Mit dem KÃ fer durch China: Jacky Ickx und das Spielzeug des Teufels

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1 Auto-Medienportal.Net: Mit dem KÃ fer durch China: Jacky Ickx und das Spielzeug des Teufels Von Alexander Voigt Der vierte Tag der â Classic Cars Challenge Chinaâ (4C) beginnt im Olympischen Wettkampfhafen Qingdaos an der NordostkÃ¼ste Chinas. Als das Olympische Feuer 2008 in Peking loderte, wurden hier unter anderem die SegelwettkÃ mpfe ausgetragen. Von 1898 bis 1914 gehã rte Tsingtao als KolonialstÃ¼tzpunt zum Deutschen Reich. Das berã¼hmte gleichnamige Bier wurde hier erstmals 1903 gebraut und ist dank des deutschen Reinheitsgebotes bis heute das beste der gesamten Volksrepublik. Vor dieser Kulisse einer modernen GroÃ stadt mit Tradition Ã¼bernimmt Rennfahrerlegende Jacky Ickx das Steuer des cremeweiã en und von Theo Decker getunten VW KÃ fer von 1972 mit 135 PS. FÃ¼r den Auftakt hatte es sich zuvor Jochem Heizmann, seit 2012 Konzernvorstand fã¼r das neu geschaffene Ressort â Chinaâ, nicht nehmen lassen, das Steuer zu Ã¼bernehmen. â Der KÃ fer, den ich auf der 4C fahre, ist mehr als 40 Jahre alt. Der Motor wurde modifiziert und er ist ein richtiges Spielzeug des Teufels. Es macht richtig SpaÃ, ihn auf den chinesischen StraÃ en zu fahrenâ, Ã uã ert â Jackyâ bereits nach einem Tag seine Begeisterung. â Ich kann kaum die restlichen drei Tage erwarten. Ich hã tte nicht gedacht, daã es ein solches VergnÃ¼gen sein wã¼rdeâ. Dann erliegt Ickx dem Zauber des Wolfsburger Flitzers aus dem Jahr 1972: â Man darf nicht vergessen, daã wir mit einer Ã lteren Dame unterwegs sind, die jedoch selbst schwierigste Passagen meistertâ. Deren Faszination kann sich bei einem Zwischenstopp auch ein junges Brautpaar am Strand des Gelben Meeres nicht entziehen und nutzt die Chance eines ganz besonderen Erinnerungsphotos. Weiter geht es Richtung SÃ¼den. WÃ hrend sich drauã en die Landschaft verã ndert, erinnertsich Ickx an seine ersten AusflÃ¼ge hinter dem Steuer: â Mein Vater besaã 1976 einen Golf, den ich ein paar Mal fahren durfte. Da ist es eine tolle Erfahrung, sowohl einen Klassiker wie den KÃ fer als auch das groã artige China kennenzulernen. 150 Kilometer ging es heute die KÃ¼ste entlang und dieser Abschnitt war im Prinzip eine einzige belebte und industrialisierte GroÃ stadt. Das sind Erfahrungen, die ich jedem wã¼nscheâ, spielt Ickx auf die Vielfalt aber auch die GegensÃ tze des

2 Landes an. Arm und reich, sehr alte Traditionen neben kommunistisch geprã gter Tristess und hypermodernen Bauten des 21. Jahrhunderts bestimmen die Bilder, die sich den fast 40 teilnehmenden Fahrzeugen und ihren Besatzungen bieten. Kurz vor Sonnenuntergang nã hert sich der zweite Wolfsburger - ein 1974er Scirocco I TS. Einheimische Fahrer und Beifahrer kã nnen offenbar nicht nur mit dem neuen Scirocco R, der in China einen Verkaufsrekord nach dem anderen aufstellt, umgehen. Sie fahren auch mit dessen UrAhn einer sehr guten Platzierung entgegen. Im Formationsflug geht es Ã¼ber die neue YangtzeBrÃ¼cke â der zweite groã e Strom des Landes mã¼ndet in einem riesigen Delta bei Nanjing und Shanghai in das Gelbe Meer. Die alte Kaiserstadt Nanjing Ã ffnet der 4C das Ã¼ber 600 Jahre alte Zhonghua-Tor, das sich Ã¼ber unglaubliche Quadratmeter erstreckt und bereitet den Rallyeteilnehmern einen fã¼rstlichen Empfang. Wahre Volksmassen umlagern die historischen Fahrzeuge. Es sind die jungen Chinesen, die der Faszination der Ur-Ahnen ihrer aktuellen Modelle erliegen. Der FÃ¼hrerschein wird in der Regel mit Mitte zwanzig abgelegt. Das erste Auto, immer noch hã ufig das erste der gesamten Familie Ã¼berhaupt, steht durchschnittlich mit Mitte dreiã ig vor der neuen Wohnung im modernen Osten des Reiches der Mitte. Da ist es kein Wunder, daã die Entwicklung einer Kultur klassischer Fahrzeuge am Anfang steht. Am Ende des vorletzten Rallye-Tages, der Tross ist nach einigen AusfÃ llen auf unter dreiã ig Fahrzeuge geschrumpft, macht ein GerÃ¼cht seine Runde. Der gelbe Scirocco aus der Sammlung von Volkswagen Classic liegt vor der letzten PrÃ¼fung mit einem deutlichen Vorsprung auf dem ersten Platz. Und so kommt es auf dem letzten StÃ¼ck der diesjã hrigen â Classic Cars Challenge Chinaâ zu einer echten Triumphfahrt deutsch-chinesischer Zusammenarbeit. Zwischen der Seidenstadt Hangzhou und Shanghai lenken jungen Chinesen deutsche Technik auf die ersten PlÃ tze aller Wertungen. Vor dem neuen Automobilmuseum der Metropole am Gelben Meer bekommen alle 22 nach Ã¼ber 2000 Kilometern noch rollenden Klassiker einen umjubelten Empfang. Drei Old- sowie Youngtimer der Marke BMW, ein 1972er 2002, ein 315er (E21) und ein 325i (E30), die aus privaten Sammlungen in der Volksrepublik stammen, gewinnen die Teamwertung der 4C. Dann wird dem gelben OsnabrÃ¼cker ein gebã¼hrender Empfang bereitet. Luo Hao und Zhou Hang lassen den Scirocco I vor der BÃ¼hne ausrollen. Eine chinesische Flagge ist schnell zur Hand und schmã¼ckt die Windschutzscheibe. So gewinnt 2013 in China selbst im Klassikbereich ein deutschchinesisches Joint-Venture. Markus Nels, Leiter des Sportwagenprojektes der Volkswagengruppe in China, zeigt sich begeistert: â Erneut konnten wir Millionen von Menschen die Faszination deutscher Technik sowie der europã ischen Sportwagenkultur nã herbringenâ. Das Interesse der Chinesen entlang der

3 Strecke gibt ihm Recht und natã¼rlich dã¼rfte es 2014 eine vierte â 4Câ geben. (ampnet/av)

4 Bilder zum Artikel â Classic Cars Challenge Chinaâ (4C) 2013: Jacky Ickx im VW KÃ fer.

Mais wird auf dem Standstreifen getrocknet

5 â Classic Cars Challenge Chinaâ (4C) 2013: Jacky Ickx im VW KÃ fer. â Classic Cars Challenge Chinaâ (4C) 2013: Mais wird auf dem Standstreifen getrocknet und verarbeitet.

6 â Classic Cars Challenge Chinaâ (4C) 2013: Qingdao - Bild einer modernen chinesischen GroÃ stadt. â Classic Cars Challenge Chinaâ (4C) 2013: Der TDE-KÃ fer in einer lã ndlichen Kleinstadt

7 â Classic Cars Challenge Chinaâ (4C) 2013: Zwischenstopp von Jacky Ickx und LebensgefÃ hrtin Khadja Nin. â Classic Cars Challenge Chinaâ (4C) 2013: Ab durch die Mitte.

8 â Classic Cars Challenge Chinaâ (4C) 2013.

TDE-KÃ fer und Scirocco I Ã¼berqueren den

9 â Classic Cars Challenge Chinaâ (4C) 2013: TDE-KÃ fer am Ufer des groã en Hongze-Stausees. â Classic Cars Challenge Chinaâ (4C) 2013: TDE-KÃ fer und Scirocco I Ã¼berqueren den Jangtsekiang

10 â Classic Cars Challenge Chinaâ (4C) 2013: In Formation - Jacky Ickx am Steuer des TDE-KÃ fers hinter dem Scirocco. â Classic Cars Challenge Chinaâ (4C) 2013: Der Theo-Decker-KÃ fer beim Start an der Chinesischen Mauer

11 â Classic Cars Challenge Chinaâ (4C) 2013.

12 â Classic Cars Challenge Chinaâ (4C) 2013: Jochem Heizmann am Steuer des Theo-Decker-KÃ fers. â Classic Cars Challenge Chinaâ (4C) 2013: Der spã tere Gesamtsieger beim Start an der Chinesischen Mauer: Scirocco I TS (1974)

13 â Classic Cars Challenge Chinaâ (4C) 2013: VW Scirocco I von 1974 vor der chinesischen Mauer. â Classic Cars Challenge Chinaâ (4C) 2013: Der VW Scirocco I von 1974 gewann die Rallye.

14 â Classic Cars Challenge Chinaâ (4C) 2013: die Sieger v.l.n.r.: Fahrer Luo Hao, Michael Winkler und Klaus-Dieter Ulrich, Volkswagen Classic, Markus Nels, Leiter Sportwagenprojekt Volkswagengruppe China und Zhou Hang, Beifahrer.

15 StraÃ enverkehr in China: die letzte Fahrt. â Classic Cars Challenge Chinaâ (4C) 2013: Mit der "Roten Fahne" durch China.

16 â Classic Cars Challenge Chinaâ (4C) 2013: Faszination Automobil.

17 Trocknender Mais am Rande einer chinesischen LandstraÃ e

18 â Classic Cars Challenge Chinaâ (4C) 2013: VW Scirocco I TS im Chinesischen Sonnenuntergang. â Classic Cars Challenge Chinaâ (4C) 2013.

19 â Classic Cars Challenge Chinaâ (4C) â Classic Cars Challenge Chinaâ (4C) 2013: Das beste Team: BMW.

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