IT Anwendungen im modernen Schiffsentwurf Flensburger Schiffbau-Gesellschaft. Thomas Gosch, Basic Design

Transkript

1 IT Anwendungen im modernen Schiffsentwurf Flensburger Schiffbau-Gesellschaft

2 Die Flensburger Schiffbau-Gesellschaft Gründung 1872 Gebaute Schiffe 732 Mitarbeiter 730 Kapazität Werftfläche 125,000 m2 Schiffe bis 220 m / 80,000 tdw Gesellschafter Egon Oldendorff OHG, Lübeck Umsatz /Jahr 180 Millionen

3 Produktpalette Ro Ro 3900 Ro Ro 3735 Ro Ro 3200 Con-Ro 200 RoPax Ferry for BC Ferries Ro Pax Ferry for BC Ferries Ro Ro 2700 for AWSR Ro Ro 5200 Con-Ro 848/3900 for Cobelfret Ro-Flex Ro Pax 1500 EGV Class 702

4 Zeitstrahl im Schiffbau % gen nun ungszeich ig rt e F, n o kti tru dukt rf Pro u tw n re o V Definition Anfrage Vertrag s Detail Kon l, e d o -M 3-D Start Produktion Stapellauf Ablieferung

5 Kostenentwicklung Ro/Ro % e Kosten d n e l l a f n A n gszeichnu rtigun uktion, Fe tr s n o K il ta dukt rf Pro u tw n re o V Definition Anfrage Vertrag gen l, De 3-D-Mode Ablieferung Stapellauf Start Produktion

6 Kostenentwicklung Ro/Ro % 85% der Kosten sind nach dem Vorentwurf definiert te Festgeleg Kosten Haupt Fokus für IT e Kosten d n e l l a f n A gen n gszeichnu, Fertigun onstruktion l, Detail K dukt rf Pro u tw n re o V Definition Anfrage Vertrag 3-D-Mode Stapellauf Start Produktion Ablieferung

7 Aufgaben im Vorentwurf: Direkte Abstimmung der Leistungsfähigkeit (Performance) des Schiffes auf die Bedürfnisse des Eigners Entwurfsoptimierung des Schiffes im Bezug auf Zuverlässigkeit und Funktionalität Technische Absicherung Kontrolle der technischen und finanziellen Risiken von Werft und Eigner Definition einer wasserdichten technischen Spezifikation des Schiffes Auslegung aller wesentlichen Leistungsparameter des Schiffes mit direkten Berechnungsmethoden nach dem Motto: schnell, sicher, zuverlässig

8 Anforderungen Anforderungen an die IT Umgebung für den frühen Schiffsentwurf entstehen durch: Paralleles Abarbeiten verschiedener fachlicher Aufgaben (Concurrent Engineering) Forderung von flexibler, aber sicherer Datenhaltung (Zugriff, Abgleich, etc.) Wunsch nach Kombination von Werkzeugen (Workflow) Paralleler Einsatz verschiedenster Software-Werkzeuge (Plattform, Architektur, etc.) Hoher Zeitdruck (robuste Systeme)

9 Die Software Plattform SESIS

10 Software Architektur

11 Plug in Technologie

12 Anwendungsbeispiele

13 Entwurf und Optimierung der Schiffsform

14 Propeller Optimierung Effizienz Kavitation Druckimpulse... Propeller-Schiff Interaktion!

15 Druckimpulse

16 Ruder Entwurf Manövrieren Widerstand Kavitation

17 Manövrier Simulation Simulation von: Drehkreis Williamson Turn Zick Zack Crash Stop Crabbing

18 Geradeausfahrt und Wellenbild

19 Herausforderungen an das Manövrierverhalten (Beispiel DFDS) Randbedingunge n: 2 Kn Strom 12 m/s Wind Keine Schlepperunterstützung!

20 Herausforderungen an das Manövrierverhalten (Beispiel DFDS)

21 Sicherheit in schwerer See Simulation Versuch

22 Polar Diagramme für Ladungssicherheit

23 Evakuierungsanalyse Methode: Multiagent Simulation Ziel: Erhöhung der Sicherheit

24 Analyse der Schiffsstruktur 3D Beschreibung FEM Model FEM Model (Innen)

25 Analyse der Schiffsstruktur Optimierung der Stahlstruktur (Gewicht) Globale and lokale Festigkeit inkl. Betriebsfestigkeit etc...

26 Berechnung von Seegangslasten Bewegungssimulation Berechnungschnitte 2D Druckberechnung 3D Druckberechnung

27 Berechnung von Seegangslasten

28 Verteile Simulation der Antriebsanlage Simulationssteuerung Generatorschalter Ein/Aus Verbraucheranwahl 1 Δm SAM Hamburg G Antrieb Ein/Aus Fahrhebelstellung m prop n prop M 8 G Verbraucher J motor t 1 Δt Verbraucher 6 FSG Flensburg Schiff Bordnetz Grundlast Anzeigen Verfügbare Generatorleistung Bordnetzgesamtleistung Antriebsleistung Motormoment Beschleunigungsmoment Propellerdrehzahl Propellermoment Schiffsgeschwindigkeit Eingabeparameter Dieselgenerator: Bordnetz: P S cosφ ηgen Zuschaltpriorität P U cosφ f Pgrundlast cosφgrundlast Verbraucher: Powermanagment: Propeller: Schiff: Pzu/ab der Generatoren Typ Widerstandskurve Ladefälle

29 Verteile Simulation der Antriebsanlage

30 Messungen von Seegangslasten

31 Messungen von Seegangslasten Zeitschrieb DMS Radarbild Wellen Wellenanalyse

32 November Days... Nordatlantik 8-9 bft 8 m sign. Wellenhöhe

33 Vielen Dank...