BIOTREIBSTOFFE. Erfahrungen und Perspektiven. Gruppensitzung EnAW ;

Transkript

1 BIOTREIBSTOFFE Erfahrungen und Perspektiven

2 BIOTREIBSTOFFE Erfahrungen und Perspektiven

3 BIOTREIBSTOFFE Erfahrungen und Perspektiven einige Bemerkungen zur Umwelt

4 BIOTREIBSTOFFE Erfahrungen und Perspektiven einige Bemerkungen zur Umwelt Biodiesel aus Raps RME

5 BIOTREIBSTOFFE Erfahrungen und Perspektiven einige Bemerkungen zur Umwelt Biodiesel aus Raps RME Biodiesel aus gebrauchten Speiseölen FAME

6 BIOTREIBSTOFFE Erfahrungen und Perspektiven einige Bemerkungen zur Umwelt Biodiesel aus Raps RME Biodiesel aus gebrauchten Speiseölen FAME Erfahrungen aus der Praxis

7 BIOTREIBSTOFFE Erfahrungen und Perspektiven einige Bemerkungen zur Umwelt Biodiesel aus Raps RME Biodiesel aus gebrauchten Speiseölen FAME Erfahrungen aus der Praxis Ausblick CH

8 BIOTREIBSTOFFE Erfahrungen und Perspektiven einige Bemerkungen zur Umwelt Biodiesel aus Raps RME Biodiesel aus gebrauchten Speiseölen FAME Erfahrungen aus der Praxis Ausblick CH MDS-Diesel

9 BIOTREIBSTOFFE Erfahrungen und Perspektiven einige Bemerkungen zur Umwelt Biodiesel aus Raps RME Biodiesel aus gebrauchten Speiseölen FAME Erfahrungen aus der Praxis Ausblick CH MDS-Diesel Bioethanol aus Holz

10 Umwelt

11 Stickoxide NOX

12 Feinstaub PM10

13 Schwefeldioxid SO2

14 Ozon

15 Kohlenmonoxid CO

16 Zusammenfassung

17 Kohlendioxid CO2 Verursacher

18 Kohlendioxid CO2

19 Kohlendioxid CO2

20 Kohlendioxid CO2

21 Kohlendioxid CO2

22 Biodiesel aus Raps RME

23 Biodiesel aus Raps RME 1996 CH-Produktion Eco Energie Etoy

24 Biodiesel aus Raps RME 1996 CH-Produktion Eco Energie Etoy Tauschgeschäft

25 Biodiesel aus Raps RME 1996 CH-Produktion Eco Energie Etoy Tauschgeschäft 1999 Abnahmevertrag und Vermarktung Flamol

26 Biodiesel aus Raps RME 1996 CH-Produktion Eco Energie Etoy Tauschgeschäft 1999 Abnahmevertrag und Vermarktung Flamol 1999 erste Flamol Tankstelle mit Bio100

27 Biodiesel aus Raps RME 1996 CH-Produktion Eco Energie Etoy Tauschgeschäft 1999 Abnahmevertrag und Vermarktung Flamol 1999 erste Flamol Tankstelle mit Bio Einsatz B5 bis B100

28 Biodiesel aus Raps RME 1996 CH-Produktion Eco Energie Etoy Tauschgeschäft 1999 Abnahmevertrag und Vermarktung Flamol 1999 erste Flamol Tankstelle mit Bio Einsatz B5 bis B100 Erfahrungen Bio100

29 Biodiesel aus Raps RME 1996 CH-Produktion Eco Energie Etoy Tauschgeschäft 1999 Abnahmevertrag und Vermarktung Flamol 1999 erste Flamol Tankstelle mit Bio Einsatz B5 bis B100 Erfahrungen Bio100 Erfahrungen Bio30

30 Biodiesel aus Raps RME 1996 CH-Produktion Eco Energie Etoy Tauschgeschäft 1999 Abnahmevertrag und Vermarktung Flamol 1999 erste Flamol Tankstelle mit Bio Einsatz B5 bis B100 Erfahrungen Bio100 Erfahrungen Bio30 Erfahrungen BioX

31 Biodiesel aus Raps RME 1996 CH-Produktion Eco Energie Etoy Tauschgeschäft 1999 Abnahmevertrag und Vermarktung Flamol 1999 erste Flamol Tankstelle mit Bio Einsatz B5 bis B100 Erfahrungen Bio100 Erfahrungen Bio30 Erfahrungen BioX Erfahrungen Bio5

32 Biodiesel aus gebrauchten Speiseölen

33 Biodiesel aus gebrauchten Speiseölen 2003 CH-Produktion Biocarb La Plaine GE

34 Biodiesel aus gebrauchten Speiseölen 2003 CH-Produktion Biocarb La Plaine GE 2004 Abnahme der Produktion durch Flamol

35 Biodiesel aus gebrauchten Speiseölen 2003 CH-Produktion Biocarb La Plaine GE 2004 Abnahme der Produktion durch Flamol 2004 Herbst: erste Probleme wegen Kälte

36 Biodiesel aus gebrauchten Speiseölen 2003 CH-Produktion Biocarb La Plaine GE 2004 Abnahme der Produktion durch Flamol 2004 Herbst: erste Probleme wegen Kälte 2004 Winter: Einlagerung

37 Biodiesel aus gebrauchten Speiseölen 2003 CH-Produktion Biocarb La Plaine GE 2004 Abnahme der Produktion durch Flamol 2004 Herbst: erste Probleme wegen Kälte 2004 Winter: Einlagerung 2005 Zusatzproduktion aus Rapsöl

38 Biodiesel aus gebrauchten Speiseölen 2003 CH-Produktion Biocarb La Plaine GE 2004 Abnahme der Produktion durch Flamol 2004 Herbst: erste Probleme wegen Kälte 2004 Winter: Einlagerung 2005 Zusatzproduktion aus Rapsöl 2005 CH-Produktion Humbel Oberrohrdorf

39 Biodiesel aus gebrauchten Speiseölen 2003 CH-Produktion Biocarb La Plaine GE 2004 Abnahme der Produktion durch Flamol 2004 Herbst: erste Probleme wegen Kälte 2004 Winter: Einlagerung 2005 Zusatzproduktion aus Rapsöl 2005 CH-Produktion Humbel Oberrohrdorf 2007 Diverse CH-Produzenten

40 Erfahrungen aus der Praxis

41 Erfahrungen aus der Praxis Bei Fahrzeugen mit Hersteller-Freigabe unbedenklich

42 Erfahrungen aus der Praxis Bei Fahrzeugen mit Hersteller-Freigabe unbedenklich Bei Fahrzeugen ohne Freigabe sind folgende Punkte zu beachten:

43 Erfahrungen aus der Praxis Bei Fahrzeugen mit Hersteller-Freigabe unbedenklich Bei Fahrzeugen ohne Freigabe sind folgende Punkte zu beachten: Nach einigen Tankfüllungen muss u.u. der Kraftstoff-filter ausgewechselt werden (einmalig)

44 Erfahrungen aus der Praxis Bei Fahrzeugen mit Hersteller-Freigabe unbedenklich Bei Fahrzeugen ohne Freigabe sind folgende Punkte zu beachten: Nach einigen Tankfüllungen muss u.u. der Kraftstoff-filter ausgewechselt werden (einmalig) Generell sollten Lackflächen, welche mit Bio-Diesel in Berührung gekommen sind, umgehend gereinigt werden.

45 Erfahrungen aus der Praxis Bei Fahrzeugen mit Hersteller-Freigabe unbedenklich Bei Fahrzeugen ohne Freigabe sind folgende Punkte zu beachten: Nach einigen Tankfüllungen muss u.u. der Kraftstoff-filter ausgewechselt werden (einmalig) Generell sollten Lackflächen, welche mit Bio-Diesel in Berührung gekommen sind, umgehend gereinigt werden. Manche Gummi- oder Kunststoffmaterialien sind u.u. nicht Biodieselbeständig (Lösungsmittelähnlich). Diese sind ggf. durch säurebeständige Materialien zu ersetzen.

46 Erfahrungen aus der Praxis Bei Fahrzeugen mit Hersteller-Freigabe unbedenklich Bei Fahrzeugen ohne Freigabe sind folgende Punkte zu beachten: Nach einigen Tankfüllungen muss u.u. der Kraftstoff-filter ausgewechselt werden (einmalig) Generell sollten Lackflächen, welche mit Bio-Diesel in Berührung gekommen sind, umgehend gereinigt werden. Manche Gummi- oder Kunststoffmaterialien sind u.u. nicht Biodieselbeständig (Lösungsmittelähnlich). Diese sind ggf. durch säurebeständige Materialien zu ersetzen. In seltenen Fällen kann es zu einer Verdünnung des Motorenöls kommen. Dies tritt in der Regel nur dann auf, wenn der Motor über eine längere Zeit mit schwacher Belastung gefahren wird. Idealerweise sollten die Oelwechselintervalle halbiert werden!

47 Erfahrungen aus der Praxis (CH)

48 Erfahrungen aus der Praxis (CH) Fahrzeughersteller sind begeistert

49 Erfahrungen aus der Praxis (CH) Fahrzeughersteller sind begeistert ca. 25 Mio. Km mit Diesel Bio 100

50 Erfahrungen aus der Praxis (CH) Fahrzeughersteller sind begeistert ca. 25 Mio. Km mit Diesel Bio 100 ca. 80 Mio. Km mit Diesel Bio 30

51 Erfahrungen aus der Praxis Fahrzeughersteller sind begeistert ca. 25 Mio. Km mit Diesel Bio 100 ca. 80 Mio. Km mit Diesel Bio 30

52 Ausblick CH

53 Ausblick CH Änderung Mineralölsteuerverordnung

54 Ausblick CH Änderung Mineralölsteuerverordnung Mangel an Rohstoffen = hohe Preise

55 Ausblick CH Änderung Mineralölsteuerverordnung Mangel an Rohstoffen = hohe Preise Neue Rohstoffe (Algen, Jatropha usw.)

56 Ausblick CH Änderung Mineralölsteuerverordnung Mangel an Rohstoffen = hohe Preise Neue Rohstoffe (Algen, Jatropha usw.) Problem NOx

57 Problem NOx

58 Ausblick CH Änderung Mineralölsteuerverordnung Mangel an Rohstoffen = hohe Preise Neue Rohstoffe (Algen, Jatropha usw.) Problem NOx MDS-Diesel

59 MDS-Diesel

60 MDS System AG Macromolecular Disperse System (Makromolekulares Dispergierungs System) MDS System AG Das Treibstoff der Zukunft Unternehmen

61 Die Merkmale von MDS Die MDS Technologie kann bei vielen verschiedenen Mineralöl- und Treibstoffprodukten eingesetzt werden; sogar mit bis zu 50% Wasser

62 Die Merkmale von MDS Die MDS Technologie kann bei vielen verschiedenen Mineralöl- und Treibstoffprodukten eingesetzt werden; sogar mit bis zu 50% Wasser Das MDS Produkt ist nicht milchig, es ist kristallklar und kann optisch vom Grundprodukt (herkömmlicher Treibstoff) nicht unterschieden werden (siehe folgende Seite)

63 Die Merkmale von MDS Die MDS Technologie kann bei vielen verschiedenen Mineralöl- und Treibstoffprodukten eingesetzt werden; sogar mit bis zu 50% Wasser Das MDS Produkt ist nicht milchig, es ist kristallklar und kann optisch vom Grundprodukt (herkömmlicher Treibstoff) nicht unterschieden werden (siehe folgende Seite) MDS basiert auf chemische und nicht physische Verbindung.

64 Die Merkmale von MDS Die MDS Technologie kann bei vielen verschiedenen Mineralöl- und Treibstoffprodukten eingesetzt werden; sogar mit bis zu 50% Wasser Das MDS Produkt ist nicht milchig, es ist kristallklar und kann optisch vom Grundprodukt (herkömmlicher Treibstoff) nicht unterschieden werden (siehe folgende Seite) MDS basiert auf chemische und nicht physische Verbindung. Das Wasser friert auch bei der Minimaltemperatur von herkömmlichen Treibstoff nicht aus.

65 Die Merkmale von MDS Die MDS Technologie kann bei vielen verschiedenen Mineralöl- und Treibstoffprodukten eingesetzt werden; sogar mit bis zu 50% Wasser Das MDS Produkt ist nicht milchig, es ist kristallklar und kann optisch vom Grundprodukt (herkömmlicher Treibstoff) nicht unterschieden werden (siehe folgende Seite) MDS basiert auf chemische und nicht physische Verbindung. Das Wasser friert auch bei der Minimaltemperatur von herkömmlichen Treibstoff nicht aus. MDS Treibstoffe sind keine Emulsionen sondern reine Lösungen (homogene Gemische)

66 Die Merkmale von MDS Die MDS Technologie kann bei vielen verschiedenen Mineralöl- und Treibstoffprodukten eingesetzt werden; sogar mit bis zu 50% Wasser Das MDS Produkt ist nicht milchig, es ist kristallklar und kann optisch vom Grundprodukt (herkömmlicher Treibstoff) nicht unterschieden werden (siehe folgende Seite) MDS basiert auf chemische und nicht physische Verbindung. Das Wasser friert auch bei der Minimaltemperatur von herkömmlichen Treibstoff nicht aus. MDS Treibstoffe sind keine Emulsionen sondern reine Lösungen (homogene Gemische) MDS reduziert bei der Verbrennung die schädlichen Stoffe im Abgas. Die höchsten Reduktion werden bei CO, CO2, NOX und vor allem bei Feinpartikel erreicht.

67 Die Merkmale von MDS Die MDS Technologie kann bei vielen verschiedenen Mineralöl- und Treibstoffprodukten eingesetzt werden; sogar mit bis zu 50% Wasser Das MDS Produkt ist nicht milchig, es ist kristallklar und kann optisch vom Grundprodukt (herkömmlicher Treibstoff) nicht unterschieden werden (siehe folgende Seite) MDS basiert auf chemische und nicht physische Verbindung. Das Wasser friert auch bei der Minimaltemperatur von herkömmlichen Treibstoff nicht aus. MDS Treibstoffe sind keine Emulsionen sondern reine Lösungen (homogene Gemische) MDS reduziert bei der Verbrennung die schädlichen Stoffe im Abgas. Die höchsten Reduktion werden bei CO, CO2, NOX und vor allem bei Feinpartikel erreicht. MDS Treibstoffe sind stabil und lagerfähig. Das älteste Gemischmuster ist über 6 Jahre alt und immer noch kristallklar und homogen.

68 Vergleich MDS Diesel und Standard Diesel Standard Diesel MDS Diesel (mit 20% Wasseranteil)

69 Vorteile von MDS MDS Treibstoffe reduzieren bei der Verbrennung die schädlichen Abgase (CO, CO2, NOx, etc.) sowie die schädlichen Partikel (Feinstaub)

70 Vorteile von MDS MDS Treibstoffe reduzieren bei der Verbrennung die schädlichen Abgase (CO, CO2, NOx, etc.) sowie die schädlichen Partikel (Feinstaub) MDS Treibstoff kann jederzeit mit herkömmlichen Treibstoff vermischt werden (z. Bsp. beim Nachtanken). Dadurch ist kein neues flächendeckendes Tanstellennetz nötig (bestehenden Tankanlagen können auch weiterbenutzt werden).

71 Vorteile von MDS MDS Treibstoffe reduzieren bei der Verbrennung die schädlichen Abgase (CO, CO2, NOx, etc.) sowie die schädlichen Partikel (Feinstaub) MDS Treibstoff kann jederzeit mit herkömmlichen Treibstoff vermischt werden (z. Bsp. beim Nachtanken). Dadurch ist kein neues flächendeckendes Tanstellennetz nötig (bestehenden Tankanlagen können auch weiterbenutzt werden). Die MDS Treibstoffe können über Jahre einfach eingelagert werden.

72 Vorteile von MDS MDS Treibstoffe reduzieren bei der Verbrennung die schädlichen Abgase (CO, CO2, NOx, etc.) sowie die schädlichen Partikel (Feinstaub) MDS Treibstoff kann jederzeit mit herkömmlichen Treibstoff vermischt werden (z. Bsp. beim Nachtanken). Dadurch ist kein neues flächendeckendes Tanstellennetz nötig (bestehenden Tankanlagen können auch weiterbenutzt werden). Die MDS Treibstoffe können über Jahre einfach eingelagert werden. Die Kosten der verwendeten Komponenten (Additive) sowie die reinen Produktionskosten sind geringer als die Kosten des eingesparten Basistreibstoffes.

73 Ältere MDS Muster MDS Muster aus März 2003 (Wasseranteil 20%) MDS Muster aus März 2001 (Wasseranteil 15%)

74 Test Resultate Vergleich des Aussehen Optischer Vergleich von Partikelmessfilter (Motor: Liebherr 914T) Source: University of Appl. Science, Biel-Bienne

75 Test Resultate Vergleich der Partikelzahl Source: University of Appl. Science, Biel-Bienne

76 Bioethanol aus Holz

77 Bioethanol aus Holz - Projekt der Alcosuisse

78 Bioethanol aus Holz - Projekt der Alcosuisse Voraussetzung wasserfreie Tanks

79 Bioethanol aus Holz - Projekt der Alcosuisse Voraussetzung wasserfreie Tanks Aufwendige Logistik

80 Bioethanol aus Holz - Projekt der Alcosuisse Voraussetzung wasserfreie Tanks Aufwendige Logistik Sehr gute Aufnahme durch die Kundschaft

81 Bioethanol aus Holz - Projekt der Alcosuisse Voraussetzung wasserfreie Tanks Aufwendige Logistik Sehr gute Aufnahme durch die Kundschaft Keine Probleme in der Anwendung

82 BIOTREIBSTOFFE Testfahrzeug Benzin BioX

83 BIOTREIBSTOFFE Perspektiven

84 Bioenergie ist die einzige Energie, die der Umwelt schadet, wenn sie nicht genutzt wird.

85 BIOTREIBSTOFFE Gerne beantworten wir Fragen

86 BIOTREIBSTOFFE Danke für Ihre Aufmerksamkeit

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