Seitenradar was können sie? Was muss man wissen?

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1 FALS, ERFA-Tagung 2012, 12. April 2012, Konferenzzentrum, 8090 Zürich Seitenradar was können sie? Was muss man wissen? George Eisler Verkehrstechnik Strasse, Verkehrsdaten & Statistik Seite 1 Wesentliche Grundlagen Lärmrelevante Angaben aus der Verkehrsdatenerfassung (VDE) Nt = DTV 1] Nn = DTV Nt1 = 0.90 * Nt Nn1 = 0.95 * Nn (Teilverkehrsmengen) Nt2 = 0.10 * Nt Nn2 = 0.05 * Nn (Teilverkehrsmengen) Der durchschnittliche Tages- (Nt) und Nachtverkehr (Nn) ist der stündliche Verkehr von 06 bis 22 Uhr und von 22 bis 06 Uhr im Jahresmittel. 2] 1] Durchschnittlicher täglicher Verkehr (SN a) 2] Lärmschutz-Verordnung g( (LSV, SR ), Anhang 3 Seite 2

2 Qualitätsmanagement t P (ISO 9001:2008) Phase 1: Plausibilitätskontrolle Anforderung: Plausibilitätstest erfordert Orts- und Positionskenntnisse 3'000 2'500 2'000 1'500 1'000 ganzer Tag Tag Nacht Mo Di Mi Do Fr Sa So Seite 3 Fehler ja Phase 2: Validation? Tools SmartTraffic Validation mathematische nein Routine möglich? Einsetzen von Schätzwerten 2) Kriterium: Tools SmartTraffic 2) Durch gleichwertigen Tag der Messstelle ersetzen Tageswerte löschen, Durchschnittswerte mit Kriterium: Textbemerkungen Es können keine Schätzwerte eingesetzt werden. ja j nein Seite 4

3 Das Seitenrader-Verkehrszählgerät, ät eine preiswerte Alternative? Highlights aus der Werbung solid und zuverlässig messendes Verkehrszählsystem ohne Behinderung des fliessenden Verkehrs ist das SDR-Gerät am Strassenrand installierbar keine sichtbaren Sensoren (Induktionsschleifen oder Gummischläuche) auf der Fahrbahn Seite 5 Messresultate t Nicht alles, was zählt, kann gezählt werden, und nicht alles, was gezählt werden kann, zählt. (Albert Einstein) LW (6.0 bis 12.5 m) / Stunde LW (6.0 bis 12.5 m) / Stunde Ort: Rümlang (ZH1485), Katzenrütistrasse (Route Nr. 596) Datum: Mittwoch,17. November 2004, bis Uhr Richtung(en): Rümlang (naher Fahrstreifen) / Regensdorf (entfernter Fahrstreifen) Seite 6

4 Messresultate t Richtung Rümlang Rümlang (ZH1485), Katzenrütistrasse (Route Nr. 596) Richtung Rümlang Richtung Regensdorf Richtung Regensdorf Seite 7 Messresultate t (ohne Verdeckung der Fahrstreifen) ahrzeuge (FZG) F MSP ASP Seite 8

5 Per rsonenwage en (CS 3; PW) Motorra ad (CS 2; MR) Lastwagen (CS 8; LK KW) FAZIT: Verkehrsangaben zu Fahrzeugmenge: JA Fahrzeugarten: NEIN Seite 9 Richtlinie i Verkehrszähler (ASTRA 13012) Erfassungsgenauigkeit) Genauigkeit der Fahrzeugklassierung nach Schema SWISS10 Ausgabe 2009 V1.04 Quelle: TAXOMEX INFO Seite 10

6 Auftrag Scanning SDR vermehrt werden Verkehrsangaben an Strassenstrecken ohne Strassenverkehrsmessort benötigt (z.b. befristete Verkehrsverlagerungen als Folge von verkehrlichen Bautätigkeiten) gibt es technologisch weiterentwickelte Seitenradargeräte, welche eine genügend genaue Erfassung nach Fahrzeugarten (z.b. SWISS10) ermöglichen? kostengünstig und relativ kurzfristig für temporäre Verkehrsdaten- erfassungen (z.b. Stichproben) einsetzbar mit einer plausiblen Datenqualität Seite 11 Gerätesuche und Resultate t Induktionsschleifen Bülach (ZH1790), Weiacherstrasse (Route Nr. 7) Seite 12

7 Induktionsschleifen if (M660) vs SDR (RTB) Absolute Resultate Ort: Bülach (ZH1790), Weiacherstrasse (Route Nr. 7) Datum: Mittwoch, 17. August 2011, bis Uhr Richtung(en): Querschnitt (Beide Richtungen) Seite 13 Hinweise i zu den Messresultaten t mit SDR Messresultate die Zuordnung der Fahrzeugarten (SWISS10) nur nach deren Fahrzeuglänge bleibt allgemein fehlerhaft (z.b. Kunststoffbauweise) Motorräder sind schwierig von einem Klein-Personenwagen (z.b. Smart) zu unterscheiden Personenwagen mit Anhänger können nicht eindeutig zwischen den Fahrzeugarten Liefer- bis Lastwagen unterschieden werden bei den Gross-Personenwagen (z.b. SUV 1) ) ist die Abgrenzung zum Liefer- wagen sehr schwierig i bei Lieferwagen und deren Varianten bleibt die Zuordnung überaus schwierig der nähere Fahrstreifen wird durch das SDR generell exakter detektiert Starkniederschläge beeinflussen die Erfassung signifikant Einsatzbeschränkung durch den durchschnittlichen täglichen Verkehr (DTV) 1) sport utility vehicle Seite 14

8 Hinweise i zu Messorte mit SDR Messort um Reflektionen zu vermeiden, sollten sich auf der Gegenseite keine Grün- hecken, Mauerwerke, Metallzäune oder Leitplanken befinden muss verhinderungsfrei durch Abdeckungen sein (z.b. parkierte Fahrzeuge, Abfallcontainer, etc.) hat sich im Streckenbereich des ungestört fahrenden Verkehrs zu befinden, also kein stop-and-go oder buffer-to-buffer -Verkehr Seite 15 Herr Klüter zählt bis zu Blätter in der Stunde, vorausgesetzt, es bleibt windstill! Verkehrstechnische h h Auswertungen Verkehrszählungen: George Eisler Tiefbauamt, Verkehrstechnik Strasse Werkhofstrasse Urdorf mailto:george.eisler@bd.zh.ch i l h Technische Information zum SDR: Ruedi Süss Verkehrszählungen Geschwindigkeitsund Freifeldlärmmessungen Weissenhaldenstrasse Rorbas mailto:suess@laermmessungen.ch Seite 16

9 Induktionsschleifen if (M660) vs SDR (RTB) Absolute Resultate Ort: Bülach (ZH1790), Weiacherstrasse (Route Nr. 7) Datum: Mittwoch, 17. August 2011, bis Uhr Richtung(en): Querschnitt (Beide Richtungen) Seite 17 Seite 18