gebrauchtwageninfo Hyundai i30 ( ) Koreanische Kompaktklasse

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1 gebrauchtwageninfo Koreanische Kompaktklasse D er Hyundai i30 (Typ FD) kam 2007 als Fünftürer auf den Markt. Im Jahr 2008 wurde der cw genannte Kombi nachgeschoben. Zwei Jahre später wurde bei einem leichten Facelift die Optik etwas überarbeitet. Der Kompaktwagen überzeugt vor allem durch seine Unaufgeregtheit. Das Platzangebot ist für die Fahrzeugklasse gut. Sowohl vorne als auch hinten steht genügend Raum zur Verfügung. Der Kofferraum des Fünftürers ist relativ klein, im Kombi steht etwas mehr Platz zur Verfügung. Die Bedienung ist typisch für Hyundai einfach und stellt keinen Fahrer vor große Herausforderungen. Das Fahrwerk ist ausgewogen und bietet durchaus Komfort. Aufgrund der bequemen Sitze und der guten Sicherheitsausstattung taugt der in Tschechien gebaute Koreaner durchaus auch für längere Strecken. Auch die Verarbeitung des Hyundai ist ganz ordentlich. Leider ist die Rundumsicht nicht sonderlich gut und die Kopfstützen hinten sind zu niedrig. Bei der Langzeitqualität kann der Koreaner ebenfalls nicht überzeugen, was man an unterdurchschnittlichem Abschneiden beim TÜV-Mängelreport erkennen kann. Vor allem die Achsaufhängungen, die Bremsen und die Beleuchtung verursachen zu viele Probleme. In der ADAC Pannenstatistik liegt der Kompaktwagen weit unter dem Durchschnitt auf einem der letzten Plätze. Empfehlung: Wir empfehlen ein Modell mit den Ausstattungslinien Comfort oder Style, die wichtige Dinge wie eine Klimaautomatik serienmäßig bieten. Der Einstiegsbenziner mit etwa 109 PS wirkt in dieser Fahrzeugklasse relativ kraftlos und kann auch nicht durch Sparsamkeit überzeugen. Wir empfehlen daher etwas mehr Geld für die spürbar kräftigeren Aggregate mit 1,6 Liter Hubraum und mindestens 122 PS zu investieren. Im Alltag brauchen diese zudem kaum mehr Sprit. Nochmals zügiger geht es mit dem 143 PS starken 2,0er voran. Der schwächste Diesel mit 90 PS schiebt den i30 überraschend kräftig an und genügt in den meisten Situationen. Zudem ist er häufig am Gebrauchtwagenmarkt zu finden. Völlig ausreichend ist die 116 PS starke Version. Zudem bleibt sie im Alltag ähnlich sparsam, wie die schwächere Variante. Der 2,0 CRDi mit 140 PS spielt am Gebrauchtwagenmarkt kaum eine Rolle. + gute Platzverhältnisse, problemlose Bedienung, sichere Fahreigenschaften, ordentliche Verarbeitung, bequeme Sitze - unübersichtliche Karosserie, anfällige Achsaufhängungen, relativ kleiner Kofferraum (Fünftürer), schlechte Langzeitqualität Ausführliche Autotests und Informationen zur Crashsicherheit finden Sie unter

2 Mängel, Pannen und Rückrufe Allgemein In der ADAC Pannenstatistik schneidet der Hyundai i30 schwach bis sehr schwach ab. In der TÜV Statistik werden Achsaufhängungen, Bremsscheiben, Fuß- und Handbremse oft bemängelt, auch die Lenkung leicht überdurchschnittlich. Pannenschwerpunkte waren: Motor Motor (2008 bis 2011), Steuerkette (2008 bis 2012), Kurbelwellensensor (2008 bis 2010) Kraftstoffanlage Kraftstoff-Pumpe (mechanisch und elektrisch) (2009 bis 2011) Allgemeine Elektrik Batterie (2008 bis 2012), Wegfahrsperre (2008 bis 2010) Rückrufe Garantien 7/2013: Wenn die Umlenkwelle der Handbremse zu stark korrodiert, wird das Lösen der Handbremse behindert. Dies kann zu Folgeschäden an der hinteren Bremsanlage führen. Die Händler prüfen das Abdeckblech an der Umlenkwelle des Handbremshebels sowie die Bremssättel und erneuern beides im Bedarfsfall. Die Aktion läuft seit Juli 2013, dauert bis eine Stunde und ist für die Kunden kostenlos. Betroffene Fzg. in Deutschland: (auch andere Modelle). Kennzeichnung der Aktion: Eintrag im Serviceheft (Aktionscode 21C035) und Abruf aus HMD Garantiesystem. 11/2014: Die Lenkungsschraube am Kreuzgelenk ist nicht richtig festgezogen. Die Schraube kann sich lösen, so dass im ungünstigsten Fall das Fahrzeug nicht mehr lenkbar ist. Die Händler befestigen die Schraube mit dem vorgeschriebenen Drehmoment. Der Rückruf (Code "41C055") ist im Okt.2014 angelaufen, dauert eine knappe halbe Stunde und ist für die Kunden kostenlos. Betroffene Fzg. in Deutschland: Kennzeichnung der Aktion: Vermerk zum Aktionscode "41C055" im Händlersystem. Der i30 hat eine allgemeine Garantie von drei Jahren (ab Bj. 04/10 fünf Jahre). Zudem bietet Hyundai eine zweijährige Lackgarantie (ab Bj. 04/10 fünf Jahre) und eine zehnjährige Garantie gegen Durchrostung (ab Bj. 03/10 zwölf Jahre). Außerdem gilt eine europaweite Mobilitätsgarantie fünf Jahre lang. Diese ist erweiterbar bis maximal 15 Jahre oder km. Zuverlässigkeit (ADAC Pannenstatistik 2018) ADAC- Bewertung 106,1 88,1 60,2 46,2 31,5 Baujahr ADAC-Bewertungsschema Für jedes Fahrzeugmodell und Zulassungsjahr wird die Pannenkennziffer ermittelt. Die Pannenkennziffer ergibt sich aus der Anzahl der Pannen pro zugelassenen Fahrzeugen ,6 20,8 18,7 13,2 9,0 43,5 37,6 32,6 27,7 18,7 61,4 54,4 46,6 42,1 28,4 79,3 71,2 60,5 56,6 38,1 >79,3 >71,2 >60,5 >56,6 >38,1 Crashtest (Euro NCAP) Testergebnis 2007 Der Hyundai i30 zeigt kein ausgeglichenes Ergebnis: Beim Seitencrash ist er gut, beim Frontcrash zeigt sich aber ein hohes Verletzungsrisiko, was zur Abwertung führt. Ausgestattet ist er mit Front-, Seiten- und Vorhangairbags sowie Gurtstrammern mit Kraftbegrenzern vorne. Serienmäßig ist auch ESP inkl. Notbremsassistent. Mit insgesamt 33 Punkten (Frontcrash:12; Seitencrash/Pfahlaufprall: 18; Gurtwarner auf allen Plätzen: 3) bekommt er durch die Abwertung nur 4 Sterne für die Insassensicherheit. Die Kindersicherheit erreicht 3 von 5 Sternen. Der Fußgängerschutz kommt nur auf 2 von 4 Sternen. Die Anforderungen an das Fahrzeug werden im Euro NCAP-Testverfahren stetig weiterentwickelt. Testergebnisse aus vergangenen Jahren sind nur bedingt mit denen aktueller Tests vergleichbar.

3 Modellgeschichte 08/2007 Einführung des fünftürigen Schrägheckmodells Hyundai i30 (als Nachfolgemodell des Hyundai Elantra) mit fünf Motorvarianten: 1.4 (80 kw/109 PS), 1.6 (90 kw/122 PS), 2.0 (105 kw/143 PS), 1.6 CRDi DPF (85 kw/116 PS) und 2.0 CRDi DPF (103 kw/140 PS), alle Motoren erfüllen Schadstoffklasse Euro 4; ESP, Fahrer, Beifahrer, Seiten- und Kopfairbags serienmäßig 03/2008 Einführung der fünftürgen Kombivariante i30cw, identisches Motoren- und Ausstattungsangebot wie Limousine 07/2008 neuer zusätzlicher Dieselmotor: 1.6 CRDi DPF (66 kw/90 PS) 11/2008 modifizierter Motor 1.6 (93 kw/126 PS) ersetzt 1.6 (90 kw/122 PS) 10/2009 neue zusätzliche Motorvariante: 1.4 LPG (76 kw/109 PS) 03/2010 neue zusätzliche Motorvarianten: 1.6 LPG (88 kw/126 PS) und 2.0 LPG (100 kw/136 PS) 07/2010 Modellpflege und Facelift, LPG-Motorvarianten eingestellt; Motoren 1.4 und 1.6 erfüllen Schadstoffklasse Euro 5 01/2011 Motoren 1.6 CRDi erfüllen Schadstoffklasse Euro 5; Motor 2.0 CRDi eingestellt 03/2012 Baureihe eingestellt, neues Nachfolgemodell ab 03/2012 Die Karosserievarianten im Vergleich Karosserietyp Schrägheck Kombi Länge/Breite/Höhe [mm] 4245/1775/ /1775/1565 Breite mit Spiegeln [mm] (Quelle: ADAC Autotest) Kofferraumvolumen [l] Dachlast [kg] Tankinhalt [l] 53 53

4 Technische Daten (wichtigste Motorvarianten) Aufbau/Türen SR/5 SR/5 SR/5 SR/5 SR/5 SR/5 SR/5 Bauzeitraum Zylinder/Hubraum [-/ccm] 4/1396 4/1591 4/1591 4/1975 4/1582 4/1582 4/1991 Leistung [kw/ps] 80/109 90/122 93/ /143 66/90 85/ /140 Max. Drehmoment [Nm] bei U/min Beschleunigung 0-100km/h [s] Höchstgeschwindigkeit [km/h] Verbrauch Hersteller pro 100km [l] Anhängelast gebremst/ungebr. [kg] CO2 [g/km] CO2-Effizienzklasse Versicherungsklassen KH/VK/TK 137/ / / / / / / ,6 11,1 11,1 10,6 14,4 11,6 10, ,1 S 6,2 S 6,2 S 7,1 S 4,5 D 4,7 D 5,5 D 1200/ / / / / / / D 152 E 152 E 170 F 16/16/18 17/16/18 17/16/18 17/16/18 17/16/19 17/16/19 17/19/ B 125 B 145 C Steuer pro Jahr* [Euro] Schadstoffklasse Euro 4 Euro 4 Euro 4 Euro 4 Euro 4, 5L Euro 4 Euro 4 Schadstoffklassen und Steuer können sich während des Bauzeitraumes geändert haben und von den genannten Angaben abweichen. *Die Angabe der Steuer erfolgt getrennt nach Hubraum/Hubraum+CO2-Ausstoß für Fahrzeuge mit Erstzulassung nach dem

5 Wichtige Werkstattkosten (in Euro, incl. Einbaukosten) Wartung bei km/monate 20000/ / / / / / /12 Wartung bei km/monate 40000/ / / / / / /24 Wartung bei km/monate 60000/ / / / / / /36 Wartung bei km/monate 80000/ / / / / / /48 Zahnriemen bei km/mon /96 Bremsscheiben und -beläge vorn Bremsscheiben und -beläge hinten Auspuffanlage (nach Kat) k.a. Kupplung Generator Anlasser Kosten (pro Monat, ohne Wertverlust, in Euro) Fixkosten (Steuer, Versicherung) Betriebskosten (Kraftstoff) Werkstatt- /Reifenkosten Gesamtkosten pro Monat Gesamtkosten pro km [Cent] 24,7 25,0 25,1 27,0 22,9 23,1 26,4