle Bei 79,9 % gab es nur einen weiteren Unfallbeteiligten (9 97) und bei, % dieser Unfälle waren mindestens zwei weitere Verkehrsteilnehmer involviert Auch bei den Fahrradfahrern war ein Pkw der häufigste Unfallgegner (7,0 %) Bei, % war ein weiterer Radfahrer und bei, % ein Fußgänger der Unfallgegner Insgesamt galten, % aller unfallbeteiligten Radfahrer als Hauptverursacher ihres Unfalls Bei Unfällen mit einem Pkw war der Radfahrer nur zu,9 % und bei Unfällen mit Güterkraftfahrzeugen nur zu,9 % der Hauptverursacher des Unfalls Bei Unfällen mit Fußgängern wurde dagegen dem Radfahrer häufig (0, %) die Hauptschuld angelastet Auch bei Kollisionen mit Motorrädern war der Radfahrer überdurchschnittlich häufig der Hauptverursacher (, %) Nicht angepasste Geschwindigkeit bei Motorradfahrern häufigstes Fehlverhalten Eine nicht angepasste Geschwindigkeit wurde 0, % der an Unfällen mit Personenschaden beteiligten Motorradfahrer von der Polizei angelastet Auch bei den Mofa-/ Mopedfahrern war das häufigste Fehlverhalten eine nicht angepasste Geschwindigkeit, das bei, % aller Unfallbeteiligten festgestellt wurde Im Vergleich zu anderen Fahrzeugführern standen Mofa-/Mopedfahrer besonders häufig unter Alkoholeinfluss (, % der Unfallbeteiligten) Radfahrern wurde als Fehlverhalten hauptsächlich eine falsche Straßenbenutzung (, % der Unfallbeteiligten) vorgeworfen Statistisches Bundesamt, Zweiradunfälle im Straßenverkehr, 0

9 Jahrestabellen Das Straßenverkehrsunfallgeschehen von Zweirädern im Überblick Gegenstand der Nachweisung Jahr Veränderung gegenüber 0 in % Verunglückte insgesamt , dar: Benutzer von Mofas, Mopeds , Motorrädern ,9 Fahrrädern , Getötete insgesamt , dar: Benutzer von Mofas, Mopeds ,9 Motorrädern , Fahrrädern , Getötete außerhalb von Ortschaften , dar: Benutzer von Mofas, Mopeds 7 +, Motorrädern , Fahrrädern , Beteiligte an Unfällen mit Personenschaden insgesamt , dar: Benutzer von Mofas, Mopeds , Motorrädern , Fahrrädern , Hauptverursacher von Unfällen mit Personenschaden , dar: Fahrer von Mofas, Mopeds , Motorrädern 97-7,0 Fahrrädern , Anteil der Hauptverursacher an allen Beteiligten in % - 0,0 dar: Fahrer von Mofas, Mopeds , Motorrädern ,7 Fahrrädern + 0,0 Fehlverhalten der Beteiligten bei Unfällen mit Personenschaden insgesamt , darunter: Mofas, Mopeds , dar: Alkoholeinfluss , Vorfahrt, Vorrang , Nicht angepasste Geschwindigkeit , Abbiegen, Wenden, Rückwärtsfahren, Ein- und Anfahren , Falsche Straßenbenutzung , Motorrädern ,9 dar: Nicht angepasste Geschwindigkeit ,7 Überholen , Abstand , Falsche Straßenbenutzung ,0 Alkoholeinfluss ,0 Fahrrädern , dar: Falsche Straßenbenutzung ,9 Abbiegen, Wenden, Rückwärtsfahren, Ein- und Anfahren , Vorfahrt, Vorrang ,9 Alkoholeinfluss , Nicht angepasste Geschwindigkeit , Statistisches Bundesamt, Zweiradunfälle im Straßenverkehr, 0 9

10 Jahrestabellen Noch Das Straßenverkehrsunfallgeschehen von Zweirädern im Überblick Gegenstand der Nachweisung Jahr Veränderung gegenüber 0 in % Fehlverhalten je 000 Beteiligte insgesamt , darunter: Mofas, Mopeds , dar: Alkoholeinfluss , Vorfahrt, Vorrang 7-0,0 Nicht angepasste Geschwindigkeit + 0, Abbiegen, Wenden, Rückwärtsfahren, Ein- und Anfahren 7 0-9,9 Falsche Straßenbenutzung 9 7 +, Motorrädern , dar: Nicht angepasste Geschwindigkeit , Überholen 9 + 0, Abstand , Falsche Straßenbenutzung 9 +, Alkoholeinfluss , Fahrrädern ,0 dar: Falsche Straßenbenutzung +, Abbiegen, Wenden, Rückwärtsfahren, Ein- und Anfahren , Vorfahrt, Vorrang 7 0 -, Alkoholeinfluss 9 +, Nicht angepasste Geschwindigkeit +,7 Bezugszahlen Bevölkerung ( 000) , Gesamtfahrleistung (Milliarden Kfz-km) , dar von Mofas, Mopeds, Mokicks X Motorrädern X Kraftfahrzeugbestand ( 000) insgesamt ,7 dar: Mofas, Mopeds, Mokicks , Motorräder , Kennzahlen Verunglückte je Einwohner , Benutzer von Mofas, Mopeds 7-7, Motorrädern 7 7-9,0 Fahrrädern , Getötete je Million Einwohner 0 9-0, Benutzer von Mofas, Mopeds +, Motorrädern , Fahrrädern +,7 Verunglückte Kfz-Benutzer je Fahrzeuge des Kfz-Bestandes ,7 Benutzer von Mofas, Mopeds ,0 Motorrädern , Getötete Kfz-Benutzer je Fahrzeuge des Kfz-Bestandes 7 7 -, Benutzer von Mofas, Mopeds + 0, Motorrädern 0 7 -,9 Verunglückte je Milliarde Kfz-Kilometer ,9 Benutzer von Mofas, Mopeds X Motorrädern 70 7 X Getötete je Milliarde Kfz-Kilometer 7-9, Benutzer von Mofas, Mopeds 0 X Motorrädern X Bis 0 Jahresdurchschnitt; 0: Stand 0 Ab 00 ohne vorübergehende Stilllegungen Statistisches Bundesamt, Zweiradunfälle im Straßenverkehr, 0 0

11 Jahrestabellen Verunglückte Motorradbenutzer 0 nach Bundesländern Land Verunglückte Getötete Einwohner Bestand an Bestand an Verunglückte Getötete Verunglückte Getötete Motorrädern Motorrädern je je Million je Motorräder je 000 Einwohner Einwohner Einwohner Baden-Württemberg Bayern Berlin Brandenburg Bremen Hamburg Hessen Mecklenburg-Vorpommern Niedersachsen Nordrhein-Westfalen Rheinland-Pfalz Saarland 0 0 Sachsen Sachsen-Anhalt Schleswig-Holstein Thüringen Deutschland a 7 7 Stand: 0 Stand: 000, einschl Leichtkrafträder, ohne vorübergehende Stilllegungen Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt a Einschließlich Fahrzeuge: Technisches Hilfswerk, Bundespolizei sowie unbekannt Verunglückte Mofa-/Moped- und Fahrradbenutzer 0 nach Bundesländern Land Fahrer und Mitfahrer von Mofas/Mopeds Fahrer und Mitfahrer von Fahrrädern Verunglückte Getötete Verunglückte je Einwohner Getötete je Mill Einwohner Verunglückte Getötete Verunglückte je Einwohner Getötete je Million Einwohner Baden-Württemberg Bayern Berlin 9 99 Brandenburg Bremen 0 Hamburg 7 Hessen 9 9 Mecklenburg-Vorpommern Niedersachsen Nordrhein-Westfalen 9 Rheinland-Pfalz 9 Saarland 0 Sachsen Sachsen-Anhalt 0 9 Schleswig-Holstein 0 Thüringen 0 7 Deutschland Statistisches Bundesamt, Zweiradunfälle im Straßenverkehr, 0

12 Jahrestabellen Verunglückte Zweiradbenutzer 0 nach Art der Verkehrsbeteiligung, Verletzungsschwere, Monaten und Ortslage Art der Insgesamt Januar Februar März April Mai Juni Juli August September Oktober November Dezember Verkehrsbeteiligung Verletzungsschwere Innerhalb von Ortschaften Verunglückte Getötete Schwerverletzte Leichtverletzte davon: Mofas, Mopeds Verunglückte Getötete 7 Schwerverletzte Leichtverletzte Motorräder Verunglückte Getötete Schwerverletzte Leichtverletzte Fahrräder Verunglückte Getötete Schwerverletzte Leichtverletzte Außerhalb von Ortschaften, einschließlich Autobahn Verunglückte Getötete Schwerverletzte Leichtverletzte davon: Mofas, Mopeds Verunglückte Getötete 7 0 Schwerverletzte Leichtverletzte Motorräder Verunglückte Getötete Schwerverletzte Leichtverletzte Fahrräder Verunglückte Getötete 9 7 Schwerverletzte Leichtverletzte Innerhalb und außerhalb von Ortschaften Verunglückte Getötete Schwerverletzte Leichtverletzte davon: Mofas, Mopeds Verunglückte Getötete 9 7 Schwerverletzte Leichtverletzte Motorräder Verunglückte Getötete Schwerverletzte Leichtverletzte Fahrräder Verunglückte Getötete Schwerverletzte Leichtverletzte Statistisches Bundesamt, Zweiradunfälle im Straßenverkehr, 0

13 Jahrestabellen Verunglückte Zweiradbenutzer 0 nach Art der Verkehrsbeteiligung, Altersgruppen und Geschlecht Im Alter von Insgesamt Männlich Weiblich bis unter Jahren zusammen davon Fahrer und Mitfahrer von zusammen davon Fahrer und Mitfahrer von Mofas, Mopeds Motorrädern Fahrrädern Mofas, Mopeds Motorrädern Fahrrädern Getötete unter und mehr Ohne Angabe Schwerverletzte unter und mehr Ohne Angabe Leichtverletzte unter und mehr Ohne Angabe Getötete und Verletzte insgesamt unter und mehr Ohne Angabe Einschl ohne Angabe des Geschlechts Statistisches Bundesamt, Zweiradunfälle im Straßenverkehr, 0

14 Jahrestabellen Verunglückte 0 nach Art der Verkehrsbeteiligung und Altersgruppen je Einwohner der jeweiligen Altersgruppe Im Alter von bis unter Jahren Insgesamt Darunter Fahrer und Mitfahrer von Mofas Mopeds Motorrädern Fahrrädern Personenkraftwagen unter 0 0 und mehr Insgesamt 7 9 Stand: 0 Einschl ohne Angabe des Alters 7 Getötete 0 nach Art der Verkehrsbeteiligung und Altersgruppen je Million Einwohner der jeweiligen Altersgruppe Im Alter von bis unter Jahren Insgesamt Darunter Fahrer und Mitfahrer von Mofas Mopeds Motorrädern Fahrrädern Personenkraftwagen unter 0 0 und mehr Insgesamt 7 Stand: 0 Einschl ohne Angabe des Alters Alleinunfälle und Unfälle mit mehreren Beteiligten von Zweiradfahrern 0 sowie dabei Verunglückte Gegenstand der Nachweisung Unfälle mit Personenschaden unter Verunglückte Darunter: Getötete Beteiligung von Fahrer und Mitfahrer von Mofas, Motor- Fahrrädern Mofas, Motor- Fahrrädern Mofas, Motor- Fahrrädern Mopeds rädern Mopeds rädern Mopeds rädern Alleinunfälle Zusammenstöße zwischen zwei beteiligten Verkehrsteilnehmern davon mit einem Fahrrad Mofa, Moped Motorrad Personenkraftwagen Kraftomnibus, Obus Güterkraftfahrzeug Fußgänger 7 0 Sonstige Zusammenstöße zwischen mehr als zwei beteiligten Verkehrsteilnehmern Insgesamt Beispiel: Im Jahr 0 verursachten die Motorradfahrer 7 7 Alleinunfälle (ohne Fremdbeteiligung) mit Personenschaden; dabei verunglückten 7 90 Motorradbenutzer darunter tödlich Zwischen einem Motorrad und einem Fahrrad wurden 0 Zusammenstöße gezählt, bei denen Fahrrad- sowie 99 Motorradbenutzer verunglückten und bzw von ihnen starben Daten zu Zusammenstößen zwischen mehr als zwei beteiligten Verkehrsteilnehmern werden nicht gesondert nachgewiesen Statistisches Bundesamt, Zweiradunfälle im Straßenverkehr, 0

15 Jahrestabellen 9 Beteiligte und verunglückte Zweiradbenutzer 0 nach Art der Verkehrsbeteiligung, Unfallfolgen und Ortslage Art der Verkehrsbeteiligung Beteiligte an Unfällen mit Personenschaden Verunglückte Beteiligte an insgesamt darunter Hauptverursacher Anteil in % insgesamt Getötete Schwerverletzte Leichtverletzte schwerwiegenden Unfällen mit Sachschaden (i e S) Innerhalb von Ortschaften Insgesamt Motorzweirädern zusammen davon Fahrer von: Mofa Kleinkrafträdern (Mopeds, Mokicks) Leichtkrafträdern Krafträdern/-rollern Fahrrädern Außerhalb von Ortschaften, einschl Autobahn Insgesamt 7 Motorzweirädern zusammen davon Fahrer von: Mofa Kleinkrafträdern (Mopeds, Mokicks) Leichtkrafträdern Krafträdern/-rollern Fahrrädern Innerhalb und außerhalb von Ortschaften Insgesamt Motorzweirädern zusammen davon Fahrer von: Mofa Kleinkrafträdern (Mopeds, Mokicks) Leichtkrafträdern Krafträdern/-rollern Fahrrädern Einschl Mitfahrer Statistisches Bundesamt, Zweiradunfälle im Straßenverkehr, 0

16 Jahrestabellen 0 Beteiligte Fahrer von Motorrädern 0 bei Unfällen mit Personenschaden nach Hubraum, Leistung und Alter des Fahrzeugs 0 Altersgruppen der Fahrzeugführer Hubraum Insgesamt Fahrer von Motorrädern im Alter von bis unter Jahren Ohne Leistung Alter des Fahrzeugs unter und mehr Angabe bei Unfällen mit Personenschaden Hubraum von bis unter cm unter und mehr 9 7 Zusammen 7 Ohne Angabe 9 Insgesamt 7 9 Leistung von bis unter kw unter und mehr 7 Zusammen 7 Ohne Angabe 90 Insgesamt 7 9 Alter des Fahrzeugs von bis unter Jahren unter und mehr 9 Zusammen 7 Ohne Angabe 9 Insgesamt 7 9 dar H a u p t v e r u r s a c h e r Hubraum von bis unter cm unter und mehr 9 Zusammen Ohne Angabe 79 Insgesamt Leistung von bis unter kw unter und mehr 07 Zusammen Ohne Angabe 7 Insgesamt Alter des Fahrzeugs von bis unter Jahren unter und mehr 0 Zusammen 90 Ohne Angabe 7 Insgesamt Statistisches Bundesamt, Zweiradunfälle im Straßenverkehr, 0

17 Jahrestabellen 0 Beteiligte Fahrer von Motorrädern 0 bei Unfällen mit Personenschaden nach Hubraum, Leistung und Alter des Fahrzeugs 0 Dauer der Fahrerlaubnis Hubraum Ins- Dauer der Fahrerlaubnis von bis unter Ohne Leistung gesamt zu- Monaten Jahren ohne erfor- Alter des Fahrzeugs sammen unter und Angabe derliche mehr Fahrerlaubnis B e t e i l i g t e F a h r z e u g f ü h r e r bei Unfällen mit Personenschaden Hubraum von bis unter cm unter und mehr Zusammen Ohne Angabe Insgesamt Leistung von bis unter kw unter und mehr Zusammen Ohne Angabe Insgesamt Alter des Fahrzeugs von bis unter Jahren unter und mehr Zusammen Ohne Angabe Insgesamt dar H a u p t v e r u r s a c h e r Hubraum von bis unter cm unter und mehr Zusammen Ohne Angabe Insgesamt Leistung von bis unter kw unter und mehr Zusammen Ohne Angabe Insgesamt Alter des Fahrzeugs von bis unter Jahren unter und mehr Zusammen Ohne Angabe Insgesamt Statistisches Bundesamt, Zweiradunfälle im Straßenverkehr, 0 7

18 Jahrestabellen Fehlverhalten der Zweiradfahrer 0 bei Unfällen mit Personenschaden nach Altersgruppen und Art der Verkehrsbeteiligung Ursache Insgesamt Darunter im Alter von bis unter Jahren Ohne unter 7 7 und Angabe mehr Fehlverhalten insgesamt Mofas/Mopeds Beteiligte Fahrzeugführer Fehlverhalten der Fahrzeugführer insgesamt Verkehrstüchtigkeit dar Alkoholeinfluss Einfluss anderer berauschender Mittel Falsche Straßenbenutzung Nicht angepasste Geschwindigkeit Abstand Überholen Vorbeifahren 0 Nebeneinanderfahren 9 9 Vorfahrt / Vorrang Abbiegen, Wenden, Rückwärtsfahren, Ein- und Anfahren Falsches Verhalten gegenüber Fußgängern Ruhender Verkehr, Verkehrssicherung Nichtbeachtung der Beleuchtungsvorschriften Ladung, Besetzung 9 Andere Fehler beim Fahrzeugführer Motorräder Beteiligte Fahrzeugführer Fehlverhalten der Fahrzeugführer insgesamt Verkehrstüchtigkeit dar Alkoholeinfluss Einfluss anderer berauschender Mittel 7 Falsche Straßenbenutzung Nicht angepasste Geschwindigkeit Abstand Überholen Vorbeifahren 9 7 Nebeneinanderfahren Vorfahrt / Vorrang Abbiegen, Wenden, Rückwärtsfahren, Ein- und Anfahren Falsches Verhalten gegenüber Fußgängern Ruhender Verkehr, Verkehrssicherung 0 Nichtbeachtung der Beleuchtungsvorschriften Ladung, Besetzung 7 Andere Fehler beim Fahrzeugführer Fahrräder Beteiligte Fahrzeugführer Fehlverhalten der Fahrzeugführer insgesamt Verkehrstüchtigkeit dar Alkoholeinfluss Einfluss anderer berauschender Mittel Falsche Straßenbenutzung Nicht angepasste Geschwindigkeit Abstand Überholen Vorbeifahren 0 7 Nebeneinanderfahren 9 0 Vorfahrt / Vorrang 0 Abbiegen, Wenden, Rückwärtsfahren, Ein- und Anfahren Falsches Verhalten gegenüber Fußgängern Ruhender Verkehr, Verkehrssicherung Nichtbeachtung der Beleuchtungsvorschriften Ladung, Besetzung Andere Fehler beim Fahrzeugführer Statistisches Bundesamt, Zweiradunfälle im Straßenverkehr, 0

19 Jahrestabellen Noch Fehlverhalten der Zweiradfahrer 0 bei Unfällen mit Personenschaden nach Altersgruppen und Art der Verkehrsbeteiligung Ursache Insgesamt Darunter im Alter von bis unter Jahren Ohne unter 7 7 und Angabe mehr Fehlverhalten je 000 Beteiligte Mofas/Mopeds Beteiligte Fahrzeugführer Fehlverhalten der Fahrzeugführer insgesamt Verkehrstüchtigkeit dar Alkoholeinfluss Einfluss anderer berauschender Mittel Falsche Straßenbenutzung Nicht angepasste Geschwindigkeit Abstand Überholen Vorbeifahren Nebeneinanderfahren Vorfahrt / Vorrang Abbiegen, Wenden, Rückwärtsfahren, Ein- und Anfahren Falsches Verhalten gegenüber Fußgängern Ruhender Verkehr, Verkehrssicherung 7 Nichtbeachtung der Beleuchtungsvorschriften 9 Ladung, Besetzung 7 Andere Fehler beim Fahrzeugführer Motorräder Beteiligte Fahrzeugführer Fehlverhalten der Fahrzeugführer insgesamt Verkehrstüchtigkeit dar Alkoholeinfluss Einfluss anderer berauschender Mittel Falsche Straßenbenutzung Nicht angepasste Geschwindigkeit Abstand Überholen Vorbeifahren Nebeneinanderfahren 0 9 Vorfahrt / Vorrang Abbiegen, Wenden, Rückwärtsfahren, Ein- und Anfahren Falsches Verhalten gegenüber Fußgängern 7 Ruhender Verkehr, Verkehrssicherung Nichtbeachtung der Beleuchtungsvorschriften Ladung, Besetzung Andere Fehler beim Fahrzeugführer Fahrräder Beteiligte Fahrzeugführer Fehlverhalten der Fahrzeugführer insgesamt Verkehrstüchtigkeit dar Alkoholeinfluss Einfluss anderer berauschender Mittel 7 Falsche Straßenbenutzung Nicht angepasste Geschwindigkeit Abstand Überholen Vorbeifahren Nebeneinanderfahren Vorfahrt / Vorrang Abbiegen, Wenden, Rückwärtsfahren, Ein- und Anfahren Falsches Verhalten gegenüber Fußgängern Ruhender Verkehr, Verkehrssicherung Nichtbeachtung der Beleuchtungsvorschriften Ladung, Besetzung Andere Fehler beim Fahrzeugführer Statistisches Bundesamt, Zweiradunfälle im Straßenverkehr, 0 9

20 Häufigste Fehlverhalten der Zweiradfahrer 0 bei Unfällen mit Personenschaden Fehlverhalten der Mofa-/Mopedfahrer Ursachen je 000 Beteiligte 0 Abstand 00 0 Nicht angepasste Geschwindigkeit Vorfahrt/Vorrang Abbiegen, Wenden, Rückwärtsfahren, Ein- und Anfahren unter 7 7 und mehr Im Alter von bis unter Jahren Fehlverhalten der Motorradfahrer Ursachen je 000 Beteiligte 0 00 Überholen Abstand Falsche Straßenbenutzung Nicht angepasste Geschwindigkeit 0 unter Im Alter von bis unter Jahren 7 7 und mehr Fehlverhalten der Fahrradfahrer Ursachen je 000 Beteiligte 0 Alkoholeinfluss Falsche Straßenbenutzung 00 Abbiegen, Wenden, Rückwärtsfahren, Ein- und Anfahren Vorfahrt / Vorrang unter 7 7 und mehr Im Alter von bis unter Jahren Statistisches Bundesamt, Zweiradunfälle im Straßenverkehr, 0 0

21 Jahrestabellen Beteiligte Fahrer von Motorzweirädern als Hauptverursacher bei Unfällen mit Personenschaden 0 nach Unfalltypen Unfalltyp Unfälle Verunglückte mit Personenschaden insgesamt Getötete Schwerverletzte Leichtverletzte Mofa/Moped Fahrunfall Abbiege-Unfall Einbiegen/Kreuzen-Unfall Überschreiten-Unfall Unfall durch ruhenden Verkehr Unfall im Längsverkehr Sonstiger Unfall Insgesamt Motorräder Fahrunfall Abbiege-Unfall Einbiegen/Kreuzen-Unfall Überschreiten-Unfall Unfall durch ruhenden Verkehr Unfall im Längsverkehr Sonstiger Unfall Insgesamt 7 9 Motorzweiräder Fahrunfall Abbiege-Unfall Einbiegen/Kreuzen-Unfall Überschreiten-Unfall Unfall durch ruhenden Verkehr Unfall im Längsverkehr Sonstiger Unfall Insgesamt Beteiligte Fahrer von Motorzweirädern als Hauptverursacher bei Unfällen mit Personenschaden 0 nach Unfalltypen in %,7 9, Mofa/Moped Motorräder 9,9 0,,7,, 9,0,,9, 0,,7, Fahrunfall Abbiege-Unfall Einbiegen/Kreuzen- Überschreiten-Unfall Unfall durch Unfall im Sonstiger Unfall Unfall ruhenden Verkehr Längsverkehr Statistisches Bundesamt, Zweiradunfälle im Straßenverkehr, 0

22 Zeitreihen Verunglückte Zweiradbenutzer nach Art der Verkehrsbeteiligung und Ortslage Jahr Insgesamt Verunglückte Insgesamt Getötete davon Fahrer und Mitfahrer von davon Fahrer und Mitfahrer von Innerhalb von Ortschaften Mofas Mopeds Motorrädern Fahrrädern Mofas Mopeds Motorrädern Fahrrädern Außerhalb von Ortschaften Statistisches Bundesamt, Zweiradunfälle Im Straßenverkehr, 0

23 Zeitreihen Noch Verunglückte Zweiradbenutzer nach Art der Verkehrsbeteiligung und Ortslage Jahr Insgesamt Verunglückte Insgesamt Getötete davon Fahrer und Mitfahrer von davon Fahrer und Mitfahrer von Innerhalb und außerhalb von Ortschaften Mofas Mopeds Motorrädern Fahrrädern Mofas Mopeds Motorrädern Fahrrädern Statistisches Bundesamt, Zweiradunfälle im Straßenverkehr, 0

24 Zeitreihen Noch Verunglückte Zweiradbenutzer nach Art der Verkehrsbeteiligung und Ortslage Jahr Insgesamt Schwerverletzte Insgesamt Leichtverletzte davon Fahrer und Mitfahrer von davon Fahrer und Mitfahrer von Innerhalb von Ortschaften Mofas Mopeds Motorrädern Fahrrädern Mofas Mopeds Motorrädern Fahrrädern Außerhalb von Ortschaften einschl Leichtverletzte Statistisches Bundesamt, Zweiradunfälle im Straßenverkehr, 0

25 Zeitreihen Noch Verunglückte Zweiradbenutzer nach Art der Verkehrsbeteiligung und Ortslage Jahr Insgesamt Schwerverletzte Insgesamt Leichtverletzte davon Fahrer und Mitfahrer von davon Fahrer und Mitfahrer von Innerhalb und außerhalb von Ortschaften Mofas Mopeds Motorrädern Fahrrädern Mofas Mopeds Motorrädern Fahrrädern einschl Leichtverletzte Statistisches Bundesamt, Zweiradunfälle im Straßenverkehr, 0

26 Zeitreihen Verunglückte Zweiradbenutzer 99 0 nach Art der Verkehrsbeteiligung und Altersgruppen Jahr Insgesamt Verunglückte Insgesamt Getötete Insgesamt davon Fahrer und Mitfahrer von davon Fahrer und Mitfahrer von Mofas Mopeds Motorrädern Fahrrädern Mofas Mopeds Motorrädern Fahrrädern darunter im Alter von unter Jahren bis unter Jahren Einschl ohne Angabe des Alters Statistisches Bundesamt, Zweiradunfälle im Straßenverkehr, 0

27 Zeitreihen Noch Verunglückte Zweiradbenutzer 99 0 nach Art der Verkehrsbeteiligung und Altersgruppen Jahr Insgesamt Verunglückte Insgesamt Getötete bis unter Jahren davon Fahrer und Mitfahrer von davon Fahrer und Mitfahrer von Mofas Mopeds Motorrädern Fahrrädern Mofas Mopeds Motorrädern Fahrrädern bis unter Jahren bis unter Jahren Statistisches Bundesamt, Zweiradunfälle im Straßenverkehr, 0 7

28 Zeitreihen Noch Verunglückte Zweiradbenutzer 99 0 nach Art der Verkehrsbeteiligung und Altersgruppen Jahr Insgesamt Verunglückte Insgesamt Getötete davon Fahrer und Mitfahrer von davon Fahrer und Mitfahrer von bis unter Jahren Mofas Mopeds Motorrädern Fahrrädern Mofas Mopeds Motorrädern Fahrrädern bis unter Jahren und mehr Jahren Statistisches Bundesamt, Zweiradunfälle im Straßenverkehr, 0

29 Zeitreihen Bestand an Zweirädern und Krankenfahrstühlen Jahr Insgesamt Zulassungsfreie Fahrzeuge, Motorräder mit amtlichen Kennzeichen Fahrräder mit Versicherungskennzeichen, insgesamt davon insgesamt darunter Leicht- Zulassungspflichtige Fahrzeuge Mofas Mopeds Mokicks leichte drei- Kranken- krafträder Kraftroller Krafträder dreirädrige und fahrstühle (einschl vierrädrige Kfz leichte vierrädrige) Kfz Anzahl a , a 9, a 7 0, , , , , a 0 00 a 000 a 00 a , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , Einschl leichte drei- und vierrädrige Kfz Ab 9 einschließlich Leichtmofas Bis einschl 99 früheres Bundesgebiet, ab 99 Deutschland Ab 00 ohne vorübergehende Stilllegungen Fahrräder mit Hilfsmotor, Kleinkrafträder bis 0 km/h und Krankenfahr- (Bestand 007 ohne vorübergehende Stilllegungen: 7 7) stühle mit einem Leergewicht von nicht mehr als 00 kg und einer durch Bestände bis 000 zum 007, ab 00 zum 00 die Bauart bestimmten Höchstgeschwindigkeit von nicht mehr als 0 km/h Bestand zum 7; ohne Kinderspielfahrräder (nach den Angaben der Versicherer erfasst) Quelle: Deutsches Institut für Wirtschaftsforschung (DIW), Berlin Bestände bis 99 zum 007, ab 99 zum Ende des Versicherungs- Bruch in der Reihe, Wegfall Quelle DIW jahres (0 bzw 90) ermittelt a Geschätzt Mill Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt, Flensburg Das Fahrerlaubnisrecht im Überblick Kraftfahrzeugart Technische Bestimmungen Fahrerlaubnis Mindesalter Klasse oder ersatzweise des Alt Neu Klasse Fahrers Mofa Fahrrad mit Hilfsmotor bis km/h bbh, Motorhöchstdrehzahl bis 00/min, einsitzig keine Prüfbescheinigung erforderlich, wenn Fahrer nach dem 0 Jahre alt wurde oder noch keine Fahrerlaubnis vorlag Kleinkraftrad (Moped, Mokick) Zweirad bis 0 cm Hubraum und nicht M, a, b, oder ; mehr als 0 km/h bbh Klasse, wenn vor dem 0 erteilt Leichtkraftrad Zweirad bis cm Hubraum und nicht mehr als 0 km/h bbh und einer Nennleistung von nicht mehr als kw b A oder a; Klasse, oder, wenn vor dem 0 erteilt Kraftrad/Kraftroller (auch mit Beiwagen) Zweirad bis cm Hubraum, offene Endgeschwindigkeit und einer Nennleistung von nicht mehr als kw Krafträder der Klasse, jedoch mit einer Nennleistung von nicht mehr als kw und einem Verhältnis von Leistung/Leergewicht von nicht mehr als 0, kw/kg b A a A Zweirad mit mehr als 0 cm Hubraum A Ab dem kann den Führerschein 0 und mehr als km/h bbh nur noch erwerben, wer vorher Jahre im Besitz des Führerscheins Klasse a war und mit diesem Fahrpraxis von mindestens 000 km erworben hat Bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit Statistisches Bundesamt, Zweiradunfälle im Straßenverkehr, 0 9