Schmidt Group. Pitch Deck Stand: 29. Juni 2016

Transkript

1 Schmidt Group Pitch Deck Stand: 29. Juni 2016

2 Einleitung Wir sind eine Entwicklungs- und Produktionsgesellschaft für ESC/ESP-, ABS- und Airbag- Funktionsprüfanlagen. Die Gesellschaft will die Erfindung ihres Produktmanagers und Sprecher der Gesellschaft umsetzen, sprich selbst herstellen. Das Team der Gesellschaft besitzt absolut kaufmännisches und technisches know how. Die Gesellschaft hat ihre Produktpalette zur Marktreife gebracht. Gemäß Gutachten eines amtlich anerkannten und vereidigten Sachverständigen werden alleine die Schutzrechte für ESC/ESP-Funktionsprüfanlagen mit ,-- festgeschrieben. Ein Investor sollte der Gesellschaft ,-- zur Verfügung stellen. Über die Konditionen, Zinsen, Laufzeit, Beteiligung und Übernahme sollte verhandelt werden. Finanzbedarf Die Gesellschaft hat einen finanzbedarf von ,-- = ,-- für die Erstherstellung der zertifizierten ESC/ESP-Funktionsprüfanlage und ,-- für die Inventarausrüstung der Betriebsstätte.

3 Produkt ESC/ESP-Funktionsprüfanlagen erkennen Unstabilität am Fahrzeug im Ansatz und geben dem Bremssystem ABS Befehle, wie die Stabilität unverzüglich wieder hergestellt wird. Prüfeinrichtungen für diese Anlagen werden seit 20 Jahren gefordert. Exakt verlangt die EU in ihrer Richtlinie 2010/48 Funktionsprüfanlagen für ESC/ESP, damit die Prüfposition bei der HU (TÜV) aufgenommen werden kann. Diese ESC/ESP-Funktionsprüfanlage steht nun zur Verfügung. Basistechnologie ist das Aktivieren von Sensoren und deren Funktionen zu überprüfen. ESC/ESP-Funktionsprüfanlagen sind ein Sensoren-System. Unsere Funktionsprüfanlage wird am Steuergerät ESC/ESP / ABS angeschlossen und überprüft die ESC/ESP-Anlage, lokalisiert Fehler und druckt gerichtsverwendbare Dokumentationen aus! Dazu besteht ein Prototyp, untergebracht in einem VW-Lupo, der später in einem Pilotkoffer untergebracht werden soll. Er wurde erfolgreich von den beiden Weltmarktführern für Fahrzeug-Diagnostik getestet.

4 Markt Zielgruppen sind die technischen Überwachungs-Organisatoren, KFZ-Werkstätten und die Automobil-Industrie mit ihren Zulieferern. Weltweit wird es einen Markt (100 Länder) von gleich Anlagen in vier Geschäftsjahren geben. Somit Anlagen pro Geschäftsjahr. So die Aussagen unseres Gutachters und unserer eigenen Nachforschungen. Erläuterungen dazu: Anlagen in vier Geschäftsjahren = Anlagen pro Geschäftsjahr Anlagen durch 100 Länder = 225 Anlagen. 225 Anlagen durch 12 Monate = 19 Anlagen pro Monat. Jahresumsatz: ,-- Umsatz in vier Jahren: ,-- Durchaus realistische Zahlen. Durch die Alleinstellungsmerkmale wird der Ertrag nach Steuern bei gut 50 % liegen. In dem beigefügten Businessplan auf Seite 13 geht die Gesellschaft noch von anderen Stückzahlen aus.

5 Alleinstellungsmerkmale Unser Produkt steht nachweislich in der genau selben Form dem Markt nicht zur Verfügung. Wäre dies zutreffend, hätte das Patent- und Markenamt keine Schutzrechte für unsere ESC/ESP-Funktionsprüfanlage erteilt. Die Logik des Systems befindet sich auf einem Baustein, der so entwickelt ist, dass jeder Versuch den Speicher auszulesen, zu kopieren oder auf sonstigem Wege der enthaltenen programmatischen Grundlagen habhaft zu werden, zur Zerstörung des Speicherbausteins führt. Ebenso verhält es sich bei Versuchen der Manipulation der enthaltenen Logik. Die Zerstörung erfolgt elektronisch und zusätzlich nochmals mechanisch. Unsere Kunden haben den Vorteil, innerhalb von Minuten ihren Auftraggebern gerichtsverwendbare Dokumentationen über den Zustand ihrer ESC/ESP-Anlage auszuhändigen, verbunden mit einer gegebenenfalls Fehleranzeige und dem Hinweis, wo genau die Fehlerursache auszumachen ist. Für den Kostenaufwand der Untersuchung kann unser Kunde bis zu 40,-- verlangen. Unsere Zielgruppen werden ohnehin vom Gesetzgeber gezwungen sein, unser Produkt ESC/ESP-Funktionsprüfanlagen zu erwerben, sobald die Prüfposition ESC/ESP in der HU aufgenommen wird. Seit 60 Jahren bemüht man sich international Airbag-Funktionsprüfanlagen, seit 30 Jahren ABS-Funktionsprüfanlagen und seit 20 Jahren ESC/ESP-Funktionsprüfanlagen auf den Weg zu bringen. Wie bekannt, ohne Erfolg. Diese Erfahrung machte auch unser Produktmanager und Sprecher der Gesellschaft in der Form, dass er einen Punkt setzte mit seiner Erfindung. Mit einem Zeitaufwand von gut 2 Jahren. Rein zufällig kam es zu einem Kontakt mit einem Techniker, der Erfahrungen im Umgang mit dem Aktivieren von Sensoren-Systemen hat.

6 Wettbewerb Uns sind keine Unternehmen bekannt, die unseren Startup lösen konnten. Allerdings hat das Bundesministerium für Verkehr Kontakte zu einem angeblichen Mitbewerber hergestellt, der uns aber mitteilte, dass er das ESC/ESP-Projekt eingestellt hätte. Mit Auflistungen von Mitbewerbern national und international können wir daher nicht behilflich sein.

7 Proof of Concept Einen Machbarkeits-Nachweis liefert die Spezifizierung der technischen Grundlagen für ESC/ESP-Funktionsprüfanlagen. Und der funktionierende Prototyp. Davon geht auch der amtlich anerkannter und vereidigter Bewertungs- und Verwertungsgutachtens aus. Gutachter unseres Wie bereits schon erwähnt, konnten sich davon auch die Techniker der 2 Weltmarktführer von Fahrzeug-Diagnostik, die unsere Erfindung erfolgreich testeten, überzeugen.

8 Geschäftsmodell Wie bereits erwähnt, wird die Gesellschaft im ersten Geschäftsjahr ESC/ESP-Funktionsprüfanlagen verkaufen, zu einem Einzelpreis von 4.250,--, ohne MwSt. Summe: ,--. Gleiche Stückzahlen und Umsätze auch im zweiten, dritten und vierten Geschäftsjahr. Kalkulation dazu: Einzelpreis der ESC/ESP-Funktionsprüfanlage 4.250,--, ohne MwSt. Materialanteil: 710,--, ohne MwSt. Montagekosten: 45,--, ohne MwSt. Allgemeinkosten: 290,--, ohne MwSt. Summe Kosten: 1.045,--, ohne MwSt. Körperschaftssteuer und Gewerbesteuer: 962,-- Ertrag nach Steuern pro Anlage: 2.243,-- Der Einzelpreis der ESC/ESP-Funktionsprüfanlage lässt sich durchsetzen im Vergleich auch zu anderen Fahrzeug-Diagnostik-Prüfanlagen, wie Motortester oder Achsvermessungs-Anlagen. Die Gesellschaft kann ihre Fertigung 12 Wochen nach der gesicherten Finanzierung aufnehmen.

9 Marketing Die Gesellschaft wird ihre aufwendige Homepage erst dann freischalten, wenn sie über einen Vorrat an ESC/ESP-Funktionsprüfanlagen verfügt. Der FAZ bieten wir ein Erstinterview an, welches in der Rubrik Motor und Technik erscheinen wird, verbunden mit einer Anzeige zu unserem Unternehmen. Die Anzeige soll 2 x wöchentlich erscheinen und wird nicht nur von der Automobilindustrie mit großem Interesse weltweit gelesen. Zusätzlich wird die Gesellschaft ihr Produkt den führenden Automobilherstellern präsentieren und persönlich vorführen. Dieses Angebot unterbreiten wir auch den 2 Weltmarkt-KFZ-Zulieferern. Ein Professor einer TU zu unserem Projekt: Ein Produkt, in ihrem Fall Produkte, die seit Jahrzehnten überfällig sind und insbesondere vom Gesetzgeber gefordert werden und nicht schlagartig zum Verkauf kommen, ist mir noch nicht begegnet. Nachfrage, ob er oder andere in der Lage wären, die Technik der Erfindung zu analysieren und umzusetzen, wurde mit einem klaren Nein beantwortet. Ihre Erfindung mit den eingebauten Kopiersicherheiten zu übertreffen bzw. nachzuahmen wird kaum möglich sein, wenn überhaupt. Kontakt: esp-deliver@web.de