Pressegespräch zum Halbjahresbericht MAN SE

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Markus Schräder
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1 Pressegespräch zum Halbjahresbericht MAN SE München, 30. Juli 2014 < 1 >

2 Dr. Georg Pachta-Reyhofen Sprecher des Vorstands MAN SE München, 30. Juli 2014 < 2 >

Geschäftsjahr 2014 Erstes Halbjahr auf einen Blick (Werte 2013) 7,7 Mrd (7,8 Mrd ) Auftragseingang in etwa auf Vorjahresniveau 6,7 Mrd (7,6 Mrd ) Umsatz deutlich unter

3 Geschäftsjahr 2014 Erstes Halbjahr auf einen Blick (Werte 2013) 7,7 Mrd (7,8 Mrd ) Auftragseingang in etwa auf Vorjahresniveau 6,7 Mrd (7,6 Mrd ) Umsatz deutlich unter Vorjahr 222 Mio (-123 Mio ) Operatives Ergebnis signifikant verbessert, vor allem durch Power Engineering (56 102) Mitarbeiter weltweit, leicht rückläufig < 3 >

4 Agenda 1 Highlights Dr. Pachta-Reyhofen 2 Geschäftsverlauf Dr. Park 3 Ausblick Dr. Pachta-Reyhofen < 4 >

5 Highlights MAN Latin America unterstützt die Fußball-WM in Brasilien durch Lieferung von 22 Trägerfahrzeugen für rollende Kommunikationszentralen < 5 >

Highlights MAN Truck & Bus forscht im Projekt UR:BAN an Assistenten für effiziente und sichere Mobilität in der Stadt Drei Themenschwerpunkte beschäftigen die Forscher: Mensch im Verkehr:

6 Highlights MAN Truck & Bus forscht im Projekt UR:BAN an Assistenten für effiziente und sichere Mobilität in der Stadt Drei Themenschwerpunkte beschäftigen die Forscher: Mensch im Verkehr: Interaktion von Fahrer und Fahrzeug Vernetztes Verkehrssystem: Grüne-Welle-Assistent Kognitive Assistenz: Rundumsicht für Nutzfahrzeuge MAN SE Pressegespräch zum Halbjahresbericht < 6 >

Highlights MAN Truck & Bus stellt vier Sieger bei

Gewählt haben 7 400 Leser der Fachzeitschriften

Die vier Siegerfahrzeuge: NEOPLAN Starliner ist

MAN Lion s Regio ist Sieger Überlandbusse.

7 Highlights MAN Truck & Bus stellt vier Sieger bei der Leserwahl Die besten Nutzfahrzeuge 2014 Gewählt haben Leser der Fachzeitschriften lastauto omnibus, trans aktuell und FERNFAHRER. Die vier Siegerfahrzeuge: NEOPLAN Starliner ist Sieger Reisehochdecker. MAN Lion s Regio ist Sieger Überlandbusse. MAN Lion s City M ist Sieger Midibusse. MAN TGL ist Sieger bei Lkw bis 7,5 Tonnen. < 7 >

8 Highlights MAN Truck & Bus überzeugt durch effiziente, komfortable und robuste Produkte < 8 >

930 Umdrehungen durch zweistufige Turboaufladung Common-Rail-Einspritzung mit bis zu 2 500 bar

9 Highlights Effizienz trifft Performance: der neue MAN Sechszylinder-Reihenmotor D38 Technische Details des MAN D3876: Bis zu 640 PS und Nm aus 15,2 Litern Volles Drehmoment bereits ab 930 Umdrehungen durch zweistufige Turboaufladung Common-Rail-Einspritzung mit bis zu bar Einspritzdruck Deutliche Gewichtseinsparungen durch konsequenten Leichtbau mit hochfesten Materialien < 9 >

Highlights Premiere des MAN Truck & Bus-Flaggschiffs TGX D38 Technologie-Highlights des neuen MAN TGX D38: Effiziente Motoren mit 520, 560 und 640 PS GPS-Tempomat EfficientCruise spart bis zu

10 Highlights Premiere des MAN Truck & Bus-Flaggschiffs TGX D38 Technologie-Highlights des neuen MAN TGX D38: Effiziente Motoren mit 520, 560 und 640 PS GPS-Tempomat EfficientCruise spart bis zu sechs Prozent. Neue kraftstoffsparende Getriebefunktionen Notbremsassistent warnt vor Kollision und bremst im Notfall selbstständig. MAN SE Pressegespräch zum Halbjahresbericht < 10 >

11 Highlights MAN Truck & Bus auf der IAA Nutzfahrzeuge 2014 < 11 >

12 Highlights MAN Diesel & Turbo verkauft den 100. Getriebekompressor für Luftzerlegungsanlagen Luftzerlegungsstränge von MAN Diesel & Turbo: Produktionsmengen von 500 bis über 7000 Tagestonnen Sauerstoff werden bedient. Seit 2001 wurden exakt 102 Getriebekompressoren für diese Anwendung verkauft. Je nach Baugröße hat ein Kompressor eine Leistungsaufnahme von 10 bis 30 MW. Der gewonnene Sauerstoff wird vor allem zur Kohleverflüssigung in China verwendet. < 12 >

Highlights MAN Diesel & Turbo und EDF eröffnen nach La Réunion nun das zweite EDF-Kraftwerk auf Martinique Das Kraftwerk auf Martinique: Die im Westen der Insel gelegene Anlage wurde am

13 Highlights MAN Diesel & Turbo und EDF eröffnen nach La Réunion nun das zweite EDF-Kraftwerk auf Martinique Das Kraftwerk auf Martinique: Die im Westen der Insel gelegene Anlage wurde am 27. Juni feierlich eingeweiht. Zwölf Motoren vom Typ 18V48/60 produzieren insgesamt 220 MW Strom. Das Kraftwerk deckt damit rund 60 Prozent des Energiebedarfs der Karibikinsel ab. < 13 >

Highlights MAN Diesel & Turbo und Fairbanks Morse starten Vertriebsoffensive in den USA Das Kooperationsabkommen mit Fairbanks Morse: Zusammenarbeit für Gas- und Dual-Fuel-Motoren

14 Highlights MAN Diesel & Turbo und Fairbanks Morse starten Vertriebsoffensive in den USA Das Kooperationsabkommen mit Fairbanks Morse: Zusammenarbeit für Gas- und Dual-Fuel-Motoren Exklusive Kooperation für einen Zeitraum von 5 Jahren im Kraftwerksgeschäft Fairbanks Morse ist seit 1995 Lizenznehmer von MAN- Schiffsmotoren. Neuer 10,3 MWe Gasmotor 20V35/44G < 14 >

Highlights MAN Diesel & Turbo ist Gründungsmitglied der Initiative Maritime LNG Plattform Die 5-Jahres-Ziele für eine konkrete und messbare Reduzierung von SO x, NO x, CO 2 und

15 Highlights MAN Diesel & Turbo ist Gründungsmitglied der Initiative Maritime LNG Plattform Die 5-Jahres-Ziele für eine konkrete und messbare Reduzierung von SO x, NO x, CO 2 und Feinstaub: Mindestens 50 zusätzliche Schiffe in deutschen Häfen, die mit LNG betrieben werden Mindestens 5 deutsche Häfen, die die Versorgung der Schifffahrt mit LNG sicherstellen < 15 >

Highlights MAN Diesel & Turbo Low Speed Dual-Fuel-Motoren erstmalig ethanbetrieben Ocean Yield ASA (Oslo) bestellt drei LEG-Carrier bei Sinopacific Offshore & Engineering, China: LEG: Liquefied

16 Highlights MAN Diesel & Turbo Low Speed Dual-Fuel-Motoren erstmalig ethanbetrieben Ocean Yield ASA (Oslo) bestellt drei LEG-Carrier bei Sinopacific Offshore & Engineering, China: LEG: Liquefied Ethylene Gas (verflüssigtes Ethylen) Die Bestellung umfasst drei LEGTanker mit je m³ Tankvolumen. Angetrieben werden die Schiffe von je einem mit Ethan betriebenen MAN B&W ME-GI Dual-Fuel-Motor. Die Auslieferung der Schiffe ist für August, Oktober und Dezember 2016 geplant. MAN SE Pressegespräch zum Halbjahresbericht < 16 >

17 Highlights MAN Diesel & Turbo auf der SMM Hamburg 2014 Leistungsspektrum von schnelllaufenden Marinemotoren erweitert < 17 >

18 Highlights MAN Diesel & Turbo auf der SMM Hamburg 2014 Leistungsspektrum von schnelllaufenden Marinemotoren erweitert kw kw kw < 18 >

19 Agenda 1 Highlights Dr. Pachta-Reyhofen 2 Geschäftsverlauf Dr. Park 3 Ausblick Dr. Pachta-Reyhofen < 19 >

20 Dr. Peter Park Executive Vice President Finance MAN SE, Finanzvorstand MAN Diesel & Turbo SE München, 30. Juli 2014 < 20 >

21 Geschäftsverlauf Auftragseingang MAN Gruppe: Januar Juni 2014 Mio Mio H H Δ in % Q Q % MAN Truck & Bus MAN Latin America Commercial Vehicles* AE CV (Anzahl)* MAN Diesel & Turbo Renk Power Engineering* MAN Gruppe * 2014: Konsolidierte Darstellung, 2013: Konsolidierungseffekte unwesentlich. < 21 >

22 Geschäftsverlauf Umsatz MAN Gruppe: Januar Juni 2014 Mio Mio H H Δ in % Q Q MAN Truck & Bus % MAN Latin America Commercial Vehicles* Absatz CV (Anzahl)* MAN Diesel & Turbo Renk Power Engineering* MAN Gruppe * 2014: Konsolidierte Darstellung, 2013: Konsolidierungseffekte unwesentlich. < 22 >

23 Geschäftsverlauf Auftragsbestand* MAN Gruppe: vs Mio % Mio 2013 H Δ in % MAN Truck & Bus MAN Latin America Commercial Vehicles** MAN Diesel & Turbo Renk Power Engineering** MAN Gruppe *Stichtagswert am im Vergleich zum **2014: Konsolidierte Darstellung, 2013: Konsolidierungseffekte unwesentlich. < 23 >

24 Geschäftsverlauf Operatives Ergebnis MAN Gruppe: Januar Juni 2014 Mio +346 Mio 222 Mio H H Δ in Mio Q Q MAN Truck & Bus MAN Latin America Commercial Vehicles* MAN Diesel & Turbo Renk Power Engineering* MAN Gruppe *2014: Konsolidierte Darstellung, 2013: Konsolidierungseffekte unwesentlich. < 24 >

25 Geschäftsverlauf Operative Rendite MAN Gruppe: Januar Juni 2014 % +4,9%-Pkt. 3,3 % H H Δ in %-Pkt. Q Q MAN Truck & Bus 1,0 2,0 +1,0 2,7 3,2 MAN Latin America 6,6 5,6-1,0 6,0 5, Commercial Vehicles* 2,5 3,0 +0,5 3,5 3,9 MAN Diesel & Turbo -13,7 6,2 +19,9-11,9 7,5 Renk 12,1 11,9-0,2 10,2 11,0 Power Engineering* -10,6 7,0 +17,6-9,6 8,0-1,6 MAN Gruppe -1,6 3,3 +4,9-0,6 4,3 *2014: Konsolidierte Darstellung, 2013: Konsolidierungseffekte unwesentlich. < 25 >

26 Geschäftsverlauf Belegschaft* MAN Gruppe: vs Anzahl % Anzahl H H Δ in % MAN Truck & Bus MAN Latin America Commercial Vehicles** MAN Diesel & Turbo Renk Power Engineering** MAN Gruppe *Stichtagswert am im Vergleich zum **2014: Konsolidierte Darstellung, 2013: Konsolidierungseffekte unwesentlich. < 26 >

27 Geschäftsverlauf Netto-Cashflow / Nettoverschuldung Netto-Cashflow Nettoverschuldung* Mio Mio H H Mio Mio * Stichtagswert am im Vergleich zum < 27 >

28 Agenda 1 Highlights Dr. Pachta-Reyhofen 2 Geschäftsverlauf Dr. Park 3 Ausblick Dr. Pachta-Reyhofen < 28 >

Ausblick 2014 Commercial Vehicles: Absatz und Umsatz deutlich unter Vorjahresniveau insbesondere durch die weitere Eintrübung der Konjunkturaussichten für Brasilien und Argentinien Operatives

29 Ausblick 2014 Commercial Vehicles: Absatz und Umsatz deutlich unter Vorjahresniveau insbesondere durch die weitere Eintrübung der Konjunkturaussichten für Brasilien und Argentinien Operatives Ergebnis deutlich unter Vorjahreswert Operative Rendite etwa auf Vorjahresniveau Power Engineering Hoher Wettbewerbsdruck, niedriges Lizenzgeschäft im Marinebereich und Zurückhaltung der Kunden im After Sales-Bereich Auftragseingang und Umsatz nahezu auf Vorjahresniveau Operatives Ergebnis und Operative Rendite deutlich verbessert MAN Gruppe Umsatz spürbar unter Vorjahreswert Deutlich höheres Operatives Ergebnis durch Power Engineering Operative Rendite deutlich über Vorjahreswert < 29 >

30 Pressegespräch zum Halbjahresbericht MAN SE München, 30. Juli 2014 < 30 >

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