ASD Prüfarbeiten Elektrik. Fehlererkennung durch Impulsausgabe. Sonderwerkzeuge. Handelsübliches Werkzeug Multimeter z. B.

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1 ASD Prüfarbeiten Eletri Fehlererennung durch Impulsausgabe Sonderwerzeuge Handelsübliches Werzeug Multimeter z. B. Sun DMM-5 Diagnoseprogramm Im Steuergerät ASD (N30/2) ist ein Diagnoseprogramm integriert, das den eletrischen Stromreis überwacht. Bei Erennung eines Fehlers leuchtet die Kontrolleuchte ASD (A1e24) während der Fahrt auf. Der festgestellte Fehler ann als Blinimpuls über die Kontrolleuchte ASD (A1e24) bzw. Impulszähler abgefragt werden. Die Anzahl der Blinimpulse zeigt an, welcher eletrische Stromreis fehlerhaft ist (siehe Tabelle: Blinimpulse ). a Leitung mit Stecer A1e24 Kontrolleuchte ASD/4MATIC N30/2 Steuergerät ASD X11/4 Prüfupplung für Diagnose 8polig (Impulssignal) P /1

2 Ausgabe der Blinimpulse über Kontrollleuchte ASD 1 Motor laufenlassen. 2 Buchse 1 und 5 der Prüfupplung (X11/4) mit Stecer aus (a) ca. 1 Seunde lang überbrücen. Hinweis Nach dem Lösen erlischt die Kontrolleuchte für ca. 2 Seunden (a) und beginnt anschließend regelmäßig mit ca. 1 Seunde Pause (b) zu blinen. P Blinimpulse (b) an der Kontrolleuchte abzählen. Nach Ausgabe der Impulse leuchtet die Kontrolleuchte ständig. Anordnung Blinimpulse a Pause ca. 2 Seunden b Anzahl der Blinimpulse z. B 4 P Löschen der Blinimpulse Ist die Störung behoben, so muß der noch gespeicherte Blinimpuls gelöscht werden. 4 Motor laufenlassen. 5 Ziffer 2 und 3 erneut durchführen. Hinweis Der Fehler muß unmittelbar vor dem Löschen mindestens einmal ausgeblint werden. 6 Buchse 1 und 5 der Prüfupplung mindestens 10 Seunden lang überbrücen. Eine orrete Löschung wird durch Ausgehen der Kontrolleuchte angezeigt /2

3 Ausgabe der Blinimpulse über Impulszähler 1 Impulszähler anschließen. 2 Motor laufenlassen. 3 Beim Abfragen der Fehler-Blinimpulse Start -Taste 1 Seunde drücen, beim Löschen 10 Seunden drücen. Hinweis Der Fehler muß unmittelbar vor dem Löschen mindestens einmal ausgeblint werden. Anschlußschema Impulszähler 013 Impulszähler X4/10 Leitungsverbinder Klemme 30/Klemme 61 (Batterie) X11/4 Prüfupplung für Diagnose 8polig (Impulssignal) P /3

4 Blinimpulse Anzahl der Blinimpulse Störung 1 ein Fehler 2 Steuergerät ASD (N30/2) defet 3 Bremslichtschalter (S9/1); Schaltfuntion ASD defet Ruhereis 4 Drehzahlimpuls vorn lins fehlt; Kontat-Unterbrechung 5 Drehzahlimpuls vorn rechts fehlt; Kontat-Unterbrechung 6 Drehzahlimpuls hinten fehlt; Kontat-Unterbrechung 7 Alle drei Drehzahlimpulse fehlen 8 Ventil ASD (Y38), Relais-Überspannungsschutz (K1/2) oder Bremslichtschalter (S9/1); Schaltfuntion Bremslicht defet Arbeitsreis Anschlußschema Buchsenasten 01 Kupplung Steuergerät ASD 02 Prüfabel Multimeter 04 Buchsenasten P A /4

5 Vorbedingung zur Prüfung Sicherung 7 Klemme 15 im Sicherungsasten prüfen. Sicherungen Relais Überspannungsschutz prüfen. Batteriespannung prüfen (11 14 V), ggf. Batterie laden. Steuergerät ASD (N30/2) abziehen. Prüfabel und Buchsenasten am Leitungssatz anschließen. Prüfschritt/Impulsausgabe 1 Kein Fehler im System Prüfschritt/Impulsausgabe 2 Steuergerät ASD (N30/2) tauschen (35-512) Prüfschritt/Impulsausgabe 3 Bremslichtschalter (S9/1) Ruhereis prüfen 8 w c L 10 Zündung: AUS >11 V ca. 0 V Bremslichtschalter (S9/1) tauschen S9/1 1 v b K 2 Zündung: AUS Bremse betätigt g ] N30/2 o c L 10 >11 V N30/2 o c L 11 ca. 0 V /5

6 Prüfschritt/Impulsausgabe 4 Drehzahlgeber Vorderachse lins (L6/1) prüfen 9 w c L 5 Rad durchdrehen 1/s ca. 4 V Leitung vom Steuergerät ASD (N30/2) Buchse 9 zur Masse Batterie (W10) Abstandsmaß Drehzahlgeber-Rotor zu groß. Drehzahlgeber verschmutzt. N30 N30/2 17 w b L 5 ASD (N30/2) Buchse 5 zum Steuergerät ABS (N30) Buchse 17 N30 L6/1x1 6 w b K 2 ABS (N30/2) Buchse 6 zur Stecverbindung Drehzahlgeber Vorderachse lins (L6/1x1) N30 L6/1x1 4 w b K 1 ABS Buchse 4 zur Stecverbindung Drehzahlgeber Vorderachse lins (L6/1x1) L6/1x1 1 w b L 2 Zündung: AUS 0,85 2,3 ] Drehzahlgeber (L6/1) L6/1x1 L6/1 1 w b o Zündung: AUS g ] Drehzahlgeber (L6/1) hat Masseschluß nach Masse /6

7 Prüfschritt/Impulsausgabe 5 Drehzahlgeber Vorderachse rechts (L6/2) prüfen 9 w c L 3 Rad durchdrehen 1/s ca. 4 V Leitung vom Steuergerät ASD (N30/2) Buchse 9 zur Masse Batterie (W10) Abstandsmaß Drehzahlgeber-Rotor zu groß. Drehzahlgeber verschmutzt. N30 N30/2 11 w b L 3 ASD (N30/2) Buchse 3 zum Steuergerät ABS (N30) Buchse 11 N30 L6/2x1 23 w b K 2 ABS Buchse 23 zur Stecverbindung Drehzahlgeber Vorderachse rechts (L6/2x1) N30 L6/2x1 21 w b K 1 ABS Buchse 21 zur Stecverbindung Drehzahlgeber Vorderachse rechts (L6/2x1) L6/2x1 1 w b L 2 Zündung: AUS 0,85 2,3 ] Drehzahlgeber (L6/2) L6/2x1 L6/2 1 w b o Zündung: AUS g ] Drehzahlgeber (L6/2) hat Masseschluß nach Masse /7

8 Prüfschritt/Impulsausgabe 6 Drehzahlgeber Hinterachse (L6) prüfen 9 w c L 1 Gang herausnehmen, Rad durchdrehen 1/s ca. 4 V Leitung vom Steuergerät ASD (N30/2) Buchse 9 zur Masse Batterie (W10) Abstandsmaß Drehzahlgeber-Rotor zu groß. Drehzahlgeber verschmutzt. N30 N30/2 30 w b L 1 ASD (N30/2) Buchse 1 zum Steuergerät ABS (N30) Buchse 30 N30 L6x1 7 w b L 1 ABS (N30) bis zur ersten Stecverbindung (X47) oder von Stecverbindung (X47) bis zur zweiten Stecverbindung (L6x1) N30 L6x1 9 w b L 2 ABS (N30) bis zur ersten Stecverbindung (X47) oder von Stecverbindung (X47) bis zur zweiten Stecverbindung (L6x1) L6x1 1 v b K 2 Zündung: AUS 0,85 2,3 ] Drehzahlgeber (L6) L6x1 L6 1 v b o Zündung: AUS g ] Drehzahlgeber (L6) hat Masseschluß nach Masse /8

9 Prüfschritt/Impulsausgabe 7 Leitungsdurchgang von Steuergerät ASD (N30/2) zur Masse Batterie (W10) prüfen (alle drei Drehzahlimpulse fehlen) 8 w b L 9 Zündung: AUS <1 ] Leitung von Buchse 8 und Buchse 9 zur Masse Batterie (W10) Steuergerät ABS defet oder falsches Steuergerät eingebaut. Prüfschritt/Impulsausgabe 8 Bremslichtschalter ASD (S9/1) Arbeitsreis prüfen 8 w c L 11 Bremse betätigt ca. 0 V >11 V Leitung von Buchse 11 Steuergerät ASD (N30/2) zum Bremslichtschalter (S9/1) über Leitungsverbinder (X21/2) S9/1 1 w b L 2 Zündung: AUS Bremse nicht betätigt g ] Bremslichtschalter (S9/1) tauschen. Bremslichtschalter (S9/1) Ruhereis prüfen 8 w c L 10 Zündung: Ein Bremse betätigt >11 V ca. 0 V Bremslichtschalter (S9/1) tauschen. S9/1 3 w b K 4 Zündung: AUS Bremse nicht betätigt <1 ] Bremslichtschalter (S9/1) tauschen. Ventil ASD (Y38) Funtion prüfen 10 w u L 8 Ventil ASD schaltet Leitung von Buchse 10 am Steuergerät ASD (N30/2) über die Stecverbindungen X62/5 und Y38x1 zum Ventil ASD (Y38) unterbrochen /9

10 Prüfschritt/Impulsausgabe 8 (Fortsetzung) Ventil ASD (Y38) Funtion prüfen Y38 1 v b K 2 Zündung: AUS Stecer abgezogen 5,7 6,1 ] bzw. g ] Bei Durchgangsprüfung Meßwert 5,6 6,1 ]. Bei Masseschlußprüfung g ]. Werden die Werte nicht erreicht, Ventil ASD (Y38) defet. Y38x1 S9/1 2 w b L 3 K1/2 S9/1 9 w b L 4 K1/2 o c L 1 K1/2 o c L 3 K1/2 W10 5 w c Zündung: AUS <1 ] Leitung von Stecverbindung Ventil ASD (Y38x1) über die Stecverbindungen (X62/5) zum Bremslichtschalter (S9/1) Zündung: AUS <1 ] Leitung vom Bremslichtschalter (S9/1) zum Relais Überspannungsschutz (K1/2) Klemme 87L >11 V Leitung zwischen Batterie und Relais Überspannungsschutz (K1/2) über Leitungsverbinder (X4/10) >11 V Leitung zwischen Zündschloß und Relais Überspannungsschutz (K1/2) unterbrochen >11 V Leitung zwischen Masse Batterie (W10) und Relais Überspannungsschutz (K1/2) S9/1 o c L 4 Überspannugsschutz (K1/2) angeschlossen >11 V Wird der Wert nicht erreicht, Relais Überspannungsschutz (K1/2) defet /10

11 Fehlererennung durch Funtions- und Kontrolleuchte, die nicht über die gespeicherte Impulsausgabe abgerufen werden ann Beanstandungsbezogener Fehlersuchplan Beanstandung Ursache Reparatur-Anleitung Funtionsanzeige (A1e25) leuchtet nicht, Kontrolleuchte (A1e24) leuchtet, bei Leitung zwischen Steuergerät ASD (N30/2) und Funtionsanzeige (A1e25), Glühlampe, Eletroniteil der Funtionsanzeige, Steuergerät ASD (N30/2) defet. Prüfschritt 1 Funtionsanzeige (A1e25) verändert sich nicht in der Helligeit beim Einschalten von Stand- und Abblendlicht. Eletroniteil der Funtionsanzeige (A1e25) defet. Prüfschritt 2 Kontrolleuchte (A1e24) leuchtet nicht, Funtionsanzeige (A1e25) leuchtet. Leitung zwischen Steuergerät ASD (N30/2) und Kontrolleuchte (A1e24), Glühlampe, Steuergerät ASD defet. Prüfschritt 3 Funtionsanzeige (A1e25) und Kontrolleuchte (A1e24) leuchten ständig laufender Motor Leitung zwischen Steuergerät ASD (N30/2) und Klemme 61e Keine Spannung an Klemme 61e, Steuergerät ASD defet. Prüfschritt 4 Liegt an Klemme 61e eine Spannung an, ist dies auch an der Ladeontrolle ersichtlich und somit die Leitung bzw. der Generator, Regler zu überprüfen. Steuergerät ASD (N30/2) erneuern. Funtionsanzeige (A1e25) und Kontrolleuchte (A1e24) leuchten nicht. Leitungen Steuergerät ASD (N30/2) oder Relais-Überspannungsschutz (K1/2) defet. Prüfschritt 5 Prüfschritt 1 Funtionsanzeige (A1e25) auf Funtion prüfen s N30/2 A1e25 4 w b L 1 Zündung: AUS <1 ] Leitung zwischen Buchse 4 am Steuergerät ASD (N30/2) zum Eletroniteil oder Funtionsanzeige (A1e25) Glühlampe defet. Eletroniteil der Funtionsanzeige defet /11

12 Prüfschritt 2 Funtionsanzeige (A1e25) auf Helligeitsverstellung prüfen A1e25 S1 3 w b L K Zündung: AUS <1 ] Leitung vom Lichtdrehschalter (S1) zur Funtionsanzeige (A1e25) Komplettes Eletroniteil der Funtionsanzeige austauschen. Prüfschritt 3 Kontrolleuchte (A1e24) auf Funtion prüfen 8 w u L 2 Kontrollleuchte leuchtet Leitung von Buchse 8 zur Masse Batterie (W10) N30/2 A1e24 2 w b w 1 Zündung: AUS <1 ] Leitung von Buchse 2 am Steuergerät ASD (N30/2) zur Stecverbindung an der Kontrolleuchte (A1e24) o c A1e24 >11 V Leitung von der Kuppluung Funtionsanzeige (A1e25/2) zur Lötverbindung Kontrolleuchte (A1e24) Glühlampe defet /12

13 Prüfschritt 4 Funtionsanzeige (A1e25) und Kontrolleuchte (A1e24) leuchten ständig laufender Motor W10 N30/2 b w 8 Zündung: AUS <1 ] Leitung von Buchse 8 Steuergerät ASD (N30/2) zur Masse Batterie (W10) K1/2 N30/2 8 w c L 12 N30/2 K1/2 12 L b w 8 Zündung: AUS >11 V <1 ] Nur bei der 1. Ausführung bis ca. 03/89 möglich: Leitung von Buchse 12 Steuergerät ASD (N30/2) zum Relais-Überspannungsschutz (K1/2) K1/2 o c v 8 K1/2 o c v 7 >11 V Nur bei der 1. Ausführung bis ca. 03/89 erforderlich. Spannungsunterbrechung im Relais-Überspannungsschutz (K1/2) erneuern. Sicherung defet. >11 V 2. Ausführung ab ca. 04/89 Spannungsunterbrechung im Relais- Überspannungsschutz (K1/2) erneuern. Sicherung defet. Hinweis Liegt bei Klemme 7 (K1/2) eine Spannung an, so ist die omplette ASD-Funtion außer Betrieb. Klemme D+ Generator Spannung an Klemme 61e prüfen 8 w c L 13 Motor: AUS Motor: Starten 0 V >12,5 V Leitung von Buchse 13 am Steuergerät ASD (N30/2) zum Leitungsverbinder (X35 1. Ausführung und (X4/10) 2. Ausführung Klemme 61e Leuchtet gleichzeitig die Ladeontrolleuchte auf, dann Leitung, Generator und Regler prüfen. Steuergerät ASD erneuern /13

14 Prüfschritt 5 Funtionsanzeige (A1e25) und Kontrolleuchte (A1e24) leuchten nicht 8 w c L 14 >11 V Leitung von Buchse 14 am Steuergerät ASD (N30/2) zum Relais Überspannungsschutz (K1/2) Buchse 7 K1/2 o c L 1 >11 V Leitung zwischen Batterie über Leitungsverbinder (X35 1. Ausführung und X4/10 2. Ausführung zum Relais Überspannungsschutz (K1/2) K1/2 o c L 3 >11 V Leitung vom Zündstartschalter über Stecverbindung Motorleitungssatz (a) zum Relais Überspannungsschutz (K1/2) K1/2 o c v 7 >11 V Spannungsunterbrechung im Relais Überspannungsschutz (K1/2) erneuern. Sicherung im Relais Überspannungsschutz defet W10 N30/2 b w 8 Funtionsanzeige leuchtet Leitung von Buchse 8 am Steuergerät ASD (N30/2) zur Masse Batterie (W10) unterbrochen N30/2 A1e25 4 L b w 1 Zündung: AUS <1 ] Leitung von Buchse 4 Steuergerät ASD zur Buchse 1 Funtionsanzeige W1 A1e25 b w 4 Zündung: AUS <1 ] Leitung von Buchse 4 der Funtionsanzeige (A1e25) zur Masse (W1) A1e25 o c w 2 >11 V Leitung von Sicherungsasten (Sicherung 7, Buchse 15) zur Funtionsanzeige (A1e25) Eletroniteil tauschen /14