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Artur Winkler
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1 edumper von einer Bieridee zum größten Elektrofahrzeug der Welt Eine wiwa Geschichte

2 Ein gutes Bier... aus der Schweiz

3 Es ist doch ganz einfach So sah es der Kunde. Man muss doch nur.. Dieselmotor raus Getriebe weg Tank überflüssig Abgasreinigung vergessen Elektromotor rein Batterien einbauen Fertig

4 Ganz einfach? Das war unsere Fragen Hat schon jemand ein so grosses E-Fahrzeug gebaut? Hat schon jemand eine so grosses Fahrzeugbatterie gebaut? Gibt es verlässliche Verbrauchswerte? Es muss besser sein als ein Diesel, erreichen wir das? Kriegen wir alles rein? Wie ist es mit der Zulassung? Es ist doch ganz einfach

5 Technische Daten Parameter Daten Einheit Unterschied zu Diesel Höchstgeschwindigkeit 40 Km/h 70km/h Steigfähigkeit (Kriechgang) 40 % 7 Gang Getriebe, nicht vergleichbar Batteriekapazität 700 kwh 780 Liter Tank (1560kWh Antriebsleistung, «Faktor 5» berücksichtigt) Maximales Drehmoment Nm inkl Drehmomentwandler Leistung Motor 982 kw 533kW Drehzahl min min-1

6 Faktor 5 Faktor 5 = 5x weniger Energie efahrzeug % Umwandlungsverluste 76% Motornutzleistung 24% Verbrenner 33% 37% % 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% Kühlwasser Abgase + Strahlung Auspuff und Schalldämpfer Motorleistung Getriebe Rollwiederstand und Bremsen Well to Wheel

7 Energie verstehen Voraussetzung für innovative Produkte Heute folgt alles der nichtproduzierenden CO 2 Wirtschaft Wir lösen unsere Energieprobleme mit Ablasshandel CO2 Richtung verschafft uns einen Tunnelblick Wir können Energie in verschiedenen Formen speichern Am Schluss haben immer Wärme, von warm nach kalt Wenn Strom erzeugt (umgewandelt) wird, müssen wir ihn im gleichen Moment verbrauchen oder zwischenspeichern

8 Aussagen, nicht zu ende gedacht Bitte Gehirn einschalten Nur wenn der Strom aus erneuerbaren Energien kommt ist das Elektrofahrzeug wirtschaftlicher Ist tief in den Leuten drin Batterieproduktion benötigt viel graue Energie Treibstoff? Photovoltaik Strom wird immer günstiger Speicher? Winter? Wir haben einen sauberen Diesel Was ist da gemeint? Forschung? Forschung! Denn sie wissen nicht was sie tun Beim Schweizer Forschungsprojekt Nr. 71 geht es um «soziologische und politologische Probleme» Fassungslos

9 Energiekalkulation Parameter Fahrzeug Leergewicht 42'900kg Fahrzeug Nutzlast 65'500kg Fahrzeug Gesammtgewicht 108'400kg Ladehöhe 1'100.0m ü.m. Entladehöhe 905.0m ü.m. Höhendifferenz 195.0m Strecke (L) 2'100.00m Rollwiderstand weicher Pneu auf Schotter (cr) 0.02

10 Resultate Energieberechnung Energie Leerfahrt (Wtotal = Whub l + Wroll = m 1 *g*h + m 1 *g*cr*l) Energie Leerfahrt kwh (Nm* /1000) Energie inkl. Ladung (Wtotal = Whub g + Wroll = m 2 *g*h + m 2 *g*cr*l) Energie inkl. Ladung kwh (Nm* /1000) Differenz, «Plus Energie» -99'741'213Nm kWh 162'700'812Nm 45.20kWh 17.49kWh Energie Leerfahrt Energie Volladung Summe Energiebilanz maximal Systemverluste 12% kWh kWh 8.741kWh Energiebilanz nominal Systemverluste 10% kWh kWh kWh Energiebilanz minimal Systemverluste 8% kWh kWh kWh

11 Weltweite Beachtung, über 100 Berichte

13 Muldenheizung Keine Abwärme, Lösung Gummimulde

14 Emining: Lower TCO, higher performance, no CO 2 Elektrische Maschinen arbeiten CO 2 frei, effizienter - sie schonen die Umwelt und arbeiten trotzdem günstiger

t Raketen und Tunnel Die Erfahrung von EMINING basiert u.a. auf E-Force 1, dem ersten kommerziellen LKW

15 Unsere Kompetenz: Elektrische Fahrzeuge Elon Musk revolutioniert die Autoindustrie mit den TESLA Modellen 1 2 X 3, baut Raketen und Tunnel Die Erfahrung von EMINING basiert u.a. auf E-Force 1, dem ersten kommerziellen LKW für Stückgut, Dem Bau und Umbau von Dumpern und Ladern von KOMATSU für Tiefbau, Tunnelbau, Erdbewegungen, Bergbau, dem EDumper dem weltgrössten elektrischen Pneufahrzeug HD 605 für die Zementindustrie.

16 Lithium Batterien speichern KWh und MWh Lösungsorientiertes Team von Planern und Praktikern

17 Wir elektrifizieren alles Dumper Trucks Radlader Fähren - Segelschiffe

18 Fachspezialisten, Ingenieure, Professoren Herausforderung: Die Integration von Elektrokomponenten in konventionell konzipierte Baumaschinen

19 Elektromotoren bringen mehr Leistung Lösungsorientiertes Team von Planern und Praktikern

20 Künftige Projekte

21 2001 das weltgrösste Solarschiff ab 2018 die grösste schwimmende Batterie

22 emining AG, Bernstrasse 125, CH 3627 Heimberg

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