Volvo Trucks. Driving Progress. volvo fmx. Produktleitfaden

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1 Vovo Trucks. Driving Progress vovo fmx Produkteitfaden

2 Die perfekte Ergänzung zu Ihren Fähigkeiten. Das Fahren im Bausteenverkehr erfordert Geschick. Vie Geschick, wenn es um den effizienten und schneen Transport von großen Ladungen geht, ohne sich festzufahren und ohne den Lkw übermäßig zu beanspruchen. Sind dazu aber auch Musken notwendig? Nein, eigentich nicht. Auch wenn der Vovo FMX robust ist, so wurde er entwicket, um Bausteeneinsätze einfacher und sicherer zu machen vom stabien Stoßfänger und der fortschrittichen Lenkung bis zur neuen und komfortaben Hinterradaufhängung. Wir möchten Ihnen zeigen, wie ein moderner Bausteen-Lkw aussieht, der mit innovativen Lösungen und bahnbrechenden Funktionen vogepackt ist. 2

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4 Übersicht Ein näherer Bick auf den neuen Vovo FMX. 6 VOLVO DYNAMIC STEERING Vovo führt die patentierte Lenkung Dynamic Steering ein, eine bahn brechende Erfindung. Mehr dazu esen Sie auf Seite FAHRERASSISTENZSYSTEME Unsere fortschrittichen Fahrerassistenzsysteme sind dem Fahrer eine wirksame Hife bei der Vermeidung von Unfäen. Sicherheit ist für Vovo eine Sebstverständichkeit. Mehr dazu esen Sie auf Seite Instrumentenbock Der moderne Instrumentenbock ist so gestatet, dass der Fahrer im Mittepunkt steht und ae Informationen am richtigen Patz sind. Mehr dazu esen Sie auf Seite 30. Abscheppvorrichtung Eine Abscheppvorrichtung, die ihrem Namen gerecht wird. Mehr dazu esen Sie auf Seite Die untere Frontpartie Es handet sich nicht um einen einfachen Stoßfänger. Es ist ein voständiges System, das Ihre Mobiität beeinfussen kann. Mehr dazu esen Sie auf Seite 12. Hauptscheinwerfer Die neuen Hauptscheinwerfer sind wahrscheinich die besten in der Branche. Mehr dazu esen Sie auf Seite

5 10 FAHRERHAUS-INNENRAUM Geräumig und voer neuer ebenso wie gut vertrauter Detais, die den Fahrer unterstützen und den Arbeitstag angenehmer machen. Mehr dazu esen Sie auf Seite VOLVO SERVICE Ob Sie im Lkw oder im Büro sind, Vovo kann Ihnen dabei hefen, dass Sie Ihre Arbeit noch effizienter und komfortaber gestaten. Mehr dazu esen Sie auf Seite FAHRERHAUSDESIGN Für einen spezieen Zweck konzipiert und ausgerüstet was von außen eindrucksvo sichtbar ist. Mehr dazu esen Sie auf Seite Mehrere enkbare Achsen Hydrauisch geenkte Vor- und Nachaufachsen sorgen für einen unerreicht keinen Wendekreis. Mehr dazu esen Sie auf Seite Luftfederung hinten Ereben Sie die neue uftgefederte Hinterachse. Man kann sie as bahnbrechende Entwickung bezeichnen. Mehr dazu esen Sie auf Seite 14. Vovo Diesemotoren Sebstverständich erfüen die neuen Diesemotoren von Vovo die Euro 6-Norm ohne Beeinträchtigung der Kraftstoffeffizienz. Mehr dazu esen Sie auf Seite Aradantrieb Die neue angetriebene Vorderachse wird mit noch größeren Stämmen und Steinen fertig. Mehr dazu esen Sie auf Seite 16. I Shift Das wetweit inteigenteste Getriebe. Jetzt noch besser. Einfach zu fahren und ausgerüstet mit Kraftstoff sparender Software für den Bausteeneinsatz. Mehr dazu esen Sie auf Seite Detais zu den tech nischen Daten, vom Fahrgeste bis zur Sonderausstattung, finden Sie auf den Seiten

6 Vovo Dynamic Steering Die Straße führt geradeaus. Und doch sind Korrekturen nötig. Es ist eine patentierte und bahnbrechende Erfindung, die das Fahren entspannter und sicherer macht. Sie hift Ihnen beim Ausgeich von Unebenheiten auf der Straße. Das Risiko von Überastungsveretzungen wird erhebich reduziert. Aes dreht sich um aktives Lenken. Wir nennen sie Vovo Dynamic Steering. Probieren Sie sie einfach sebst aus. So funktioniert s. Wir haben einen Eektromotor an die Lenkwee montiert. Der Motor wird ma pro Sekunde durch die eektronischen Steuergeräte des Lkw gereget und erzeugt eine Drehmomentüberagerung. Das Drehmoment ist progressiv und vereiht der Lenkung bei Bedarf mehr Kraft, wodurch unabhängig von Last und Reifen ein vorbestimmtes Lenk gefüh entsteht. Dies führt zu einem gänzich anderen Fahrerebnis beruhigend vorhersagbar. 6

7 Bei niedrigen Geschwindigkeiten erhaten Sie mehr Lenkunterstützung bis zu 85 % zusätziche Lenkkraft. Und das Lenkrad kehrt automatisch in die Neutrasteung zurück. Bei hohen Geschwindigkeiten werden Unebenheiten ausgegichen und Schagöcher geschuckt. Die Lenkung korrigiert beispiesweise durch Windböen verursachte Kursabweichungen. Rückwärtsfahren geingt einfacher, wei das Lenkrad in die Neutrasteung zurückkehrt, dort beibt und Sie auf geradem Kurs rückwärts fahren ässt. Wenn die Fahrbahn geneigt ist, geicht die Lenkung die Schrägage aus und korrigiert den Kurs. Die neue Lenkung ist besonders für Lkw mit mehreren Hinterachsen geeignet. Auf diese Weise haben wir Handing und Fahrkomfort optimiert. Wir haben eine Menge getan, um Handing-Eigenschaften und Fahrkomfort zu verbessern. Wir können mit Stoz behaupten, dass die Ergebnisse sehr positiv sind. Mehr Komfort. Geschmeidig. Fogt wie ein treuer Hund. Die Fahrerhausaufhängung ist stabier und die Motoraufhängung wurde geändert, um Geräusche und Vibrationen zu verringern. Der Fahrkomfort war gut jetzt ist er noch besser. Neue und neu positionierte Stabiisatoren an der hinteren Aufhängung sorgen für weniger statisches Roen und verhindern, das Fahrgestebewegungen an das Fahrerhaus weiter gegeben werden. Dadurch wird das Fahren nicht nur komfortaber, das Fahrgeste wird außerdem vor Torsionskräften geschützt. Eine verbesserte Geometrie der vorderen Batt- und Luftfederung und eine neue Lenkgetriebeposition machen den Lkw äußerst kursstabi. 7

8 Fahrerhausdesign Wie man einen echten BausteenLkw erkennt. Die robuste Konstruktion des Vovo FMX unterscheidet sich deutich von der aer anderen Lkw. Dies sind die herausragenden Detais: Detais, die bei der tägichen Arbeit des Fahrers einen großen Unterschied machen. 8 Spiege. Einstiegsstufe. Leiter. Eine niedrige und kappbare Stufe ereichtert den Einstieg in Lkw mit hohem Fahrgeste. Ae drei Stufen sind rutschfest. Die zusätziche Türeuchte sorgt im Dunken für einen sicheren Einstieg. Leiter und Handauf ereichtern das Hinaufsteigen zwecks Prüfung der Ladung auf der Ladefäche. Die Stufen sind rutschfest. Robuste Außenspiege mit stabien Aufhängungen, die einiges aushaten. Schmae Spiegeträger für gute Sicht nach vorn. Hoher Lufteinass. Das Vovo Iron Mark. Trittstufe an der Fahrzeugfront. Der hohe Lufteinass trägt beim Rückwärtsfahren zur guten Sicht nach hinten bei. Er hat einen hohen Luftdurchsatz und ist staubgeschützt. Höher in Richtung Fahrer patziert. Groß und imposant, ganz wie der Lkw. Sie zeigen Ihren Stoz, einen Vovo zu fahren. Die gesamte robuste untere Fahrzeugfront kann as Leiter genutzt werden. Kettern Sie einfach daran hoch. Für einen noch besseren Zugang zum Reinigen der Windschutzscheibe gibt es die Option einer zusätzichen Stufe, die an den vorderen Stoßfänger aufgesetzt wird.

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10 Fahrerhaus-Innenraum Draußen ist es schmutzig. Drinnen ist es sauber und gemütich. Patz zum Arbeiten. Ein bequemer Fahrersitz, hervorragende Sicht und vie Patz machen Ihre Arbeit angenehmer und sicherer. Ein übersichtiches Armaturenbrett sowie ae Schater und Hebe in bequemer Reichweite ereichtern das Fahren. Einfachere Lenkradversteung, mehr Kniefreiheit. 10 Eektrischer Trockenschrank. Farbe Raven. Wir haben das Einstepeda für das Lenkrad angepasst und die Lenksäue modifiziert, um mehr Freiheit für Ihre Knie zu schaffen. Darin können Sie Ihre Keidung, Handtücher und Schuhe schne trocknen. Passt auf die obere Liege oder an die Fahrerhauswand. Energieeffizient, eise und zusammengekappt gut zu verstauen. Die Farbe der Instrumententafe trägt die Bezeichnung Raven. Sie wurde spezie für die Bausteenumgebung entwicket, da diese Farbe besonders schmutzunempfindich ist. Aes in unmittebarer Nähe. Die Wunschposition. Mit den Bedientasten für Geschwindigkeitsregeung, Audiosystem, Teefon und die Informationsanzeigen können Sie Ihre Hände am Lenkrad assen. Wahweise in Lederausführung ist es sehr komfortabe. Jeder Fahrer weiß, wie wertvo ein guter Sitz ist. Der Sitz im neuen Vovo FMX ässt sich um 20 cm in Längsrichtung verschieben und um 10 cm vertika versteen. Und er besitzt eine neue Posterung für mehr Komfort as je zuvor. Neues, modernes und ergonomisches Armaturenbrett. Das neue, sanft geschwungene Armaturenbrett sieht nicht nur ansprechend aus, es ist auch im Sinne einer ergonomischen und komfortaben Fahrposition gestatet. Dabei sind ae Bedientasten, Instrumente und Staufächer eicht erreichbar.

11 Unbegrenzte Audiomögichkeiten. Jede Menge Stauraum. Verbesserte Innenbeeuchtung. Was immer Sie auch hören möchten, das Audiosystem setzt Ihnen keine Grenzen. Mp3, wma oder itunes m4a? Von CDs, USBStick, ipod oder über den Aux-Eingang? Aes ist mögich. Und natürich können Sie auch Radio hören. Die kompette Tabee der Spezifikationen finden Sie auf Seite. Die geräumigen Staufächer vorn, unter der Liege (Option), hinten und außen können auf Ihren Bedarf zugeschnitten werden und werden durch zahreiche praktische Fächer für keinere Gegenstände ergänzt. Die ebenso sparsamen wie euchtstarken Lichtqueen iefern eine fantastische Fahrer haus-innenbeeuchtung. Ae assen sich k indereicht in drei vorgegebenen Stufen oder mit dem Dimmer regen. Wenn Sie im Dunken fahren schaten Sie die roten Lichter ein, um Ihre Nachtsicht zu wahren. Kimaanage mit automatischer Temperaturregeung. Liege zum Ruhen oder Schafen. Beiben Sie im Bett. Verzichten Sie nicht auf Schafkomfort, nur wei Sie die Nacht im Fahrerhaus verbringen müssen. Die untere Liege ist 70 cm breit, besitzt eine 16 cm dicke Taschenfederkernmatratze und ist in drei verschiedenen Härtegraden erhätich. Über die Konsoe im Schafabtei können Sie die Innenbeeuchtung, den Wecker, die Standheizung, das Audiosystem, die Fenster und Verriegeungen bedienen. Und zwar ohne die Liege zu verassen. Eektronische Funkfernbedienung. Sauberes Wasser an jedem Ort. Eektrische Feststebremse. Mehr as ein Schüsse. Öffnen oder schießen Sie den Lkw aus der Distanz. Schaten Sie die Beeuchtung ein, um sich dem Fahrerhaus sicher zu nähern. Und wenn Sie sich bedroht fühen, drücken Sie einfach die Paniktaste, um die Hupe zu betätigen. Wenn Sie frisches Wasser brauchen, haben Sie es nicht weit. Das Außenfach fasst einen 7-Liter-Tank mit einem Zapfhahn. Die eektrisch betätigte Feststebremse wird über einen eicht zugängichen Schater am Armaturenbrett bedient. Sie wird automatisch betätigt, wenn Sie den Zündschüsse abziehen, und wird unterstützt durch EBS automatisch geöst, sobad Sie anfahren. Eingeassene Abageschae. Standheizung. Patz für Acoock. Die Abageschae befindet sich auf der Instrumententafe. Es handet sich um eine praktische Abage für keine Utensiien, die sogar über einen Stifthater verfügt. Stehen Sie beim Beaden oder Entaden in der Käte oder frieren bei der Pause unterwegs? Mit der Standheizung haben Sie stets ein angenehmes Kima im Fahrerhaus. Akoho hat im Straßenverkehr nichts zu suchen. Und darum gehört Acoock dorthin. Lassen Sie es werksseitig in Ihren Vovo FMX einbauen und geben Sie Ihren Kunden damit ein deutiches Signa, wie ernst Sie die Verkehrssicherheit nehmen. Die eektronisch geregete Kimaanage sorgt dafür, dass im Fahrerhaus stets ein angenehmes Raumkima herrscht. Sie müssen edigich die gewünschte Temperatur einsteen. Und mit der neuen App My Truck können Sie die Heizung sogar fernsteuern. Auf Wunsch auch as Zubehör erhätich. 11

12 Die untere Frontpartie Wie kann ein Stoßfänger Ihre Mobiität beeinfussen? Ega, wie quaifiziert Sie sind. Auf engen und dunken Wegen im Steinbruch oder in der Kiesgrube kann man eicht irgendwo anecken und den Lkw beschädigen. Daher müssen die Hauptscheinwerfer geschützt und gut verankert sein. Schechte Wege und Steine dürfen die Öwanne nicht beschädigen. Die Stoßfänger müssen rauen Einsatzbedingungen standhaten. Und wenn etwas passiert, soten Sie den Lkw nicht in die Werkstatt bringen müssen. Fahren Sie einfach weiter, as wenn nichts geschehen wäre. Wei Mobiität entscheidend ist. 12

13 Der widerstandsfähige Stoßfänger. Vorderer Unterfahrschutz. Die Motorschutzpatte. Er besteht aus drei Stahbauteien, die Befestigungen sind nicht verdeckt und eicht zu ösen. Dadurch können beschädigte Teie eicht ausgetauscht werden. Wenn Sie aso in einen Schutthaufen fahren, ist das nicht so schimm. Vieeicht ist der Stoßfänger noch nicht einma beschädigt. Das iegt daran, dass der Stahstoßfänger auch noch mit einer dicken Poypropyenschicht versehen ist, die nach dem Eindrücken in ihre ursprüngiche Form zurückkehrt. Die gesamte untere Front ist as Kasten konstruktion ausgeegt. Ae Teie interagieren, wodurch die Konstruktion sehr robust ist, sich aber geichzeitig auch bei einer Koision mit einem Pkw eastisch verhät. Wir bei Vovo haben diesen Lkw bei unseren Tests schechter behandet, as Sie es je tun werden. Und wir sind jetzt davon überzeugt, dass dies branchenweit die robusteste Front ist. Diese Schutzpatte unter dem Motor hat ihren Namen wirkich verdient. Sie ist 3 mm stark und schützt nicht nur die Öwanne, s ondern auch die Schäuche und den Küher. Bei Fahrten auf unbefestigtem Untergrund sind ae empfindichen Teie geschützt, auch beim Rückwärtsfahren. Die Motorschutzpatte hat auch noch einen weiteren Vortei: Beim Fahren in staubiger Umgebung verringert die Patte Staubwirbe unter dem Lkw. 13

14 Luftfederung hinten Ein ebener Unterboden. Dieser Lkw hat einen. Eine der wichtigsten Voraussetzungen für ein Bausteenfahrzeug ist eine große Bodenfreiheit. Darum haben wir die Luftfederung GRAS-G2 für bis zu drei Achsen konstruiert. Geichzeitig haben wir überragende Stabiität und Fahrkomfort geschaffen, ganz geich ob mit oder ohne Ladung. Dies ist eine Hinterradfederung, die spezie für die Kiesgrube entwicket wurde. Hohe Achsaggregatast Tandemachse: 26 Tonnen Tridem: 36 Tonnen 14

15 BESSERE TRAKTION UND HÖHERE DURCHSCHNITTSGESCHWINDIGKEIT Der optimierte Hinterachsdruck der einzenen Achsen bedeutet bessere Traktion und ist der Luftfederung zu verdanken. Bei Bedarf kann der Fahrer die Achsastverteiung anpassen, um die Traktion zu verbessern. Die Luftfederung sorgt für eine bessere Schwingungsentkoppeung des Fahrzeugs und erhöht besonders im unbeadenen Zustand den Fahrkomfort. Dies trägt auch zu einer höheren Durchschnittsgeschwindigkeit bei. Luftbäge über der Achse montiert Die Luftbäge sind geschützter und ihre neue Position trägt zur großen Bodenfreiheit bei. Bei aen anderen Bauteien ist dies auch der Fa. Stabiisatoren in der Mitte des Achsaggregats Die Position des Stabiisators führt zu geringeren Torsionskräften am Fahr geste und zu einer besseren Ro- und Kippstabiität. Sie trägt außerdem zur großen Bodenfreiheit bei. Luftfederung Die Luftfederung sorgt für hervorragenden Fahrkomfort und ermögicht eine variabe Bodenfreiheit. Es gibt keine Aufhängungsteie außerhab des Hinterreifenradius. Dadurch kann das Fahrgeste eichter für Anwendungen wie z. B. Asphatfertiger oder Kipper eingesetzt werden. Geschützte Bremsen Keine Sorge! Keine Bauteie der Bremsanage befinden sich unterhab der Hinterachse. Aus diesem Grund können Sie sicher sein, dass der Lkw ae Hindernisse überwindet. GroSSe Bodenfreiheit 300 mm unter den Stabiisatoren 335 mm unter dem Differenzia 15

16 Aradantrieb Niemas stecken beiben. Für sehr hügeiges Geände und extrem schechte Straßenverhätnisse gibt es die Option des Aradantriebs. Das Beste daran ist, dass Sie den Aradantrieb bei Bedarf nutzen, aber beim Fahren auf einer festen Straße auf ihn verzichten können. Dadurch sparen Sie vie Kraftstoff. Wenn Sie aso jeder Situation gewachsen sein woen, können Sie aus den nachfogenden Konfigurationen wähen. Der Vovo Aradantrieb ist in den Konfigurationen 4 4 und 6 6 verfügbar, dazu kommt noch die 8 6-Konfiguration mit angetriebener Vorderachse, die jetzt zum Standardangebot von Vovo gehört. 335 mm 16

17 28 Sie haben die Wah. Für starke Steigungen gemacht. Aes ist geschützt. Die Betätigung der Differenziasperre kann automatisch oder manue, pro Achse oder an aen Antriebsachsen erfogen. Ae Differenziae können während der Fahrt gesperrt werden. Bei Betätigung des Differenziasperren-Knopfes haben Sie die Wah, je nachdem, was erforderich ist, um Ihren Lkw in Bewegung zu setzen. Bei vernünftigem Einsatz der Differentia sperre (nur bei Bedarf) können Sie Kraftstoff sparen und den Verscheiß des Getriebes minimieren. Die neue angetriebene Vorderachse ist für ein sehr hohes Drehmoment und schwere Lasten ausgeegt. Sie hat diesebe Position wie die nicht angetriebene Achse. Im Vergeich zur aten Achse ist sie um 100 mm weiter nach vorn versetzt. Das bedeutet, Sie können beim Erkimmen einer starken Steigung von einem wirkich optimaen Böschungswinke profitieren (28 mit angetriebener Vorderachse und Reifen der Größe 13R22.5). Die Spurstangen veraufen parae zur Achse und stehen nicht über die Achse hinaus. Luftbehäter und Kraftstofftanks befinden sich gut geschützt am Fahrgeste. Es gibt keine hervorstehenden Teie, die Ihre Fahrt über Stock und Stein behindern könnten. Der Unterboden ist voständig eben. Und große Bodenfreiheit ist oft notwendig. 335 mm 17

18 Abscheppvorrichtung 32 Tonnen. Manchma kann es draußen ein wenig probematisch werden. Sie beiben einfach stecken. Beruhigend zu wissen, dass Ihr Vovo FMX mit einer Abscheppkuppung ausgerüstet ist, die das Gewicht auch wirkich verkraftet. Mit einem einfachen Handgriff. Mit einem Griff ösen Sie die Vorrichtung, um ein Sei oder eine Zugstange an der Abscheppkuppung in der Mitte der Fahrzeugfront zu befestigen. Die Vorrichtung hat Tests mit seitichen Zug-/Druckkräften von erstaunichen 32 Tonnen bei einem maximaen Winke von 15 bestanden. 18 Daher können Sie sich auf die Abscheppvorrichtung verassen. Sie ist Tei eines Querträgers, der aus hochfestem Stah gefertigt ist. Die gesamte Vorrichtung ist fest an die Längsrahmenträger montiert. Es handet sich nicht nur um eine besonders stabie Struktur, sondern stet auch eine großartige Lösung zur Dämpfung der Eigenfrequenz des Fahrgestes dar, was den Fahrkomfort verbessert.

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20 Fahrerassistenzsysteme Auch ein erstkassiger Fahrer kann zusätziche Unterstützung auf der Straße gebrauchen. Impus-Streckbremse. Notbremsicht. In bestimmten Situationen, wie beim Abbiegen und bei Gefäefahrten auf gatter Straße, droht der Anhänger zum Lkw aufzuschießen. Dadurch kommt es zu dem gefährichen Kappmesser-Effekt. Die Impus-Streck bremse ist eine neue Funktion bei Vovo, mit der dies verhindert wird. Durch Impusbremsung des Anhängers wird der Lastzug gestreckt und die Gefahr gebannt. Das System kann in gefährichen Situationen bei Geschwindigkeiten bis zu 50 km/h automatisch aktiviert werden. Wenn Sie sehr stark auf die Bremse treten, binken die Bremseuchten in schneer Foge, um die Fahrzeuge hinter Ihnen zu warnen. Eine einfache Methode zur Vermeidung von Auffahrunfäen, die zu Massenkaramboagen und tödichen Veretzungen führen können. Spurwechseunterstützung. Eektronisches Stabiitätsprogramm. Im toten Winke auf der Beifahrerseite können sich andere Verkehrsteinehmer befinden. Die Spurwechseunterstützung überprüft diesen Bereich mit Radartechnik, sobad Sie den Binker betätigen. Wenn der Bereich nicht frei ist, werden Sie mit einem akustischen S igna und einem binkenden Symbo im Spiege darauf hingewiesen. 20 Auf Wunsch auch as Zubehör erhätich. Das eektronische Stabiitätssystem (ESP) bremst jedes Rad einzen ab. Das bringt Stabiität für das gesamte Gespann, was dem Kappmessereffekt, Überschägen und Anhängerschwingen entgegen wirkt. ESP ist für Sattezugmaschinen und F ahrgestee verfügbar. Abstandsregetempomat mit Koisionswarnung. Passen Sie sich müheos dem Verkehrsfuss an. Mit der adaptiven Geschwindigkeitsregeung (ACC, Adaptive Cruise Contro) auf Radarbasis haten Sie einen ausreichenden Sicherheitsabstand zu den vorausfahrenden Fahrzeugen ein. Zu diesem Zweck werden Gaspeda und ae verfügbaren Bremsen kontroiert. Besteht die Gefahr einer Koision, werden Warneuchten auf die Frontscheibe projiziert. Zusatzpaket Offroad. Dies ist eine sehr nütziche Software für I Shift. Sie optimiert die Schatstrategie im Geände, unterstützt das Anfahren und hift beim Fahren auf schechten Straßen und hügeigem Geände.

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22 Vovo Diesemotoren Bis zu 540 PS pure Kraft. Ohne Beeinträchtigung der Wirtschaftichkeit. Die Vovo Drehmomentkurve. Sie werden es im Peda spüren. Bis zu 540 PS. Treffen Sie Ihre Wah. Hervorragendes Drehmoment bei niedrigen Drehzahen. Ein extrem weiter Drehzah bereich mit maximaem Drehmoment. Spitzendrehmoment trifft auf Spitzeneistung. Die Führungsroe von Vovo auf dem Gebiet der Diesemotorentechnoogie wird beim Vergeich der Motorkurven sofort deutich. Das Ergebnis sind schnee Bescheunigung, hervorragende Zugkraft, komfortabes Handing bei niedrigen Drehzahen und nicht zuetzt eine kraftstoffsparende und angenehme Fahrt bei Reisegeschwindigkeit. Die Motorenpaette für den Vovo FMX umfasst acht verschiedene Leistungsvarianten: vier 11-Liter- (D11) und vier 13-Liter-Motoren (D13). Sie können sicher sein, dass auch der für Ihre Transportanforderungen passende Motor erhätich ist. Die voständigen technischen Daten aer Motoren finden Sie auf Seite 40. Eingebaute Sparsamkeit. VEB und VEB + Bis zu 5 PS Bremseistung. Die optimierte Geometrie des Verbrennungsraums, die schnee und präzise EMS-geregete Einspritzung, die optimae Zyinder füung... Es ießen sich noch weitere Punkte aufführen, die dazu beitragen, dass Vovo Motoren in Sachen Kraftstoffverbrauch schwer zu schagen sind. Die Vorteie werden sich auf Ihre Betriebsergebnisse auswirken. Und auf die Umwet. 22 Geringerer Verscheiß beim Treten des Bremspedas. Die patentierten Vovo Motorbremsen bieten eindrucksvoe 5 kw (510 PS) Bremseistung beim D13 und 290 kw beim D11. Durch das Zusammenspie mit I Shift und Geschwindigkeitsregeung können Sie bequem in die Kiesgrube oder den Steinbruch einfahren, ohne die Sicherheit oder die Wirtschaftichkeit zu beeinträchtigen. Was Euro 6 angeht, bedeutet keine Nachrichten gute Nachrichten. Die Absenkung der NO X -Emissionen um nahezu 80 % und die Reduzierung der Partikeemissionen um die Häfte stet eine Mammutaufgabe dar. Insbesondere dann, wenn dies nicht zuasten der Motoreistung gehen so. Aber wir haben es geschafft. Unser Angebot von Euro 6-Motoren bietet nach wie vor dieseben Fahreigenschaften und Zuverässigkeit wie unsere bewährten Euro 5-Motoren. Und auch die Wirtschaftichkeit ist nahezu identisch. Mehr über die Technoogie erfahren Sie auf Seite 41.

23 Sechs in Reihe 6 Zyinder, 7 Hauptager zur Verteiung der Kräfte. Zuverässigkeit kommt nie aus der Mode. Geschossene Kurbegehäuseentüftung Führt zur Verbesserung der Luft quaität die Kurbegehäusegase um das Fahrzeug herum zurück. EMS-geregete, fexibe Einspritzsysteme Common Rai- (D11-Motor) oder Pumpe-Düse-Einspritzung (D13Motor) mit perfekter Steuerung des Einspritzzeitpunkts dank modernem MotormanagementSystem (EMS, Engine Management System). Motorsteuerung hinten Eine kompakte und gewichtsparende Konstruktion, die den Druckuftkompressor sowie Servoenkungs-, Ö- und Kraftstoffförderpumpe antreibt. Neue Nebenantriebe mit Kuppungen Das Angebot von motorseitigen Nebenantrieben wurde um drei neue auskuppebare Varianten erweitert. Mehr dazu esen Sie auf Seite

24 Mehrere enkbare Achsen Nehmen Sie Kurven mit Leichtigkeit. Was auch immer Sie geaden haben. Müssen Sie Ihre Last auf viee Achsen verteien? Sie benötigen nur eine angetriebene Achse? Dann haben wir zwei Vorschäge für Sie. Der erste vereiht im Bezug auf das Manövrieren auf engen Straßen eine unerreichte Fexibiität und der zweite ist bestens geeignet, wenn Sie eine hohe Vorderachsast haben. 24 Tridem hohe Agiität. Doppe-Vorderachsen bei großer Vorderachsast. Der 8x4 mit einzener Vorderachse besitzt hinten ein Tridem-Achs aggregat, dessen Nachaufachse hydrauisch geenkt wird. Daraus ergibt sich ein beispieoser keiner Wendekreis. Dieses Tridem-Achsaggregat bietet noch weitere Vorteie: Das Anheben der Nachaufachse verringert den Reifenverscheiß und senkt den Kraftstoffverbrauch. Der optimierte Hinterachsdruck der einzenen Achsen bedeutet bessere Traktion und ist der Luftfederung zu verdanken. Bei Bedarf kann der Fahrer die Achsastver teiung anpassen, um die Traktion zu verbessern. Der 8x4 mit zwei Vorderachsen und einem angetriebenen Doppeachs aggregat ermögicht große Vorderachsasten. Diese Option ist beispiesweise für Aufbauten mit Kran oder eine Betonpumpe geeignet.

25 KLEINER WENDEKREIS Macht sich nicht nur auf beengtem Raum bezaht. Diese Eigenschaft spart auch Zeit und erhöht die Produktivität. 25

26 I Shift Eine knieschonende Erfindung. Fahren Sie ein Bausteenfahrzeug mit Schatgetriebe? OK, dann zähen Sie ma, wie oft Sie an einem Arbeitstag den Gang wechsen. Fertig? Gut, assen Sie uns über I Shift und automatisiertes Gangschaten sprechen.

27 Entastet Sie und Ihren inken Fuß. Einen Lkw mit I Shift zu fahren ist ein wahres Vergnügen. Ohne das Kuppungspeda können Sie sich bequem zurückehnen und auf die anderen beiden Pedae konzentrieren. I Shift bedient sich seiner integrierten Inteigenz, um jederzeit schne und automatisch den richtigen Gang zu wähen. Und die Software bietet Schatfähigkeiten, die auch der beste Fahrer nicht hat. Wenn Sie jedoch stärker sebst eingreifen möchten, haben Sie die Mögichkeit dazu. Mit den Wähhebetasten können Sie eingreifen und die Gänge von Hand wechsen. Lassen Sie I Shift für Sie Kraftstoff sparen. Es zaht sich direkt für Sie aus. I Shift ist darauf ausgeegt, Kraftstoff zu sparen. Zunächst sind die internen Veruste gering tatsächich sogar geringer as bei Schatgetrieben. Doch ist es die Eektronik, die wirkich den Unterschied ausmacht. Wenn Sie im Economy-Modus fahren, erfogt jeder Gangwechse genau zum richtigen Zeitpunkt, damit der Motor im effizientesten Drehzahbereich arbeitet. Und dann gibt es noch I Ro. Das ist eine einzigartige Funktion für das Befahren von Ebenen und eichten Gefäen. Der Motor wird dabei automatisch ausgekuppet und der Schwung des Lkw genutzt, anstatt Kraftstoff zu verbrauchen. Das Ergebnis? Bis zu 2 % weniger Verbrauch. Höhere Verfügbarkeit. Es ist agemein bekannt, dass man nur dann Ged verdient, wenn der Lkw fährt. Aus diesem Grund haben wir ein paar Änderungen vorgenommen, die die Verfügbarkeit des Lkw steigern. Wir haben das Öwechseinterva für das I Shift - und die manueen Getriebe auf km verängert. Weche Ausführung von I Shift hätten Sie gern? Die Software macht es mögich, I Shift genau auf Ihre Fahrbedingungen abzustimmen. Wähen Sie eines von vier Zusatzpaketen: Fernverkehr und Wirtschaftichkeit (mit oder ohne I See ) für effiziente Autobahnfahrten, Verteierund Bausteenverkehr mit inteigenten Funktionen zum Rangieren und Schwertransporte, bei denen I Shift für große Gesamtzuggewichte optimiert wird. Eine voständige Übersicht finden Sie auf Seite 42. So funktioniert s. Es mag setsam erscheinen. Im Gehäuse des I Shift, dem Aushängeschid moderner Getriebe, verbirgt sich ein nicht synchronisiertes Schatgetriebe ater Schue. (Daher die kompakte Bauweise und die geringen internen Reibungsveruste.) Doch I Shift hat natürich noch mehr zu bieten. Das Geheimnis iegt in der inteigenten eektronischen Steuereinheit. Damit wird die Druckuftanage gesteuert, über die die Kuppung betätigt und die Schatvorgänge ausgeführt werden. Durch die Einbeziehung von Informationen über Geschwindigkeit, Bescheunigung und Gewicht des Fahrzeugs, die Neigung der Straße, Drehmomentbedarf und andere Parameter, kann jeder Schatvorgang mit höchster Präzision ausgeführt werden. Außerdem kommuniziert die Steuereinheit direkt mit dem Motor, der wiederum die Drehzah und die Wirkung der Motorbremse anpasst und so schnee und müheose Schatvorgänge ermögicht. Auf Wunsch auch as Zubehör erhätich. SÄMTLICHE GETRIEBE, I-SHIFT UND SCHALTGETRIEBE, FINDEN SIE AUF DEN SEITEN

28 Hauptscheinwerfer Ereuchtende Neuheiten. Jetzt geht Ihnen wirkich ein Licht auf. Die verbesserten eistungsstarken Hauptscheinwerfer erzeugen einen starken, breiten und geichmäßigen Lichtstrah mit extremer Reichweite, der Einsätze auf Bausteen vie entspannter und sicherer macht. 300 m 28 Weitreichendes Fernicht. Scheinwerferschutz. Beim Fahren in der Dunkeheit ist der Vovo FMX ein optimaer Begeiter. Die Hauptscheinwerfer iefern einen kräftigen Lichtstrah. So sehen Sie früh, was vor Ihnen auf der Straße passiert. Und, nicht weniger wichtig, Sie werden von anderen Verkehrsteinehmern wahrgenommen. Keiner mag einen einäugigen Lkw besonders nicht der Fahrer. Aus diesem Grund sind die Lampen robust genug, um die Gühampen vor Vibrationen zu schützen und die Lampengehäuse beiben an ihrem Einbauort, auch wenn Sie irgendwo anecken. Bei harten Bausteeneinsätzen ist der Schutz der Scheinwerfergäser unverzichtbar. Aus diesem Grund bieten wir zwei Scheinwerferschutzvorrichtungen an. Auf Wunsch auch as Zubehör erhätich. Bi Xenon. Entscheiden Sie sich für Hauptscheinwerfer mit Bi Xenon und damit für mehr Heigkeit. Außerdem ist diese Technik im Vergeich zu den normaen Haogenampen angebiger.

29 Seiticher Binker Fernicht Abbendicht Binker Unverwechsebares Tagfahricht Ein LED-Band mit einer unverwechsebaren V-Form zeigt unmissverständich, dass sich ein Vovo nähert. 29

30 Instrumentenbock Hier finden Sie ae benötigten Informationen. Informationszentrae. Ein kurzer Bick in die Mitte des Tachos genügt, und Sie bekommen die wichtigsten Informationen: Gang, I Shift -Modus, (adaptive) Geschwindigkeitsregeung, Zusatzbremsen und Drehzah. 30

31 Sekundäres Informationsdispay. Rechts neben dem Instrumentenbock finden Sie ein integriertes Dispay die Infotainmentzentrae. Es wird as SID (Secondary Information Dispay) bezeichnet und bietet zahreiche nütziche Funktionen. Einige davon erfordern die Variante SID-High (in Abbidung dargestet), ein 7 -Highend-Farbdispay. Audiosystem Liefert Ihnen voständige Informationen zu jedem Tite und ermögicht einfaches Navigieren in der Musikdatenbank. LENKZEITEN-FEEDBACK Eingebauter GPS-Navigator Unterstützt die Einhatung von Lenkund Ruhezeiten. Sie wissen jederzeit, wann Zeit für eine Pause ist. Der Vovo FMX verfügt optiona über ein neues, voständig integriertes Navigationsgerät. Das Gerät kennt die technischen Daten Ihres Fahrzeugs und hift Ihnen auf der Grundage von Kartendaten bei der Auswah einer Strecke, die für die Achsast und Höhe Ihres Fahrzeugs geeignet ist. Darüber hinaus ist es optima in Dynafeet integriert, sodass Sie im Unternehmen exakte GPS-Angaben erhaten. AuSSenkameras SID-High zeigt in voer Aufösung die Übertragungen von bis zu vier Kameras. Teefon Dynafeet Verbindung via Buetooth: Sie können Ihr Teefonbuch durchsuchen, in das integrierte Mikrofon sprechen und über die Lautsprecher hören. Kein separates Dispay erforderich. Ae Informationen des Transportmanagementsystems von Vovo sind jetzt in SID-High integriert. Fahrerinformationsdispay. Praktisches 4"-Dispay mit zahreichen Zusatzinformationen. Wähen Sie mithife der Tasten am Lenkrad aus, weche Infos angezeigt werden soen. Wegweisend Lastanzeige Zahreiche Statusanzeigen und Toureninformationen. Auswah von bis zu drei Favoriten für die benutzer definierte Ansicht. Mit der verbesserten Lastanzeige können Sie die Achsast genauestens überwachen. Gewichte, Achsasten und Doppeachsasten werden separat angegeben. So können Sie eicht feststeen, ob sie innerhab der Limits iegen: auf dem Lkw wie auf dem Anhänger/Aufieger. Auf Wunsch auch as Zubehör erhätich. Verständiche Fehermedungen Keine verwirrenden Fehercodes. Die Fehermedungen teien Ihnen schne und präzise mit, wo das Probem iegt unmissverständich. 31

32 VOLVO SERVICE Wir unterstützen Sie auf der ganzen Linie. Und auf Ihrem Weg. Unterstützung für Ihr Fahrzeug 32 Neue Wartungspanung. Ein Schritt voraus. Sie brauchen Hife? Ein Tastendruck genügt. Fahrzeugmerkmae onine Ihr Onine-Techniker. Über das Teematik-Gateway (Option) kann die Werkstatt auf Informationen zugreifen. Dazu zähen beispiesweise Motordaten, Angaben zur Laufeistung und zum Kraftstoffverbrauch, Fehercodes, Fahrbedingungen sowie der Zustand wichtiger Komponenten (Bremsbeäge, Kuppung, Batterie, Lufttrockner usw.). Das heißt, wir können Sie rechtzeitig warnen, bevor Sie einen ungepanten Hat riskieren. Das Wichtigste ist aber, dass wir stets optima vorbereitet sind, wenn Sie in die Werkstatt kommen. Sie sind aso im Nu wieder auf der Straße. Die neue Wartungspanung ist optiona in Verbindung mit dem neuen Vovo Godvertrag erhätich. Ein ungepanter Hat in einer vöig verassenen Gegend? Der Vovo Action Service ist nur einen Tastendruck entfernt. Der Vovo Action Service On Ca ist eine Option, die Sie automatisch mit einem Ansprechpartner verbindet, der Ihre Sprache spricht (der Lkw prüft die Landeseinsteung der Karte im digitaen Fahrtenschreiber). Geich nach Hersteung der Verbindung erfogt ein schneer und präziser Service, da Ihre Fahrgestenummer, Ihre Position und die Codes mögicher Feher bereits bekannt sind. In manchen Fäen sote ein Werkstattbesuch überfüssig sein. Und ab sofort ist das auch so. Mit Fahrzeugparameter onine kann ein Servicetechniker per Fernzugriff auf Ihr Fahrzeug zugreifen, um den angezeigten Kraftstoffverbrauch, die Größe des Kraftstofftanks (sofern Zusatztanks vorhanden sind) und die gewünschte Geschwindigkeitsbegrenzung zu kaibrieren. Über den Fernzugriff kann sogar die Lastanzeige aktiviert werden. Dazu muss die Fahrt nur für einen kurzen Zeitraum unterbrochen werden. Nie zuvor gab es einen schneeren Service. Fahrzeugmerkmae onine ist optiona in Verbindung mit dem neuen Vovo Godvertrag erhätich.

33 Unterstützung für Ihr Tagesgeschäft Fahrertraining: Bauverkehr. Dynafeet as App. Fue Advice. Ein einzigartiger Service für den Vovo FMX: Fahrertraining Bauverkehr. Es handet sich um eine eintägige Präsenzschuung, bei der die Themen persöniche Sicherheit, effizientes Arbeiten und Vermeidung von Risiken behandet werden. Außerdem werden Geändefahrtechniken vermittet, die Unfäe und Steckenbeiben verhindern soen und was zu tun ist, fas es trotzdem passiert. Es werden auch Fahrzeugfunktionen behandet, die in Verbindung mit Geändefahrten, verschiedenen Aufbauten und der Nebenantriebnutzung stehen. Sie ernen darüber hinaus, wie man das gesamte Potenzia von Systemen wie z. B. I Shift und Aradantrieb nutzt. Diese App ereichtert die Arbeit des Fahrers erhebich und macht hoffentich vie Freude. Sie können Ihre Kraftstoffeffizienz-Punkt zahen und -Patzierung ebenso verfogen wie Ihre Lenkzeiten und Sonderziee auf einer Karte. Und Sie können Ihre Leistung auch mit der anderer Koegen vergeichen. Diese App ist für Smartphones oder Tabets verfügbar. Bietet Ihnen Zugang zu unseren Kraftstoffmanagement-Coaches Damit unterstützen wir Sie bei der gezieten Senkung des Kraftstoffverbrauchs. Sie erhaten monatich umfangreiche Berichte zum Kraftstoffverbrauch mit individueen Verbesserungstipps. Eine ausführichere Beratung erhaten Sie über den auf dieses Thema speziaisierten Hep Desk. Praktische Tipps und Anregungen finden Sie außerdem, wenn Sie sich bei der Toobox anmeden. Unterstützung für Ihren Betrieb Die beste App des Truckers. Work Remote. Vovo Premium Lease. Mit der brandneuen App My Truck können Sie den Status des Lkw überprüfen, bevor Sie ihn erreichen, und auf diese Weise sichersteen, dass er ebenso startbereit ist wie Sie sebst. Es ist so einfach, wie man es sich wünscht. Sie können die Standheizung, die Aarmanage und die Türschösser kontroieren und die Füstände von Kraftstoff, Motorö, Kühmitte oder Wascherfüssigkeit abrufen. Die eektronisch gesteuerte Federung (ECS) verbessert den Fahrkomfort und hift sicherzusteen, dass die Ladung sicher transportiert wird. ECS4 ist die neueste Version und bietet noch mehr Mögichkeiten: Work Remote ist das markanteste Beispie dafür. Jetzt haben Sie die absoute Kontroe über die Fahrzeughöhe, Ausrüstung wie z. B. Nebenantrieb und Funktionen des Aufbaus. Work Remote verfügt auch über eine Lastanzeige. Ab sofort haben Sie aes unter Kontroe ganz geich ob Sie hinter dem Steuer sitzen oder um den Lkw herumgehen. Manchma ist es schauer, nicht Eigentümer eines Lkw zu sein. Mit Vovo Premium Lease erhaten Sie die Mögichkeit, eine Ihren Bedürfnissen entsprechende Lösung zu wähen, die Finanzierung, Lkw-Maut, Versicherung, Reparaturen und Wartung und sogar Ersatzreifen beinhatet. Sie profitieren erhebich von festen, prognostizierbaren Kosten, präziser Budget panung, verbessertem Cashfow und reduziertem Eigenkapitaaufwand. 33

34 Technische Daten Ihr maßgeschneiderter Vovo FMX. Ein einzener Lkw kann nicht ae Ansprüche erfüen. Daher bietet die Vovo FMX-Modereihe unendiche Mögichkeiten. Dank der fexiben Fahrgesteausegung und VBI (Vovo Informationen für Aufbautenhersteer) ässt sich der Lkw müheos für einen Aufbau vorbereiten. Und das Angebot an Antriebssträngen, Fahrerhäusern und Ausrüstung eröffnet Ihnen noch mehr Mögichkeiten. Wikommen aso in der Wet der Auswahmögichkeiten. Eine Wet, in der Ihr Händer Ihnen gern behifich ist, den perfekten Lkw für Ihre Anforderungen zu finden Fahrgeste Achskonfigurationen, Fahrgestehöhen, Radstände, Achsaggregate, Hinterachs aufhängungen und Bremsen Seiten Antriebsstrang Motoren, Getriebe, I Shift -Software, Hinterachsen, Hinterachsübersetzungen und Nebenantriebe Fahrerhaus Spezifikationen und Abmessungen für das kurze, ange und Gobetrotter-Fahrerhaus Seiten Seiten 48 Ausstattungspakete Lückenose Ausstattungspakete für höheren Fahrerkomfort, mehr Sicherheit und größere Betriebseffizienz Zubehör Für Ihren Vovo FMX gibt es ein reichhatiges Zubehörangebot. Sehen Sie sich hier die Highights an. Seiten 50 Seite 51

35 Fahrgeste 1 ANTRIEB / FAHRGESTELLHÖHE / RADSTAND (Abmessungen in dm) Fahrgeste 4 2 RAD-L90 RAD-GR X-High (extra hoch) Medium RAD-G2 X-High (extra hoch) Fahrgeste 4 4 RAD-L90 XX-High (äußerst hoch) 35 Fahrgeste 6 2 RADT-AR RADT-GR Medium RAPD-GR 34 Fahrgeste 6 4 RADD-BR RADD-TR1 RADD-TR2 RADD-GR X-High (extra hoch) X-High (extra hoch) X-High (extra hoch) Medium RADD-G2 X-High (extra hoch) Fahrgeste 6 6 RADD-BR XX-High (äußerst hoch) 35 RADD-TR1 XX-High (äußerst hoch) 35 RADD-TR2 XX-High (äußerst hoch) 35 Fahrgeste 8 2 RADT-AR RADT-GR, RAPDT-GR Medium 51 Fahrgeste 8 4 RADD-BR RADD-TR1 RADD-TR2 X-High (extra hoch),5 51,5 51 X-High (extra hoch),5 51,5 51 X-High (extra hoch),5 51, RADD-GR RADDT-GR Medium RAPDD-GR RADDT-G Medium X-High (extra hoch) Fahrgeste 8 6 RAPDD-GR Medium 51 RADD-BR XX-High (äußerst hoch) 51 RADD-TR1 XX-High (äußerst hoch) 51 RADD-TR2 XX-High (äußerst hoch) 51 35

36 1 Fahrgeste ANTRIEB / FAHRGESTELLHÖHE / RADSTAND (Abmessungen in dm) Sattezugmaschine 4 2 RAD-L90 RAD-GR RAD-G2 X-High (extra hoch) Medium X-High (extra hoch) Sattezugmaschine 4 4 RAD-L90 XX-High (äußerst hoch) 35 Sattezugmaschine 6 2 RADT-AR RADT-GR Medium RAPD-GR Medium Sattezugmaschine 6 4 RADD-BR X-High (extra hoch) X-High (extra hoch) X-High (extra hoch) RADD-GR RADD-G2 X-High (extra hoch) RADD-TR1 RADD-TR Tractor 6 6 RADD-BR XX-High (äußerst hoch) RADD-TR1 XX-High (äußerst hoch) RADD-TR2 XX-High (äußerst hoch) Fahrgestehöhen Medium X-High (extra hoch) XX-High (äußerst hoch) ca. 900 mm ca mm ca mm ca mm Anhängertraversen Das Programm umfasst Anhängertraversen, die mittig, auf haber Höhe oder tief montiert werden können. Die meisten Anhängertraversen können in Schritten von 25 mm montiert werden. Kraftstofftanks Auminium- oder Stahtanks mit einem Fassungsvermögen von 150 bis 900 Liter. Die maximae Kraftstoffmenge einer 4 2-Sattezugmaschine beträgt Liter. AdBue-Behäter Aus Kunststoff, Fassungsvermögen 32 bis 90 Liter. Die AdBue-Pumpe ist in den AdBueBehäter integriert. Sattekuppungen Bei zertifizierter Montage ist die Sattekuppung bis zu einer Aufast von 36 Tonnen zugeassen. Ebenfas ieferbar ist eine ISO-Sattekuppung mit L-förmigen Profien auf verschiedenen Höhen. Sie gestattet ein hohes Maß an Fexibiität. Die angefanschte Sattekuppung ist eine Leichtbauaternative, da sie keine Montagepatte erfordert. Die Höhe der Sattekuppung über dem Chassis beträgt ca. 140 mm. Optiona sind bei bestimmten Ausführungen Anzeigen für interne Schmierung und Aufiegeranschuss erhätich. VOLVO DYNAMIC STEERING Aktives Lenkungssystem mit Drehmomentüberagerung (Option). Erfordert bei niedrigen Geschwindigkeiten geringere Lenkkraft, reduziert Schäge am Lenkrad und sorgt beim Bremsen auf Untergrund mit unterschiedicher Reibung für wesentich besseren Geradeausauf. Das Lenkrad kehrt sowoh beim Vorwärts- as auch beim Rückwärtsfahren automatisch in die Neutrasteung zurück. Erhätich für Sattezugmaschinen und 4 2-, 6 2-, 6 4-, 8 2- oder 8 4-Fahrgestee mit einer Vorderachse. Nachaufachsen In verschiedenen Ausführungen ieferbar starr mit Einze- oder Zwiingsrädern sowie mit aktiver oder passiver Sebstenkung. Achsast: 7,5; 9,5 oder 10 Tonnen. Voraufachsen Für Sattezugmaschinen und Fahrgestee in starrer Ausführung oder mit aktiver Lenkung erhätich. Achsast: 7,5 oder 9 Tonnen. VORDERACHSEN FA-HIGH: Hohe Vorderachse für große Fahrgestehöhen, Achsast bis zu 10 t. FA-STRAI: Gerade Vorderachse für extra hohe Fahrgestehöhen, Achsast bis zu 18 t. Tandem-Vorderachsen FA-HIGH: In 8 2- und 8 4-Konfiguration ieferbar, Achsast bis zu 18 t. max. Vorderachsast (Tonnen) Luftfederung Battfederung Medium /18* X-High (extra hoch) 10/18* XX-High (äußerst hoch) 9/18* * Mit Doppe-Vorderachsen (FAA20/FAA21). 36

37 Fahrgeste 1 Merkmae der Fahrgesteausegung Das Fahrgeste wurde für optimaen Patz für Aufbau und Ausrüstung konstruiert. Unten werden einige wichtige Merkmae eräutert, die je nach Lkw-Spezifikation variieren können. Sattezugmaschine Fahrgeste Luftfederung hinten Batteriekasten (BBOX-L) Gegenüber der früheren Konstruktion um 300 mm nach vorn veregt. Für Sattezugmaschinen mit Luftfederung ergibt sich daraus ein zusätziches Tankfassungsvermögen von Litern. Freier Patz am Rahmen Die Fahrgesteausrüstung kann nach hinten veregt werden, um Patz für Kran-Stützbeine oder andere Ausrüstung zu schaffen (FAA10: 500 mm), (FAA20: 600 mm). und kurzes Heck Der hintere Überhang kann dank des neu konstruierten, vor der Achse montierten Stabiisators kürzer sein. Dies bietet Vorteie für den Einsatz auf Bausteen und verbessert die Arbeit mit Asphatfertigern und mit Wechseaufbauten. Batteriekasten (BBOX-EF) Dieser hinten zwischen dem Fahrgesterahmen trägern angebrachte Kasten ist eine Option. Kranvorbereitung Auf dem Fahrgeste können ab Werk Kranpatten montiert werden. ADBLUE-BEHÄLTER Ein 50 Liter fassender AdBue-Behäter kann auf dem Rahmen hinter dem Fahrerhaus montiert werden, wodurch sich die Ergiebigkeit des Kraftstoffs erhöht (ADTP-BC). Rahmenochreihe APM Der Druckuftmoduator (APM) wird bei Sattezugmaschinen zwischen dem Fahrgesterahmenträgern angebracht. Dadurch wird zusätzicher Patz für fahrgestemontierte Ausrüstung geschaffen, wie z. B. Kraftstofftanks. tractor für Aufbauhersteer Die obere Lochreihe ist für den Aufbauhersteer reserviert. Ae Haterungen in der oberen Lochreihe verfügen über einen Versatz und ein 8-mmDistanzstück. Es werden keine Nieten in der oberen Lochreihe verwendet. Fahrgeste

38 1 Fahrgeste HINTERACHSAUFHÄNGUNG Achs-/Doppeachsast (Tonnen) Übersetzung Parabefedern/ Mehrbattfederung Luft 13 Einfachübersetzung/Nabenvorgeege 13 Einfachübersetzung/Nabenvorgeege 13 Einfachübersetzung/Nabenvorgeege 4 4 Luft Parabefedern/ Mehrbattfederung 13 Nabenvorgeege RADT-AR 6 2 Parabefedern 19/21 Einfachübersetzung/Nabenvorgeege RADT-GR 6 2/8 2 Luft 19/20,5/22,5/23 Einfachübersetzung/Nabenvorgeege RAPD-GR 6 2 Luft 19/22 Einfachübersetzung/Nabenvorgeege RADD-G2 6 4/8 4 Luft 21/23/26 Einfachübersetzung/Nabenvorgeege RADD-BR 6 4/ Einfachübersetzung/Nabenvorgeege RADD-TR1 6 4/8 4 23/26 Einfachübersetzung/Nabenvorgeege RADD-TR2 6 4/8 4 Parabefedern Parabefedern/ konventionee Battfedern Konventionee Battfedern 26/32 Nabenvorgeege RADD-GR 6 4/8 4 Luft 21/23/26 Einfachübersetzung/Nabenvorgeege RADD-BR Nabenvorgeege RADD-TR Nabenvorgeege RADD-TR2 6 6 Parabefedern Parabefedern/ konventionee Battfedern Konventionee Battfedern 26/32 Nabenvorgeege RAPDT-GR 8 2 Luft 27/30/30,5/31,5/32 Einfachübersetzung/Nabenvorgeege 3 Achsen/geenkte Voraufachse und geenkte oder ungeenkte Nachaufachse RADDT-GR 8 4 Luft 27/33/36 Einfachübersetzung/Nabenvorgeege 3 Achsen/geenkte Nachaufachse RAPDD-GR 8 4 Luft 27/30,5/32/35 Einfachübersetzung/Nabenvorgeege 3 Achsen/geenkte Voraufachse RADDT-G2 8 4 Luft 27/33/36 Einfachübersetzung/Nabenvorgeege 3 Achsen/geenkte Nachaufachse RADD-BR Nabenvorgeege RADD-TR Nabenvorgeege RADD-TR2 8 6 Parabefedern Parabefedern/ konventionee Battfedern Konventionee Battfedern 26/32 Nabenvorgeege Typ Achskombination Federung RAD-L RAD-GR 4 2 RAD-G2 4 2 RAD-L90 Andere Achsen Einzeachse Doppeachsaggregat 38 Ungeenkte Nachaufachse Ungeenkte/geenkte/sebstenkende Nachaufachse Ungeenkte/geenkte Voraufachse

39 Fahrgeste 1 Bremsen Vovo EBS-Scheibenbremsen (eektronisch geregetes Bremssystem) sind in den Programmpaketen STD und MED für Fahrgestee und Sattezugmaschinen ieferbar. ESP ist für Sattezugmaschinen und Fahrgestee mit 4 2-, 6 2- und 6 4-Antrieb erhätich. So kann V ovo ESP für praktisch ae ADR-Anwendungen und für EuroCombiLastzüge (EMS) anbieten. Das Bremsenangebot von Vovo umfasst auch Z-Nocken-Trommebremsen mit ABS (Antibockiersystem). EBS MEDIUM Zusätzich zu den Funktionen des EBS-Standardpakets umfasst EBS Medium die nachfogenden Funktionen. EBS-Statuskontroe EBS-Statusüberwachung über das TEA2+ Fahrzeugeektroniksystem und Vovo Tech Too. Berganfahrhife Die Bremsen werden nur geöst, wenn der Motor ausreichend Drehmoment iefert, um das Fahrzeug in Bewegung zu setzen. BeagverscheiSSanayse Die Bremsbeagwarnung berechnet die verbeibende Lebensdauer der Bremsbeäge in Kiometern. Auf Wunsch auch as Zubehör erhätich. Automatisches Lösen der Feststebremse Die Feststebremse wird geöst, wenn der Fahrer das Gaspeda betätigt und ein Gang eingeegt ist (nur I Shift - Getriebe). FESTSTELLBREMSEN-AKTIVATOR FÜR ANHÄNGER Bei eingeschateter Zündung wird die Festste bremse auch beim Anhänger automatisch aktiviert. Weitere Optionen Zusätzich zu den Programmpaketen gibt es fogende Optionen: Impus-Streckbremse Ermögicht dem Fahrer, eine Impusbremsung des Anhängers anzufordern. Die Bremse wird dann automatisch aktiviert und das Risiko des K appmessereffekts minimiert. Nur für Fahrgestee. ESP (Eektronisches Stabiitätsprogramm) Durch das eektronische Stabiitätsprogramm werden die Bremsen an jedem Rad einzen betätigt, wodurch für die gesamte Fahrzeugkombination eine Stabiität erreicht wird, die dem Kappmessereffekt, Über schägen und Anhängerschwingen entgegen wirkt. ESP erfüt die gesetzichen Anforderungen an die eektronische Regeung der Fahrzeugstabiität. Notbremsicht Im Fae einer Notbremsung bei einer Geschwindigkeit über 50 km/h binken die Bremseuchten vierma pro Sekunde. Hydrauischer Retarder Getriebemontierter Kompaktretarder mit einer maximaen Bremseistung von 440 kw 39

40 2 Antriebsstrang Motor D11k Euro 6 Motor D13k Euro 6 Leistung/Drehmoment Leistung/Drehmoment Nettoeistung nach EU 582/2011 Nettoeistung nach EU 582/2011 Leistung (PS) Drehmoment (Nm) Drehmoment (Nm) D13K500 D13K0 D13K D13K D11K D11K D11K D11K Leistung (PS) Motordrehzah (U/min) Motordrehzah (U/min) D11K330 (2 kw) Max. Leistung bei U/min 330 PS Max. Drehmoment bei U/min Nm D13K420 (309 kw) Max. Leistung bei U/min 420 PS Max. Drehmoment bei U/min Nm D11K0 (272 kw) Max. Leistung bei U/min 0 PS Max. Drehmoment bei U/min Nm D13K0 (338 kw) Max. Leistung bei U/min 0 PS Max. Drehmoment bei U/min Nm D11K410 (302 kw) Max. Leistung bei U/min 410 PS Max. Drehmoment bei U/min Nm D13K500 (368 kw) Max. Leistung bei U/min 500 PS Max. Drehmoment bei U/min Nm D11K450 (332 kw) Max. Leistung bei U/min 450 PS Max. Drehmoment bei U/min Nm D13K540 (397 kw) Max. Leistung bei U/min 540 PS Max. Drehmoment bei U/min Nm D11K Anzah Zyinder 6 Hubraum 10,8 Liter3 Hub 152 mm Bohrung 123 mm Verdichtungsverhätnis 17.0:1 Wirtschafticher Drehzahbereich U/min Leistung der Abgasbremse (bei U/min) 160 kw VEB-Leistung (2.400 U/min) 290 kw VEB Option Öfiter 2 Hauptstrom, 1 Nebenstrom Öwechsemenge, einsch. Fiter 36 Kühsystem, Gesamtvoumen 36 Öwechseinterva: Bis zu km oder einma jährich mit VDS4. D13K Anzah Zyinder 6 Hubraum 12,8 Liter3 Hub 158 mm Bohrung 131 mm Verdichtungsverhätnis 17.0:1 Wirtschafticher Drehzahbereich U/min Leistung der Abgasbremse (bei U/min) 200 kw 5 kw Bremseistung+ VEB (bei U/min) VEB + Option Öfiter 2 Hauptstrom, 1 Nebenstrom Öwechsemenge, einsch. Fiter 33 Kühsystem, Gesamtvoumen 38 Öwechseinterva: Bis zu km oder einma jährich mit VDS4. KRAFTSTOFFVORAUSSETZUNGEN Nur schwefefreier Kraftstoff (EN590, max. 10 ppm Schwefe) KRAFTSTOFFVORAUSSETZUNGEN Nur schwefefreier Kraftstoff (EN590, max. 10 ppm Schwefe) MOTORSEITIGE NEBENANTRIEBE Ausführungen mit zwei Drehmomenten sind erhätich. Die voständigen technischen Daten finden Sie auf Seite 45. EPTT650, Übersetzung 1.08:1 650 Nm* EPTT1000, Übersetzung 1.08: Nm* MOTORSEITIGE NEBENANTRIEBE Ausführungen mit zwei Drehmomenten sind erhätich. Die voständigen technischen Daten finden Sie auf Seite 45. EPTT650, Übersetzung 1.26:1 650 Nm* EPTT1000, Übersetzung 1.26: Nm* * Drehmoment sowoh bei Fahrt as auch bei Stistand. * Drehmoment sowoh bei Fahrt as auch bei Stistand.