Gebrauchtwagentest. in dieser Fahrzeugklasse nur unterdurchschnittliche Pannensicherheit

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1 ADAC Gebrauchtwagentest Ford Mondeo (ab 2007) Benziner Trotz vieler Verbesserungen kann der Mondeo in der ADAC- Pannenstatistik noch nicht profitieren S eit 1993 bereichert der Ford Mondeo die deutsche Mittelklasse. Ein ehrliches Arbeitstier, das durch sein sehr gutes Platzangebot, ein ausgezeichnetes Preis-Leistungs-Verhältnis und eine gute Sicherheitsausstattung überzeugt und so auch zum Standardrepertoire vieler Fuhrparks zählt. Die Zuverlässigkeit dagegen zählt nicht zu den Primärtugenden des Mondeo, kann er sich doch praktisch über den gesamten Bauzeitraum nicht aus den Niederungen der ADAC-Pannenstatistik lösen. Dabei ist der Mondeo kein schlechtes Fahrzeug, in der Mittelklasse hängen die Trauben aufgrund der guten Konkurrenz jedoch besonders hoch. Hier macht auch die ab 2007 angebotene 3. Generation des großen Ford keine Ausnahme. Trotz vieler Verbesserungen auch im Thema Pannensicherheit liegt er in der ADAC-Pannenstatistik 2009 nur auf dem vorletzten Platz. Empfehlung: Den Mondeo gibt es neben den weniger gesuchten Stufenheck- und Fließheckversionen auch als Kombilimousine mit einem riesigen, gut nutzbaren Kofferraum. Diese Karosserieform ist besonders beliebt und weit verbreitet. Der 1,6-Liter-Basisbenziner ist zwar keine Rakete, reicht aber für den normalen Fahrbetrieb völlig aus und ist dabei nicht so durstig. Aufgrund der weiten Verbreitung als Flottenfahrzeug liegen die Gebrauchtwagenpreise auf einem recht günstigen Niveau, die Kombis sind besonders beliebt und deshalb etwas teuerer. Karosserievarianten: Stufenheck-Limousine, Schrägheckliousine, Kombilimousine Konkurrenten: u. a.: Honda Accord, Mazda 6, Opel Vectra/Insignia, Peugeot 407, VW Passat Variant gute Verarbeitung, großer Kofferraum, viel Platz im Innenraum, funktionelle Bedienung, sichere Straßenlage, günstig in Anschaffung und Unterhalt in dieser Fahrzeugklasse nur unterdurchschnittliche Pannensicherheit Ausführliche Autotests und Informationen zur Crashsicherheit finden Sie unter

2 MÄNGEL UND PANNEN Allgemein Einspritzanlage Kraftstoffanlage Allgemeine Elektrik Der Mondeo III wurde in vielen Punkten verbessert und im ADAC-Autotest positiv bewertet. Leider macht sich das in der Pannen- und Mängelhäufigkeit noch nicht bemerkbar. In der Pannenstatistik 2009 belegt er den vorletzten Platz der Oberen Mittelklasse. Wegfahrsperren häufig defekt, dadurch Startprobleme - Abhilfe: keine Angaben des Herstellers Diverse Motormanagementfehler - Softwareupdates kontinuierlich. Kraftstoffpumpen defekt (2008) - Diverse Änderungen Anlasser defekt (bis 2008) - Abhilfe: keine Angaben des Herstellers Karosserie Zentralverriegelung defekt (2008) Rückrufe 06/2009: Das Rückschlagventil in der Unterdruckpumpe des Bremssystems der Bauzeit Nov Mär.2009 kann klemmen und dann die Bremskraftunterstützung ausfallen. Abhilfe: Das Rückschlagventil wurde bei den 100 Fahrzeugen in D getauscht. ZUVERLÄSSIGKEIT ADAC Bewertung Baujahr erheblich weniger Pannen als der Durchschnitt weniger Pannen als der Durchschnitt durchschnittlich viele Pannen Quelle: ADAC-Pannenstatistik 2009 mehr Pannen als der Durchschnitt erheblich mehr Pannen als der Durchschnitt CRASHTEST (EURONCAP) TESTERGEBNIS 2007 Der neue Ford Mondeo erreicht gute bis sehr gute Werte beim Front- und Seitenaufprall. Er besitzt eine umfangreiche Sicherheitsausstattung: Front-, Seiten-, Vorhang- und Knieairbags (Fahrer) sowie Gurtstrammer inkl. Kraftbegrenzer vorne und eine spezielle Teleskoplenksäule, die sich beim Aufprall nach vorne schiebt. Das serienmäßige ESP mit Notbremsassistent erhöht die Fahrsicherheit. Mit insgesamt 35 Punkten (Frontcrash:15; Seitencrash/Pfahlaufpral: 18; Gurtwarner für Fahrer und Beifahrer: 2) werden klar 5 Sterne bei der Insassensicherheit erreicht. Die Kindersicherheit ist mit 4 von 5 Sternen gut. Der Fußgängerschutz verfehlt den 3. von 4 Sternen nur knapp. Ford Mondeo (ab 2007) Benziner Seite 2 von 5

3 MODELLGESCHICHTE 06/2007 Modellwechsel und neue Motorvarianten: 1.6 (81 kw/110 PS), (107 kw/145 PS), 2.5 Reihenfünfzylinder Turbo (162 kw/220 PS), 1.8 TDCi (74 kw/100 PS), TDCi mit Rußpartikelfilter (96 kw/130 PS) und (103 kw/140 PS) 09/2007 Neue zusätzliche Motoren: (118 kw/160 PS) mit Automatikgetriebe ""; TDCi DPF (85 kw/115 PS) ersetzt 1.8 TDCi (74 kw/100 PS) 02/2008 Neuer zusätzlicher Dieselmotor: 2.2 TDCi DPF (129 kw/175 PS); (107 kw/145 PS) auch als Flexifuel-Variante FFV (Bio-Ethanol-Betrieb) erhältlich 07/2008 Einführung Spritsparmodell ECOnetic mit TDCi DPF (85 kw/115 PS) 04/2009 Einführung Flexifuel-Variante FFV (Bio-Ethanol-Betrieb) mit Autogas-Anlage (LPG); Krafstoffbetrieb wahlweise mit Bio-Ethanol, Super oder Autogas (Flüssiggas) 09/2009 Motor (107 kw/145 PS) erfüllt Schadstoffklasse Euro5 11/2010 Leichtes Facelift und neue Motorvarianten: 1.6 Ti-VCT (88 kw/120 PS), (107 kw/145 PS), 1.6 (118 kw/160 PS), (149 kw/203 PS) bzw. (176 kw/240 PS), TDCi (85 kw/115 PS), TDCi (103 kw/140 PS), TDCi (120 kw/163 PS) und 2.2 TDCi (147 kw/200 PS); alle Motorvarianten erfüllen Schadstoffklasse Euro5 02/2011 Neuer Motor 1.6 TDCi (85 kw/115 PS) ersetzt TDCi (85 kw/115 PS); zusätzlich Spritsparvariante 1.6 TDCi ECOnetic mit Start-/Stopp-Automatik; 1.6 ebenfalls serienmäßig mit Start-/Stopp- Automatik DIE KAROSSERIEVARIANTEN IM VERGLEICH TYP Schrägheck Stufenheck Kombi/Turnier Länge/Breite/Höhe [mm] 4778/1886/ /1886/ /1886/1466 Kofferraumvolumen [l] Dachlast [kg] Tankinhalt [l] Ford Mondeo (ab 2007) Benziner Seite 3 von 5

4 DIE WICHTIGSTEN MOTORVARIANTEN TYP 1.6 Ti-VCT 1.6 Ti-VCT Aufbau/Türen SR/5 SR/5 SR/5 SR/5 SR/5 SR/5 Zylinder/Hubraum [ccm] 4/1596 4/1596 4/1999 4/2261 4/1976 5/2521 Leistung [kw(ps)] 81/110 92/ / / / /220 Max. Drehmoment [Nm] bei U/min 160/ / / / / /1500 Beschleunigung 0-100km/h [s] 12,7 12,3 9,9 10,5 7,9 7,5 Höchstgeschwindigkeit [km/h] ADAC-Verbrauch pro 100km [l] 7,2 S 7,2 S 7,9 S 9,3 S 7,7 S 9,3 S Anhängelast gebremst/ungebr [kg] 900/ / / / / /745 CO2 [g/km] Versicherungsklassen KH/VK/TK 17/18/15 17/21/15 18/22/15 18/22/15 18/24/23 18/24/23 Steuer pro Jahr* [Euro] Schadstoffklasse Euro4 Euro4 Euro4 Euro4 Euro5 Euro4 Schadstoffklassen und Steuer können sich während des Bauzeitraumes geändert haben und von den genannten Angaben abweichen *Die Angabe der Steuer erfolgt getrennt nach Hubraum/Hubraum+CO 2 -Ausstoß für Fahrzeuge mit Erstzulassung nach dem WICHTIGE WERKSTATTKOSTEN (in Euro, incl. Einbaukosten) TYP M 1.6 Ti- VCT 1.6 Ti-VCT Wartung k.a. 200 bei km/monate 20000/ / / /12 / 20000/12 Wartung k.a. 260 bei km/monate 40000/ / / /24 / 40000/24 Wartung k.a. 375 bei km/monate 60000/ / / /36 / 60000/36 Wartung k.a. 430 bei km/monate / / / /72 / /72 Zahnriemen k.a. 405 bei km/mon / /96 / / / / Bremsscheiben und -beläge vorn k.a. 400 Bremsscheiben/-Trommeln und - beläge hinten k.a. 380 Auspuffanlage (nach Kat) k.a Kupplung k.a. k.a. 845 Generator k.a. 500 Anlasser k.a. 435 Ford Mondeo (ab 2007) Benziner Seite 4 von 5

5 GARANTIEN Der Mondeo besitzt seit 9/2007 eine zweijährige allgemeine Garantie ohne Kilometerbegrenzung und eine 12- jährige Rostgarantie, jedoch keine Lackgarantie. Zusätzlich besteht eine zweijährige, europaweite Mobilitätsgarantie. KOSTEN (pro Monat, ohne Wertverlust, in Euro) TYP 1.6 Ti-VCT 1.6 Ti-VCT Fixkosten (Steuer / Versicherung) Betriebskosten (Kraftstoff) * 192 Werkstatt-/Reifenkosten * 141 Gesamtkosten pro Monat Gesamtkosten pro km [Cent] 26,9 27,5 29,7 34,6 29,3 35,4 RESTWERTVERLAUF FÜR FORD MONDEO (AB 2007) BENZINER (in Basisausstattung, am Beispiel des Ford Mondeo 1.6 Trend) Sie möchten den Wert eines Ford Mondeo (ab 2007) Benziner ermitteln? Ganz einfach: Suchen Sie auf unserem Diagramm das Fahrzeugalter, gehen Sie senkrecht nach oben und finden Sie den Schnittpunkt mit der Restwertkurve, dann nach links und Sie erhalten damit den Restwert in Prozent. Multiplizieren Sie diesen Prozentwert mit dem Neupreis des Fahrzeugs zum Zeitpunkt der Erstzulassung (rechter Kasten) und Sie erhalten den im Augenblick gültigen Gebrauchtwagenwert. Dieser Wert gilt für unfallfreie, betriebs- und verkehrssichere Fahrzeuge mit einem dem Alter entsprechenden Zustand. Der Wert ist als Anhaltspunkt zu sehen, Abweichungen sind aufgrund verschiedener Faktoren (z.b. Zusatzausstattungen) möglich. Stand der Kostenangaben Februar Restwert [%] (Beispiel) Restwertkurve (Beispiel) Fahrzeugalter [Jahre] Erstzulassung Neupreis Euro Euro Euro Euro Beispiel: Bei einem zwei Jahre alten Ford Mondeo (ab 2007) Benziner beträgt der Restwert noch ca. 58% des Neupreises. Bei einem Neupreis von Euro im Jahre 2009 (zwei Jahre) ergibt dies einen Restwert des Fahrzeugs von ca Euro. Aktuelle Gebrauchtwagenpreise erfahren Sie unter der ADAC-Service-Telefonnummer 01805/ (0,12 Euro/min.) oder im Internet unter Gebrauchtwageninformationen über alle wichtigen Modelle finden Sie auf der ADAC Special Gebrauchtwagen CD-ROM, erhältlich im Buchhandel und bei den meisten ADAC-Geschäftsstellen. Als weitere Unterstützung zum Kauf / Verkauf eines Gebrauchtwagens bietet Ihnen Ihr ADAC: Prüfung des Fahrzeugs, Checkliste Kaufvertrag, Auswahl der günstigsten Versicherungsgesellschaften Ford Mondeo (ab 2007) Benziner Seite 5 von 5

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