City Logistik Leo Ebneter, Leiter Direktion Logistik und Mitglied der Geschäftsleitung
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- Julia Ziegler
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1 AVENIR MOBILITÉ ZUKUNFT MOBILITÄT City Logistik Leo Ebneter, Leiter Direktion Logistik und Mitglied der Geschäftsleitung Zürich, 29. Juni 2016
2 «City Logistik» ist ein wichtiges Thema für Coop 50% der Bevölkerung leben in den 10 grössten Agglomerationen der Schweiz Coop hat eine grosse Anzahl Verkaufsstellen (aller Formate) in diesen Agglomerationen Ansätze zu «City Logistik» bei Coop: Belieferung ausserhalb der Stosszeiten Standortkonzentration für Bündelung und höhere Auslastung der Transporte Stadt-Belieferung im unbegleiteten kombinierten Verkehr aus Zug und Lastwagen Einsatz von Elektro-Lastwagen Unterstützung und Förderung neuer Logistikkonzepte wie «Cargo Sous Terrain» 2
3 Standortkonzentration für vermehrte Bündelung und höhere Auslastung der Transporte Projekt «Schafisheim» Konzentration der regionalen Verteilzentralen: Integration der Standorte Basel und Dietikon in erweiterter Verteilzentrale Schafisheim Konzentration der Tiefkühl-Verteilzentralen: Integration der Standorte Givisiez und Hinwil in neuer einzigen Tiefkühl-Verteilzentrale Konzentration der Coop-Grossbäckereien: Integration der bisherigen Standorte Basel und Wallisellen in neuer Grossbäckerei Projekt «Pratteln» Konzentration der Coop-Produktionsbetriebe Cave, Chocolats Halba und Sunray an einem gemeinsamen neuen Standort in Pratteln 3 Projekt «Aclens» Integration der regionalen Verteilzentrale La Chaux-de-Fonds in Verteilzentrale Aclens
4 unbegleiteter kombinierter Verkehr Zug/Lastwagen: «City Cargo Genf» seit 2013, «City Cargo Basel» ab 2019? 4 «City Cargo Genf» : Belieferung Coop-Supermärkte in Genf vorher: täglich 49 Lastwagentouren Aclens-Genf-Aclens pro Tour durchschnittlich 133 km nachher (seit Juli 2013): Touren im unbegleiteten kombinierten Verkehr (UKV) aus Zug und Lastwagen täglich drei Zugfahrten mit Wechselbehälter von Aclens zum Güterbahnhof La Praille Lastwagen nur noch innerhalb von Genf Prüfung für Stadt Basel ab 2019
5 Einsatz von Elektro-Lastwagen (Strom, Wasserstoff) Vorteil von Elektro-Lastwagen: emissionsfrei kein Lärm, keine Abgase Seit Januar 2014 Elektro-Lastwagen erfolgreich im Einsatz in Agglomeration Zürich weitere Elektro-Lastwagen in 2016 für Aclens, Bern, Chur und Schafisheim Entwicklung Brennstoffzellen-Lastwagen (mit Wasserstoff wird Strom produziert für Betrieb des Elektro-Lastwagen); Einsatz ab Herbst 2016 in Schafisheim 5
6 Cargo Sous Terrain (CST): Belieferung der Coop-Verkaufsstellen in der Stadt Zürich derzeit: täglich 200 Lastwagentouren ab den Coop-Verteilzentralen in die Stadt Zürich geplant (ab 2030): die Waren aus den Verteilzentralen kommen durch einen Tunnel in einen Hub am Stadtrand von / in der Stadt Zürich und von dort per Lastwagen in die Verkaufsstellen geliefert 6
7 Wünsche an die Städte zum Thema «City Logistik» Einbezug der industriellen Güterverkehrs-Akteure in die städtische Verkehrsplanung. Funktionsfähige und zweckmässige Infrastruktur für den städtischen Güterverkehr. Keine Vorgaben von Massnahmen (z.b. Lieferzeitfenster) sondern Beschränkung auf Setzung von Zielen und Rahmenbedingungen. 7
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2 3 4 5 6 7 8 9 10 12,999,976 km 9,136,765 km 1,276,765 km 499,892 km 245,066 km 112,907 km 36,765 km 24,159 km 7899 km 2408 km 76 km 12 14 16 1 12 7 3 1 6 2 5 4 3 11 9 10 8 18 20 21 22 23 24 25 26 28
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