INFO' DIAG DIAGNOSESTATIONEN. VERTRAGSHÄNDLER - Neuwagenvorbereiter. - Koordinator Serviceaktionen. HÄNDLER/SCHULUNGSZENTREN - KD-Leiter

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1 INFO' DIAG DIAGNOSESTATIONEN LEXIA PROXIA CD 31 CITROËN FILIALEN/IMPORTEURE/ VERTRIEBSDIREKTIONEN KUNDENDIENST VERTRAGSHÄNDLER - Neuwagenvorbereiter Nr Koordinator Serviceaktionen Händlerbetreuung NIEDERLASSUNGEN/G- HÄNDLER/SCHULUNGSZENTREN - KD-Leiter CITROËN Servicetechniker / CITROËN Diagnosemechaniker DIESE INFO DIAG IST AN ALLE PERSONEN ZU KOMMUNIZIEREN UND WEITERZUGEBEN, DIE DIREKT ODER INDIREKT MIT DER DIAGNOSESTATION LEXIA/PROXIA ARBEITEN. TITEL Unterstützung bei der Diagnose der BSI: Tankanzeige. BETRIFFT Die Fahrzeuge CITROËN C4 und C5 Restyling 1/14

2 Unterstützung bei der Diagnose der Zentralschalteinheit (BSI) (G09) Tankanzeige Anwendung bei folgenden CITROËN Fahrzeugen: C4 C5 Restyling Behandelte Kundenbeanstandungen - Die Kraftstoffstandsanzeige berücksichtigt das Auffüllen des Kraftstofftanks nicht. - Die Kraftstoffstandsanzeige funktioniert nicht. - Andere Symptome 2/14

3 Inhalt 1 Erforderliches Werkzeug Garantie Anfrage bei der technischen Hotline Einleitung Beispiel für zu liefernde Informationen Empfehlungen Allgemeine Empfehlung Funktionsbeschreibungen (zur Erinnerung) Ferncodierung [G09][S00] Voruntersuchung der Zentralschalteinheit [G09][S01] Die Kraftstoffstandsanzeige berücksichtigt das Auffüllen des Kraftstofftanks nicht [G09][S02] Die Kraftstoffstandsanzeige funktioniert nicht [G09][S03] Andere Symptome [G09][S04] Kontrolle der Funktion Kraftstofftankanzeige /14

4 1 Erforderliches Werkzeug Eine Diagnosestation Ein Multimeter (oder Karte für physikalische Messungen) 2 Garantie Wichtig: Eine Übernahme der Kosten für den Austausch der Zentralschalteinheit ist ohne vorherigen Kontakt mit der KD-Servicehotline nicht möglich. 3 Anfrage bei der technischen Hotline 3.1 Einleitung Halten Sie für eine Anfrage bei der technischen Hotline bitte die folgenden Elemente bereit: die Nummer(n) der Arbeitsanleitung(en) (G01 bis G11) die angewendete Sequenz (S0x) der Schritt, bis zu dem Sie gelangt sind (optional, abhängig von der verwendeten Anleitung) 3.2 Beispiel für zu liefernde Informationen Sie haben die Arbeitsanleitung G10 (Scheibenwischer) durchgeführt; die Sequenz entspricht der «Diagnose der Funktion Heckscheibenwischer» und Sie haben den Schritt Nr. 2.1 der Übersicht erreicht. Sie geben der technischen Hotline die Information: G10 - S Empfehlungen Vor allen weiteren Arbeiten: Batteriespannung überprüfen Sicherungen überprüfen Sicherstellen, dass der Shunt an der BSI korrekt eingesetzt ist (in Position Kunde ). Sicherstellen, dass die Zentralschalteinheit nicht im Notbetrieb ist (siehe Anleitung Voruntersuchung der Zentralschalteinheit). 4/14

5 5 Allgemeine Empfehlung Funktionsbeschreibungen (zur Erinnerung) Die Kraftstoffstandsanzeige muss die Kraftstoffmenge auf 5 Liter genau angeben. Es sind mindestens 5 Liter Kraftstoff nachzufüllen, um eine Änderung der Anzeige am Kombiinstrument zu erreichen; das Auffüllen ist bei ausgeschalteter Zündung auf ebenem Untergrund durchzuführen. Bei Fahrzeugen mit Bordcomputer überprüfen, ob der Durchschnittsverbrauch stimmig ist. Im Fall einer Störung des Motorsteuergeräts wird ein nicht korrekter Durchschnittsverbrauch angezeigt. Die Tankanzeige ist direkt mit der Zentralschalteinheit verbunden. Die Zentralschalteinheit liefert ausgehend von den verschiedenen Informationen die anzuzeigenden Kraftstoffmenge an das Kombiinstrument. WICHTIG: Die Funktion Kraftstoffstandsanzeige wird durch die Ferncodierung in der Zentralschalteinheit und im Kombiinstrument an die einzelnen Fahrzeugvarianten angepasst. Folgende Bauteile oder Elemente haben eine Auswirkung auf die Funktion Tankanzeige: Einspritzsteuergerät Zentralschalteinheit Der Shunt Auslieferungslager/Kunde an der BSI (muss in Position Kunde stehen). Tankanzeige und Kraftstofftank (Diskrepanz von etwa 6 Liter) Kombiinstrument Typwerte für den Widerstand des Potentiometers der Tankanzeige: ca. 350 Ohm bei leerem Kraftstofftank ca. 50 Ohm bei vollem Kraftstofftank 5/14

6 6 Ferncodierung Eine bestimmte Anzahl an Ferncodierungsparametern ist in der Zentralschalteinheit gespeichert: Fassungsvermögen des Kraftstofftanks Statische Messkennlinie Dynamische Messkennlinie Kennlinie Tankanzeige - Warnfüllstand Kennlinie Tankanzeige Auswahl des Fahrzeugs Widerstand voll Widerstand leer WICHTIG: Die Station zeigt nur diejenigen Ferncodierungsparameter an, die tatsächlich in der Software der Zentralschalteinheit enthalten sind. Daher wird je nach Ausgabe der Software der Zentralschalteinheit nur ein Teil der oben aufgezählten Parameter von der Diagnosestation angezeigt. Der Zugriff auf die Parameter erfolgt durch Aufbau der Kommunikation mit der Zentralschalteinheit über eine Diagnosestation und Auswahl des Menüs MANUELLE FERNCODIERUNG, dann KONFIGURATION und KENNLINIE KRAFTSTOFFSTAND KENNLINIE ÖLSTAND. WICHTIG: Die Funktion Kraftstoffstandsanzeige wird durch die Ferncodierung in der Zentralschalteinheit und im Kombiinstrument an die einzelnen Fahrzeugvarianten angepasst. 6/14

7 7 [G09][S00] Voruntersuchung der Zentralschalteinheit Schritt 1 Identifizierung einer Zentralschalteinheit im Notbetrieb: - Erster Fall: Bei eingeschalteter Zündung, Beleuchtungshebel in der Position 0, wird das Standlicht des Fzgs. (vorne oder hinten oder beide) eingeschaltet. - Zweiter Fall: Motor läuft, das Abblendlicht wird eingeschaltet und der Frontscheibenwischer funktioniert im Modus Intervallwischen oder mit kleiner Geschwindigkeit. Schritt 2 Weist die Zentralschalteinheit Symptome des Notbetriebs auf? Schritt 4 Die Sicherungen und die Versorgung der Zentralschalteinheit überprüfen ggf. reparieren. Schritt 3 Arbeitsanleitung beenden Schritt 5 Mit Hilfe einer Diagnosestation die Kommunikation mit der Zentralschalteinheit aufbauen, das Menü «IDENTIFIZIERUNG» wählen. Kann die Softwareversion der Zentralschalteinheit abgelesen werden? Stimmt diese mit den üblichen Softwareausgaben überein (Softwareausgabe unbedingt höher als 01.00)? Die BSI reagiert nicht auf die Diagnosestation Zu Schritt 6 wechseln Zu Schritt 10 wechseln Schritt 5.1 Ende der Arbeitsanleitung Die Verbindung zwischen der Diagnosestation und dem Diagnoseanschluss, den Zustand der verschiedenen Verbindungen, die Funktion der Kommunikationsschnittstelle der Diagnosestation überprüfen. Wenn alles in gutem Zustand ist, ist der Ausbau der BSI zulässig. 7/14

8 Schritt 6 Handelt es sich um eine neue Zentralschalteinheit? (von PCLD) Schritt 7 Ende der Arbeitsanleitung Der Ausbau der BSI ist zulässig. Schritt 8 Wurde die Zentralschalteinheit vorher ferngeladen? Schritt 9 Die Fernladung der Zentralschalteinheit mindestens dreimal wiederholen. Zu Schritt 10 wechseln. Nach dem dritten Versuch ist der Ausbau der Zentralschalteinheit zulässig. 8/14

9 Schritt 10 1) Mit der Diagnosestation die Kommunikation mit der Zentralschalteinheit aufbauen. Das Menü «FERNCODIERUNG», dann «Kundenoption» auswählen, den Parameter «Typ Tagesfahrlicht» mit «Kein Tagesfahrlicht» ferncodieren. 2) Das Tagesfahrlicht und die Beleuchtungsautomatik über das Menü Benutzerdefinition deaktivieren (Taste MENU am Lenkrad oder am Autoradio). 3) Zündung einschalten. Den Funktionszustand des Standlichts vorne und hinten sowie die Funktion des Frontscheibenwischers erfassen. Das Standlicht vorne und hinten ist eingeschaltet und der Frontscheibenwischer funktioniert mit kleiner Geschwindigkeit oder kleinem Wischintervall. Eine der folgenden Bedingungen ist nicht erfüllt: Standlicht vorne und hinten eingeschaltet Frontscheibenwischer funktioniert mit kleiner Geschwindigkeit oder kleinem Wischintervall Zu Schritt 14 wechseln Schritt 11 Die Drucktaste zum Einschalten der Warnblinkanlage betätigen. Wird die Leuchtdiode der Drucktaste bei der Betätigung eingeschaltet? Schritt 13 Mit der Diagnosestation die Kommunikation mit dem Airbagsteuergerät aufbauen. Das Menü «Identifizierung» auswählen. Lassen sich die Elemente der Identifizierungsanzeige des Airbagsteuergeräts ablesen? Schritt 13.2 Die Fehlersuche im Bereich des Schaltmoduls am Lenkrad (bzw. Lenkrad mit zentralen Bedientasten) und im Bereich des Multiplexnetzes CAN Karosserie durchführen. Wenn das Netz CAN Karosserie in gutem Zustand ist, ist der Ausbau der BSI zulässig. Schritt 12 Die Störung wird durch die BSI verursacht Der Ausbau der BSI ist zulässig. Schritt 13.1 Wenn die Verbindung zwischen dem Schaltmodul am Lenkrad und der Zentralschalteinheit in gutem Zustand ist, das Schaltmodul am Lenkrad oder das feststehende Lenkrad mit zentralen Bedientasten (Betätigungsblock unter dem Lenkrad) austauschen. Die Störung wird nicht durch die Zentralschalteinheit verursacht, der Ausbau der Einheit ist nicht zulässig. 9/14

10 Schritt 14 Zündung einschalten. Den Funktionszustand des Standlichts vorne und hinten sowie die Funktion des Frontscheibenwischers erfassen. Eine der beiden Bedingungen ist nicht erfüllt: Standlicht vorne und hinten nicht eingeschaltet Der Frontscheibenwischer funktioniert mit kleiner Geschwindigkeit oder kleinem Wischintervall. Das Standlicht vorne und hinten ist ausgeschaltet und der Frontscheibenwischer funktioniert mit kleiner Geschwindigkeit oder kleinem Wischintervall. Schritt 14.1 Die Störung wird durch die Zentralschalteinheit verursacht. Die Suche im Bereich dieses Steuergeräts durchführen. WICHTIG: Den Parameter «Typ Tagesfahrlicht» in der BSI wie am Anfang ferncodieren. Schritt 16 Zündung einschalten Ist das Standlicht vorne eingeschaltet und das Standlicht hinten ausgeschaltet? Schritt 17.2 Der Ausbau der BSI ist zulässig. Schritt 15.2 Die Fehlersuche an der Verbindung zwischen dem Schaltmodul am Lenkrad (bzw. dem Lenkrad mit zentralen Bedientasten) und der Motorschalteinheit sowie an der Motorschalteinheit durchführen. WICHTIG: Den Parameter «Typ Tagesfahrlicht» in der BSI wie am Anfang ferncodieren. 10/14

11 8 [G09][S01] Die Kraftstoffstandsanzeige berücksichtigt das Auffüllen des Kraftstofftanks nicht Dies kann in den folgenden Fällen auftreten: Der Kunde füllt weniger als 7 Liter Kraftstoff nach. Bei einem Neufahrzeug wird Kraftstoff aufgefüllt, während der Shunt der BSI in Position Park steht. WICHTIG: Die Störung wird nicht durch die Zentralschalteinheit verursacht, der Ausbau der Einheit ist nicht zulässig. 9 [G09][S02] Die Kraftstoffstandsanzeige funktioniert nicht Siehe Anleitung [G09][S04] Überprüfung der Funktion Tankanzeige. 10 [G09][S03] Andere Symptome Siehe Anleitung [G09][S04] Überprüfung der Funktion Tankanzeige. 11/14

12 11 [G09][S04] Kontrolle der Funktion Kraftstofftankanzeige SCHRITT 1 Dauerplus am Kombiinstrument überprüfen Die Versorgung +CAN und die Masse am Kombiinstrument überprüfen Zündung einschalten 5 Sekunden warten, bis sich die Tankanzeige stabilisiert. Zündung für 30 Sekunden ausschalten. Zündung einschalten, überprüfen, dass der Fehler noch vorhanden ist. SCHRITT 2 Mit der Diagnosestation die Kommunikation mit dem Steuergerät Kombiinstrument aufbauen. Das Menü STELLGLIEDERTEST und dann «Kraftstoffstandsanzeige» auswählen. Verändert sich der angezeigte Füllstand? 2.1 Ende der Arbeitsanleitung Das Kombiinstrument ist defekt SCHRITT 3 Mit Hilfe der Diagnosestation die Kommunikation mit der Zentralschalteinheit aufbauen. Das Menü PARAMETERMESSUNGEN, dann INSTRUMENTE MESSUNGEN auswählen. Stimmt die Kraftstoffstandsanzeige am Kombiinstrument mit dem Parameter «Angezeigter Kraftstoffstand» überein? WICHTIG: Bei einer Anzeige des Kraftstoffstands mit Segmenten, ist die Anzeige um ein Segment genau Zu Schritt Ende der Arbeitsanleitung Das Kombiinstrument ist defekt 12/14

13 SCHRITT 4 Den Widerstandswert des Kraftstoffmessstabs mit einem Ohmmeter messen, inklusiv Kabelbaum an der Zentralschalteinheit BSI. (Die elektrische Verbindung der Zentralschalteinheit BSI von dem Messstab abklemmen) Stimmt der Widerstandswert mit den technischen Daten des Messstabs überein? 4.1 Ende der Arbeitsanleitung Den Kabelbaum überprüfen und ggfs austauschen. Falls erforderlich, den Messstab austauschen. SCHRITT 5 Mit Hilfe der Diagnosestation die Kommunikation mit der Zentralschalteinheit aufbauen. Das Menü PARAMETERMESSUNGEN, dann MESSINSTRUMENTE wählen. Den Wert des Parameters «Impedanz des Kraftstoffmessstabs» notieren. Den Wert des Parameters «Impedanz des Kraftstoffmessstabs» mit dem durch ein Ohmmeter gemessenen Impedanzwert des Messstabs vergleichen. Sind diese Werte bis auf ca. 10% genau? Zu Schritt Ende der Arbeitsanleitung Der Fehler kann durch Austausch der Zentralschalteinheit behoben werden. 13/14

14 Schritt 6 Mit Hilfe der Diagnosestation die Kommunikation mit der Zentralschalteinheit aufbauen. Das Menü PARAMETERMESSUNGEN, dann INSTRUMENTE MESSUNGEN auswählen. Die Parameter «Kraftstoffstand» und «angezeigter Kraftstoffstand» vergleichen. Sind diese Werte bis auf ca. 10% genau? 6.2 Ende der Arbeitsanleitung Das System ist elektronisch konform. Die Fehlersuche im mechanischen Bereich des Messstabs durchführen. Der Fehler wird nicht von der Zentralschalteinheit BSI verursacht, der Ausbau der Einheit ist nicht zulässig. 6.1 Ende der Arbeitsanleitung Die Ferncodierung der Zentralschalteinheit BSI überprüfen. Die Zentralschalteinheit BSI fernladen. Wenn der Fehler nicht behoben wird, ist der Ausbau der Zentralschalteinheit BSI zulässig. 14/14