Geschrieben von: Christian Bellin Donnerstag, den 18. Oktober 2012 um 19:36 Uhr - Aktualisiert Dienstag, den 23. Oktober 2012 um 20:14 Uhr

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Astrid Flater
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Mit D-MTNN nach Wangerooge einigen Jahren wollte ich endlich einmal wie " Strecke" gehen eine mehrtägige Tour unternehmen. Nordsee sollte das Ziel sein.

1 Mit D-MTNN nach Wangerooge einigen Jahren wollte ich endlich einmal wie " Strecke" gehen eine mehrtägige Tour unternehmen. Nordsee sollte das Ziel sein. Hier bietet sich als besones fliegerisches Highlight an. Vorher noch zwei Schwimmwesten bestellen Zurrzeug zur Sicherung Flugzeuges zusammensuchen. Im DFS-AIS Portal Flugpläne vorbereitet denn dem UL o für MoSe sind immer noch vorgeschrieben. Unseren - meine Frau ich - ursprünglicher Plan konnten lei nicht in Tat umsetzen. Er sah vor, am nach Langeoog zu fliegen von dort am 09. Tagesausflug nach zu unternehmen. Hier machte das Wetter Strich durch Rechnung, Mittwoch nicht fliegbar. Kurzerhand Flugzeugbuchung Donnerstag verschoben dann Hotelsuche! gut zwei Sten Internet unzähligen Telefonaten hatten endlich er Unterkünfte zusammen: erste t zweite Wangerooge. Da en endlich alle Voraussetzungen erfüllt. Der erste Tag 1/5

2 Mit D-MTNN nach Wangerooge endlich GAFOR unterstützt. 09:00 Nordhorn-Lingen 3000 los lol gehen ftd1 Anmeldung MSL. inmeldete. Nörvenich konnte. zum 11:32 Nicht Das Flugplatz angekommen Langen Wetter optimal, hoben Leer-Papenburg Information aber mussten dem dennoch abthema. Ruhrgebiet Verkehrs(EDWF). gut bis 11:30 Wie soweit Leverkusen, Wetterinformationen Wolkenuntergrenzen allen gezogen, ten, Überland-Flügen Marl-Lohmühle bevor es lag Verbelungen. ein angesetzt. Mitsehr mäßigem netter Im foren Wind So gut -von wie Teil schräg sich Knoten später Piste vornvon herausstellte 26 aber 60 gab kein es Weg durch rechts -inauch 1:55 vorn sehr vorhandenen hfliegbar. hinter wurde hilfsbereiter an gebracht. Baumreihen Halbbahnmarke Flugleiter Uns am starke begrüßte Funk. weitergehen Schwimmwesten rechten Flugleiter, Wangerooge. Kontrollzone 14:47 Hauptfahrwerkes organisierte knappen nach Wittmhafen/Jever Wie hoben angelegt.. Ste Bremen von Noch Pause Kompressor etwas Mit schnell Hilfe Information 26 nicht zuab wenig aktiv nebst Türmers Luft! Kanne ist, angemeldet Check Zubehör sohier direkt den echtem vor half Flugplan dem wurde Ostriesentee quer schon Kurs Abflug dann gegeben hindurch 030 bestätigt, wie das sollte - fliegen Problem Richtung Reifen es freliche konnten. nun behoben. den Wangerooge genommen. Turbulenzen verlassen Bremen Piste was ließ. Beton-Piste. für erforlich. eine 33 Information genannt, einfache weitere Bei mehr 100h Der anen nach Der knapp Flugerfahrung Flug abgemeldet Wind. absolut bereits Wetterverhältnissen 10 immer Minuten das gr ruhige viertel am Wasser als noch Düne, Horizont en PIC Luft Ste trotz in verlangt, 15 Win. zu ist erreicht, kn auch Info erkennen s stand 15für gerufen. von schon sicherlich Knoten ftse Kurs Höhe vorn vorgelagerten im 320 Nord Wir Wind. sehr Final ans. 10 bekamen einfach nun einfach. Kaum Minuten nahmzu nicht Richtung Düneninsel, fantastisch! Wangerooge wie Vom 480 klich haben ertet Meter Piloten erten lange Keine Piste, werden dem Autoreifen kostet Hauptinsel noch etwas Abstellung als hin. Anker) NN Insel, bevor Flugzeugs Bezug Düne Formalitäten eres verzurrt müde in Hotels t m hatten Bett fielen. Turm nichts (Eseinem gibt erledigt extra) all leckeren fuhren hatten Abensen (10 Beton Landegebühr, ausgegossene Dünen-Fähre erketen dafür zu Der zweite Tag Den Tag verbrachten Insel sehr durchwachsenem Wetter. Kräftiger Wind 2/5

Mit D-MTNN nach Wangerooge gelegentliche Schauer gehören nicht klich zu erem bevorzugten Urlaubswetter. Dennoch erketen Insel, lange Anna Lummenkolonie sollte man jeden Fall gesehen haben.

3 Mit D-MTNN nach Wangerooge gelegentliche Schauer gehören nicht klich zu erem bevorzugten Urlaubswetter. Dennoch erketen Insel, lange Anna Lummenkolonie sollte man jeden Fall gesehen haben. Mittagspause ging es Fähre zurück Düne. Als erstes aber ten, bis das Regen hört. tief hängenden Wolken sahen nicht vertrauenserweckend aus, jedoch bestätigte mir ein gerade gelandeter Pilot, Flughöhen von 1000 ft kein Problem sind. Also los Vorbereitung: Flugplatz Wangerooge anrufen, Flugplan geben Flugzeug sorgfältig checken. Das Gepäck haben sorgfältig verstaut Schwimmwesten angelgt. 13:22 hoben immer noch 15 kn Wind Nase von 33 ab konnten letzten Blick Deutschlands einzige Hochseeinsel werfen. nur 21 Minuten in 1000 ft unter fast geschlossenen Wolkendecke landeten sicher Piste 28 dem Verkehrslandeplatz Wangerooge. Einen trockenen (nicht sumpfigen) Abstellplatz gab es dann trotz ans lauten NOTAM auch. Also Flugzeug Hilfe gebrachten Anker verzurrt ab ins Hotel. Das Zahlen Gebühren wurde für den Abreisetag vereinbart. einem schönen Spaziergang am Strand entlang einem schönen Abensen in einem Fischrestaurant ging ein schöner erlebnisreicher Tag zu Ende. Der dritte Tag. 3/5

4 Mit D-MTNN nach Wangerooge Über t eine komplett geänte Wetterlage: Strahlend blauer Himmel, leichter Ostwind Aussicht 20 im Schatten. Ein kurzer Blick das GAFOR verhieß bereits früh optimale Bedingungen für eren späteren Rückflug. Davor jedoch noch ein schöner Tag Insel. Im gemieteten Strandkorb gab es zumint guten halben Tag echtes Urlaubsfeeling. Gegen 14Uhr lol hieß es jedoch: Vorbereitung den Heimflug. Abwicklung Formalitäten (7 Landegebühr 4 für Abstellung NN für eine t) obligatorischen Flugvorbereitung inkl. sorgfältigen Check Maschine hoben um 13:27 von Piste 10 ab nahmen ere erste Etappe nach Marl Lohmühle. Hier eine Pause zum Tanken Kaffee trinken geplant. mächtigen Kumulus-Wolken 3-4/8 Abdeckung hatten eine Basis von gut 3300 ft. ausgeprägten Thermik zu entgehen stiegen hoch FL75 konnten zumint eine Weile echtes Jet-Feeling genießen. dem Mächtigkeit Wolken jedoch anstieg etwas dichter wurden, sanken wie 3000 ft mußten ein paar Turbulenzen leben. Mit zunehmend schlechter werden Sicht, wie D1 dem nördlichen Ruhrgebiet, nach 1:33h Flugzeit Piste 07 von Marl Lohmühle an. Bei etwas böigem Wind s anspruchvollste Anflug gesamten Tour, im kurzen Final erwischte noch eine Böe, bevor sicher in Marl setzten. Nun zuerst tanken anschließend vernte Kaffee-Pause. letzte Etappe erer kl Reise führte nun wie Leverkusen zurück den Heimatplatz Nörvenich. Sichten hatten sich in Zwischenzeit wie deutlich verbessert, Wolkenuntergrenzen 3000 ft gab es ruhigen fast ereignislosen Flug zurück nach Hause. nur 38 Minuten Flugzeit landeten exakt um 16:30 07 in ETNN. 4/5

5 Mit D-MTNN nach Wangerooge Während Flugzeit gesamte genossen erer haben betrug kl 5:15 Tour fest h. vorgenommen, haben Wir haben eine an ähnliches Flugstrecke den drei Tagen zu von wieholen! 789 km (lei hinter sehr) kurzen gebracht, Urlaub 5/5

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