E-MOBILITÄT IN DEUTSCHLAND Neue Wege im Verkehr Peter Bischoff

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1 E-MOBILITÄT IN DEUTSCHLAND Neue Wege im Verkehr Peter Bischoff Plaza de Rosalia Hannover Telefon Telefax info@shp-ingenieure.de

2 Inhalt Quiz Themenfelder Reichweite Ladeinfrastruktur Blackout der Stromnetze Batterielebensdauer Betriebskosten Ökologische Aspekte Auswirkungen auf Mobilitätskonzepte Potenziale in Stadt und Land Ausblick 1

3 Quiz In welchem Land wurden Fahrzeuge mit E-Antrieb verkauft (ohne Hybrid)? 2

4 Quiz In Deutschland. Und davon Pedelecs. 3

5 Quiz: Hintergrund Verkaufszahlen (BEV=ohne Hybrid) (+58%!) Ziel der Bundesregierung (2011) bis 2020: 1 Mio. E-Fahrzeuge auf den Straßen (Bestand) 4

6 Themenfelder oder German Angst In Deutschland: eher Angst vor neuen Technologien? Reichweite zu gering zu wenig Ladesäulen Batterielebensdauer zu kurz ökologische Risiken 5

7 Reichweite von Pkw Quelle: Volkswagen AG 6

8 Reichweite von Pkw Beispiel: egolf (2018) 300 km NEFZ 200 km WLPT 180 km nach 4 Jahren 100 km 90 km (20 80% Ladestand) km/jahr km/jahr 96% der Autofahrer im Landkreis Nienburg 0 km 7

9 Reichweite von Nutzfahrzeugen Quelle: Volkswagen AG 8

10 Reichweite von Nutzfahrzeugen Beispiel: ecrafter 300 km 200 km NEFZ WLPT 100 km 0 km 108 km nach 4 Jahren 60 km (20 80% Ladestand) km/jahr Fahrtenprofile 9

11 Ladeinfrastruktur Quelle: Adobe Stock/Petair 10

12 Ladeinfrastruktur Tankstellen (TS) Ladepunkte (LP) Schnellladepunkte (SLP) Ultra-Schnellladepunkte (USLP) LP TS LP TS < SLP SLP 500 (+68 ALDI-Süd) 0 11

13 Ladeinfrastruktur Bezahlvorgang Freischaltung via SmartPhone-App oder via smart Ladekabel PayPal/Kreditkarte Vertrag mit Stadtwerken vor Ort Identifikation: Karte/App Rechnung 12

14 Ladeinfrastruktur Steckersysteme in Europa Wechselstrom (AC) 1-phasig Ladeleistung 3,7/4,6 kw Ladezeit ca. 3 8 Std. Wechselstrom (AC) 3-phasig Ladeleistung 11/22/44 kw Ladezeit ca. 2/1/0,5 Std. Gleichstrom-Schnellladesystem Ladeleistung bis 150 kw Ladezeit <0,5 Std. Schukostecker Typ-2-Stecker Typ-2-Stecker CCS CHAdeMO 13

15 Ladeinfrastruktur Ladepunkte finden: 12:00 Uhr Start 13:38 Uhr Ziel Ladepunkte an der Route Beispiel: Opel Ampera-e 100% Ladezustand 14

16 Blackout der Stromnetze Quelle: Adobe Stock/focus finder 15

17 Blackout der Stromnetze Gesamtstromverbrauch 2016: 516 TWh Verbrauch 1 Mio. BEV: <1% Export 2016: 50 TWh Verbrauch bei 45 Mio. E-Autos: 122 TWh Strom (Fraunhofer-Institut für Arbeitswirtschaft und Organisation) Frühestens 2040 fahren ALLE Pkw ohne Verbrennungsmotor Viele Fahrzeuge mit neuen Antriebsstoffen (Wasserstoff?) 16

18 Batterielebensdauer Quelle: Volkswagen AG 17

19 Lebensdauer der Batterie Leistung 100% nach 8 Jahren bis km Fahrleistung z.t. mit Hersteller-Garantie 80% 60% 40%? Lebensdauer: 20 Jahre Weiternutzung als Pufferspeicher Recycling: Kupfer, Nickel, Kobalt, Lithium? 20% 0% Jahre 18

20 Betriebskosten 10 Diesel Strom Beispiel: Nissan Leaf l/100 km 4 15 KWh/100 km

21 Ökologische Aspekte Quelle: Design-Gruppe 20

22 Ökologische Aspekte CO 2 -Ausstoß bei der Produktion Fahrzeuge: egolf ca. 9 t CO 2 Benziner ca. 4 t CO 2 v.a. Produktion der Batterien Erst hohe Fahrleistungen ermöglichen eine positive CO 2 -Bilanz Flottenfahrzeuge ecarsharing elieferwagen Große Batteriepakete (600 kg) erhöhen Leergewicht Beispiel esuv: 2,5 t mehr Metalle: Kupfer, Nickel und Kobalt Feinstaub-Emissionen auch bei eautos Bremsen, Reifenabrieb 21

23 Auswirkungen auf Mobilitätskonzepte Positive Aspekte E-Mobilität erfordert Reiseplanung; Alternativen rücken in den Fokus Lokal weniger Schadstoffe Weniger Verkehrslärm und höhere Aufenthaltsqualität in der Stadt Entspannteres Fahren ( Segeln ), homogenerer Verkehrsfluss Ausgeglichene Aspekte Gleicher Bedarf an Parkraum (allerdings eher längere Park-/Ladedauer) Unveränderte Anforderungen an Straßenräume und Regelwerke (außer: Schnellstart an LSA für Pkw/Pedelecs) Negative Aspekte Ausbau Ladeinfrastruktur und Stromerzeugung Produktion/Recycling/Entsorgung von Batterien E-Mobilität erfordert Reiseplanung 22

24 Potenziale in Stadt und Land epkw Stadt Land epkw ecarsharing etaxi elfw ebus 23

25 Ausblick: Elektromobilität Derzeitige Potenziale epkw: Ländlicher Raum und Stadtrand ecarsharing: v.a. im städtischen Umfeld elieferwagen/etaxi Noch keine Lösung für Langstrecken ab 2020: Ultra-Schnellladepunkte Lösung der Verkehrsprobleme? Nein! Verbesserung der Luftschadstoffe? Lokal in Straßen in Deutschland: Ja! Weltweit: eher nein! Verbesserung der CO 2 -Bilanz Bei leichten Fahrzeugen, die viel bewegt werden (CarSharing): Ja! Bei schweren SUV: Nein! 24

26 Ausblick: So? Quelle: Volkswagen AG 25

27 Ausblick: Oder so? Quelle: Adobe Stock/martialred 26

28 Alles im grünen Bereich? Verkehrsplanung ist weiterhin erforderlich! Verkehrssicherheit Leistungsfähige Knotenpunkte Parkraumkonzepte Feinstaubemission Innovative Mobilitätskonzepte als Alternative zum Auto Quelle: Adobe Stock/malp 27

29 Besser gleich so! Vielen Dank! Quelle: Danke für die Unterstützung! Fabienne Korte: Bachelorarbeit zur Elektromobilität, 09_2018 Grafik: Gisela Sonderhüsken, Icons: Depositphotos/creativestall, /vaniaplatonov, /bioraven 28