Technologische und regulatorische Herausforderungen beim Bau von Windenergie Spezialschiffen
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- Berthold Hase
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1 Technologische und regulatorische Herausforderungen beim Bau von Windenergie Spezialschiffen von Nils Peter Olschner Abeking & Rasmussen Schiffs- und Yachtwerft AG Maritime Wirtschaft Partner der Energiewende 8. Januar 2013, HCC, Hannover
2 Errichterschiffe Van Oord / Sietas 8. Januar 2013 Offshore-Konferenz, Congress Centrum, Hannover 2
3 Hochtief / Christ Errichterschiffe 8. Januar 2013 Offshore-Konferenz, Congress Centrum, Hannover 3
4 Servicefahrzeuge Katamaran / Diedrich 8. Januar 2013 Offshore-Konferenz, Congress Centrum, Hannover 4
5 Servicefahrzeuge SWATH / A&R 8. Januar 2013 Offshore-Konferenz, Congress Centrum, Hannover 5
6 Industriepartner der Vorschrifteninitiative Werften: Klassen: Reedereien: Verbände: 8. Januar 2013 Offshore-Konferenz, Congress Centrum, Hannover 6
7 Offshore Windenergie Spezialschiffe werden rechtlich unterschiedlich gehandhabt - Fälle: nationale Fahrt oder internationaler Einsatz; nur SOLAS ist verbindlich und planungssicher SPS / MODU Code sind unverbindlich und erfordern Überprüfung der nationalen Gleichwertigkeit; In nationaler Fahrt / europäischen Gewässern ist die EU-Fahrgastschiffsrichtlinie zu berücksichtigen; Das EU-Recht kennt bisher nur SOLAS-Passagierdefinition und keine Offshore-Spezialpersonal- Kategorien der anderen IMO-Instrumente. 8. Januar 2013 Offshore-Konferenz, Congress Centrum, Hannover 7
8 IMO-Definitionen von Personen an Bord SOLAS Convention Passenger = every person other than master, crew, child (< 1 yr.) or persons engaged in any capacity on board a ship on the business of that ship HSC Code Passenger definition acc. to SOLAS SPS Special personnel passenger + crew MODU Visitors are personnel not regularly assigned to the unit (+ A.891(21)) OSV IP 12 OWFSC Offshore Wind Farm Special personnel = Visitor 8. Januar 2013 Offshore-Konferenz, Congress Centrum, Hannover 8
9 Die NMMT-Maßnahme B2.3 Internationale Vorschriften und Normung hat eine IMO-Initiative für Offshore-Wind-Spezialschiffe initiiert Regelungskonzepte für Errichterschiffe / Servicefahrzeuge wurden auf der 7. NMK zur Handlungsempfehlung; und Anfang 2012 durch erfolgreiche Submissions und BMVBS-Workshops in London in eine IMO-Initiative für empfehlende Neubaustandards überführt; die Industrie wird Anfang 2013 Draft Guidelines für Errichterschiffe an das DE Sub-Committee einreichen; über das BMVBS wird eine Ausnahmegenehmigung gem. Abs. 9(3) EU-Fahrgastschiffsrichtlinie angestrebt (Transfer von 12+ Pers. mit äquivalenten Sicherheitsstandard). 8. Januar 2013 Offshore-Konferenz, Congress Centrum, Hannover 9
10 Anforderungen der Industrie zum Vorgehen: Die maritime Wirtschaft entwickelt gemeinsam neue Spezialschiffe für die Offshore Windenergie auf der Grundlage sachgerechter Sicherheitsstandards; Mittelfristig ist durch verbindliche internationale Vorschriften Rechtssicherheit zu schaffen und Personaldefinitionen / Ausbildungsstandards zu entwickeln; Kurzfristig bedarf es Übergangslösungen auf empfehlender / nationaler Grundlage; Vorschriften sind an neue Schiffstypen anzupassen; die Industrie liefert hierfür technische Grundlagen, die durch die Verwaltung rechtlich weiterzuentwickeln sind. 8. Januar 2013 Offshore-Konferenz, Congress Centrum, Hannover 10
11 Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit! 8. Januar 2013 Offshore-Konferenz, Congress Centrum, Hannover 11
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