SWARCO LIMBURGER LACKFABRIK GmbH Road Marking Systems. LIMBOROUTE 2-K K809 mit LIMBOPLAST D480 Struktur TECHNISCHE INFORMATION

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1 TECHNISCHE INFORMATION

2 Typ II Markierungssystem: Agglomerate mit Verkehrsfreigabemarkierung bzw. weißem Unterstrich bestehend aus: Mehrkomponentenfarbe (lösemittelhaltig) / Kaltplastik (reaktiv) Stand: INHALTSVERZEICHNIS 1 Hauptcharakteristik / Anwendungsgebiet Technische Daten Mischungsverhältnisse / Applikationstechniken / Härter Verarbeitungshinweise Untergründe / Untergrundvorbehandlung Allgemeine Hinweise Beton oder zementgebundene Untergründe Bituminöse Untergründe Pflasteruntergründe Kunstharzböden Applikationsverfahren Gewährleistungen / Prüfzeugnisse / Praxisbewährungen Gewährleistungen Tabelle 1: RPA Prüfzeugnisse der BASt... 7 E. info.limburgerlackfabrik@swarco.com, 2/7

3 1 Hauptcharakteristik / Anwendungsgebiet Markierungssystem... besteht aus praxisbewährten und zueinander kompatiblen Markierungsstoffen vereint die Vorzüge der Einzelmarkierungsstoffe in einer neuen Systemqualität. Die Technischen Informationen der jeweiligen Markierungsstoffe sind zu beachten ist zur Applikation als Typ II- Markierung mit weißem Unterstrich bzw. als Verkehrsfreigabemarkierung (2-K K809) mit anschließender Agglomeratmarkierung aus Kaltplastik ( Struktur) vorgesehen ist als Markierungssystem mit mehreren Prüfzeugnissen von der Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt) als Typ II Markierung zugelassen ist besonders geeignet zur Applikation auf allen bituminösen und mineralischen Decken, sowie auf restfeuchten Untergründen. Dabei fungiert die LIMBOROUTE 2-K K809 zusätzlich zur Verkehrsfreigabemarkierung bzw. weißer Unterstrich auch als Grundierung (Primer) für die endgültige Markierung auf mineralischen Untergründen (Betondecken) verbessert durch den Unterstrich (2-K K809) die optische Sichtbarkeit von Agglomeratmarkierungen bei Sonnengegenlicht kann als System mit weißem Unterstrich auch in 0,3 0,4 mm Schichtdicken mit und ohne Nachstreumittel appliziert werden (siehe Pkt. 8.2) kann mit allen derzeit üblichen Applikationsmaschinen für Farben (Airless- Zerstäubertechnik) und Agglomeratmarkierungen (Extruder geschlossenes System bzw. Ziehschuh offenes System), sowie Applikationstechniken (regelmäßige bzw. unregelmäßige Agglomerate) appliziert werden besitzt durch die offene Struktur der Agglomeratmarkierung eine hervorragende Drainagewirkung bei Regen und eine gute Widerstandsfähigkeit bei Winterdiensteinsätzen erzeugt beim Überfahren, in Abhängigkeit der Agglomeratstruktur, Geräuscheffekte unterschiedlicher Lautstärke und ist für bebaute Gebiete nicht zu empfehlen 2 Technische Daten Die Technischen Daten der System-Markierungsstoffe LIMBOROUTE 2-K K809 und sind aus den jeweiligen Technischen Informationen dieser Markierungsstoffe zu entnehmen. 3 Mischungsverhältnisse / Applikationstechniken / Härter Diese Angaben sind aus den jeweiligen Technischen Informationen der LIMBOROUTE 2-K K809 und der zu entnehmen. E. info.limburgerlackfabrik@swarco.com, 3/7

4 4 Verarbeitungshinweise Die Hinweise zur Vorbereitung der Maschinen- / Applikationstechnik, sowie zur Vorbereitung und zur Optimierung der Verarbeitbarkeit der einzelnen Markierungsstoffe sind den jeweiligen Technischen Informationen der Systemprodukte zu entnehmen. 5 Untergründe / Untergrundvorbehandlung 5.1 Allgemeine Hinweise Der Untergrund muss grundsätzlich trocken, sauber, staub-, öl-, fettfrei und frei von losen Bestandteilen und sonstigen Verunreinigungen sein. Die Applikation der LIMBOROUTE 2-K K809 auf restfeuchten Untergründen als Verkehrsfreigabemarkierung bzw. als Primerschicht für Betondecken ist ein Vorzug und eine besondere Eigenschaft dieses Markierungsstoffes und steht nicht im Widerspruch zu den o.g. Hinweisen. Der Untergrund und eventuell vorhandene Altmarkierungen müssen auf Tragfähigkeit und Verträglichkeit mit dem zu applizierenden Markierungssystem geprüft werden. Im Zweifelsfall müssen Probemarkierungen / Haftungsproben durchgeführt werden. Grundsätzlich wird empfohlen Altmarkierungen bzw. deren Reste durch geeignete mechanische Verfahren zu entfernen, bevor das neue Markierungssystem appliziert wird. Vor der Applikation der endgültigen Markierung mit ist der Zustand der Verkehrsfreigabemarkierung zu beurteilen. Bei Abplatzungen bzw. dem Totalverlust der LIMBOROUTE 2-K K809 als Verkehrsfreigabemarkierung sind Haftungsproben bzw. Probemarkierungen durchzuführen, um mangelnde Untergrundverhältnisse auszuschließen. Auf mineralischen Untergründen (Betondecken) ist die Grundierung in diesen Fällen zu erneuern, um eine ausreichende Tragfähigkeit der Kaltplastikmarkierung sicherzustellen. Auf älteren, demarkierten Untergründen wird die LIMBOROUTE 2-K K809 nicht als Verkehrsfreigabemarkierung aufgebracht, sondern dient ausschließlich als weißer Unterstrich (ohne Nachstreumittel) für die Agglomeratmarkierung. Achtung: Für großflächige Beschichtungen (z.b. Spiel-, Sportplätze, Radwege u.ä.) auf Asphalt ist das Markierungssystem wegen Oberflächenspannungen der 2-K Farbe nicht geeignet. 5.2 Beton oder zementgebundene Untergründe Die haftungsstörenden Oberflächenbestandteile, wie Feinmörtelschicht / Betonschlemme bzw. abschließend aufgespritzte Verzögerer bei neuen Betondecken müssen durch geeignete Verfahren (z.b. Wasserhochdruck, Feinfräsen, o.ä.) entfernt werden. Bei neuen Waschbeton-Straßendecken (mit Splittoberfläche) können trotzdem Haftungsstörungen auftreten, die nicht im Markierungsstoff LIMBOROUTE 2-K K809 begründet liegen. Es wird empfohlen, Probemarkierungen anzulegen und gegebenenfalls Bedenken anzumelden. Bei der Applikation auf Beton oder zementgebundene Untergründe kann es zur Blasenbildung kommen. Zur Minimierung der Blasenbildung kann die LIMBOROUTE 2-K K809 1 : 1 mit Verdünner für 2-K EP (Art.-Nr.: 3130) versetzt und als Primer (ca. 0,2 mm) vorgespritzt werden. Nach dem Antrocknen wird die LIMBOROUTE 2-K K809 unverdünnt als Verkehrsfreigabemarkierung bzw. weißer Unterstrich appliziert. E. info.limburgerlackfabrik@swarco.com, 4/7

5 Im Falle der Erneuerung der Grundierung (vgl. Pkt. 6.1) ist auf eine ausreichende Benetzung der Betonoberfläche mit Grundierung zu achten, um eine optimale Haftung der Kaltplastik zu erreichen. Der Verbrauch an Grundierung ist abhängig von der Porosität des Betons und kann unterschiedlich ausfallen. Die Feuchtigkeit des Betons darf bei der Grundierung mit der 2-K Grundierung B71 nicht höher als 4% sein. Die Grundierungen auf Epoxidharz-Basis (2-K EP Grundierung bzw. LIMBOROUTE 2-K K809) sind für restfeuchte Untergründe geeignet. 5.3 Bituminöse Untergründe Alle losen Bestandteile, wie z.b. Splitt, müssen entfernt werden. Die auf der Oberfläche neuer bituminöser Decken vorhandenen chemischen Zusatzstoffe (Fluxöle, ölhaltige Trennmittel für Walzen u.ä.) sind prinzipiell für Folgeanstriche haftungsstörend, bzw. können zu Verfärbungen der Markierung führen. Ein mechanisches Entfernen ist kaum möglich. Es wird deshalb dieses Markierungssystem empfohlen, da die LIMBOROUTE 2-K K809 als Verkehrsfreigabemarkierung im Vergleich mit 1-K HS-Farben eine nachgewiesene bessere Tragfähigkeit für eine nachfolgende Agglomeratmarkierung gewährleistet. Gleichzeitig wird ein Verfärben der Agglomeratmarkierung zu Lasten der Tagessichtbarkeit verhindert. Vor dem Applizieren der endgültigen Markierung ist eine Haftungsprobe erforderlich. 5.4 Pflasteruntergründe Natur-, Kunststein- und Verbundsteinpflaster stellen in sich bewegliche Untergründe dar. Sie sind deshalb kein idealer Untergrund für Dickschichtmarkierungen. Im Fall von Rissbildungen / Abplatzungen durch die Relativbewegungen der Pflasteruntergründe, durch eindringende Feuchtigkeit und dem daraus resultierenden Verschleiß der Markierung, wird keine Gewährleistung übernommen. Eine ausreichende Tragfähigkeit von Kunst- und Verbundsteinpflaster für die vorgesehene Markierung wird vorausgesetzt. Probebeschichtungen und Haftungsproben sind zwingend erforderlich. Auf die entsprechenden Hinweise in den Technischen Informationen der Systemprodukte wird verwiesen. 5.5 Kunstharzböden Für die Applikation auf Kunstharzböden sind aus unserem Produktsortiment Hallenmarkierungen geeignete Produkte auszuwählen. 6 Applikationsverfahren Maschinell mit handelsüblichen Farbspritzmaschinen (Airless- bzw. Zerstäubertechnik), mit selbstfahrenden Kaltplastik-Verlegemaschinen mit Extruder- oder Ziehschuhtechnik bzw. manuell mit kleineren Handverlegemaschinen und Spezialanbausätzen zur Herstellung von Agglomeratmarkierungen. Im Falle einer unmittelbar aufeinanderfolgenden Verarbeitung beider Systemprodukte, ist auf das Ablüften der LIMBOROUTE 2-K K809 zu achten, bevor die Agglomerate appliziert werden. Es ist erwiesen, dass unabhängig von den einzelnen Applikationstechniken / -systemen das Ergebnis der Aushärtung reaktiver Systeme durch Polymerisation mit Dibenzoylperoxidhärter (flüssig / fest) in der chemischen Zusammensetzung immer identisch ist und somit vergleichbare Ergebnisse bei den verkehrstechnischen Eigenschaften erzielt werden. E. info.limburgerlackfabrik@swarco.com, 5/7

6 Abweichend von den Angaben im Prüfzeugnis können daher unterschiedliche Rezeptansatzverhältnisse in Abhängigkeit der Applikationstechnik zur Anwendung kommen (vgl. Hinweise in der Freigabeliste der BASt unter Informationen zur Freigabeliste für Markierungssysteme ). Die Applikationstechniken für die Agglomeratmarkierungen, die derzeit Anwendung finden, sind der Technischen Information der zu entnehmen. 7 Gewährleistungen / Prüfzeugnisse / Praxisbewährungen 7.1 Gewährleistungen Die in den BASt-Prüfzeugnissen ausgewiesenen verkehrstechnischen Eigenschaften resultieren aus der Prüfung der Verschleißfestigkeit eines Markierungssystems unter den Bedingungen der Rundlaufprüfanlage (RPA) bei der Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt). Das Prüfzeugnis bestätigt, dass ein geprüftes Markierungssystem die lt. gültiger ZTV M festgelegten Mindestanforderungen an die Verschleißfestigkeit (Radüberrollungen) erfüllt. Es stellt keine Zusicherung dieser Eigenschaften innerhalb der festgelegten Gewährleistungsfristen in der Praxis dar. Eine Gewährleistung der verkehrstechnischen Eigenschaften in der Praxis wird im Rahmen der jeweils gültigen ZTV M gewährt und gilt nur unter verkehrstypischen Belastungen durch frei rollenden Verkehr und unter Einsatz der von der SWARCO LIMBURGER LACKFABRIK GmbH empfohlenen und geprüften Systeme bei Beachtung der jeweiligen technischen Informationen. Ausgeschlossen sind Verjährungsfristen für Mängelansprüche (Gewährleistung) in folgenden Fällen: außergewöhnlich hoher Verschleiß der Markierung auf Straßen mit extrem hoher Verkehrsbelastung (DTV) durch rollenden Verkehr z.b. in Ballungsgebieten außergewöhnliche mechanische Belastungen durch: Winterdienst, Kettenfahrzeuge, landwirtschaftlichen Verkehr und anderes schweres militärisches Gerät, erhöhte Radialkrafteinwirkungen z. B. in Kurvenbereichen erhöhte Belastung durch Änderung der Verkehrsführung z. B. in Baustellen unzureichender baulicher Zustand einer Straße unzureichende Reinigung der Untergründe, verursacht durch Umwelteinflüsse (siehe Allgemeine Hinweise zu den technischen Informationen ) bei Verarbeitung der Markierungsstoffe abweichend von den Festlegungen der technischen Informationen bei Verwendung von Härtertypen (fest, flüssig) und anderen Zusatzstoffen für die Verarbeitung reaktiver Systeme, die nicht von der SWARCO LIMBURGER LACKFABRIK GmbH geliefert worden sind außerhalb des Gewährleistungszeitraumes lt. gültiger ZTV M Nichtbeachten anderer Festlegungen der gültigen ZTV M (z.b. Auswahl der Markierungssysteme u.ä.) E. info.limburgerlackfabrik@swarco.com, 6/7

7 Gewährleistungen im System mit Verkehrsfreigabemarkierungen bzw. mit weißem Unterstrich gemäß gültiger ZTV M werden nur übernommen wenn: für Verkehrsfreigabemarkierung / weißer Unterstrich und endgültige Markierung ausschließlich Materialien von der zum Einsatz kommen, die als Markierungssystem geprüft wurden (siehe Pkt. 8.2 Tabelle 1) der weiße Unterstrich bzw. die Verkehrsfreigabemarkierung zum Zeitpunkt der Applikation mit der endgültigen Markierung funktionstüchtig ist und durchgeführte Haftungsproben keine Einschränkungen ergaben (Haftungsproben sind zwingend erforderlich). 7.2 Tabelle 1: RPA Prüfzeugnisse der BASt Prüfzeugnis Nr. Schichtdicke mm Stochastische Agglomerate mit weißem Unterstrich Verbrauch** Nachstreumittel (NSM) Verkehrstechnische Eigenschaften Material NSM Bezeichnung (abweichende Bezeichnung möglich kg/m² kg/m² siehe Prüfzeugnis) DK K809 0,4 1,5 3,0 0,596 2,2 3,0-0,50 - Megalux 0,6 0,8 KT DK K809 0,3 0, ,5 3,0 2,6 2,8 0,40 Swarcoflex T18 o.g. Stochastische und regelmäßige Agglomerate als Verkehrsfreigabemarkierung DK K DK K DK K DK K809 0,3 1,5-3,0 0,3 1,5 3,0 0,4 1,5-3,0 0,6 1,5 3,0 0,447 2,3-2,8 0,447 2,5 2,8 0,596 2,3-2,8 0,894 2,2 2,8 0,24 0,50 0,24 0,40 0,32 0,50 0,48 0,40 Swarcolux P21 T14 M25 Swarcolux P21 T18 o.g. Swarcoflex T14 M25 Swarcoflex T18 o.g. Swarcolux P21 T14 M25 Swarcolux P21 T18 o.g. Swarco P21 3:1 Swarco P21 o.g. Neuzustand P7,S2,R5,RW6,Q5,T3* Gebrauchszustand P7,S2,R5,RW6,Q5 P7, R5, RW4, Q5, T3* P7, R5, RW3, Q5 T2* P7, R5, RW6, Q5, T3* T2* P7, R5, RW6, Q5, T3* T3* P7, R5, RW6, Q5, T3* P7, R5, RW5, Q5 P7, R5, RW5, Q5 P7, R5, RW6, Q5 P7, R5, RW5, Q5, T3* P7, R4, RW5, Q5, * Die ausgewiesene Trocknungszeit ist ein Laborwert und kann sich in Abhängigkeit von klimatischen Bedingungen ändern. **Der tatsächliche Materialverbrauch ist abhängig von der Applikationstechnik, den Maschineneinstellungen und der daraus resultierenden, tatsächlich applizierten Schichtdicke, sowie nachgestreuten NSM. Seit 2000 wird die Urmusterprüfung zur Mustergleichheit bei der BASt durchgeführt und i.d.r. unter Punkt 3 im Prüfzeugnis protokolliert. Die Grundlage zur Einteilung der Markierungssysteme in die verkehrstechnischen Eigenschaften in Neu- bzw. Gebrauchszustand bildete die Tabelle Ermittelte Messwerte der Anlage Ergebnisse zur BASt-Prüfnummer... der jeweiligen BASt- Prüfzeugnisse: für alle Farb- und reaktiven Systeme Neuzustand: gemessene Werte bei 0,01 Mio Radüberrollungen bzw. (keine Messdaten) gemessene Werte bei 0,1 Mio Radüberrollungen zuzüglich die Überrollbarkeitsklasse Gebrauchszustand: niedrigste erreichte Werte > 0,01 bzw. 0,1 Mio Radüberrollungen für thermoplastische Systeme Neuzustand: gemessene Werte bei 0 Radüberrollungen zuzüglich die Überrollbarkeitsklasse Gebrauchszustand: niedrigste erreichte Werte > 0 Radüberrollungen Beachten Sie unsere AGB und allgemeinen Hinweise zu den technischen Informationen! Für Irrtümer und Druckfehler wird keine Haftung übernommen! Die Ausführungen dieser Information entsprechen unseren besten Kenntnissen und Erfahrungen. Sie stellen jedoch keine Zusicherung von Eigenschaften dar. Wir geben sie ohne Verbindlichkeit weiter, auch im Bezug auf etwa bestehende Schutzrechte Dritter. Die Eignung für den vorgesehenen Einsatzzweck ist vor der Benutzung vom Verwender selbstverantwortlich zu prüfen. E. info.limburgerlackfabrik@swarco.com, 7/7