Wieder leichte Tendenz nach oben - Südwestbank legt Oldtimerindex für 2017 vor

Transkript

1 Wieder leichte Tendenz nach oben - Südwestbank legt Oldtimerindex für 2017 vor Presse Im Jahr 2017 stiegen die Preise der Oldtimer aus dem Oldtimerindex (OTX) der Südwestbank wieder an. Nach einem spürbaren Rückgang im Jahr 2016 wächst der OTX um rund 3 Prozent. Spitzenreiter ist seit Auflage des OTX der Porsche 911. "Nach dem doch deutlichen Rückgang 2016 verzeichneten wir 2017 wieder einen leichten Aufwärtstrend im Oldtimerindex", sagt Jens Berner, Oldtimer-Experte im Asset Management bei der mittelständischen Regionalbank. "Der Preis des stark gewichteten Mercedes 300 SL war im Jahr 2016 bedeutend gefallen, hielt sich im letzten Jahr jedoch stabil", erklärt Berner. Während 2016 die Wertentwicklung des Oldtimerindex im negativen Bereich lag, verzeichnet er 2017 wieder einen Zuwachs von rund 3 Prozent. Am Stichtag 1. Januar 2018 lag der Index bei 403 Punkten. Spitzenreiter ist mit in Deutschland zugelassenen Fahrzeugen der Porsche 911. Die durchschnittlichen Preise liegen bei rund Euro. Der Porsche 356 B konnte in den vergangenen Jahren starke Wertzuwächse verzeichnen, gab aber 2017 um knapp 20 Prozent nach. Eine interessante Entwicklung gibt es beim 190er "Baby Benz": "Die Stückzahl der Fahrzeuge, die den Oldtimerstatus erreicht haben, hat sich gegenüber 2016 um rund 50 Prozent erhöht", erklärt Berner. Seiner Einschätzung nach wird die Anzahl in den nächsten Jahren weiter zunehmen Seite 1/5

2 Vergleich OTX, DAX, REX-P, EuroStoxx Autoklassiker aus Süddeutschland schlagen Aktien und deutsche Staatsanleihen um Längen. Wechsel im Index Neu im Index ist in diesem Jahr nach einer kurzen Unterbrechung wieder die BMW Isetta. "Die Preise zogen an, sodass der Isetta der Wiedereinstieg in den Oldtimerindex geglückt ist", berichtet Berner. Erstmals in den Index geschafft hat es der Mercedes Adenauer - aufgrund der erhöhten Anzahl zugelassener Fahrzeuge und einem Preisanstieg. Auch der Mercedes Benz 219 und 220 Ponton wurden durch leicht gestiegene Zulassungszahlen in den Index aufgenommen. Aus dem OTX herausgefallen sind der Opel Ascona B sowie der Manta B. "Deren Preise haben sich nicht verändert und die Stückzahlen sind nicht in ausreichender Anzahl gestiegen, um im Index zu verbleiben", nennt Berner als Grund dafür, dass die beiden Modelle aus dem Index verdrängt wurden. Auch der BMW 2000 C/3.0 CSL sind nicht mehr im Index enthalten, da sich die Preise verringert haben Seite 2/5

3 Die Südwestbank legte den Oldtimerindex erstmals 2010 auf, um die Wertentwicklung süddeutscher Autoklassiker mit anderen Anlageformen zu vergleichen. In den Index aufgenommen werden 20 Modelle von Automobilherstellern aus Baden-Württemberg, Bayern und dem südlichen Hessen. Die Berechnung des OTX basiert unter anderem auf der Auswertung von Preisangaben des renommierten Fachmagazins "Motor Klassik". Den Anfangswert des Index legte die Südwestbank auf 100 Punkte im Jahr 2005 fest Seite 3/5

4 OTX Einzelposten Die 20 Modelle im Oldtimerindex (OTX) mit der höchsten Wertentwicklung. Anzahl der Oldtimer in Deutschland wächst Die Zahl der in Deutschland zugelassenen Oldtimer ist 2017 weiter gestiegen. So waren laut Kraftfahrtbundesamt zum Stichtag Seite 4/5

5 1. Januar 2018 auf deutschen Straßen Pkw-Oldtimer unterwegs - was einer Steigerung von über zwölf Prozent entspricht (zum 1. Januar 2017 waren es Fahrzeuge). Nicht jeder Oldtimer besitzt allerdings das HKennzeichen. Dieses dürfen nur Kraftfahrzeuge führen, die älter als 30 Jahre sind und als historisches Kulturgut gelten. Doch auch hier nahm die Anzahl zu: Zum 1. Januar 2018 waren es Fahrzeuge mit H-Kennzeichen, zum 1. Januar 2017 noch Dies bedeutet eine Zunahme von rund 11 Prozent. Das "H" am Ende des Kfz-Kennzeichens wurde bereits 1997 ins Leben gerufen und seine Zahl hat sich seit 2001 vervielfacht. "Viele Oldtimer-Besitzer haben sich zum Beispiel nach der Einführung der Umweltzonen für die Zulassungsmöglichkeit mit dem H-Kennzeichen entschieden, da ihnen der Einlass in die Umweltzonen nur damit gewährt wird", berichtet Berner. Für den allgemeinen Anstieg an zugelassenen Oldtimer gibt es weitere Gründe: Viele Menschen nutzen das Auto in der aktuellen Niedrigzinsphase als Wertanlage. Darüber hinaus werden nun Autos, die Ende der 1980er-Jahre produziert wurden, 30 Jahre alt. Viele dieser Modelle waren mechanisch solider und besser gegen Rost geschützt als die früheren Modelle. "Die zunehmende Begeisterung für Oldtimer zeigt sich auch in den zahlreichen Oldtimer-Museen, -Rallyes, -Treffen, - Ausfahrten und -Messen, die in der Gesellschaft immer mehr wahrgenommen werden", so Berner. Die deutschen Marken seien besonders beliebt: Knapp 70 Prozent aller Fahrzeuge, die älter als 30 Jahre sind, stammen von deutschen Herstellern. Vergleich mit Aktien und deutschen Staatsanleihen Nach Meinung der Experten der Südwestbank ist die Nachfrage nach historischen Fahrzeugen sehr groß. Sie gelten nach wie vor als wertstabile Investition. Dies zeigt der Vergleich mit Aktien und deutschen Staatsanleihen: Während der deutsche Leitindex DAX seit 2005 um rund 203,51 Prozent wuchs und der Euro-Stoxx-50-Performance-Index um 73,93 Prozent anstieg, legte der OTX um 302,63 Prozent zu. Der REX-P für deutsche Staatsanleihen wuchs in diesem Zeitraum um 58,22 Prozent. Oldtimer nur als Beimischung "Wir empfehlen den Kauf eines Oldtimers aus Renditegesichtspunkten erst ab einem Kaufpreis von rund Euro", so Jens Berner. Für Anleger, die auf der Suche nach alternativen Investments sind, eignen sich seiner Ansicht nach Autoklassiker grundsätzlich nur als Beimischung zum Gesamtvermögen. Dieser Anteil sollte nicht mehr als fünf bis zehn Prozent des Vermögens ausmachen, denn es müssen bei einem Kaufpreis von beispielsweise Euro rund vier Prozent pro Jahr. Nebenkosten einkalkuliert werden. Darüber hinaus belasten einmalig das Gutachten, jährliche Steuern, Versicherung, Garagenmiete, Wartung und Reparaturen den Geldbeutel zusätzlich. Ratsam ist für Interessenten immer der Gang zu einem Oldtimergutachter. "Nicht fachkundige Käufer erwerben ohne einen Experten an ihrer Seite möglicherwiese Fälschungen, die sie nicht auf den ersten Blick erkennen", warnt Berner. Jens Berner, Oldtimer-Experte im Asset Management bei der Südwestbank (Bildrechte: Südwestbank AG, Dieser Artikel stammt von GoldSeiten.de Die URL für diesen Artikel lautet: Für den Inhalt des Beitrages ist allein der Autor verantwortlich bzw. die aufgeführte Quelle. Bild- oder Filmrechte liegen beim Autor/Quelle bzw. bei der vom ihm benannten Quelle. Bei Übersetzungen können Fehler nicht ausgeschlossen werden. Der vertretene Standpunkt eines Autors spiegelt generell nicht die Meinung des Webseiten-Betreibers wieder. Mittels der Veröffentlichung will dieser lediglich ein pluralistisches Meinungsbild darstellen. Direkte oder indirekte Aussagen in einem Beitrag stellen keinerlei Aufforderung zum Kauf-/Verkauf von Wertpapieren dar. Wir wehren uns gegen jede Form von Hass, Diskriminierung und Verletzung der Menschenwürde. Beachten Sie bitte auch unsere AGB/Disclaimer! Die Reproduktion, Modifikation oder Verwendung der Inhalte ganz oder teilweise ohne schriftliche Genehmigung ist untersagt! Alle Angaben ohne Gewähr! Copyright by GoldSeiten.de Es gelten unsere AGB und Datenschutzrichtlinen Seite 5/5