Aktuelle Herausforderungen in der Automobil- Industrie

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1 Aktuelle Herausforderungen in der Automobil- Industrie Hochschule Trier Dr. Josip Stjepandić PROSTEP AG PROSTEP AG Dolivostraße Darmstadt

2 PROSTEP im Überblick FAKTEN WIR SIND 1993 gegründet Büros in: Darmstadt (Hauptsitz) Berlin, Köln, Hamburg, Hannover, München, Stuttgart, Wolfsburg USA: Troy (MI) Konzernumsatz: ~28 Millionen Euros 240 Mitarbeiter Großaktionäre: eine unabhängiges Unternehmen spezialisiert auf PLM Beratung und Lösungen für das Engineering. Experten in der Optimierung von internen und unternehmensübergreifenden Entwicklungsprozesse führender Produktionsunternehmen. Experten für verteilte Engineering-Prozesse mit heterogenen IT-Systemen. UNSERE PRODUKTPALETTE UNSER LEISTUNGSANGEBOT Produkte & ASP Leistungen PLM Strategy & Processes PLM Projects & Solutions 3D Product Creation Individual Software Solutions NN 13/11/15 Seite/Page 2

3 Engineering Process in Transition: Es war gestern PROSTEP PROSTEP AG AG Confidential Information NN 13/11/15 Seite/Page 3

4 Das Auto von Morgen? NN 13/11/15 Seite/Page 4

5 Digitale Transformation Von Mechanik zu IT Wenn ein Google- System das Hirn des Fahrzeugs ist, werden die Autobauer nur noch ganz normale Zulieferer sein. Bislang war man stark auf das Produkt fixiert, das verschiebt sich nun eher zu den Nutzungsmöglichkeiten. Die Hardware wird immer weniger wichtig. Ferdinand Dudenhöffer Stefan Bratzel Die digital definierten und über IT gesteuerten Produktmerkmale werden entscheidend für den Produkterfolg Klassische mechanische Produkteigenschaften werden zunehmend über Software geregelt IT basierte Betriebsmodelle verändern das Produkt grundlegend, so dass parallele Industrien entstehen NN 13/11/15 Seite/Page 5

6 Digitale Transformation Def.: Prozess der Umwandlung von Industrien und Produkten aus der mechanischen Welt in eine digital definierte und verfügbare Welt. Die Digitale Welt hat dabei mehrere Dimensionen: Digitales Produkt Digitale Geschäftsmodelle Digitale Kundenansprache Die Digitale Transformation ist gleichzeitig Herausforderung und Chance NN 13/11/15 Seite/Page 6

7 Beispiel Cloud Bereitstellungs Modell für den on-demand Zugriff auf einen gemeinsamen Pool von konfigurierbaren IT- Infrastrukturen Service Modelle Software as a Service (SaaS) Platform aas Infrastructure aas Bereitstellungs Modelle Privat Gemeinschaftlich Öffentlich Hybrid (Kurzfassung der Definition of Cloud Computing des National Institute of Standards and Technology, USA) NN 13/11/15 Seite/Page 7

8 Digitale Transformation Product Lifecycle Management In der Digitalen Transformation SW/ALM Cloud E/E Systems Engineering Industrie 4.0 IoT Internet of Things PDM MES CRM ERP Engineering Manufacturing Aftersales / Service E/E PDM SW ERP PLM MES CRM NN 13/11/15 Seite/Page 8

9 Herausforderung: Internet der Dinge Vielfältigste Produkte haben eine eigene IP Adresse und sind damit Teil des Internets der Dinge (Internet of Things = IoT); IoT Beispiele: Smart City Smart Grid Smart Cars ADAS Connected Car (V2X) Sensors Lighting Quelle: Gartner 2015 NN 13/11/15 Seite/Page 9

10 Herausforderung: Industrie 4.0 Industrie 4.0 gilt als eine deutsche Ausprägung des Themas IoT; Nutzung von cyber-physical Systems zur Revolutionierung der Fertigungsprozesse Primärer Zweck: Flexibilisierung der Werschöpfungskette durch Selbstoptimierung, Selbstkonfiguration, Selbstdiagnose und Kognition NN 13/11/15 Seite/Page 10

11 Herausforderung: Systems Engineering Requirements Engineering & Management Prozesse & Methoden RE&M Methoden und Systeme ReqIF basierter Datenaustausch Entwicklungssysteme & Werkzeuge Systemanalyse & -Design Funktionale Produktarchitektur Virtuelle Absicherung Modellbasiertes Systems Engineering Informations- und Datenmanagement Engineering Management Disziplinen Datenaustausch, Integration & Migration Varianten- & Konfigurationsmanagement Engineering Change Management Produktentwicklungsprozesse & LifecycleManagement PROSTEP AG 2015 Confidential Information NN 13/11/15 Seite/Page 11

12 Wer baut eigentlich das Auto? Electronics &Electrical Steering Body Glass Passenger Restraints Body & Structural Interior $1,805 per Vehicle $395 per Vehicle $145 per Vehicle $365 per Vehicle $2,475 per Vehicle $1,355 per Vehicle Continental JTEKT Asahi Glass Autoliv Aisin Seiki Faurecia Delphi Nexteer Automotive Guardian Hyundai Mobis Flex-N-Gate Corp. Johnson Controls Denso NSK Nippon Sheet Glass (NSG Group) Takata Magna Lear Sumitomo Electric TRW Automotive Saint-Gobain Toyoda Gosei/Tokai Rika Plastic Omnium Co. Magna Yazaki ZF Lenksysteme Webasto TRW Automotive Tower Toyota Boshoku Audio & Telematics Fuel System $335 per Vehicle $365 per Vehicle Continental Continental Delphi Delphi Haman Denso Pioneer Robert Bosch Visteon TI Automotive Engine $2550 per Vehicle BorgWarner Continental Delphi Denso Mahle Exhaust $300 per Vehicle Calsonic Kansei Eberspacher Faurecia Futaba Tenneco Climate Control & Engine Control Transmission Suspension Braking Axles, Driveshafts & Components Wheels & Tires $735 per Vehicle $1,325 per Vehicle $500 per Vehicle $450 per Vehicle $850 per Vehicle $400 per Vehicle Behr Aisin Seiki Benteler ADVICS American Axle Bridgestone Calsonic Kansei Jatco Hyundai Mobis Continental Dana Continental Denso Magna KYB Corp Hyundai Mobis GKN Goodyear Valeo Schaeffler TRW Automotive Robert Bosch Magna Michelin Visteon Valeo ZF Friedrichshafen TRW Automotive ZF Friedrichshafen Pirelli NN 13/11/15 Seite/Page 12

13 Module Drivers Customer demands Varianten-/Komplexitätsmanagement 1. Define customer requirements Product features Quality function development (QFD) analysis Product vision of the future Product specification 2. Select technical solutions 5. Improve each module Responsible: Target cost: Technical solution Interface with: Standard parts/ submodules 4. Evaluate concepts Lead time System cost Production cost Quality Development cost Sales and after-sales Project: Type: Consider: Interface analysis Evaluate concepts Calculate effects Design requirements MFD TM Module specifications Vizualisation Improve each module design for assembly (DFA)/ design for manufacture (DFM) 3. Generate concepts Technical solution Modules candidates Product strategy Main function Subfunction 1 Subfunction 2 Subfunction 3 Technical solution A Technical solution B Evaluation criteria Reference Functional structure Analysis of technical solutions Selection of technical solutions Indentify possible modules - MIM TM Integrate technical solutions Sketch the concepts NN 13/11/15 Seite/Page 13

14 Sichere Zusammenarbeit: ERM does not destroy the DX processes or require too much effort Project Portal (Sharepoint) [Information] Vault bulk tool Daimler DCN Supplier (Resident engineer) VisView, Acrobat in [Information] Vault Explorer controlled mode DCN Automatic protection DCN Folder with PLM/CAD Data Package.iv Manual protection Work plan & calculation sheet (Word,Excel) or USB-Stick or Replicated Folders Package.iv NN 13/11/15 Seite/Page 14

15 Die grösste Herausforderung? If everything is under control you are just not driving fast enough. Stirling Moss (born 1929) NN 13/11/15 Seite/Page 15

16 Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit! Dr. Josip Stjepandić PROSTEP AG : : josip.stjepandic@opendesc.com PROSTEP AG PROSTEP AG Dolivostraße Darmstadt