Gebrauchtwagentest. solide Verarbeitung, gute Rundumsicht, körpergerechte Sitze, gute Straßenlage, niedrige Verbräuche, günstige Anschaffung
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- Gundi Kruse
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1 ADAC Gebrauchtwagentest Seat Ibiza ( ) Diesel Mit dem kleinen Spanier kommt große Freude auf D er Ibiza ab 2002, technisch verwandt mit Skoda Fabia bzw. VW Polo IV, verbindet robuste VW- Technik mit schickem Design. Etwas größer als ein Polo bietet er für einen Kleinwagen reichlich Platz, sowohl für die Passagiere als auch für das Gepäck. Die Fahrwerksabstimmung ist straff, aber nicht unangenehm (Ausnahme mit sehr begrenztem Komfort). Die Motorenpalette reicht vom Basismotor mit 47 kw bis zum Sportler mit 118 kw Leistung. In der ADAC-Pannenstatistik zeigte sich der Ibiza meist von seiner guten Seite, lediglich die letzten Baujahre fielen durch eine Anhäufung von Batteriedefekten auf. Fazit: Ein optisch gelungener Kleinwagen mit solider Technik und guter Sicherheitsausstattung zu günstigen Preisen. Empfehlung: Die Basismotorisierung 1,9 SDI mit 47 kw Leistung ist zwar sparsam, aber äußerst träge und lässt nicht den Hauch von Fahrspaß aufkommen. Viel besser können dies die 1,4 l-tdi-aggregate, die genauso sparsam sind, aber wesentlich bessere Fahrleistungen ermöglichen. Besonders empfehlenswert ist die 59 kw- Variante mit Rußpartikelfilter. Wer gerne sportlich unterwegs ist, für den stehen die starken FR und - Versionen mit bis zu 160 PS bereit. Selbstverständlich sind hier die Verbräuche und die Versicherungskosten wesentlich höher. Angesichts der gebotenen Fahrleistungen gibt es auf dem Markt aber kaum bessere Alternativen. Karosserievarianten: Stufenhecklimousine Cordoba Konkurrenten: Fiat Grande Punto, Ford Fiesta, Opel Corsa, Peugeot 207, Skoda Fabia, Renault Clio, VW Polo solide Verarbeitung, gute Rundumsicht, körpergerechte Sitze, gute Straßenlage, niedrige Verbräuche, günstige Anschaffung hohe Kofferraum-Bordwand, Heizungsschalter tief unten Ausführliche Autotests und Informationen zur Crashsicherheit finden Sie unter
2 MÄNGEL UND PANNEN Allgemein Einspritzanlage Bremsen Der völlig neue Ibiza (Typ 6L), hatte in den Anfangsjahren deutlich verbesserte Zuverlässigkeitswerte gegenüber dem Vorgängermodell. In der ADAC- Pannenstatistik 2010 ist er aber etwas abgerutscht und nur noch im hinteren Drittel der Kleinwagenklasse platziert. Hauptgründe dafür waren die relativ hohe Batterie- und Zündspulenausfallquote. Die Rostbeanstandungen des Vorgängers sind beim Typ 6L kein Thema mehr. Der TÜV stellt nur Schwerpunkte beim Verschleiß der Vorderachsgelenke, der geringen hinteren Fußbremswirkung und ein erhöhten Bremsscheibenverschleiß vorne fest. Div. Motormanagementfehler mit Startproblemen (1,9 TDI bis 2007) - Abhilfe: Softwareupdate MJ 2007; Vereinzelte Abgasrückführventile führen zum Ruckeln (bis 2005) - Abhilfe: Geänderte AGR-Ventile Klemmende Feststellbremse (Handbremse) und Betriebsbremse hinten - Abhilfe: Rostschutzmittel zur Vermeidung von Korrosion. ZUVERLÄSSIGKEIT ADAC Bewertung Baujahr erheblich weniger Pannen als der Durchschnitt weniger Pannen als der Durchschnitt durchschnittlich viele Pannen Quelle: ADAC-Pannenstatistik 2009 mehr Pannen als der Durchschnitt erheblich mehr Pannen als der Durchschnitt Seat Ibiza ( ) Diesel Seite 2 von 5
3 MODELLGESCHICHTE 03/2002 Modellwechsel beim Ibiza: V (47 kw/64 PS); V (55 kw/75 PS); V (74 kw/ 100 PS); 1.9 SDI (47 kw/64 PS); (74 kw/100 PS); (96 kw/130 PS) 01/2003 Neuer Motor beim Ibiza: (55 kw/75 PS); Modellwechsel beim Cordoba: V (47 kw/64 PS); V (55 kw/75 PS); V (74 kw/100 PS); 1.9 SDI (47 kw/64 PS); (55 kw/75 PS); (74 kw/100 PS); (96 kw/130 PS); Cordoba Vario eingestellt 03/2004 Neu: Ibiza : (118 kw/160 PS) 04/2004 Neu: Ibiza : V T (132 kw/180 PS) 06/2004 Modellüberarbeitung beim Cordoba 06/2005 Neue Motoren: (51 kw/70 PS) und (59 kw/80 PS); Folgende Motorisierungen entfallen: 1.9 SDI (47 kw/64 PS) und (55 kw/75 PS) 04/2006 Modellpflege für Ibiza 05/2006 Neue Motoren: V (51 kw/70 PS), V (63 kw/85 PS) und FR (96 kw/130 PS); der V (47 kw/64 PS) entfällt, der V (55 kw/75 PS) nur noch mit Automatik 07/2006 Rußpartikelfilter optional für (59 kw/80 PS) 11/2006 Rußpartikelfilter optional für (74 kw/100 PS) 12/2006 Neuer zusätzlicher Motor: V (77 kw/105 PS) 05/2007 Neuer Basismotor: 1.2 6V (44 kw/60 PS), Rußpartikelfilter serienmäßig für (59 kw/80 PS) und (74 kw/100 PS) 09/2007 Einführung Ibiza Ecomotive (59 kw/80 PS), ausstattungsreduziertes Spritsparmodell 06/2008 Modellwechsel Seat Ibiza (auf Basis des künftigen VW Polo), paralleler Verkauf des Vorgängermodells unter der Bezeichnung "Best Of" als Einstiegsvarianten (bis 10/2009) 12/2008 Baureihe Seat Cordoba eingestellt DIE KAROSSERIEVARIANTEN IM VERGLEICH TYP Schrägheck Stufenheck (Cordoba) Länge/Breite/Höhe [mm] 3977/1698/ /1698/1441 Kofferraumvolumen [l] Dachlast [kg] Tankinhalt [l] Seat Ibiza ( ) Diesel Seite 3 von 5
4 DIE WICHTIGSTEN MOTORVARIANTEN FR Aufbau/Türen SR/3 SR/3 SR/3 SR/3 SR/3 SR/3 SR/3 Zylinder/Hubraum [ccm] 4/1896 3/1422 3/1422 3/1422 4/1896 4/1896 4/1896 Leistung [kw(ps)] 47/64 51/70 55/75 59/80 74/100 96/ /160 Max. Drehmoment [Nm] bei U/min Beschleunigung 0-100km/h [s] Höchstgeschwindigkeit [km/h] ADAC-Verbrauch pro 100km [l] Anhängelast gebremst/ungebr [kg] 125/ / / / / / / ,0 14,8 13,9 12,9 10,8 9,3 7, ,7 D 4,7 D 4,5 D 4,6 D 5,1 D 5,2 D 5,5 D 1000/ / / / / /600 -/- CO2 [g/km] Versicherungsklassen KH/VK/TK 18/18/20 18/18/20 18/18/20 18/18/20 18/19/22 17/20/22 17/24/24 Steuer pro Jahr* [Euro] Schadstoffklasse Euro3 Euro4 Euro3 Euro4, 5L Euro4 Euro4 Euro4 Schadstoffklassen und Steuer können sich während des Bauzeitraumes geändert haben und von den genannten Angaben abweichen *Die Angabe der Steuer erfolgt getrennt nach Hubraum/Hubraum+CO 2 -Ausstoß für Fahrzeuge mit Erstzulassung nach dem WICHTIGE WERKSTATTKOSTEN (in Euro, incl. Einbaukosten) FR Wartung bei km/monate 15000/ 15000/ / 15000/ / / /12 Wartung bei km/monate k.a /24 k.a / / / /24 Wartung bei km/monate 30000/ / 30000/ / / / / Wartung bei km/monate 60000/ / 60000/ / / / / Zahnriemen bei km/mon / / 90000/ / / / / Bremsscheiben und - beläge vorn Bremsscheiben/-Trommeln und -beläge hinten Auspuffanlage (nach Kat) Kupplung Generator Anlasser Seat Ibiza ( ) Diesel Seite 4 von 5
5 GARANTIEN Der Seat Ibiza besitzt seit Beginn des Bauzeitraums eine zweijährige allgemeine Garantie, eine dreijährige Lackgarantie und eine 12-jährige Garantie gegen Durchrostung. Zusätzlich besteht eine lfünfjährige, europaweite Mobilitätsgarantie. KOSTEN (pro Monat, ohne Wertverlust, in Euro) FR Fixkosten (Steuer / Versicherung) Betriebskosten (Kraftstoff) Werkstatt-/Reifenkosten Gesamtkosten pro Monat Gesamtkosten pro km [Cent] 21,3 20,9 20,9 20,7 22,2 23,6 25,0 RESTWERTVERLAUF FÜR SEAT IBIZA ( ) DIESEL (in Basisausstattung, am Beispiel des Seat Ibiza ) Sie möchten den Wert eines Seat Ibiza ( ) Diesel ermitteln? Ganz einfach: Suchen Sie auf unserem Diagramm das Fahrzeugalter, gehen Sie senkrecht nach oben und finden Sie den Schnittpunkt mit der Restwertkurve, dann nach links und Sie erhalten damit den Restwert in Prozent. Multiplizieren Sie diesen Prozentwert mit dem Neupreis des Fahrzeugs zum Zeitpunkt der Erstzulassung (rechter Kasten) und Sie erhalten den im Augenblick gültigen Gebrauchtwagenwert. Dieser Wert gilt für unfallfreie, betriebs- und verkehrssichere Fahrzeuge mit einem dem Alter entsprechenden Zustand. Der Wert ist als Anhaltspunkt zu sehen, Abweichungen sind aufgrund verschiedener Faktoren (z.b. Zusatzausstattungen) möglich Restwert [%] (Beispiel) Restwertkurve (Beispiel) Fahrzeugalter [Jahre] Erstzulassung Neupreis Euro Euro Euro Euro Euro Beispiel: Bei einem vier Jahre alten Seat Ibiza ( ) Diesel beträgt der Restwert noch ca. 42% des Neupreises. Bei einem Neupreis von Euro im Jahre 2007 (vier Jahre) ergibt dies einen Restwert des Fahrzeugs von ca Euro. Stand der Kostenangaben Juni 2011 Aktuelle Gebrauchtwagenpreise erfahren Sie unter der ADAC-Service-Telefonnummer 01805/ (0,12 Euro/min.) oder im Internet unter Als weitere Unterstützung zum Kauf / Verkauf eines Gebrauchtwagens bietet Ihnen Ihr ADAC: Prüfung des Fahrzeugs, Checkliste Kaufvertrag, Auswahl der günstigsten Versicherungsgesellschaften Seat Ibiza ( ) Diesel Seite 5 von 5
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