Amt für Neckarausbau Heidelberg Der Neckarausbau aus Sicht der Bundesbehörde

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Ella Meissner
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1 Amt für Neckarausbau Heidelberg Der Neckarausbau aus Sicht der Bundesbehörde Dammnachsorge Neubau Fischaufstiegsanlagen Schleusenverlängerung Instandsetzung der Wehre Sicherung der Seitenkanäle

2 Gliederung Schleusenverlängerung 1) Veranlassung 2) Verkehrliche Einordnung des Neckar 3) Baumaßnahmen - Allgemeines 4) Stand der Baumaßnahmen 5) Baumaßnahmen im Großraum Heilbronn S2

3 Schleusenverlängerung - Veranlassung Primärenergieverbrauch für Containertransport Relation Rotterdam-Stuttgart 4 3,5 Gigajoule je TEU 3 2,5 2 1,5 1 0,5 0 LKW Bahn Binnenschiff S3

4 Schleusenverlängerung - Veranlassung Externe Kosten im Containertransport Prognosejahr 2025 Cent in tkm 1,8 1,6 1,4 1,2 1 0,8 0,6 0,4 0,2 0 LKW Bahn Binnenschiff Klimagase (CO2) Luftschadstoffe Unfälle Lärm S4

5 Schleusenverlängerung - Veranlassung Betriebswirtschaftliche Kosten für Containertransport Relation Rotterdam - Stuttgart Euro je TEU LKW Bahn Binnenschiff S5

6 Schleusenverlängerung - Veranlassung Zwischenfazit Im Verkehrsträgervergleich hat Binnenschiff: geringsten Energieverbrauch, am sichersten, am umweltfreundlichsten und am wirtschaftlichsten S6

7 Schleusenverlängerung - Veranlassung Transportkosten verschiedener Schiffstypen in Abhängigkeit von der Abladetiefe 4 3,5 3 Cent je tkm 2,5 2 1,5 1 0,5 0 2,0 m 2,5 m 2,6 m 85 m-schiff 110 m-schiff 135 m-schiff S7

8 Schleusenverlängerung - Veranlassung Zwischenfazit Große Schiffe fahren kostengünstiger als kleine Schiffe! S8

9 Schleusenverlängerung - Veranlassung 105-m-Schiff 135-m-Schiff 90 LKWs 130 LKWs 70 Waggons 100 Waggons S9

10 Gliederung Schleusenverlängerung 1) Veranlassung 2) Verkehrliche Einordnung des Neckar 3) Baumaßnahmen - Allgemeines 4) Stand der Baumaßnahmen 5) Baumaßnahmen im Großraum Heilbronn S10

11 Neckartransporte 2013 Transportmengen insgesamt: 7,5 Mio. Tonnen Mannheim - Feudenheim Heilbronn Stuttgart Plochingen 50,7 % Hafen Heilbronn 14,3 % Hafen Stuttgart 10,4 % Hafen Plochingen 24,6 % Länden von Feudenheim bis Plochingen Netzkategorie A Netzkategorie B S11

12 Baumaßnahmen Allgemeines Netzkategorisierung Kategorie A Neckarmündung Hafen Heilbronn Ertüchtigung für das 135 m-schiff: Verlängerung von 10 Kammern, ggf. Anpassung der Vorhäfen Bau von 5 Wendestellen Verkehrsregelnde Maßnahmen Anpassung von 2 engen Abschnitten Kategorie B Schleuse Heilbronn Hafen Plochingen Grundinstandsetzung von 17 Kammern mit Optimierung für das 110 m-schiff S12

13 Gliederung Schleusenverlängerung 1) Veranlassung 2) Verkehrliche Einordnung des Neckar 3) Baumaßnahmen - Allgemeines 4) Stand der Baumaßnahmen 5) Baumaßnahmen im Großraum Heilbronn S13

14 Grundinstandsetzung und Verlängerung der Schleusen S14

15 Schleusenkammer vor Grundinstandsetzung S15

16 Schleusenkammer nach Grundinstandsetzung S16

17 Oberhaupt vor Grundinstandsetzung Oberhaupt vor Optimierung am Beispiel Schleuse Lauffen, linke Kammer Versatz des Drempels am OH Schleuse Aldingen: 3,90 m S17

18 Grundinstandsetzung und Verlängerung der Schleusen S18

19 Grundinstandsetzung und Verlängerung der Schleusen Schleusenverlängerung - nach Unterwasser Schleusenanlage Neckargemünd Nach der geplanten Verlängerung der rechten Schleusenkammer (Fotomontage) S19

20 Grundinstandsetzung und Verlängerung der Schleusen Schleusenverlängerung - nach Oberwasser Schleusenanlage Kochendorf Nach der geplanten Verlängerung der rechten Schleusenkammer (Fotomontage) S20

21 Anpassung eines Vorhafens Unterer Vorhafen Kochendorf Nach der geplanten Anpassung des unteren Vorhafens (Fotomontage) S21

22 Neubau von Wendestellen Wendestelle in Saarbrücken-Malstatt (Durchmesser: 120 m, überschnittene Bohrpfahlwand, L= 130 bzw. 150 m) S22

23 Neubau von Wendestellen S23

24 Neubau von Wendestellen S24

25 Baumaßnahmen Sicherung der Seitenkanäle S25

26 Baumaßnahmen Sicherung der Seitenkanäle S26

Kompensationsmaßnahmen Neubau von Fischaufstiegsanlagen 7 Fischaufstiegsanlagen kompensieren Eingriffe aus: Schleusenverlängerung, Bau von Liegestellen und Sicherung zweier Seitenkanäle (VV

27 Kompensationsmaßnahmen Neubau von Fischaufstiegsanlagen 7 Fischaufstiegsanlagen kompensieren Eingriffe aus: Schleusenverlängerung, Bau von Liegestellen und Sicherung zweier Seitenkanäle (VV Land B-W / Bund vom August 2008) Im Zuge der Herstellung der Durchgängigkeit gem. 34 WHG: Planung weitere Fischaufstiegsanlagen Fischaufstiegsanlage Ladenburg Gebaut:2004/ S27

28 Gliederung Schleusenverlängerung 1) Veranlassung 2) Verkehrliche Einordnung des Neckar 3) Baumaßnahmen - Allgemeines 4) Stand der Baumaßnahmen 5) Baumaßnahmen im Großraum Heilbronn S28

29 Grundinstandsetzung und Verlängerung der Schleusen - Sachstand Strecke Mannheim Heilbronn (WSA Heidelberg) Umbau li. und mi. Kammer Feudenheim: Baubeginn vsl. S 2015 Li. Schleusenkammer Neckargemünd - Erneuerung der Tore: Bauende vsl. F 2015 Li. Schleusenkammer Hirschhorn - Erneuerung des Untertores: Baubeginn 2015 Verlängerung re. Kammer Kochendorf: Planfeststellungsverfahren vsl Verlängerung re. Kammer Gundelsheim: Scopingtermin Verlängerung li. Kammer Schwabenheim: Scopingtermin S29

30 Grundinstandsetzung und Verlängerung der Schleusen - Sachstand Strecke Heilbronn Deizisau (WSA Stuttgart) Beginn der Planung Grundinstandsetzung re. Kammer Horkheim Grundinstandsetzung li. Kammer Lauffen: Baubeginn vsl. S 2015 Planungen Grundinstandsetzung Besigheim Li. Schleusenkammer Hessigheim - Erneuerung der Tore: Bauende vsl. F 2015 Planungen Grundinstandsetzung Hessigheim Beginn der Planung Grundinstandsetzung re. Kammer Pleidelsheim Instandsetzung oberer Vorhafen und li. Kammer Aldingen: Baubeginn vsl. S 2015 Re. Schleusenkammer Obertürkheim - Erneuerung der Tore: Bauende vsl. S S30

31 Neubau von Fischaufstiegsanlagen FAA Wieblingen: Scopingtermin , zurzeit Erstellung d. Entwurfsplanung FAA Gundelsheim: Scopingtermin , zurzeit Erstellung d. Entwurfsplanung FAA Kochendorf: Planfeststellungsverfahren vsl FAA Kraftwerk Horkheim: zurzeit Erstellung d. Entwurfsplanung FAA Lauffen: z.z. Erstellung der Genehmigungsplanung S31

32 Gliederung Schleusenverlängerung 1) Veranlassung 2) Verkehrliche Einordnung des Neckar 3) Baumaßnahmen - Allgemeines 4) Stand der Baumaßnahmen 5) Baumaßnahmen im Großraum Heilbronn S32

33 Schleuse Kochendorf (li. Ka / re. Ka. 1954) Rechte Kammer: Grundinstandsetzung sowie Verlängerung nach Oberwasser Anpassung des unteren Vorhafens Voraussichtliche Bauzeit: Rechte Kammer: 2017 bis 2019 Untere Vorhafen: 2019 bis S33

34 Fischaufstiegsanlage Kochendorf Voraussichtliche Bauzeit: 2017 bis 2018 Fotomontage S34

35 Seitenkanal Kochendorf (1923) Ohne Spundwand Mit Spundwand Sicherung der linken Dammböschungauf einer Länge von ca. 4 km mit einer wasserseitigen Spundwand Sicherung des Dammes mit einer Spundwand in Dammmitte Tieferlegung der Kanalsohleoberhalb des Sulmdükers (Länge: ca. 700 m, Breite: ca. 14 m, Tiefe: ca. 50 cm) Voraussichtliche Bauzeit: 2017 bis S35

36 Wendestelle Heilbronn Voraussichtliche Bauzeit: S36

37 Schleuse Heilbronn (1953) Linke Kammer: Grundinstandsetzung mit Optimierung Voraussichtliche Bauzeit: Linke Kammer: 2021 bis S37

38 Schleuse Horkheim (li. Ka / re. Ka. 1960) Rechte Kammer: Grundinstandsetzung mit Optimierung Voraussichtliche Bauzeit: Rechte Kammer: 2017 bis S38

39 Fischaufstiegsanlage Horkheim Planung einer Fischaufstiegsanlage am Kraftwerk Horkheim Voraussichtliche Bauzeit: nach Klärung mit Land B-W S39

40 Schleuse Lauffen (li. Ka / re. Ka. 1961) Linke Kammer: Grundinstandsetzung mit Optimierung, Neubau Technikgebäude und Kranstellplatz UH Voraussichtliche Bauzeit: Linke Kammer: 2015 bis S40

41 Fischaufstiegsanlage Lauffen Voraussichtliche Bauzeit: 2017 bis 2019 Fotomontage S41

42 Stand der Grundinstandsetzung und Verlängerung der Schleusen Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit! S42

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