Die Deutsche Bahn auf dem Weg zum Umwelt-Vorreiter

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1 Die Deutsche Bahn auf dem Weg zum Umwelt-Vorreiter Deutsche Bahn DB Umwelt November 2016

2 Die Konzernstrategie DB2020+ zielt auf Unternehmenserfolg im Einklang von Ökonomie, Sozialem und Ökologie Vision Wir gestalten Fortschritt und Zukunft. Die Kunden der DB sollen von erstklassigen und umweltfreundlichen Mobilitäts- und Logistiklösungen profitieren, die getragen sind von engagierten Mitarbeitern und digitaler Kompetenz. Nachhaltigkeitsdimension Profitabler Qualitätsführer Top-Arbeitgeber Umwelt-Vorreiter 2

3 Bis zum Jahr 2020 wollen wir Umwelt-Vorreiter in der Mobilitäts- und Logistikbranche werden Ressourceneffizienz Wenig Materialienverbrauch, Abfallrecycling, Nutzung von Recyclingmaterial Lärmminderung Reduzierung des Schienenverkehrslärms an Fahrzeugen und Infrastruktur Klimaschutz Weniger Energieverbrauch, Erhöhung der Energieeffizienz, erneuerbare Energien Naturschutz Infrastruktur und Anlagen naturschutzgerecht bauen und betreiben Luftreinhaltung Moderne, schadstoffarme Fahrzeuge 3

4 Unsere Umweltziele leiten wir aus den Anforderungen unserer Stakeholder ab und lassen uns daran messen Öffentlichkeit und Medien begleiten Umweltschutz- Engagement von Unternehmen kritisch. Immer mehr Wettbewerber formulieren Umweltziele und bieten grüne Produkte an. Umwelt- und Fahrgastverbände fordern hohe Nachhaltigkeitsperformance und transparente Information. Kunden erwarten nachhaltige Lösungen für Mobilität und Logistik. Nachhaltigkeitratings & - rankings sind Gradmesser für unsere Leistungen. Politik und Gesetzgeber erhöhen die Ansprüche für Umweltschutz und Berichterstattung. 4

5 Das Ziel, Umwelt-Vorreiter zu werden, erfordert einen konzernweiten Ansatz. Deshalb nutzen wir unsere Stärken, stellen hohe Ansprüche und machen Ziele verbindlich. 5

6 Wir bauen bestehende Kompetenzen strategisch weiter aus UNSERE STÄRKEN Die Schiene ist der umweltfreundlichste Verkehrsträger diesen Vorteil bauen wir weiter aus. 6

7 Wir bauen bestehende Kompetenzen strategisch weiter aus UNSERE STÄRKEN Die Schiene ist der umweltfreundlichste Verkehrsträger diesen Vorteil bauen wir weiter aus. Mit einer optimalen Vernetzung der Verkehrsmittel im Personenund im Güterverkehr bieten wir ökonomisch und ökologisch vorteilhafte Lösungen. 7

8 Wir bauen bestehende Kompetenzen strategisch weiter aus UNSERE STÄRKEN Die Schiene ist der umweltfreundlichste Verkehrsträger diesen Vorteil bauen wir weiter aus. Mit einer optimalen Vernetzung der Verkehrsmittel im Personenund im Güterverkehr bieten wir ökonomisch und ökologisch vorteilhafte Lösungen. 8

9 Wir bauen bestehende Kompetenzen strategisch weiter aus UNSERE STÄRKEN Die Schiene ist der umweltfreundlichste Verkehrsträger diesen Vorteil bauen wir weiter aus. Mit einer optimalen Vernetzung der Verkehrsmittel im Personenund im Güterverkehr bieten wir ökonomisch und ökologisch vorteilhafte Lösungen. Mit klaren Umweltzielen im gesamten Konzern schaffen wir Verbindlichkeit. 9

10 Wir bauen bestehende Kompetenzen strategisch weiter aus UNSERE STÄRKEN Die Schiene ist der umweltfreundlichste Verkehrsträger diesen Vorteil bauen wir weiter aus. Mit einer optimalen Vernetzung der Verkehrsmittel im Personenund im Güterverkehr bieten wir ökonomisch und ökologisch vorteilhafte Lösungen. Die Bonuszahlungen unserer Vorstände und Führungskräfte sind an das Erreichen ökologischer Ziele gekoppelt. Mit klaren Umweltzielen im gesamten Konzern schaffen wir Verbindlichkeit. 10

11 Wir haben messbare Ziele bis zum Jahr 2020 in unseren Schwerpunktthemen formuliert Ziele Minderung spezifischer CO 2 -Emissionen gegenüber 2006 Erneuerbare Energien im DB- Bahnstrommix Halbierung des Schienenverkehrslärms gegenüber % 45 % -10 db ( A ) 11

12 Wir haben messbare Ziele bis zum Jahr 2020 in unseren Schwerpunktthemen formuliert Stand zum Stand Minderung spezifischer CO 2 -Emissionen gegenüber 2006 Erneuerbare Energien im gesamten Bahnstrommix Halbierung des Schienenverkehrslärms gegenüber ,5 % 42 % -10 db ( A ) Ziel im Plan Ziel im Plan Ziel im Plan 12

13 Klimaschutz Deutsche Bahn AG DB Umwelt 13

14 Klimaschutz: Wir mindern die spezifischen CO 2 -Emissionen und setzen auf erneuerbare Energien Ziel bis 2020 Bis 2020 reduzieren wir die spezifischen CO 2 -Emissionen um 30 % (gegenüber 2006) Ziel bis 2020 Bis 2020 erreichen wir 45 % erneuerbare Energien im DB- Bahnstrommix -30 % 45 % Stand ,5 % spezifische CO 2 -Emissionen Stand ,0 % erneuerbare Energien im gesamten Bahnstrommix 14

15 Klimaschutz: So haben wir unsere Ziele erreicht Moderne Fahrzeuge Rund Gigawattstunden Strom sparen Schienenfahrzeuge durch Rückspeisung von Bremsenergie. Die Rückspeisequote liegt damit bei 13 %. Energiesparendes Fahren Bis zu 10 % Energie sparen Zug-, Bus- und LKW-Fahrer auf einer Fahrt. 20 % Emissionen und Treibstoff können Containerschiffe durch langsames Fahren (slow steaming) einsparen. Grüner Fernverkehr Angebote wie die grüne Bahncard haben dabei geholfen, den Anteil der erneuerbaren Energien im Bahnstrommix anzuheben. Im DB Fernverkehr sind rund 3 von 4 Fahrten vergrünt. 15

16 Klimaschutz: Und das tun wir zusätzlich für unser Klima und unsere Kunden Grüne Angebote im Personenverkehr: Auch alle Kunden im DB- Fernverkehr, die nicht im Besitz einer BahnCard oder Streckenzeitkarte sind, können mit dem Angebot Umwelt- Plus für nur 1 Euro pro Strecke CO 2 -frei reisen. Grüne Angebote und Vernetzung im Güterverkehr: Im Schienengüterverkehr bieten wir Kunden das Angebot Eco Plus an, um ihre Transporte zu vergrünen. Und mit Eco Solutions realisieren wir optimal kombinierte, klimafreundliche Frachtverkehre mit einer CO 2 - Ersparnis von 60 bis 80%. Klimafreundliche Bahnhöfe: Wir steigern die Energieeffizienz an unseren Bahnhöfen und Lagern, mit LED-Beleuchtung, Solaranlagen, Geothermie und weiteren innovativen Maßnahmen. 2 Bahnhöfe werden komplett klimaneutral sein. Deutsche Bahn AG DB Umwelt 16

17 Klimaschutz: Rating-Organisation CDP hat die DB auch im Jahr 2016 für ihre Klimaschutzaktivitäten ausgezeichnet DB im Climate Scoring 2016 mit Note A-: Platz in der Spitzengruppe der in Deutschland bewerteten nichtbörsennotierten Unternehmen Zugleich Auszeichnung als "Sector Leader Transportation: DB unter den 15 Prozent besten Unternehmen der Transportbranche in Deutschland, Österreich und der Schweiz CDP: Die DB zeige ein hohes Maß an Transparenz in Verbindung mit tatsächlich erbrachten Klimaschutzleistungen Das CDP-Rating bewertet Klimaschutzaktivitäten von Unternehmen und die Transparenz ihrer Berichterstattung Deutsche Bahn AG DB Umwelt 17

18 Lärmminderung

19 Lärmminderung: Wir reduzieren den Schienenverkehrslärm an Fahrzeug und Infrastruktur Ziel bis 2020 Bis 2020 halbieren wir den Schienenverkehrslärm in Deutschland km Stand km lärmsanierte Strecke Stand leise neue und umgerüstete Güterwagen Alle Etappenziele zum Lärmschutz im Plan Deutsche 19 Bahn AG I DB Umwelt

20 Lärmminderung: So erreichen wir unser Ziel Ca Umrüstung von Güterwagen Bestandgüterwagen werden bis 2020 auf Flüsterbremsen (LL-Sohle) umgerüstet. Neuanschaffung leiser Güterwagen Güterwagen werden bis 2020 mit Flüsterbremse (K- Sohle) neu beschafft. Ortsfester Lärmschutz an der Strecke km Strecke werden bis 2020 lärmsaniert. 20

21 Lärmminderung: Weitere Maßnahmen unterstützen das Ziel Sonderprogramm Lärmschutz Im Sonderprogramm Lärmschutz Schiene des Bundes erprobte die DB innovative Techniken zur Lärmminderung am Fahrweg. Lärmabhängiges Trassenpreissystem Für laute Güterzüge ist seit Juni 2013 ein lärmabhängiger Zuschlag beim Trassenpreis fällig. Leise Züge bekommen einen Rabatt und eine Förderung vom Bund. Forschen für weniger Lärm In Forschungsprojekten und Initiativen engagieren wir uns für leise Technologien. 21

22 Luftreinhaltung

23 Luftschadstoffe: Wir setzen schadstoffarme Dieselfahrzeuge ein, um den Ausstoß von Luftschadstoffen gering zu halten Ziel bis 2020 Bis 2020 mindern wir die Partikelemissionen unserer Dieselfahrzeuge in Deutschland um 55 % gegenüber Stand ,7 % reduzierte absolute Partikelemissionen bei den Dieselfahrzeugen in Deutschland zwischen 2010 und Zielerreichung im Plan - 41,7% absolute Partikelemissionen Deutsche Bahn AG DB Umwelt 23

24 Luftreinhaltung: So erreichen wir unser Ziel Filter senken Emissionen Schon seit 2014 rangieren 130 Gravita-Rangierlokomotiven mit Partikelfilter für DB Cargo. Sie halten 97 % der Rußpartikel zurück. Neue Loks im Personenverkehr Die ersten 22 von 200 bestellten dieselelektrischen TRAXX-Loks sind bei der DB im Einsatz. Sie werden den Partikelausstoß, im Vergleich zum Vorläufermodell, um 99, 9 % reduzieren. Forschen für saubere Luft Die DB entwickelt im Forschungsverbund "Eco Rail Innovation" innovative Techniken zur Vision "Null Emission Deutsche Bahn AG DB Umwelt 24

25 Luftreinhaltung: So erreichen wir unser Ziel Hybridantrieb in Bussen 49 % der Busse sind mit höchsten Abgasnormen Euro V und VI unterwegs. 500 Hybridbusse und 200 Biogasbusse von DB Arriva senken Schadstoff-, Lärmund CO 2 -Emissionen. Emissionsarme Pkw- und Lkw-Flotte 95 % der eigenen schweren Lkw und die komplette Pkw-Flotte erfüllen die höchsten Abgasnormen Euro V und VI. Filter auf Baustellen Für unsere innerstädtischen Großbaustellen fordern wir Baumaschinen, die 90 % der Partikelemissionen zurückhalten. Den eigenen Maschinenpark rüsten wir mit Partikelfiltern aus. Deutsche Bahn AG DB Umwelt 25

26 Ressourceneffizienz

27 Ressourceneffizienz: Wir entwickeln ein modernes Ressourcenmanagement mit einer hohen Recyclingquote Ziel bis 2020 Bis 2020 erreichen wir eine weltweite Recyclingquote von 95 %. Stand 2015 Mit 97,2 % haben wir die Quote durch eine hohe Recyclingquote bei Bauabfällen erreicht. 97,2% Unser Anspruch ist es, diese Quote stabil zu halten. 27

28 Ressourceneffizienz: Den höchsten Anteil an der Abfallmenge machen Bauabfälle aus Abfallmenge nach Abfallarten in 2015 Angabe in Tausend Tonnen Bauabfälle Schrott Siedlungsabfälle Sonstige Papier Altöl Elektronikschrott 28

29 Ressourceneffizienz: Recyclingmaterialien, weniger Materialverbrauch und verlängerte Lebensdauer ergänzen das Ziel Infrastruktur Rund 20 % des eingesetzten Schotters ( Tonnen) wurde in Anlagen recycelt und wieder dem Gleisbett zugeführt. Bei den Betonschwellen lag der Recyclinganteil bei 9 % ( Schwellen). Büro 100 % Recyclingpapier im Bürobedarf. Das spart im Schnitt bis zu 70 % Wasser, 60 % Energie, 100 % Holz und erhebliche Mengen CO 2 Züge Bis zu 80 % Material spart das Redesign von Zügen im Vergleich zur Neubeschaffung ein. 29

30 Naturschutz

31 Naturschutz: Wir nehmen Verantwortung gegenüber seltenen Tieren und Pflanzen wahr, die an unseren Strecken leben Anspruch bis 2020 Wir bauen und betreiben Bahnanlagen und Strecken naturschutzgerecht und schützen den Lebensraum von Tieren und Pflanzen. Stand 2015 DB-Flächen werden Umweltverbänden für Naturschutzzwecke überlassen. Den Vogelschutz an Oberleitungen wollen wir weiter ausbauen und Störungsschwerpunkte entschärfen. Wir erstellen Studien zur ökologischen Vegetationspflege an Bahn- und Energietrassen. 31

32 Naturschutz: Für den Schutz von Tieren und Pflanzen engagieren wir uns in vielen Bereichen Vogelschutz an Oberleitungen Neue Oberleitungsanlagen werden schon beim Bau vogelsicher ausgestaltet. Bei bestehenden Anlagen wollen wir Störungsschwerpunkte entschärfen. Ökologische Vegetationspflege von Bahn- und Energietrassen Die ökologische Wertigkeit von Bahn- und Energietrassen soll gesichert und entwickelt werden. Hierzu werden Konzepte für die ökologische Pflege von Bahn- und Energietrassen erstellt. DB-eigene Flächen für die Natur Betrieblich nicht mehr benötigte Flächen werden der Natur zurück gegeben. Hierzu arbeiten wir mit Umweltverbänden gemeinsam an Konzepten. 28

33 Naturschutz: Für den Schutz von Tieren und Pflanzen engagieren wir uns in vielen Bereichen Geoinformationssystem (GIS) Über Datensätze liefern wichtige Informationen für die naturschutzgerechte Planung und Instandhaltung von Anlagen und Flächen. Vegetationskontrolle am Gleis Die Vegetationskontrolle erfolgt so umweltverträglich wie möglich. Chemie kommt nur im unmittelbaren Gleisbereich zum Einsatz, ansonsten setzen wir mechanische Verfahren ein. Vorausschauende Planung Bei der Planung von Bauarbeiten steht die Vermeidung von Eingriffen in den Naturhaushalt an erster Stelle. Dort wo das nicht möglich ist, werden Ausgleichs- und Ersatzmaßnahmen umgesetzt. 33

34 Ausblick

35 Unsere Ziele entwickeln wir kontinuierlich weiter Wir halten die Recyclingquote auf hohem Niveau und arbeiten an weiteren Möglichkeiten für noch mehr Ressourceneffizienz Wir prüfen die Übergabe weiterer Flächen an Naturschutzverbände und bauen den Vogelschutz an Oberleitungen aus Wir erreichen unser Halbierungsziel im Lärmschutz bis 2020 Wir prüfen neue ambitionierte Konzernziele für den Klimaschutz Wir erreichen unser Ziel zur Partikelminderung unserer Dieselfahrzeuge in Deutschland 35

36 Was wir tun legen wir dar transparent und informativ

37 Bildnachweise Urheber / Fotograf Folie 1 Folie 13 Folie 18 Folie 22 Folie 26 Folie 30 Folie 34 Grafiken Fotolia DB AG/ Rico Emersleben DB AG/ Michael Neuhaus DB AG/Christian Bedeschinski DB AG/ Volker Emersleben DB AG/ Wolfgang Klee DB AG/ Max Lautenschläger C3 Creative Code and Content GmbH 37