Cuxhaven - Brunsbüttel

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Kristina Koenig
vor 7 Jahren
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1 Cuxhaven - Brunsbüttel Präsentation Allgemeines Die Fähren MUHUMAA (2010), SAAREMAA (2010) und HIIUMAA (2011) wurden unrsprünglich gebaut als Fährverbindung zwischen den estonischen Festland und den vorgelagerten Inseln Saaremaa und Hiumaa. Basis für den Bau und die Indienststellung der Neubauten war eine Staatliche Fährlinienkonzession bis Zwischenzeitlich wurde dieser Vertrag durch den Staat neu ausgeschrieben und ab Oktober2016 neu vergeben. 1

2 Allgemeines Somit hielt man Ausschau nach alternativen Geschäftsfeldern und wurde fündig auf der brachliegenden Verbindung zwischen Cuxhaven und Brunsbüttel. Für diesen Fährverkehr gab es in der Vergangenheit immer wieder Bestrebungen und Versuche einer Wiederbelebung durch verschiedene Akteure. Zwischenzeitlich gab es zusätzliche Bemühungen von Seiten der Politik und den beiden Gesellschaften für Wirtschaftsförderung in Cuxhaven und Brunsbüttel. Allgemeines Die Grundvoraussetzungen basieren auf ein in Auftrag gegebenes Gutachten zur Rentabilität einer neuen Fährverbindung. Hierzu wurden zahlreiche Speditionen befragt, um die Notwendigkeit und Wirschaftlichkeit einer Neuauflage zu manifestieren. Dieses Gutachten kam zu dem Ergebnis, dass eine Linie unter heutigen Gesichtspunkten witschaftlich betrieben werden kann. AllgemeinesAllgemeines 2

3 Voraussetzungen Die Voraussetzungen haben sich gegenüber der Vorgänger Reederei wie folgt geändert: Die Indienststellung des neuen Wesertunnel zwischen Sandstedt und Brake Die Autobahn A7 wird noch die nächsten 7 8 Jahre aufgrund der Bauarbeiten ein ständiges Verkehrshindernis darstellen. Die Rahder Hochbrücke unterliegt aufgrund der Baufälligkeit bereits heute einer Gewichtsbeschränkung und muss in den kommen Jahren durch einen Neubau ersetzt werden. Voraussetzungen Ferner steht die A7 aufgrund der Dauerbaustelle nicht mehr für Schwertransporte zur Verfügung Der Elbtunnel ist nur in der Nachtzeit und mit Sondergenehmigung für Gefahrguttransporte befahrbar. Lange Wartezeiten an der Fähre Glückstadt-Wischhafen, da diese Linie ebenfalls bereits ihre Kapazitätsgrenzen erreicht hat. AllgemeinesAllgemeines 3

4 Elb-Link Reederei Cuxhaven GmbH Die Reederei wurde im März 2015 gegündet. Sitz in Cuxhaven am Albert-Ballin-Platz (Steubenhöft) Übernahme der Schiffe MS Saaremaa und MS Muhumaa im August 2015 ( Time charter ) Schiffstaufe MS GRETE und MS Anne-Marie im Rahmen der offiziellen Eröffnung am 19.August 2015 Aufnahme des Liniendienst am 20.August 2015 AllgemeinesAllgemeines Elb-Link Reederei Cuxhaven GmbH ELB-LINK Reederei GmbH / Cuxhaven Management: Urmas Treiel / Christian Schulz Owners: SO Invest OÜ, Estonia As Time-Charterer of the vessels and Line Operator of the Service A/S SAAREMAA LAEVAKOMPANII Shipmanager / Bare-Boat Owner of the Ferries Kuressaare, Estonia Management: U. Treiel / T. Rihvk Owner: V. Leedo Saaremaa Ferry Erste Beteiligungs GmbH & Co KG Saaremaa Ferry Zweite Schifffahrts GmbH & Co KG of Hamburg / Germany Saremaa Investments 1 Ltd. of Valletta / Malta Shipowners (Owned by M&V Laevad / O. Miil) Management: C. Schulz / M. Karp 4

5 Parameter Die Route wird privatwirtschaftlich betrieben, also kein ÖPNV Die Preis-und Fahrplangestaltung ist frei Die Distanz beträgt je nach Route zwischen 14,2 und 15,5 nm Die Fahrzeit ist nach endgültigem Umbau mit einer Fahrtzeit von 70 Minuten berechnet. Ab Sommerfahrplan 2016 ist ein 90 Minutentakt geplant Indienststellung der 3. Fähre (Hiiumaa) im August 2016 (ab dann regelmäßige Abfahrtsfrequenz 60 Minuten) Zielgruppe Sowohl die Stadt und der Kreis Cuxhaven sowie Brunsbüttel mit der angrenzenden Tourismusregion Dithmarschen sind beliebte Urlaubsregionen. Die Fährschiffe sind aufgrund Ihrer Beschaffenheit und Ausstattung nicht nur Transportmittel sondern auch Tagesziel. Radfahrer Urlauber und Pendler mit Pkw und Wohnmobil oder Caravan Gewerblicher Güterverkehr (als Basis für einen ganzjährigen Betrieb) 5

6 Lage Traffic affected area (Elbtunnel) Location of Activity Fährschiffe Name: MS GRETE (ex Muhumaa) 3/2010 MS ANNE-MARIE (ex Saaremaa) 06/2010 Bauwerft: Fiskerstrand BLRT, Norway Flagge: Eestland LOA: 97,90m Beam: 18,50m Draught: 4,00m Antrieb: Diesel Electric with two Azimuth Thruster (Rolls Royce Contaz 25) Maschine.: 2 x Wärtsilä 8LR20 (each kw) 2 x Wärtsilä 6LR20 (each kw) Kapazität: 600 Personen 150 Pkw Alternativ 16 Trucks & 55 Pkw 6

7 Vorteile der neuen Route Flensburg Cuxhaven via Elbtunnel 271km (Zeit 3:35) Elb-Link 127km (Zeit 3:30) Rendsburg - Cuxhaven via Elbtunnel 218km (Dauer 3:12) Elb-Link 84 km (Dauer 2:32) Kiel - Cuxhaven via Elbtunnel 207 km (Dauer 3:03) Elb-Link 99 km (Dauer 2:45) Vorteile der neuen Route Keine Wartezeiten durch Buchungssystem Reservierter Stellplatz Fahrkarten gibt es - über das Internet - über das Reederei-Service Center - am Fahrkartenschalter Großzügige Außendecks und Bordgastronomie Erlebnis Seereise und Erholungsfaktor 7

8 Fahrplan bis 31. Januar 2016 Fahrpreise 8

9 Fahrgastzahlen Die Fahrgastzahlen per : Personen / Tag Radfahrer / Tag Lkw / Tag Wohnmobile / Tag Der Tagesschnitt an Personen ist bedingt durch das Ende der Sommersaison momentan rückläufig. Der Tageschnitt im Güterverkehr leicht ansteigend Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit 9

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