PRODUKTPALETTE BEYOND THE ROAD

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Maria Winter
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2 FÜR EINEN PROFITABLEN BETRIEB BENÖTIGEN BERGWERKE, STEINBRÜCHE UND BESONDERS ANSPRUCHSVOLLE BAUSTELLEN (WIE STAUDÄMME ODER FÜR DEN ÖL- & GASPIPELINEBAU) DIE ROBUSTESTEN UND LEISTUNGSFÄHIGSTEN MASCHINEN DER WELT. ASTRA BIETET FÜR ALLES EINE LÖSUNG AUS EINER HAND. PRODUKTPALETTE Zulässige Zulässige Max Vorder- Hinter- ZGG* Radstand Motor Max Dreh- Modell Antrieb achslast achslast (kg) (mm) (CV) Leistung moment (kg) (kg) (HP) (Nm) Getriebe 6x4 6x Mechanisch (Intarder auf Wunsch) MINING HEAVY CONSTRUCTION OIL & GAS HEAVY HAULAGE 8x4 8x Automatisiert (Intarder auf Wunsch) 2 * Zugzusammengewicht abhängig von Ausstattung und Geschwindigkeit 3

HART ARBEITEN, ÜBERALL. Extra starke Maschinen, bereit für extreme Bedingungen und Umgebungen. Einfach einzurichten, zu reparieren und zu warten - den gesamten Lebenszyklus hindurch.

Bau, Öl & Gas und Schwertransport entwickelt wurde.

Gelände und Ladekapazitäten bestens zu meistern. Dies macht den neuen Astra HD9 Euro VI zum idealen Partner bei diesen Missionen, wo harte Arbeit die Regel ist.

3 HART ARBEITEN, ÜBERALL. Extra starke Maschinen, bereit für extreme Bedingungen und Umgebungen. Einfach einzurichten, zu reparieren und zu warten - den gesamten Lebenszyklus hindurch. Robustheit, Vielseitigkeit, Mobilität, Einsatzorientiertheit und Ladekapazitäten sind die wichtigsten Werte der HD9 Serie, die für anspruchsvolle Anwendungen in den Bereichen Bergbau, Steinbruch, Bau, Öl & Gas und Schwertransport entwickelt wurde. Spezieller Schwerlastrahmen, modernster Antriebsstrang, einfache elektrische und elektronische Architekturen: alles wurde darauf ausgerichtet, selbst anspruchsvollste Situationen in Bezug auf Klima, Gelände und Ladekapazitäten bestens zu meistern. Dies macht den neuen Astra HD9 Euro VI zum idealen Partner bei diesen Missionen, wo harte Arbeit die Regel ist. Siebzig Jahre Erfahrung und konstantes Engagement, gepaart mit innovativen Technologien, ermöglichen es dem neuen Astra HD9, den meisten beruflichen Anforderungen gerecht zu werden und weltweit effiziente und produktive Lösungen zu gewährleisten. EXTRA STARKE KOMPONENTEN Der HD9 verfügt über Hochleistungs-Komponenten, die für Robustheit und Zuverlässigkeit bei anspruchsvollsten Offroad-Einsätzen sorgen. Er erlaubt ein ZGG bis zu 50 Tonnen und mehr: Ein einzigartiger Hochleistungs-Rahmen: 820mm breit, mit robusten, hochfesten Stahl-Längsträgern mit großen Profilabmessungen (320x90x10mm), um eine hohe Verwindungssteifigkeit, sowie eine hohe Stabilität und Fahrzeugdynamik zu garantieren. Die Längsträger haben einen konstanten und parallelen Querschnitt über die gesamte Länge des Rahmens, um den Einbau von Karosserie und Komponenten zu vereinfachen. Exklusive Power-Ring -Verbindung der hinteren Federböcke: mit den höchsten Sicherheitsstandards für eine Grenze von 40 Tonnen entwickelt, um die Festigkeit und die Steifigkeit der gesamten Rahmenstruktur zu erhöhen. Ein spezielles Lenksystemdesign: Übermaß-Lenkstangen, um die Mobilität und den Fahrkomfort in schwierigem Gelände oder bei zusätzlicher Last zu erhöhen. 4 5

HOCHLEISTUNGS-ANTRIEBSSTRANG EURO VI-MOTOR Der neue Astra HD9 wird vom FPT 13 Liter Euro VI-Cursor Motor mit folgenden innovativen Lösungen angetrieben: Das neue Common Rail-Hochdruckeinspritzsystem

Wartungsstandards. Das Hi-eSCR System ohne AGR (Abgasrückführung) ermöglicht einen exzellenten thermischen Wirkungsgrad bei gleichzeitig weniger Gewicht und Komplexität.

Der EVGT (Elektronisch gesteuerter Turbolader mit variabler Geometrie) liefert hervorragende Leistungen in Bezug auf die Fahrzeugdynamik und ein optimales Einschwingverhalten.

4 HOCHLEISTUNGS-ANTRIEBSSTRANG EURO VI-MOTOR Der neue Astra HD9 wird vom FPT 13 Liter Euro VI-Cursor Motor mit folgenden innovativen Lösungen angetrieben: Das neue Common Rail-Hochdruckeinspritzsystem verbessert den Verbrennungsprozess und erhöht die Motoreffizienz in Bezug auf die Leistung (bis zu 560 PS), und das Drehmoment steigt, während die Geräuschentwicklung gesenkt und der Kraftstoffverbrauch minimiert werden. Die dritte Generation des Mehrfacheinspritzsystems wird durch die Motorabdeckung integriert und geschützt, und die verlängerten Ölwechselintervalle sorgen für ein verbessertes Package und optimierte Wartungsstandards. Das Hi-eSCR System ohne AGR (Abgasrückführung) ermöglicht einen exzellenten thermischen Wirkungsgrad bei gleichzeitig weniger Gewicht und Komplexität. Die Umwandlungseffizienz ermöglicht auch eine passive kontinuierliche Regeneration des DPF (Dieselpartikelfilter), der niedrige Wartungskosten garantiert. Der EVGT (Elektronisch gesteuerter Turbolader mit variabler Geometrie) liefert hervorragende Leistungen in Bezug auf die Fahrzeugdynamik und ein optimales Einschwingverhalten. Ein hohes Drehmoment (bis zu Nm) bei niedrigen Motordrehzahlen (1.000 U/min) sorgt für eine hervorragende Fahrelastizität in jedem Zustand, unabhängig von Neigung und Lasten. Die Super Engine Brake ermöglicht 50% mehr Bremsleistung (463kW bei 1900 U/min) im Vergleich zur EuroV-Version. Möglich wird dies dank einer innovativen Drosselklappe am Auspuff, der das Thermomanagement des Nachbehandlungssystems verbessert. SCHALTGETRIEBE Die HD9 Euro VI-Serie ist stets Ihr hart arbeitender Partner mit den folgenden Getriebelösungen: Das starke und zuverlässige manuelle Schaltgetriebe ist mit seinen 16 synchronisierten Gängen der perfekte Verbündete selbst bei anspruchsvollsten Offroad- Missionen. Mit der pneumatischen Schalthilfe kann der Fahrer den optimalen Gang schnell und mit geringem Energieaufwand auswählen. Das geringe Gewicht des Getriebes ermöglicht eine höhere Nutzlast und der integrierte Retarder (optional) verbessert die Verzögerung, bewahrt die Bremsen und erhöht die Sicherheit. Das automatisierte Getriebe ist mit seinen 16 fein abgestimmten Gängen die perfekte Wahl, wenn niedrige Betriebskosten und hoher Fahrkomfort gefragt sind. Das elektronische Steuergerät sorgt für eine optimale Kommunikation zwischen Motor, Kupplung und Getriebe und schützt den gesamten Antriebsstrang, wodurch die Lebensdauer der Komponenten erhöht und der Kraftstoffverbrauch gesenkt wird. Der zusätzlich integrierte Retarder (optional) steht dem Fahrer auch bei härtesten Off-Road-Missionen zur Seite. 6 7

HOCHLEISTUNGS-ANTRIEBSSTRANG ACHSEN UND ANTRIEB Die neue HD9 Baureihe bietet eine Vielzahl verschiedenster Achsund Antriebskonfigurationen, welche ein Maximum an Robustheit und Produktivität im

Es steht eine Traglast von bis zu 9 Tonnen auf den Vorderachsen in allen Antriebsversionen, sowie die hintere verstärkte 40 Tonnen Tandem-Achse, je nach Ausführung und in Kombination mit der

5 HOCHLEISTUNGS-ANTRIEBSSTRANG ACHSEN UND ANTRIEB Die neue HD9 Baureihe bietet eine Vielzahl verschiedenster Achsund Antriebskonfigurationen, welche ein Maximum an Robustheit und Produktivität im schweren Einsatz garantieren. Es steht eine Traglast von bis zu 9 Tonnen auf den Vorderachsen in allen Antriebsversionen, sowie die hintere verstärkte 40 Tonnen Tandem-Achse, je nach Ausführung und in Kombination mit der entsprechenden Bereifung und Geschwindigkeit, zur Verfügung. Achsen Achsen Traglast (kg) 6x4 6x6 8x4 8x6 Vorderachse standard Vorderachse standard Vorderachse verstärkt Hinterachse standard Hinterachse verstärkt VERTEILERGETRIEBE Für den schweren Einsatz unter schwierigsten Bedingungen stehen extrem robuste Verteilergetriebe für alle allradangetrieben Fahrzeuge zu Verfügung. Der zuschaltbare Vorderradantrieb garantiert bei Bedarf eine optimale Mobilität auch unter schwierigsten Geländebedingungen, welchen einen Allradantrieb erfordern. 8 9

FUNKTIONALER KOMFORT Der Arbeitsplatz des neuen HD9 EuroVI wurde speziell dafür entwickelt, um die hervorragende Ergonomie und den Komfort an Bord mit der höchsten spezialisierten

.. Stauraum Der neue Arbeitsplatz ist darauf ausgelegt, den Platz für den Fahrerkomfort zu maximieren und einen möglichst funktionalen Stauraum zu gewährleisten.

oberen Ablage und in den Seitentüren zu verstauen.

Die Instrumententafel verläuft rund um den Fahrer und ermöglicht eine einfache und sichere Handhabung aller Bedienelemente, auch unter schwierigsten Arbeitsbedingungen.

6 FUNKTIONALER KOMFORT Der Arbeitsplatz des neuen HD9 EuroVI wurde speziell dafür entwickelt, um die hervorragende Ergonomie und den Komfort an Bord mit der höchsten spezialisierten Funktionalität zu koppeln, um selbst die härteste und anspruchsvollste Off- Road-Mission im perfekten Astra Stil zu meistern... Stauraum Der neue Arbeitsplatz ist darauf ausgelegt, den Platz für den Fahrerkomfort zu maximieren und einen möglichst funktionalen Stauraum zu gewährleisten. So gibt es viele und leicht zugängliche Halterungen, Unterlagen und Schubladen, um Dokumente, Schlüssel, Flaschen und viele weitere Accessoires vorne am Armaturenbrett sowie auf der oberen Ablage und in den Seitentüren zu verstauen. Ergonomischer Arbeitsplatz Das neue und breite Armaturenbrett des HD9 Euro VI definiert den Innenraum der Kabine auf höchst funktionelle und komfortable Weise neu. Die Instrumententafel verläuft rund um den Fahrer und ermöglicht eine einfache und sichere Handhabung aller Bedienelemente, auch unter schwierigsten Arbeitsbedingungen. Die Sicherheit wird auch durch essentielle und nützliche niedrige Zusatzfenster an den Türen erhöht. Sie sorgen für den absoluten Durchblick bei der Fahrt über Hindernisse und im unebenen Gelände. Der Arbeitsplatz ist dank einstellbarem Fahrersitz und verstellbarer Lenksäule sowie der neuen, optimierten Beleuchtung mit 4 Spots auf der oberen Ablage und Hi-Fi-Sound aus dem Bluetooth CD-MP3- Radio mit Lenkradbedienelementen (optional) stets höchst komfortabel

7 Die Gültigkeit der technischen Daten unterliegt der jeweiligen Austattung. Astra Veicoli Industriali SpA behält sich das Recht vor, Modelle, technische Daten, Ausstattung und Zubehör ohne vorherige Ankündigung zu ändern. Astra Veicoli Industriali S.p.A. Via Caorsana, Piacenza Italy 12 Phone Fax A _10-16 DE

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