Resultate Verkehrserhebung Talstrasse / Lindenstrasse Juni 2017

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1 Resultate Verkehrserhebung Talstrasse / Lindenstrasse Juni 2017 Verwaltung Autor Gemeinde Uetikon am See Abteilung Bevölkerung + Sicherheit Bergstrasse Uetikon am See Severin Uhr Leiter Bevölkerung + Sicherheit Datum 30. Juni 2017

2 1 Verkehrserhebung Talstrasse Am 6. Juni 2017 wurde entlang der Tal-/Lindenstrasse die farbliche Gestaltung der Strassenoberfläche gemäss Gemeinderatsbeschluss markiert. Nachstehend werden die Resultate der Erhebung präsentiert und einen Vergleich zu der letzten Messung im April 2016 gezogen. Um die Auswirkung zu messen, wurde vom Mittwoch, 14. Juni 2017, Uhr, bis Mittwoch, 30. Juni 2017, Uhr, an der Talstrasse eine Verkehrserhebung durchgeführt. Das Verkehrszählgerät war an dem Kandelaber Nr. 11 bei der Talstrasse 43 montiert. Während der Zählung gab es weder Feiertage, Schulferien noch ein spezieller Anlass, welche die Zählung verfälschen konnten. Da jedoch die Bergstrasse im Abschnitt Grossdorf gesperrt war, musste bei den umliegenden Strassen mit Mehrverkehr gerechnet werden. 1.1 Richtung Binziger Verlauf Anzahl der Fahrzeuge Während den zwei Wochen wurden Richtung Binziger insgesamt 11'236 Fahrzeuge gezählt. Dies entspricht einem durchschnittlichen Tagesverkehr (DTV) von 800 Fahrzeugen. Die Spitzenstunde mit 111 Fahrzeugen war am Mittwoch, 14. Juni 2017, von bis Uhr. Dies entspricht 1.85 Fahrzeugen pro Minute. Verteilung der Geschwindigkeit Lediglich 1.23 % aller Fahrzeuge fuhren schneller als 50 km/h. Davon waren 1 % oder 124 Fahrzeuge innerhalb der Toleranzgrenze (Messgenauigkeit bei Geschwindigkeitskontrollen) von 51 bis 55 km/h. Die V 85 (Höchstgeschwindigkeit, die von 85% aller Fahrzeuge nicht überschritten wird) beträgt in Richtung Binziger 43 km/h. Die gemessene Höchstgeschwindigkeit war 64 km/h. Seite 1

3 1.2 Richtung Alte Bergstrasse Verlauf Anzahl der Fahrzeuge Während den zwei Wochen wurden Richtung Alte Bergstrasse insgesamt Fahrzeuge gezählt. Dies entspricht einem durchschnittlichen Tagesverkehr (DTV) von 816 Fahrzeugen. Die Spitzenstunde mit 118 Fahrzeugen war am Mittwoch, 28. Juni 2017, von bis Uhr. Dies entspricht 2 Fahrzeugen pro Minute. Verteilung der Geschwindigkeit Richtung Alte Bergstrasse fuhren 0.54 % Fahrzeuge schneller als 50 km/h. Die gemessene Höchstgeschwindigkeit lag bei 63 km/h. Die V 85 ist mit 41 km/h leicht tiefer als der Messwert Richtung Binziger. 1.3 Fazit aus den richtungsgetrennten Auswertungen Der DTV ist in beide Richtungen fast identisch. Die Spitzenstunde Richtung Alte Bergstrasse ist meistens am Morgen zwischen Uhr bis Uhr. Jene in Richtung Binziger zwischen Uhr bis Uhr. Das Geschwindigkeitsniveau ist Richtung Binziger leicht höher, mit einer V 85 von 43 jedoch sehr niedrig. Die höhere Geschwindigkeit ist wohl auf die bessere Übersichtlichkeit der Strasse zurückzuführen. Geschwindigkeitsübertretungen, welche ausserhalb der Messtoleranz von 55 km/h waren, konnten praktisch nicht festgestellt werden. Seite 2

4 1.4 Total Verlauf Anzahl der Fahrzeuge Während den zwei Wochen wurden insgesamt Fahrzeuge gezählt. Der DTV liegt somit bei 1616 Fahrzeugen. Der durchschnittliche Jahresverkehr (DJV) liegt hochgerechnet bei Fahrzeugen. Die Peaks waren jeweils an den Wochentagen von bis Uhr. Während der Spitzenstunde am Dienstag, 27. Juni 2017, zwischen Uhr bis Uhr wurden 179 Fahrzeuge gezählt. Dies ergibt pro Minute knapp 3 Fahrzeuge, der mittlere Abstand zwischen den Fahrzeugen in der Spitzenstunde beträgt somit ca. 20 Sekunden. Verteilung der Geschwindigkeit 23 % oder 5'249 Fahrzeuge fuhren langsamer als 30 km/h. 12'685 oder 56 % aller Fahrzeuge hatte eine Geschwindigkeit von km/h. 20 % oder 4'555 fuhren zwischen km/h. Von allen Fahrzeugen waren lediglich 0.88 % schneller als 50 km/h. Die gefahrene Höchstgeschwindigkeit lag bei 64 km/h. Mit einem V 85 von 42 km/h liegt die Geschwindigkeit für eine Tempo-50-Zone in einem eher tiefen Bereich. Seite 3

5 Verteilung Fahrzeugart 20'093 Fahrzeuge oder 89 % waren Personen- oder kleine Lieferwagen. 7 % resp Fahrzeuge sind dem Schwerverkehr zuzuordnen. Hiervon waren gemäss Fahrplan 852 Fahrzeuge Busse der VZO, die zwischen Bergheim und Bahnhof Uetikon am See verkehren. 4 % oder 989 Fahrzeuge waren Velos, Mofas oder Motorräder. Auf den nächsten Seiten werden die Messungen vom April 2016 mit den aktuellsten Zahlen vom Juni 2017 verglichen. Seite 4

6 2 Vergleich mit Messung vom April Vergleich mit Messung vom April 2016 Im April 2016 wurde ebenfalls eine zweiwöchige Messung am selben Ort durchgeführt. Nachfolgend werden die wichtigsten Kennzahlen der beiden Messungen verglichen. Einerseits soll so die Verkehrsentwicklung beobachtet werden, andererseits die Wirkung der FGSO auf das Verkehrsverhalten analysiert werden. Da zurzeit erst zwei Messungen vorhanden sind, können nicht alle Zahlen genau interpretiert werden. Mit jeder weiteren Messung in Zukunft werden genauere Rückschlüsse möglich und Tendenzen klarer erkennbar. Durchschnittlicher Tagesverkehr und Anzahl Fahrzeuge nach Fahrzeugart Der durchschnittliche Tagesverkehr nahm von 1266 Fahrzeugen bei der ersten Messung auf 1616 Fahrzeugen bei der zweiten Messung im Juni 2017 zu. Die Zunahme von 27.6 % ist zum grössten Teil auf die Vollsperrung der Bergstrasse zwischen der Dollikerstrasse und dem Grüt zurückzuführen. Die Route alte Bergstrasse/Talstrasse wurde als Umfahrung genutzt. Eine Tendenz zu Mehrverkehr ist deshalb aus diesen beiden Messungen nicht per se zu erkennen. Weitere Messungen werden zeigen, wie sich die Verkehrsmenge entwickelt. Durch die Sperrung an der Bergstrasse ist auch die Anzahl der absolut gemessenen Fahrzeuge gestiegen. Wurden in den zwei Wochen im April 2016 total 17'775 Fahrzeuge gemessen, waren es im Juni '689 Fahrzeuge. Die grösste Zunahme war bei den Personen- und Lieferwagen auszumachen. Auch bei den Zweirädern und dem Schwerverkehr gab es je eine leichte Zunahme. Seite 5

7 2 Vergleich mit Messung vom April 2016 V 85 und Verteilung der Geschwindigkeit Die Kennzahl V 85 wird genutzt, um das Geschwindigkeitsniveau eines Strassenabschnittes zu beurteilen. Der Wert zeigt die Geschwindigkeit, welche von 85 % der gemessenen Fahrer eingehalten wurde und von 15 % überschritten wurde. Liegt der Wert unter dem Tempolimit, ist das Geschwindigkeitsniveau mindestens verträglich und das Sicherheitsniveau gegeben. Kritisch wird es, wenn die V 85 um über 5 km/h über dem Tempolimit ist. War die V 85 aller Fahrzeuge im April 2016 bei 51 km/h, ist dieser im Juni 2017 auf 42 km/h gesunken. Diese Reduktion ist beträchtlich. Bei einer farblichen optischen Einengung der Strassenbreite wird normalerweise mit einer Reduktion von 2 bis 3 km/h gerechnet. Es ist möglich, dass der Mehrverkehr einen Teil zu dieser Reduktion beigetragen hat, da Fahrzeuglenker die Geschwindigkeit beim Kreuzen anderer Fahrzeuge erfahrungsgemäss drosseln und es durch die grössere Anzahl Fahrzeuge häufiger zu Kreuzungsmanövern kam. Eine verlässliche Aussage zum Nutzen der FGSO werden die weiteren Messungen ergeben. Diese werden nach den Sommerferien (Effekt nach der Aufhebung der Baustelle an der Bergstrasse) und in etwa einem halben Jahr (Langzeitwirkung) vorgenommen. Erstes Fazit: Waren bei der ersten Messung noch über 15.8 % aller Fahrzeuge schneller als 50 km/h, reduzierte sich dieser Wert bei der zweiten Messung auf unter 1 %. Die aktuelle Messung zeigt auf, dass beinahe 80 % aller Fahrzeuge unter 40 km/h fahren. Seite 6