mäßige Rundumsicht, eingeschränkte Kofferraum-Variabilität, relativ hohes Preisniveau

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1 Gebrauchtwagentest Audi A4 ( ) Benziner Der A4 setzt Maßstäbe in Sachen Verarbeitungsqualität und Zuverlässigkeit - und setzt damit die Konkurrenten aus München und Stuttgart gehörig unter Druck. D er Audi A4 zählt nun schon seit vielen Jahren zu einem der beliebtesten Fahrzeuge der Mittelklasse. Und das nicht zu Unrecht, überzeugt er doch durch eine breite Palette guter Motorisierungen, einer hervorragende Verarbeitungsqualität und hohe aktive und passive Sicherheit. Aber auch die Zuverlässigkeit konnte beim seit 2007 angebotenen Modell (intern B8 genannt) zum bereits guten Vorgänger nochmals gesteigert werden. Bei so vielen guten Eigenschaften gibt es natürlich auch eine Kehrseite: Die Preise bewegen sich auf einem relativ hohen Niveau. Empfehlung: Die Vierzylinder -Turbo-Direkteinspritzer mit 1,8 bzw. 2,0 l Hubraum stellen die Basismotorisierungen für den A4 dar, darüber rangiert der 3,2 FSI-Sechszylinder und die besonders starken S- und RS-Modelle. Überragend sparsam sind diese alle nicht, die Vierzylinder-Modelle verbinden aber gute Fahrleistungen mit akzeptablem Verbrauch. Für Fahrer, die öfter auf glatten Pisten unterwegs sind, empfehlen sich die -Modelle mit Allradantrieb. Diese sind jedoch gesucht und entsprechend teuerer. Karosserievarianten: Stufenhecklimousine, Kombilimousine, Allroad-Kombilimousine Konkurrenten: BMW 3er, Mercedes C-Klasse, Lexus IS sehr gute Verarbeitung, überwiegend einfache Bedienung, kräftige Heizung, sehr gute Straßenlage, sehr kräftige Bremsen, hohe aktive und passive Sicherheit mäßige Rundumsicht, eingeschränkte Kofferraum-Variabilität, relativ hohes Preisniveau Ausführliche Autotests und Informationen zur Crashsicherheit finden Sie unter

2 MÄNGEL UND PANNEN Allgemein Der Audi A4 wurde im Laufe seines Modellzyklus in der Pannenstatistik immer besser und weist nur noch ganz niedrige Pannenkennziffern auf. Auch der TÜV Report 2015 bescheinigt ihm eine deutlich bessere Mängelquote als dem Durchschnitt. Lediglich vereinzelte Fälle von ausgeschlagenen Traggelenken waren erkennbar. Häufigste Ursache für die wenigen Pannen waren: Einspritzanlage Motormanagement elektr. Fehler (bis 2010) Abgasrückführung defekt (2009) Rückrufe 11/2014: Wegen eines Softwarefehlers im Airbagsteuergerät kann es bei einem auslöserelevanten Unfall zum verzögerten oder gar keinem Auslösen der Frontairbags bei Fahrzeugen aus dem Bauzeitraum 2011 bis 2014 kommen. Dann erhöht sich die Verletzungsgefahr der Frontinsassen. Die Händler spielen bei den ca Fahrzeugen in D. einen Software-Update auf. 02/2010: Undichte Kühlmittelvorlaufleitung des Turboladers beim 2.0 TFSI-Benziner des Bauzeitraums März 2009 bis Mai 2009 verursacht Wasserverlust und mögliche Überhitzungsschäden. Abhilfe: Das Kühlmittelrohr wurde bei den betroffenen ca Fahrzeugen in Deutschland ausgetauscht. Erkennbar am Eintrag "21C5 durchgeführt" im Serviceheft. 02/2010: Undichter Ladeluftkühler bei - Benzinmotoren des Bauzeitraums Okt. bis Nov führte zu Leistungsverlust. Abhilfe: Austausch des Ladeluftkühlers, was laut Audi bereits vor Auslieferung erfolgt ist. 06/2008: Regelklappe des Abgasrückführungskühlers kann sich lösen, Modelljahre , Fg.-Nrn. WAU ZZZ 8K Z 8A bis , WAU ZZZ 8K Z 8N bis , WAU ZZZ 8K Z 9A bis Die Regelklappe (AGR-Kühler) kann sich lösen, was in Folge zum Motorschaden führen kann. Abhilfe: Die Vertragswerkstätten tauschen ggf. die Unterdruckdose aus und führen ein Softwareupdate des Motorsteuergerätes durch, was durch den Eintrag "26E4 durchgeführt" im Serviceheft erkennbar ist. ZUVERLÄSSIGKEIT ADAC Bewertung Baujahr erheblich weniger Pannen als der Durchschnitt weniger Pannen als der Durchschnitt durchschnittlich viele Pannen Quelle: ADAC-Pannenstatistik 2015 mehr Pannen als der Durchschnitt erheblich mehr Pannen als der Durchschnitt CRASHTEST (EURONCAP) TESTERGEBNIS 2008 Der neue Audi A 4 besitzt eine hohe Sicherheitsaustattung: Adaptive Frontairbags, Seiten- und Vorhangairbags, Gurtstrammer inkl. adaptive Gurtkraftbegrenzer vorne sowie Gurtkraftbegrenzer hinten. Die Kopfstützen vorne besitzen einen HWS-Schutz. ESP mit Bremsassistent ist natürlich auch Serienstand. Mit insgesamt 34 Punkten (Frontcrash: 14; Seitencrash/Pfahlaufprall: 18; Gurtstrammer für Fahrer und Beifahrer: 2) ist die Insassensicherheit gut und mit 5 Sternen besser als bei dem Vorgängermodell. Die Kindersicherheit ist ebenfalls gut. 4 von 5 Sternen. Der Fußgängerschutz sollte aber noch verbessert werden. Nur 2 von 4 Sternen. Audi A4 ( ) Benziner Seite 2 von 5

3 MODELLGESCHICHTE 11/2007 Modellwechsel bei A4 Limousine, neue Motoren: 1.8 TFSI (118 kw/160 PS), (195 kw/265 PS), 2.0 TDI DPF (105 kw/143 PS), 2.7 TDI DPF (140 kw/190 PS) und 3.0 TDI DPF (176 kw/240 PS); alle Modelle u.a. optional mit Side Assist (Toter-Winkel-Assistent) und Lane Assistent (Spur-Assistent) erhältlich; Kombi-Variante wird unverändert weitergebaut 02/2008 Neue zusätzliche Motoren: 1.8 TFSI (88 kw/120 PS) und 2.0 TDI DPF (125 kw/170 PS); Stufenloses Multitronic-Getriebe für 1.8 TFSI (118 kw/160 PS) erhältlich 04/2008 Modellwechsel bei A4 Avant, Motoren (ausser 1.8 TFSI (88 kw/120 PS) und 2.7 TDI DPF (140 kw/190 PS)) und Ausstattung wie Limousine 06/2008 neue zusätzliche Motoren: 2.0 TFSI (132 kw/180 PS bzw. 155 kw/211 PS), 2.0 TDI DPF (125 kw/170 PS); 2.7 TDI DPF auch mit manuellem Schaltgetriebe und 3.0 TDI DPF mit Automatikgetriebe erhältlich; A4 Avant auch mit 2.7 TDI DPF (140 kw/190 PS) erhältlich 08/2008 Zusätzliche Getriebe- und Antriebsvarianten: 1.8 TFSI (88 kw/120 PS) und 2.0 TFSI (155 kw/211 PS) auch mit stufenlosem Multitronic-Getriebe; 1.8 TFSI (118 kw/160 PS) und 2.0 TDI DPF (125 kw/170 PS) auch als ; (195 kw/265 PS) auch mit Frontantrieb und Multitronic- Getriebe erhältlich 10/2008 Motorvariante 2.0 TDI DPF (105 kw/143 PS) auch mit Allradantrieb "" erhältlich 11/2008 Motoren 1.8 TFSI, 2.0 TFSI, 2.0 TDI, 2.7 TDI und 3.0 TDI erfüllen die Schadstoffklasse Euro 5 03/2009 Einführung Topmodell Audi S4 mit 3.0 V6 Kompressor und Direkteinspritzung (245 kw/333 PS) 04/2009 Motor erfüllt die Schadstoffklasse Euro 5 05/2009 Neuer zusätzlicher Dieselmotor: 2.0 TDI (100 kw/136 PS); erfüllt Schadstoffklasse Euro 5; Motoren 2.0 TDI und 2.0 TFSI mit Start-/Stop-Automatik (nur bei manuellem Schaltgetriebe) 10/2009 Neuer Dieselmotor 3.0 TDI clean diesel (176 kw/240 PS) mit SCR-Kat (erfüllt Schadstoffklasse Euro 6) 10/2011 Modellpflege (Facelift) und modifizierte Motoren, alle Motoren serienmäßig mit Start-Stopp- Automatik; Fahrerassistenzsysteme erweitert um Abstandsregeltempomat der bei Geschwindigkeiten unter 30 km/h und drohender Kollision eine automatische Vollbremsung durchführt (City-Safety- System) sowie ein Spurhalteassistent mit korrigierenden Lenkeingriff. 09/2012 Einführung der sportlichen Topvariante RS4 Avant (331 kw/450 PS); erfüllt Schadtsoffklasse Euro5 04/2013 Alle Benzinmotoren erfüllen Schadstoffklasse Euro6 03/2014 Einführung der effizienteren "ultra"-dieselmotoren, alle Dieselmotoren erfüllen nun Schadstoffklasse Euro6 DIE KAROSSERIEVARIANTEN IM VERGLEICH TYP Limousine Avant Allroad Länge/Breite/Höhe [mm] 4703/1826/ /1826/ /1840/1500 Kofferraumvolumen [l] Dachlast [kg] Tankinhalt [l] Audi A4 ( ) Benziner Seite 3 von 5

4 DIE WICHTIGSTEN MOTORVARIANTEN Aufbau/Türen ST/4 ST/4 ST/4 ST/4 ST/4 ST/4 ST/4 ST/4 Zylinder/Hubraum [ccm] 4/1798 4/1798 4/1798 4/1984 4/1984 4/1984 6/3197 6/2995 Leistung [kw(ps)] 88/ / / / / / / /272 Max. Drehmoment [Nm] bei U/min Beschleunigung 0-100km/h [s] Höchstgeschwindigkeit [km/h] ADAC-Verbrauch pro 100km [l] Anhängelast gebremst/ungebr [kg] 230/ / / / / / / / ,5 8,6 8,1 7,9 6,9 6,8 6,2 5, ,1 S 7,1 S 5,7 S 6,6 S 6,6 S 6,0 S 8,2 S 8,1 S 1300/ / / / / / / /750 CO2 [g/km] Versicherungsklassen KH/VK/TK 16/20/21 16/21/21 16/21/21 16/21/24 16/21/24 16/21/24 16/25/24 16/25/24 Steuer pro Jahr* [Euro] Schadstoffklasse Euro4 Euro4 Euro5 Euro4 Euro4 Euro6 Euro4 Euro5 Schadstoffklassen und Steuer können sich während des Bauzeitraumes geändert haben und von den genannten Angaben abweichen *Die Angabe der Steuer erfolgt getrennt nach Hubraum/Hubraum+CO 2 -Ausstoß für Fahrzeuge mit Erstzulassung nach dem WICHTIGE WERKSTATTKOSTEN (in Euro, incl. Einbaukosten) Wartung k.a bei km/monate 27500/ / / / / / /24 Wartung k.a bei km/monate 55000/ / / / / / /48 Zahnriemen bei km/mon Bremsscheiben und - beläge vorn Bremsscheiben/- Trommeln und -beläge hinten k.a k.a Auspuffanlage (nach Kat) k.a Kupplung k.a Generator k.a Anlasser k.a. k.a. 455 Audi A4 ( ) Benziner Seite 4 von 5

5 GARANTIEN Der Audi A4 besitzt seit Beginn des Bauzeitraums eine zweijährige allgemeine Garantie ohne Kilometerbegrenzung sowie eine dreijährige Lackgarantie und eine 12-jährige Rostgarantie. Zusätzlich besteht eine zweijährige, europaweite Mobilitätsgarantie unter Einhaltung aller Inspektionen. KOSTEN (pro Monat, ohne Wertverlust, in Euro) Fixkosten (Steuer / Versicherung) Betriebskosten (Kraftstoff) k.a Werkstatt-/Reifenkosten k.a Gesamtkosten pro Monat k.a Gesamtkosten pro km [Cent] 26,5 27,2 24,8 26,5 26,8 k.a. 33,0 33,5 RESTWERTVERLAUF FÜR AUDI A4 ( ) BENZINER (in Basisausstattung, am Beispiel des Audi A4 1.8 TFSI Ambition) Sie möchten den Wert eines Audi A4 ( ) Benziner ermitteln? Ganz einfach: Suchen Sie auf unserem Diagramm das Fahrzeugalter, gehen Sie senkrecht nach oben und finden Sie den Schnittpunkt mit der Restwertkurve, dann nach links und Sie erhalten damit den Restwert in Prozent. Multiplizieren Sie diesen Prozentwert mit dem Neupreis des Fahrzeugs zum Zeitpunkt der Erstzulassung (rechter Kasten) und Sie erhalten den im Augenblick gültigen Gebrauchtwagenwert. Dieser Wert gilt für unfallfreie, betriebs- und verkehrssichere Fahrzeuge mit einem dem Alter entsprechenden Zustand. Der Wert ist als Anhaltspunkt zu sehen, Abweichungen sind aufgrund verschiedener Faktoren (z.b. Zusatzausstattungen) möglich (Beispiel) Restwert [%] Restwertkurve (Beispiel) Fahrzeugalter [Jahre] Erstzulassung Neupreis Euro Euro Euro Euro Euro Euro Euro Euro Beispiel: Bei einem zwei Jahre alten Audi A4 ( ) Benziner beträgt der Restwert noch ca. 51% des Neupreises. Bei einem Neupreis von Euro im Jahre 2013 (zwei Jahre) ergibt dies einen Restwert des Fahrzeugs von ca Euro. Stand der Kostenangaben Juni 2015 Aktuelle Gebrauchtwagenpreise erfahren Sie unter der ADAC-Service-Telefonnummer 01805/ (0,12 Euro/min.) oder im Internet unter Gebrauchtwageninformationen über alle wichtigen Modelle finden Sie auf der ADAC Special Gebrauchtwagen CD-ROM, erhältlich im Buchhandel und bei den meisten ADAC-Geschäftsstellen. Als weitere Unterstützung zum Kauf / Verkauf eines Gebrauchtwagens bietet Ihnen Ihr ADAC: Prüfung des Fahrzeugs, Checkliste Kaufvertrag, Auswahl der günstigsten Versicherungsgesellschaften Audi A4 ( ) Benziner Seite 5 von 5