EuroCarBody Awards 2017

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1 EuroCarBody Awards 2017 Honda ACCORD, BMW 6er GT, VW Polo und Volvo XC60 gewinnen die weltweit höchsten Auszeichnungen für den innovativen Karosseriebau Auf der EuroCarBody 2017, 19. Globale Karosseriebau-Benchmarking-Konferenz, trafen sich vom 17. bis 19. Oktober 550 Karosseriebau-Experten aus aller Welt in Bad Nauheim, um Karosserien neuer Serienfahrzeuge, die im Laufe der drei Konferenztage jeweils von ihren OEM-Entwicklern detailliert vorgestellt wurden, zu diskutieren und zu bewerten. Alle Konferenzteilnehmer hatten die Gelegenheit, die präsentierten Rohkarosserien sowie die ihnen entsprechenden Vollfahrzeuge vor Ort zu inspizieren. Erstmals wurden dabei die präsentierten Karosserien in zwei separate Wettbewerbe eingeteilt, nämlich um den EuroCarBody Award Volume Segment für Karosserien, die für vorwiegend kostenorientierte Großserien-Fahrzeuge entwickelt wurden, und um den EuroCarBody Award Premium Segment, um den sich Karosserien für vorwiegend technologieorientierte Premium-Fahrzeuge bewarben. In beiden Wettbewerben wurden jeweils die erst- und zweitplatzierten Karosserien mit EuroCarBody Awards geehrt. Die vorgestellten Karosserien wurden jeweils durch das gesamte Konferenz- Auditorium sowie durch eine Jury, bestehend aus dem internationalen OEM-Beirat der Konferenz, nach vier technischen Kategorien sowie der Qualität der Präsentation bewertet. Die sich daraus ergebende Rangfolge bestimmte die Gewinner der diesjährigen EuroCarBody Awards, der weltweit höchsten Auszeichnungen im Karosseriebau, die seit 2002 jährlich auf der Konferenz vergeben werden.

2 (EuroCarBody Award Gewinner 2017: Die Referententeams für den Honda ACCORD, BMW 6er GT, VW Polo, Volvo XC60.) Den ersten Platz im EuroCarBody Award-Wettbewerb Volume Segment errang die Karosserie der neuen, 10. Generation des Honda ACCORD. Die Karosserie von Hondas wichtiger Mittelklasse-Limousine, in Großserie in USA, China, Thailand und Malaysia produziert, überzeugte das Konferenzauditorium mit einer Vielzahl innovativer konstruktiver Maßnahmen. Die zielten vor allem darauf, die Karosserie im Hinblick auf Crashsicherheit und Karosseriesteifigkeit zu optimieren, gleichzeitig aber einen effizienten Karosserieleichtbau auf kostengünstiger Stahlbasis zu betreiben, kombiniert mit einer hocheffizienten Produktion. Wie das gelang, erläuterte Hondas Entwicklungsteam um die Präsentatoren Taiga Marukawa, Yosuke Shoji und Masumi Nakamura eindrucksvoll: Trotz stark gestiegener Funktionalität und Vergrößerung der Karosserie ist sie 18,8 kg leichter als die der Vorgängergeneration des ACCORD. Die klare Bestbewertung im Volume-Segment- Wettbewerb in allen fünf Award-Kategorien, mit einer Gesamtzahl von 37,82 Punkten von 50 möglichen, waren der Lohn.

3 Im Wettbewerb um den EuroCarBody Award Premium Segment setzte sich die Karosserie des neuen BMW 6er GT klar durch und gewann den ersten Platz in diesem Segment mit von 50 Zählern. Klaus Sammer und Robert Pilsl, die die Karosserie der Schräghecklimousine der oberen Mittelklasse, Nachfolger des BMW 5er GT von 2009, vorstellten, punkteten in den Award-Kategorien vor allem mit einem effizientem Entwicklungs- und Produktionskonzept, sowie dem durch die Karosserie vermittelten Kundennutzen. Starken Eindruck hinterließ ganz besonders BMWs Lösung für das Heck der Karosserie des 6er GT: Basierend auf einem großen, einteiligen Aluminium-Druckguss-Heckklappenrahmen und einer innovativen Heck- Konstruktion, die ohne Wasserablaufrinne auskommt, wurde eine sehr große, komfortable Hecköffnung und maximale Sicht durch das Rückfenster erreicht kombiniert mit einem gegenüber dem Vorgänger um 110 l stark vergrößerten Kofferraumvolumen. Auch im Leichtbau setzt die Karosserie des 6er GT Maßstäbe: Trotz gestiegener Crash-Anforderungen und leichtem Karosserie-Wachstum konnten im Vergleich zum 5er GT noch einmal 44 kg Gewicht aus der Karosserie geholt werden - durch gesteigerten Einsatz von Aluminium anstelle von Stahl, vor allem aber durch eine Vielzahl konstruktiver Verbesserungen im Detail. Mit dem zweiten Platz im Volumen-Segment der EuroCarBody Awards wurde die Karosserie des neuen VW Polo ausgezeichnet. Die 6. Generation von Volkswagens für den Konzern sehr wichtigem Kleinwagen, im Europa in Pamplona/Spanien und ansonsten in neun weiteren über den Globus verteilten Standorten produziert, beeindruckte mit einem ausgefeilten Stahl-Leichtbau-Karosseriekonzept, in dem warmumgeformte pressgehärtete Stähle eine große Rolle spielen, vor allem aber der Anteil von hoch- und höchstfesten Stählen gegenüber der 5. Generation sehr

4 angestiegen ist. Christian Schwering und Karsten Heuer, die Referenten für den VW Polo, erläuterten eine Vielzahl innovativer Konstruktionsmaßnahmen, die einerseits für Gewichtseinsparungen, andererseits für deutliche Verbesserungen der Karosseriesteifigkeit sorgen, stellten die hocheffiziente Produktion der Karosserie im Detail vor, und erreichten so im Volume-Segment-Wettbewerb mit von 50 Punkten den zweiten Platz. Besonderes Highlight: Mit einem neuen Laser-Prozess war es erstmals im VW-Konzern möglich, für das verlötete Dach auch feuerverzinkte Stahlbleche einzusetzen und damit den Korrosionsschutz der Karoserie zu verbessern was mit konventionellen Laserlöten bisher nicht möglich war, weil die verdampfende Zinkschicht zu einer schlechten Qualität der Lötnaht führte. Das von VW eingesetzte neue trifokale Laserlöten verwendet zwei vorlaufende Laserstrahlen, die diese Schicht schon vor dem eigentlichen Lötstrahl entfernen. Im Premium-Segment des EuroCarBody-Award-Wettbewerbs wurde mit 37,81 von 50 Punkten die Karosserie des neuen Volvo XC60 mit dem zweiten Platz ausgezeichnet. Die Karosserie der zweiten Generation des Kompakt-SUV viertes Fahrzeug auf Volvos vor drei Jahren lancierter SPA-Plattform (skalierbare Produkt-Architektur) ist, Volvo-typisch, auf extreme Crash-Sicherheitsanforderungen und starke Erhöhung der Steifigkeit ausgelegt und erfüllt diese Vorgaben mit einem sehr hohen Anteil von ultrahochfesten, warmumgeformten Stählen 34% der Karosseriestruktur die die Fahrgastzelle umschließen, aber auch mit intelligenten konstruktiven Maßnahmen, etwa in der sehr schlank gehaltenen A-Säule, besonders aber für den Heck-Crashfall, in dem die unter dem Kofferraum angebrachte Batterie der Hybrid-Version des XC60 besonders geschützt werden muss. Wie Stevan Nedic, Henric Lindberg und Chris de Leij als Referenten für die Karosserie zeigten, setzt Volvo aber darüber hinaus auf

5 einen stärkeren Materialmix-Leichtbau in diesem Fahrzeug, mit dem Einsatz von Aluminium in der Frontstruktur, Motorhaube und Kotflügeln sowie einer Leichtbau- Heckklappe aus thermoplastischem Kunststoff. Außer den prämierten Karosserien wurden auf der EuroCarBody-Konferenz 2017 folgende neuen Karosserien gezeigt (in alphabetischer Reihenfolge): Audi A8 Chevrolet Bolt Ford Fiesta Lexus LC Nissan Micra Range Rover Velar Renault Koleos Subaru Impreza Über die EuroCarBody-Konferenz EuroCarBody ist die weltweit größte Karosseriebau-Benchmarking-Konferenz mit Präsentation und Bewertung neuester Serienkarosserien aus Europa, Asien und USA. Im Mittelpunkt dieser Konferenz steht das technische Benchmarking der Karosserien und ihrer Produktion, sowie die Vergabe der weltweit höchsten Auszeichnung für innovativen Karosseriebau, der EuroCarBody Awards, die für richtungsweisende Serienentwicklungen im Karosseriebau verliehen werden. EuroCarBody ist der jährliche Höhepunkt der Aktivitäten des Automotive Circle, der marktführenden

6 Kommunikationsplattform für die Automobil- und Zulieferindustrie zu den Themen Karosseriebau und Karosserielackierung. Die nächste EuroCarBody-Konferenz findet vom Oktober 2018 in Bad Nauheim statt. Das Konferenzprogramm wird im Juni 2018 veröffentlicht. Pressekontakt: Vincentz Network Automotive Circle Kirsten Heni Plathnerstr. 4c DE Hannover T F kirsten.heni@vincentz.net Bildnachweis: Vincentz Network GmbH & Co. KG