11 Jahre Thurbo: Erfolgsgeschichte mit Profil

Transkript

1 11 Jahre Thurbo: Erfolgsgeschichte mit Profil Vorstellung der Regionalbahn Thurbo anlässlich der Medienreise «BahnJournalisten Schweiz» vom 14. April 2014 in Kreuzlingen Herzlich willkommen!

2 Agenda 1. Das Unternehmen 1.1 Wer (und was) wir sind 1.2 Erfolgsfaktor Rollmaterial 1.3 Ein paar Zahlen zum Unternehmen 1.4 Freizeit- und Nachtverkehr 1.5 Fahrgäste mit eingeschränkter Mobilität 2. Die neue S-Bahn St.Gallen Fragen und Diskussion

3 Agenda 1. Das Unternehmen 1.1 Wer (und was) wir sind 1.2 Erfolgsfaktor Rollmaterial 1.3 Ein paar Zahlen zum Unternehmen 1.4 Freizeit- und Nachtverkehr 1.5 Fahrgäste mit eingeschränkter Mobilität 2. Die neue S-Bahn St.Gallen Fragen und Diskussion

4 Thurbo ist ein Eisenbahnverkehrsunternehmen (EVU) mit Firmensitz in Kreuzlingen. Sie erschliesst rund Einwohnerinnen und Einwohner im Einzugs-gebiet der sieben Kantone SG, TG, SH, ZH, AG, AR und GR. Die Kernaufgaben liegen im Besonderen im: Züge führen Gastgeber sein wirtschaftlich handeln

5 Das Streckennetz umfasst rund 640 Km

6 Unsere Aufgabe: Betrieb von regionalem Personenverkehr. Da liegen unsere Stärken. Im Besonderen beim: Berufs- und Schülerverkehr Freizeitverkehr Event- und Nachtverkehr Da fühlen wir uns zu Hause, da liegen unsere Kernkompetenzen. Dank Einbindung in allen Verbunden unseres Betriebsgebietes und einer strategischen Partnerschaft mit einem Busunternehmen in der Ostschweiz bieten wir unserer Kundschaft Verkehrsleistungen aus einem Guss.

7 Als 90 Prozent-Tochter der SBB können wir von den Vorzügen und den guten Beziehungen zur Mutter zum Vorteil der Kundschaft profitieren. Wir sind eine Art Versuchslabor der SBB. Über die 10 Prozent-Beteiligung des Kantons Thurgau ist Thurbo stark in der Ostschweiz verankert. Sie kennt die regionalen Begebenheiten und die strategischen Ausrichtungen der Kantone als Besteller der Leistungen im öffentlichen Regionalverkehr.

8 Wir betreiben mit 430 Mitarbeitenden (Stand am ) das Kerngeschäft in Eigenverantwortung selber: wir führen die Züge mit 330 Lokomotivführerinnen und Lokomotivführern disponieren Züge, Busse (für externe Partner) und Personal betreuen unsere Kundinnen und Kunden, mit Zugpersonal ( rd. 70 Teilzeit-Mitarbeitende) und unserem Kundenservice-Center in Kreuzlingen bearbeiten den Markt gezielt mit Produkten pflegen die (guten) Beziehungen zu Behörden, zur Verwaltung, Wirtschaft und unseren Partnerbetrieben

9 Im Einkaufswagen sind: die gesamte Betriebsführung für unser Netz die Distribution sowie das Marketing für den Berufsund Schülerverkehr die Instandhaltung, Wartung und Reinigung der Fahrzeuge die Pflege und der Ausbau von Strecken und Stationen der Unterhalt und die Erneuerung unserer Eigentumsstrecke Wil SG Weinfelden Kreuzlingen ( Konstanz)

10 Selber sind wir schlank organisiert: (* = Mitglieder der Geschäftsleitung) Geschäftsführer* Unternehmens kommunikation* GL Assistenz Markt* Produktion* Verkehr* Finanzen und Personal*

11 Ein kurzer Blick zurück: Herbst 2000: Beschluss von SBB und (früherer) Mittelthurgaubahn zur Gründung einer neuen Regionalverkehrsgesellschaft in der Ostschweiz 20. September 2001: Firmengründung März 2002: Bezug Firmensitz in Kreuzlingen 15. Dezember 2002: Operativer Start und Verlust der kleinen Mutter November 2003: Auslieferung des ersten neuen Fahrzeugs (Gelenktriebwagen GTW 2/6)

12 Seit Dezember 2010 sind wir ISO-zertifiziert. Im Frühjahr 2011 erhielten wir das Qualitätslabel von Schweiz Tourismus. Es bietet Gewähr dafür, dass sich Thurbo kontinuierlich mit dem Thema Servicequalität auseinandersetzt, das Angebot laufend verbessert und interne Abläufe optimiert.

13 Agenda 1. Das Unternehmen 1.1 Wer (und was) wir sind 1.2 Erfolgsfaktor Rollmaterial 1.3 Ein paar Zahlen zum Unternehmen 1.4 Freizeit- und Nachtverkehr 1.5 Fahrgäste mit eingeschränkter Mobilität 2. Die neue S-Bahn St.Gallen Fragen und Diskussion

14 Unsere Fahrzeugflotte ist die eigentliche strategische Erfolgsposition. Zweiteiliger Gelenktriebwagen (GTW) 2/6 links und dreiteiliger GTW 2/8 rechts

15 Die farbigen Kopfpolster ein Markenzeichen von Thurbo

16 Unsere Fahrzeugflotte besteht aus: 41 elektrischen Gelenktriebwagen (GTW 2/6) in Kurzversion (2. Serie, Produktion Ende Nov. 05 abgeschlossen) 54 dreiteiligen elektr. Gelenktriebwagen GTW 2/8 (2. Serie, Produktion Anfang Dez. 13 abgeschlossen; 9 Züge aus dieser Serie à CHF 6,5 Mio. für die neue S-Bahn St.Gallen im Einsatz) 10 elektrischen GTW der 1. Serie (übernommen von der früheren Mittelthurgaubahn) 4 Steuerwagen zu den GTW der 1. Serie (übernommen von der früheren Mittelthurgaubahn)

17 Die Züge sind: modern und komfortabel, klimatisiert behindertenfreundlich weisen nur niederflurige Einstiege auf verfügen über grosse Multifunktionsabteile sind transparent im Innenraum (hohe subjektive Sicherheit) haben grosse Panoramafenster

18 Agenda 1. Das Unternehmen 1.1 Wer (und was) wir sind 1.2 Erfolgsfaktor Rollmaterial 1.3 Ein paar Zahlen zum Unternehmen 1.4 Freizeit- und Nachtverkehr 1.5 Fahrgäste mit eingeschränkter Mobilität 2. Die neue S-Bahn St.Gallen Fragen und Diskussion

19 Kennzahlen zum Unternehmen (Stand Ende 2013): Angebotskilometer 12,3 Mio. Anzahl Züge/Monat rd Fahrgäste/Jahr (Einsteiger) 32,7 Mio. Personen-Kilometer/Jahr 439,7 Mio. Mittlere Reisedistanz rd. 13,4 km Umsatz 165,8 Mio. Abgeltung Bund/Kantone 80 Mio. Abschreibungen 29 Mio.

20 Nachfrageentwicklung Nachfrage in Mio. Pkm

21 Insgesamt: Gute Noten von Seiten der Besteller Kriterium Bewertung 2013 Veränderung zum Vorjahr Pünktlichkeit 8.6 Punkte Punkte Sauberkeit 8.7 Punkte Punkte Sicherheit 8.6 Punkte Punkte Rollmaterial 8.8 Punkte Punkte Preis-/Leistungsverhältnis 7.6 Punkte Punkte Konkurrenzfähigkeit 8.0 Punkte --- Sachkompetenz der Ansprechpartner 8.7 Punkte Punkte Qualität Offerten 8.3 Punkte --- Kundenorientierung der Ansprechpartner 9.3 Punkte Punkte Kenntnis der Bedürfnisse 9.0 Punkte Punkte

22 Agenda 1. Das Unternehmen 1.1 Wer (und was) wir sind 1.2 Erfolgsfaktor Rollmaterial 1.3 Ein paar Zahlen zum Unternehmen 1.4 Freizeit- und Nachtverkehr 1.5 Fahrgäste mit eingeschränkter Mobilität 2. Die neue S-Bahn St.Gallen Fragen und Diskussion

23 Der Freizeitmarkt ist unser zweites Standbein: Thurbo die Freizeitbahn. Wir fördern in erster Linie: Human Powered Mobility: Wandern Skaten Radfahren Kooperationen mit Tourismusorganisationen und touristischen Leistungsträgern

24 Das Freizeit-App von Thurbo Der kleine Reisebegleiter kann vieles: Ausflugsziele (Freizeit-Erlebnisse) Veranstaltungen und Ausstellungen Reiseführer der Seelinie mit Infos über Ausflüge und Veranstaltungen Integration des Kundenmagazins Bahnorama und weiterer Magazine (nur ipad-version) Fahrplan Billette und Nachtzuschläge Offline-Daten Karte

25 Im Segment Veranstaltungen/Nightlife zeichnen wir uns aus durch: Partnerschaften bei Veranstaltungen (spezielle Fahrplanangebote; Thurbo oft als official carrier ) Extrafahrten Anbieter von Bahnleistungen im NACHTWIND (Thurbo-Nachtzüge sind immer begleitet)

26 Entwicklung der Nachtverkehre Nachfrage in Mio. Pkm

27 Agenda 1. Das Unternehmen 1.1 Wer (und was) wir sind 1.2 Erfolgsfaktor Rollmaterial 1.3 Ein paar Zahlen zum Unternehmen 1.4 Freizeit- und Nachtverkehr 1.5 Fahrgäste mit eingeschränkter Mobilität 2. Die neue S-Bahn St.Gallen Fragen und Diskussion

28 Mobilitätsbehinderte Reisende werden speziell betreut (Faltrampen als Einstiegshilfen für Reisende im Rollstuhl; auf jedem Führerstand vorhanden)

29 Agenda 1. Das Unternehmen 1.1 Wer (und was) wir sind 1.2 Erfolgsfaktor Rollmaterial 1.3 Ein paar Zahlen zum Unternehmen 1.4 Freizeit- und Nachtverkehr 1.5 Fahrgäste mit eingeschränkter Mobilität 2. Die neue S-Bahn St.Gallen Fragen und Diskussion

30 Die Angebotsverbesserungen im Allgemeinen Der Halbstundentakt wurde für alle Regionen zum Standard (teilweise in Kombination Bahn/Bus bzw. S-Bahn/RE). Während der Hauptverkehrszeiten ist in der Agglomeration St.Gallen der Viertelstundentakt eingeführt. Die Züge vermitteln in den Knoten optimale Anschlüsse mit kurzen Umsteigezeiten innerhalb des S-Bahn- Netzes. Verschiedene S-Bahn-Linien mit neuen Nummern.

31 Die Angebotsveränderungen bei Thurbo Neue S-Bahn-Linien: S3 Herisau St.Margrethen S8 Schaffhausen Nesslau S9 Wil SG Wattwil S12 Sargans Chur Erweiterung der Fahrzeugflotte: Zusätzlich 9 Fahrzeuge sind für die S-Bahn St.Gallen im Einsatz. Zunahme der Leistung: Wachstum der Zugkilometer insgesamt um mehr als 10 Prozent.

32 Die weiteren Massnahmen S4 als Ringzug der SOB rund um den Säntis Rheintal-Express REX der SBB mit Doppelstockzügen neu ab Wil SG nach Chur und beschleunigt. Voralpenexpress der SOB von Luzern mit Endbahnhof St.Gallen. Ausbau der Infrastruktur bei SBB und SOB: 4. Perron HB St.Gallen Kreuzungsstationen Roggwil-Berg, Schachen West und Oberriet Bahnhofausbauten im Rheintal und im Linthgebiet

33 Die Einweihung und erstes Fazit Der Betrieb läuft pünktlich und stabil. Alle Korridore entwickeln sich im Rahmen der Planung. Erforderliche Kapazitäten sind vorhanden. Bundesrätin Doris Leuthard am Stehplätze nur auf kurzen Strecken. Doppelstockzüge des Rheintal-Express werden geschätzt. Mit dem Erreichten sind wir zufrieden und/oder können darauf aufbauen (Fernverkehr, Korridor St.Gallen-Wil).

34 Agenda 1. Das Unternehmen 1.1 Wer (und was) wir sind 1.2 Erfolgsfaktor Rollmaterial 1.3 Ein paar Zahlen zum Unternehmen 1.4 Freizeit- und Nachtverkehr 1.5 Fahrgäste mit eingeschränkter Mobilität 2. Die neue S-Bahn St.Gallen Fragen und Diskussion

35 Haben Sie Fragen? Besten Dank für Ihre Aufmerksamkeit.