Erfassung von Naturereignissen bei der SBB
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- Elisabeth Raske
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1 Erfassung von Naturereignissen bei der SBB Ereignismanagement mittels GIS Dr. sc. nat. Andreas Meier SBB Infrastruktur Umwelt Naturrisiken SBB Infrastruktur Umwelt / Andreas Meier SOGI
2 0 Inhalt 1 Einleitung - SBB und Naturgefahren 2 Ereignisanalyse - Sinn und Zweck 3 Methodik und Lösung 4 Wieso mit GIS? 5 Ausblick und Schluss SBB Infrastruktur Umwelt / Andreas Meier SOGI
3 1 Einleitung - SBB und Naturgefahren Die Bahnlinien der SBB sind häufig Naturgefahren ausgesetzt: Naturereignisse verursachen rund 33% der versicherten Schäden: 500km (von 3000km) potentiell gefährdet Istrisiko monetarisiert: 30 Mio. CHF/a SBB Infrastruktur Umwelt / Andreas Meier SOGI
4 Einleitung. Einschätzung Risikosituation. Ist Guter Ausbau des Schutzes vor Naturgefahren Ist-Schäden infolge Naturgefahren 30 Mio. CHF p.a.: Mittelfristig (10-20 Jahre) Anforderungen an den Schutz: Schadenpotential nimmt zu, Gefährdung konstant/ev.leicht zunehmend: schleichende Zunahme des Risiko SBB mittelfristig: Langfristige Prognose Zunahme der Ereignisse/Intensität per Risiko SBB langfristig: SBB Infrastruktur Umwelt / Andreas Meier SOGI
5 Einleitung. Naturrisikomanagement SBB. Prävention Überwachung / Unterhalt Intervention Ereignisanalyse Risikobewertung Priorisierung von Schutzmassnahmen Überprüfung Eignung Schutzelemente Risikoüberblick SBB Infrastruktur Umwelt / Andreas Meier SOGI
6 2 Ereignisanalyse - Sinn und Zweck. Operativ. Operatives Anlagemanagement Ereignisse kennen (Wo?) Gefährdung abschätzen (Wie gross?) Massnahmen definieren Langzeitdatensatz für Gefährdungseinschätzung: Ereigniskataster (Bild) Priorisierung von Massnahmen Anzahl Ereignisse SBB seit 1850 SBB Infrastruktur Umwelt / Andreas Meier SOGI
7 Ereignisanalyse - Sinn und Zweck. Priorisierend. Life-Cyle - Management Aktuelles Ist-Risiko: Kumulierte versicherte Schäden, pro 1000m Priorisierung von Massnahmen Ereigniszahlen für Jahresreporting: Steinschlag / Felssturz 46; 47% Hochwasser / Überschwemmung 7; 7% Hangrutsch/Mur gang; 0.74; 10% Baum/Ast im Lichtraumprofil; 0.05; 1% Steinschlag/Fels sturz; 0.08; 1% Hangrutsch / Murgang 12; 12% Baum / Ast im Lichtraumprofil 30; 30% Beobachtete Ereignisse 2008 Lawine / Schneerutsch Eis im 4; 4% Lichtraumprofil 0; 0% Versicherte Schäden 2008 Hochwasser/Üb erschwemmung; 6.62; 88% SBB Infrastruktur Umwelt / Andreas Meier SOGI
8 Ereignisanalyse - Sinn und Zweck. Strategisch. Fachstrategien Räumliche Analysen von Gefährdungsbildern Steinschlag/Felssturz Hochwasser/Überschwemmung Beobachtete Ereignisse 2008 Hangrutsch/Murgang SBB Baum/Ast Infrastruktur im Lichtraumprofil Umwelt / Andreas Meier SOGI
9 Ereignisanalyse - Sinn und Zweck. Vorbereitend. Überwachung der klimabedingten Entwicklung: Ein systematisches Ereignismonitoring erlaubt die frühzeitige Erkennung von schleichenden Veränderungen wie Häufigkeit und Intensität von Naturereignissen. Ein umfassendes Naturgefahrenmanagement ermöglicht es der SBB sich veränderten Gefahrensituationen und Schadenbilder anzupassen. SBB Infrastruktur Umwelt / Andreas Meier SOGI
10 3Methodik und Lösung. Systeme. GIS Naturrisiken SBB SBB Anlagedaten (DfA) Grundlagedaten Bahnflanken Anlagedaten Externe Fachdaten Strecke Geleise Fahrleitung Tunnel... Landeskarte Orthofoto Übersichtsplan AV-Daten... Naturereignis (DERI NR) Schutzwald Schutzbauwerke Risiko... Gefahrenkarte Geologie Geotechnische Karte... GIS NR: DERI NR: T: GeomediaPro 6.1 / BM3.1 by Intergraph E: SBB IT GIS-Team by Groiss E: Frequentis / SBB IT Workflow-Team DfA: T: FRAMME / G-Tech by Intergraph E: SBB IT GIS-Team SBB Infrastruktur Umwelt / Andreas Meier SOGI
11 Methodik und Lösung. Zusammenführen der Ereignisdaten. Naturereignis Infrastruktur Störungsdienste Infrastruktur Anlagenüberwachung Konzerndatenbanken Störung Fahrbahn Störung Fahrleitung Störung Signalanlagen Beobachtung Ersterfassung Meldung Zweiterfassung Ereignis Naturereignisse Unfälle Unsichere Zustände Verspätungsminuten Versicherte Schäden Visualisierung Aufträge SOMA GIS Naturrisiken SBB SBB Infrastruktur Umwelt / Andreas Meier SOGI
12 Methodik und Lösung. Meldung - Alle. Naturereignis Ersterfassung Meldung Zweiterfassung Ereignis Visualisierung Naturereignisse GIS Naturrisiken SBB Weiterleitung durch System an NR-Spezialisten der Region SBB Infrastruktur Umwelt / Andreas Meier SOGI
13 Methodik und Lösung. Arbeitskorb - NR-Spezialist. Naturereignis Ersterfassung Meldung Zweiterfassung Ereignis Visualisierung Naturereignisse GIS Naturrisiken SBB SBB Infrastruktur Umwelt / Andreas Meier SOGI
14 Methodik und Lösung. Ereignis - NR-Spezialist. Naturereignis Ersterfassung Meldung Zweiterfassung Ereignis Visualisierung Naturereignisse GIS Naturrisiken SBB SBB Infrastruktur Umwelt / Andreas Meier SOGI
15 Methodik und Lösung. Ereignis - NR-Spezialist. Naturereignis Ersterfassung Meldung Zweiterfassung Ereignis Visualisierung Naturereignisse GIS Naturrisiken SBB SBB Infrastruktur Umwelt / Andreas Meier SOGI
16 Methodik und Lösung. Ereignis - NR-Spezialist. Naturereignis Ersterfassung Meldung Zweiterfassung Ereignis Visualisierung Naturereignisse GIS Naturrisiken SBB SBB Infrastruktur Umwelt / Andreas Meier SOGI
17 Methodik und Lösung. Ereignis - NR-Spezialist. Naturereignis Ersterfassung Meldung Zweiterfassung Ereignis Visualisierung Naturereignisse GIS Naturrisiken SBB SBB Infrastruktur Umwelt / Andreas Meier SOGI
18 Methodik und Lösung. Stellen mit Handlungsbedarf. Naturereignis Ersterfassung Meldung Zweiterfassung Ereignis Visualisierung Naturereignisse GIS Naturrisiken SBB SBB Infrastruktur Umwelt / Andreas Meier SOGI
19 4Wieso mit GIS? Raumklar. GIS: Raumgenauer Überblick Bisher: Liste SBB Infrastruktur Umwelt / Andreas Meier SOGI
20 Wieso mit GIS? Überblick. GIS: Räumlicher Überblick und Analysen Bisher: Liste Stellen mit Handlungsbedarf seit Naturereignisse seit SBB Infrastruktur Umwelt / Andreas Meier SOGI
21 5Ausblick. Weitere geplante Fach- und Anlagedaten. Integration weiterer Datensätze zur Übersichtsgewinnung Gefahrenhinweiskarte Geologie Geographische Zonierung Schutzbauwerke Effektives Risiko Schadenpotential... SBB Infrastruktur Umwelt / Andreas Meier SOGI
22 Ausblick. 3D-Darstellung. Weitere Entwicklung? Wofür? Reliefwahrnehmung bei Ereignissen/Bauten in steilen Wänden Für wen/was? Beurteiler Kommunikation Geologie Anforderungen schnell kompatibel mit Fachdaten SBB Infrastruktur Umwelt / Andreas Meier SOGI
23 Ausblick. Satellitenbasiertes Rutschmonitoring. Ausbau? SAR Inferometrie: Weltweite Erste Anwendung in der Lombardei (I) Was? Erkennung von beweglichen Terrainoberflächen aufgrund langjährigen Distanzmessungen mittels Radar von Satelliten. Kartierung von grossräumigen Rutschungen. Geologie Auch anwendbar für von Felsstürzen bedrohte Bahnflanken, basierend auf Fixstationen im Tal. SBB Infrastruktur Umwelt / Andreas Meier SOGI
24 Schluss. Ein geographisches Informationssystem ermöglicht die räumliche Darstellung diverser betrieblicher und fachlicher Datensätze, wie sie für die Anlageüberwachung Planung von Unterhaltsmassnahmen Erkennung von Trends benötigt werden. Geologie Die Anwendung kommt immer mehr dort zur Anwendung, wo Daten als Grundlage zur Priorisierung räumlich analysiert werden müssen. Aufgrund der Möglichkeiten der Technologie und den zunehmenden Bedürfnissen der Anlagenbetreiber hat die Anwendung grosses Ausbaupotential. SBB Infrastruktur Umwelt / Andreas Meier SOGI
25 Danke für Ihr Interesse. Fragen sind willkommen. Geologie SBB Infrastruktur Umwelt / Andreas Meier SOGI
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