Klappscheinwerfer überholen

Transkript

1 Klappscheinwerfer überholen Jeder der schon einmal die Scheinwerfer auseinander genommen hat, kennt das Problem mit den Verstellschrauben. Die Original-Schrauben brechen nämlich garantiert ab, selbst mit Spezialwerkzeug, warmmachen und Silikonspray... Auch neue sind da keineswegs besser. Schon beim Einbau brechen die Dinger auseinander, selbst dann wenn man vorsichtig ans Werk geht. Die Originalteile verhalten sich fast wie Bakelit. Im folgenden Bild bei den orangen Dichtringen gut zu erkennen. Um diesem Problem endlich Herr zu werden hat der Fredi 300 Hülsen aus beständigen Kunststoff fabrizieren lassen. Eine Eigenproduktion ist praktisch nicht möglich, weil ein spezieller Gewindeschneider von Nöten ist, damit die Hülsen selbstsichernd sind und sich nicht verstellen. Für ein Fahrzeug benötigt man also 6 Kunstoffschrauben 4 Stück mit dem speziellen Innengewinde 2 Stück für den Einpress-Stift

2 Wie werden nun diese Hülsen eingebaut? Mit etwas handwerklichen Geschick geht das ganz gut. Zuerst müssen die Lampendeckel runter. Dazu die hintere Schraube entfernen und den Deckel nach vorne ausfahren. Dann schaut es so aus:

3 Nun müssen die Halteklammern des Scheinwerferglasses runter. Beginnt zuerst mit den unteren Klammern. Achtet darauf, dass diese nicht in den Motorraum fallen.

4 Das sind die besagten Halteklammern. Nun noch die oberen Klammern entfernen. Nicht vergessen, das Glas zu halten, sonst braucht es nach dem runterfallen ein neues.

5 Nun kann das Glas abgenommen werden. Offen schaut es dann so aus.

6 Nun werden die beiden Schrauben gelöst. Beachtet die Kerbung an den Schrauben. Beim Montieren sollten die wieder genau gleich eingesetzt werden.

7 Das gleiche nun auf der anderen Seite. Der Lampenkasten wird noch unten beim Dämpfer gehalten.

8 Hier die andere Wagenseite.

9 Nun wird noch die untere Schraube beim Dämpfer gelöst, damit dieser auch ersetzt werden kann. Hier die linke Seite des Scheinwerfers: Und die rechte...

10 Achtet darauf, dass ihr mit dem Gabelschlüssel (muss ein ganz schmaler sein) nicht den Lack verkratzt. Zudem sollte beim Montieren darauf geachtet werden, dass ihr nicht zu tolle die Schrauben anzieht. Denkt daran, der Kunststoff ist alt und somit brüchig.

11 Hier sind nun die Lampen rausgeschraubt. Die Reihenfolge kann man natürlich ändern, je nach belieben. Man erkennt bereits die beiden gebrochenen Einstellschrauben mit dem orangen Dichtring. Hier nochmals etwas grösser.

12 Auf der rechten Seite ist die dritte Hülsen. Die geht etwas schwer runter und wieder drauf. Mit sanfter Gewalt klappt es.

13 Zum Schluss unbedingt die Gläser reinigen (auch auf der Innenseite). Das bringt sehr viel. Beim Reflektor des Fernschscheinwerfers sehr vorsichtig sein. Mit Polierwatte verschmiert man alles. Bei uns hat es mit einem "schwachen" Fensterreiniger und einen Papiertaschentuch super geklappt. Das Teil glänzt wieder wie zu Beginn. Achtet mal auf die Linse. Man kann deutlich die grauen Punkte/Verschmutzungen auf der Linse erkennen.

14 Also gleich mal mit dem Putzlappen rein und sauber machen. So nun kommen wir zu den neuen Hülsen. Zur einfacherer Montage nimmt man am besten die Verstellschrauben von den weissen Haltebuchsen runter. Wir haben dazu eine Kneifzange wie folgt verwendet:

15 Also nicht durchtrennen sondern leicht in den Gewindegängen ansetzen und und aus der weissen Hülse rausziehen. Sobald die drei Verstellschrauben draussen sind, kann die neue Hülse aufgesetzt werden.

16 Zum reindrehen an der Stelle der beiden Finger auf dem obigen Foto mit einer Zange festhalten. Die dritte Hülse hat kein Innengewinde. Hier wird der Stift nur eingepresst. Damit das einfacher geht, haben wir ein wenig Fett (Rostlöser) verwendet.

17 Mit dem Schraubstock geht es ganz leicht. Unbedingt eine Mutter beim Gewinde aufsetzen, damit man nichts kaputt macht.

18 Der Abstand beträgt 2,6 cm und wird wie folgt gemessen: Dann werden die Verstellschrauben wieder in die weissen Hülsen gesteckt. Auch hier ein wenig Fett verwenden, dann geht es einfacher.

19 Die nachfolgende Hülse haben wir wie folgt eingeschlagen. Den Reflektor Richtung Bauch halten und die Hülse mit einem Hammer leicht einschlagen.

20 Vor dem Einbau Wenn man schon alles draussen hat unbedingt die Dämpfer mit wechseln. Bei meinem M73 mit 110 TKm waren die total platt und hatten keine Funktion mehr. Hier am Beispiel des linken Scheinwerfers (ihr seht gleich die Bestellnummer)

21 Hier wird ein neuer Dämpfer eingesetzt

22 Die vordere Befestigungsklammer ist etwas kniffelig zum montieren. Wir haben das Leuchtband ausgebaut und von vorne mit einer Spitzzange die Klammer eingesetzt. Hier ist alles fertig für den Einbau im Lampenkastens

23 Der Einbau erfolgt dann in umgekehrter Reihenfolge.

24 Oben am Bildrand seht ihr die dritte Hülse wieder, welche in das Loch am Lampenkasten eingeführt werden muss. Nun werden noch die Hülsen am Lampenkasten befestigt. Die Kunstoffschrauben sind aussen mit einem M10 Gewinde versehen, dafür eine M10 Mutter + Zahnscheibe verwenden, damit die Schrauben auch fest sitzen bleiben

25 Das Einstellen geht nun ganz einfach über die Verstellschrauben. Jede Kunstoffschraube kostet den Fredi 7.00 CHF entsprechend gibt er die Schrauben an Clubmitglieder weiter. Also 42.- CHF der Satz oder Euro zum heutigen Kurs. Für Nichtmitglieder beträgt der Preis CHF pro Hülse, also ein Satz 60 CHF. Das ist noch günstiger als die bröckelnden Hülsen von BMW. Wer gerne solche Schrauben haben will, soll eine PN an Fredi schicken.