Kommunaler Energie-Dialog Sachsen 10. November 2014 Dresden
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- Lars Raske
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1 Lokale und regionale Strategien zur Förderung des Einsatzes von Elektrofahrzeugen Raimund Nowak, Geschäftsführer Metropolregion Hannover Braunschweig Göttingen Wolfsburg Kommunaler Energie-Dialog Sachsen 10. November 2014 Dresden Schaufenster Elektromobilität Unsere Pferdestärken werden elektrisch emobilität in Niedersachsen Kommunen fördern Elektromobilität Flotte electric Amt electric Internationale Kooperation und Wissenstransfer better transport forum HANNOVER MESSE Metropolitan Solutions Berlin
2 Ein Prozent der Elektroautos in Deutschland Wo haben Sie die denn geladen?
3 Deutschland ist ein gut elektrifiziertes Land mit wenig Ladesäulen für Elektroautos, aber einer Masse von Starkstromanschlüssen
4 Steckertypen Schuko CEE Typ 2 CHAdeMO CCS Batterie 6,5 kw Batterie 16 kw Batterie 22 kw Batterie 24 kw Batterie 18,7 kw Batterie 18,8 kw
5 3,7 kw 50 kw 22 kw 50 kw 2x Typ 2 bis 11/22 kw 2x Schuko bis 2,3 kw 1x CCS 50 kw 1x CHAdeMO 50 kw 1x Typ 2 43 kw 1x Typ 2 bis 11kW 1x CCS 20 kw 1x CHAdeMO 20 kw 1x Typ 2 22 kw
6 VW e-up, egolf / BMW i3: 8 Stunden Smart ED: 6 Stunden Renault ZOE: 1 Stunde (22 kw-80%) Nissan LEAF: 8 Stunden Mitsubishi i Miev: 6 Stunden VW e-up, egolf / BMW i3: 8 Stunden Smart ED: 6 Stunden Renault ZOE: 2 Stunden (11 kw-80%) Nissan LEAF: 8 Stunden Mitsubishi i Miev: 6 Stunden VW e-up, egolf / BMW i3: 0,5 Std (50 kw-80%) Smart ED: 0,5 Std. (50 kw-80%) Renault ZOE: 0,5 Std. (43 kw) Nissan LEAF: 0,5 Std. (50 kw-80%) Mitsubishi i Miev: 0,5 Std. (50 kw-80%)
7 Ist-Stromverkauf für Elektroautos ist keine kommunale Aufgabe? Die Gewährleistung einer bedarfsgerechten Ladeinfrastruktur könnte eine kommunale Aufgabe sein! Wer sollte sich engagieren? Hersteller von Fahrzeugen Energieversorger Gastronomie Handel
8 Empfehlungen an kommunale Entscheidungsträger/innen zum Aufbau von Ladeinfrastruktur : Machen Sie sich klug! Denken Sie an die Nutzer! Nutzen Sie Vorhandendes! Schnellladen muss sicher und gesichert sein! Schnellladen ist teuer! Im Regelfall lädt ein Elektroauto in der eigenen Garage/Carport oder am Arbeitsplatz! Trennen Sie Parken und Laden Reden Sie mit Handel und Gastronomie Sorgen Sie für schnelle Genehmigungen Schaffen Sie Planungssicherheit
9 Ziele der deutschen Elektromobilitätsstrategie. Leitmarkt und Leitanbieter
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11 Metropolregion elektrisieren! Chancen zukunftsfähiger Mobilität nutzen Erfahrungen der Flotte eletric: 150 Fahrzeuge in 80 Fuhrparks
12 Metropolregion elektrisieren! Chancen zukunftsfähiger Mobilität nutzen Beteiligte an der Flotte electric Kommunen efhz Stadt Bad Pyrmont 1 Stadt Bad Salzdetfurth 1 SG Bevensen-Ebstorf 1 Stadt Braunlage 1 Stadt Braunschweig 9 Stadt Celle 4 Gemeinde Edemissen 1 Stadt Einbeck 3 Stadt Elze 1 Stadt Garbsen 3 Stadt Gifhorn 1 Stadt Goslar 1 Stadt Göttingen 6 Stadt Hameln 1 Region Hannover 3 Landeshauptstadt Hannover 24 Stadt Hannoversch-Münden 1 Stadt Hildesheim 2 Gemeinde Hohenhameln 1 SG Isenbüttel 1 Kommunen efhz Stadt Langelsheim 1 Stadt Langenhagen 4 Gemeinde Lengede 1 SG Meinersen 1 Stadt Northeim 1 SG Oberharz 3 Stadt Osterode am Harz 2 Stadt Pattensen 2 Stadt Peine 2 Stadt Rinteln 1 Stadt Salzgitter 5 Stadt Sarstedt 1 Gemeinde Sassenburg 1 Stadt Soltau 1 Stadt Stadthagen 2 Gemeinde Uetze 1 Stadt Wittingen 1 Stadt Wolfsburg 19 Stadt Wunstorf 1 Landkreise/Betriebe efhz Landkreis Gifhorn 1 Landkreis Goslar 2 Landkreis Helmstedt 1 Landkreis Hildesheim 4 Landkreis Holzminden 1 Landkreis Northeim 1 Landkreis Osterode am Harz 1 Landkreis Peine 3 Landkreis Schaumburg 1 Landkreis Wolfenbüttel 1 Verein Kommunen 4 Metropolregion GmbH 2 Nds. Akademie für Brand- und Katastrophenschutz Standort Celle Leibniz Universität Hannover (vermittelt) Nds. Kultusministerium (Kontingent) Ministerium für Wirtschaft, Arbeit und Verkehr Nds. (Kontingent) Kontakt: Sabine Flores T sabine.flores@metropolregion.de Aktueller Stand: 148 efahrzeuge
13 Metropolregion elektrisieren! Chancen zukunftsfähiger Mobilität nutzen Stromer gegen Benziner Aktion Autotausch Mitglieder aus Räten und Kreistagen tauschen für 10 bis 20 Tage ihr Auto (mit Verbrennungsmotor) gegen ein Elektroauto tauschen
14 Einsatzfähigkeit Leistung km Fahrleistung verteilt auf 145 Fahrzeuge Nutzung: o Kommunale Fuhrparks o Amt electric o Aktion Autotausch Dienstfahrer Laien Skeptiker Enthusiasten
15 Umwelteffekte km gefahrene Kilometer VW e-up VW up Benziner Durchschnitt Modelle Kleinwagen Benzinverbrauch Liter Stromverbrauch kw Liter CO 2 -Ausstoss 0 (EE) 33 Tonnen (Strommix) Treibstoffkosten Euro (25 ct) Euro (14 ct) 59 Tonnen 71 Tonnen Euro Euro 83 Tonnen Euro Vw up benziner 108 co2/100 km, 5-6 l, Benziner 120 co2/100 km 7 l 1,55 Euro pro liter super durchschnittswert Deutscher Strommix 65 g co2
16 Statistiken aus einem Jahr Flottenbetrieb: Defekte/ Ordnungswidrigkeiten: o Anzahl gemeldeter Defekte: 45 o Verkehrsordnungswidrigkeiten: 40 Defekte/Schäden nach Überkategorien 9% 24% 44% 22% Unfallschäden Defekte an der Ladetechnik Technische Defekte Sonstige n= 45 o o Die Defekte an der Ladetechnik sind zum größten Teil durch Ladekabel verursacht Ansonsten e-auto unspezifische Defekte
17 Metropolregion elektrisieren! Chancen zukunftsfähiger Mobilität nutzen Zwischenergebnis Flottenversuch Keine Einschränkungen im Betrieb Geringe Infrastrukturinvestitionen Refinanzierungen: Flottenmanagement Ersatz Privatfahrzeuge
18 Leasingkosten für Elektroautos Fahrzeug Leasingbedingungen Leasingrate inkl USt. In Euro Volkswagen e-golf Renault Kangoo Maxi Z.E. Jährliche Fahrleistung: km / 36 Monate inkl. Wartung & Verschleißreparaturen // Ohne Überführungspauschale & Zulassungskosten // Batterie inklusive Gesamtkilometer: km / 36 Monate ACHTUNG! Batterie muss zusätzlich gemietet werden. (~ 111 Euro pro Monat) Renault ZOE INTENS Renault Twizy Gesamtkilometer: km / 36 Monate ACHTUNG! Batterie muss zusätzlich gemietet werden. (~ 111 Euro pro Monat) Gesamtkilometer: km / 36 Monate ACHTUNG! Batterie muss zusätzlich gemietet werden. (~ 40 Euro pro Monat)
19 Mehr efahrzeuge in der Metropolregion - Lieferverkehr, Nutzfahrzeuge, urbane Logistik
20 Kommunales Handeln zur Förderung des Markthochlaufs für Elektroautos Beschaffen: Elektrofahrzeuge für die eigenen Fuhrparks Rahmen setzen und Vielfalt fördern: Für den Aufbau von Stromtank-stellen und die schnelle Schaffung vielfältiger Angebote des Stromladens Erproben: Sonderrechte für Elektroautos im Lieferverkehr Flächen bereitstellen und selbst nutzen: Carsharing-Angebote (auch von Fahrzeugen mit thermischem Antrieb) Einführen (befristet): gebührenfreies Parken für vollelektrische Fahrzeuge
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22 Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit
... was Kommunen über Elektromobilität wissen müssen!
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häufigster häufigster Wert von Wert von bis
Achim 165 300 225 170 250 220 2.300 3.200 2.500 200 400 260 145 230 190 1.300 2.600 1.700 Alfeld/Leine 45 140 70 - - - 1.800 2.300 2.000 80 235 140 90 130 115 760 1.800 1.040 Aurich 70 200 135 180 270
Sprachförderprogramm Kitas in Mio. Euro (gerundet) Kommunalinvestitionsförderungsgesetz. in Mio. Euro (gerundet)
LK Ammerland 2013 3,86 4,42 0,77 0,03 0,40 9,48 2014 5,49 3,67 0,00 0,03 1,84 11,03 2015 6,13 5,24 1,16 0,03 0,47 1,69 14,71 2016 6,49 5,24 0,12 0,71 0,47 13,02 2017 6,93 5,75 0,13 0,71 1,40 14,92 2018
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