Einbauvorschlag. Eberspächer

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1 Einbauvorschlag Eberspächer J. Eberspächer GmbH & Co. KG Eberspächerstr. 24 D Esslingen Service-Hotline Telefax HYDRONIC D 5 W S in Citroen C5 HDI Baujahr 2002 / mit Climatronic / mit Schaltgetriebe 2,0 HDI 80kW 2,2 HDI 98kW FAP Einbauplatz Die HYDRONIC D 5 W S wird senkrecht in die linke Stoßecke unterhalb des Scheinwerfers eingebaut, die Abgasstutzen zeigen dabei nach links Bitte beachten! Dieser Einbauvorschlag ist für das auf der Titelseite beschriebene Fahrzeug unter Ausschluß irgendwelcher Haftungsansprüche gültig. Je nach Ausführung bzw. Änderungszustand des Fahrzeuges können sich Abweichungen gegenüber diesem Einbauvorschlag ergeben. Der Einbauer hat dies vor dem Einbau zu prüfen und gegebenenfalls die Abweichungen gegenüber diesem Einbauvorschlag zu berücksichtigen. Ergänzend zu diesem Einbauvorschlag ist die Technische Beschreibung und Einbauanweisung des Heizgerätes zu beachten. Bei HDI-Motoren mit FAP-Technik muß am Heizgerät nach 1000 Bh die Brennkammer gewechselt werden! 1 HYDRONIC D 5 W S 2 Wasserpumpe 20: Abgasrohr mit Abgasschalldämpfer Verbrennungsluftschlauch 5 Gebläserelais 6 Sicherungshalter 7 Mini-Uhr 8 Dosierpumpe 9 Tankanschluss Änderungen vorbehalten Printed in Germany J. Eberspächer B 47 / 37

2 Zum Einbau erforderliche Teile Bestell-Nr. Bestell - Nr. 1 HYDRONIC D 5 W S als Komplettpaket 1 Mini-Uhr Kit Tankanschluß Tülle für Abgasrohr Reduzierstücke Schlauchschellen Abstandsring Wärmeschrumpfschlauch Bei Klimaautomatik zusätzlich erforderlich 1 Spannungsteiler Vor dem Einbau Verkleidung unter dem Motor abbauen Stoßfänger abbauen Luftfilter mit Luftrohren abbauen oberes Signalhorn abbauen Rücksitzbank nach vorn klappen Batterie abklemmen HYDRONIC einbauen Haltepunkte fertigen Die Haltepunkte sind entsprechend Bild 1 zu bohren, nachdem der Heizgerätehalter an das dargestellte Knotenblech angelegt wurde. Die Bohrungen sind ø 7mm zu fertigen und mit Rostschutz zu versehen Bild 1 Befestigungsbohrungen Ø 7mm 2

3 HYDRONIC im Fahrzeug montieren (siehe Bilder 2 bis 5) Der Gerätehalter aus dem Einbausatz wird mit Gummimetallfedern versehen. Die rechte obere Befestigungslasche wird entsprechend der Karosserieform abgewinkelt. Bild 2 Gerätehalter mit Gummimetallfedern Befestigungslasche abgewinkelt Den Gerätehalter am Knotenblech des linken Längsträgers anlegen und in den vorgefertigten Bohrungen verschrauben. Zur Stabilisierung der Halterung des Heizgerätes wird eine Verstrebung aus Lochband nachfolgender Skizze 1 gefertigt. Das linke untere Befestigungsauge um ca.45 nach vorn biegen,das rechte obere Auge um etwa das gleiche Winkelmaß nach hinten biegen, um den Befestigungspunkt (Bohrung) am Längsträger zu erreichen. Bild 3 Heizgerätehalter eingebaut HYDRONIC vorbereiten (siehe Bild 4) Die Wasserstutzen der HYDRONIC werden durch die Winkelstutzen aus dem Einbausatz ersetzt. (siehe Technische Beschreibung S.9) Die Wasserstutzen zeigen zum Ende Wärmetauschermantel. Die HYDRONIC wird in den Halter eingesetzt und mit der Schraube M 6 x 97 mit 6 +0,5 Nm festgeschraubt. Bild 4 Wasserstutzen 90 montiert 3

4 Aus Lochband wird für die Befestigung der HYDRONIC eine zusätzliche Verstrebung entsprechend der nebenstehenden Skizze angefertigt Letzte Bohrung des Lochbandes auf Ø 9 mm aufbohren und mit der am Längsträger vorhandenen Schraube verschrauben. Die Halteschraube des Heizgerätes wird durch das entsprechende Bohrloch im Lochband geführt und mit dem Heizgerätehalter verschraubt. Am anderen Ende der Verstrebung den Halter für den Abgasschalldämpfer verschrauben Skizze 1 Verbrennungsluftführung und Abgasführung Verbrennungsluftschlauch montieren (siehe Bild 5) Der Verbrennungsluftschlauch 400mm lang wird mit Schlauchschelle an der HYDRONIC angeschlossen. Der Verbrennungsluftschlauch wird hinter den linken Scheinwerfer geführt. Der Verbrennungsluftschlauch wird an geeigneten Stellen mit Kabelbindern befestigt. Bild 5 Abgasschalldämpfer am Winkel befestigt Abgasführung (siehe Bild 6) Der Abgasschalldämpfer an der Verstrebung mit einem Winkel befestigen (siehe Bild ). Das Abgasendstück mit einer Länge von 210 mm aufzustecken,mittels Schelle befestigen, nach unten zu führen und durch die in die untere Verkleidung einzuknüpfende Tülle führen.in die Unterverkleidung hierfür eine Bohrung von Ø 41 mm fertigen. Das Abgasrohr HYDRONIC - Schalldämpfer wird mit einer Länge von 280 mm vom Heizgerät im Bogen zum Abgasschalldämpfer verlegt. Bild 6 Flexibles Abgasrohr Verbrennungsluftschlauch 4

5 Wasserkreislauf Wasserschläuche vorbereiten (siehe Skizze 2) Die Wasserschläuche werden entsprechend den Längenangaben vorbereitet. Wasserschlauch Motor - Wasserpumpe Wärmeschrumpfschlauch Wasserschlauch Wasserpumpe - HYDRONIC Wasserschlauch HYDRONIC - Wärmetauscher Wärmeschrumpfschlauch Skizze 2 Wasserpumpe einbauen (siehe Bild 4) Die Wasserpumpe wird an der Befestigungslasche des Gerätehalters montiert. Dazu wird sie in den Gummihalter eingesetzt und an der linken unteren Bohrung des Heizgerätehalters verschraubt. Dabei zeigt der Druckstutzen der Pumpe zur HYDRONIC, der Saugstutzen in Richtung der linken Aussenkante des Fahrzeuges. Bild 7 Wasserpumpe mit Gummihalter 5

6 Wasserschläuche verlegen und anschließen (siehe Bilder 8-10 und Skizze 3 ) Der Wasservorlaufschlauch wird ca.120 mm nach dem Motorausgang getrennt. Der auf dem Motor verbliebene Bogen um 180 nach vorn gedreht. Das Heizgerät wird über den entsprechenden kurzen Wasserschlauch mit der Wasserpumpe verbunden. Die Befestigung des Wasserschlauches HYDRONIC - Wärmetauscher erfolgt mittels Schlauchschelle in der Nähe des Knotenbleches am linken Längsträger. Bild 8 Wassertrennstelle Der Wasserschlauch Motor - Wasserpumpe wird mit dem Abstandsring durch den seitlichen Spritzschutz geführt. Dazu wird eine Bohrung ø 40 mm in den Spritzschutz gefertigt. Wasserschlauch zur Trennstelle des Wasservorlaufschlauches verlegen und mit der Reduzierhülse anschliessen. Bild 9 Abstandsring Der Wasserschlauch HYDRONIC - Wärmetauscher wird vom Heizgerät entlang der Schellenhalterung zur Trennstelle geführt und an der Trennstelle über das Reduzierstück 18/20 mm und Schlauchschellen mit dem verbliebenen Schlauchstück am Wärmetauscher verbunden. Bild 10 Wasserschlauch HYDRONIC- Wärmetauscher 6

7 Skizze HYDRONIC Wasserpumpe Verbindungshülsen Wärmetauscher Motor Bitte beachten! Wasserschläuche der HYDRONIC vor dem endgültigen Anschließen am Wasserkreislauf des Fahrzeuges mit Kühlflüssigkeit befüllen. Sämtliche Schlauchverbindungen mit Schlauchschellen sichern. Wasserschläuche gegen Scheuern schützen. 7

8 Brennstoffversorgung Steigrohr einbauen (siehe Bilder 11-13) Den Montagedeckel für die Tankarmatur demontieren. Anschließend die Tankarmatur mit einem entsprechenden Werkzeug aus dem Tank ausbauen.(empfohlenes Werkzeug : MOT 1397). Eine Bohrung vonø 10 mm für das Steigrohr in die Tankarmatur bohren. Das Steigrohr auf 145 mm ablängen und entsprechend der Armatur anformen und in die Tankarmatur bauen. Bitte beachten! Die Tankarmatur sollte nicht länger wie 10 Min. ausgebaut sein. Bild 11 Tankentnehmer Bild 12 Bild 13 Steigrohr des Tankentnehmers Tankarmatur Dosierpumpe befestigen (siehe Bild 14) Den Schlauchstutzen, Ø 6 mm an der Saugseite der Dosierpumpe abschrauben und durch den Schlauchstutzen Ø 4 mm aus dem Einbausatz Kit Tankanschluß ersetzen. Die Dosierpumpe in den Gummihalter einsetzen. Den Gummihalter mit einem Halter aus Lochband an der Befestigungsschraube vom Haltebügels des Kraftstofftanks befestigen. Bild 14 Dosierpumpe mit Gummihalter 8

9 Kraftstoffleitungen verlegen Kraftstoffrohr, Ø 4 x 1 vom Steigrohr zur Dosierpumpe verlegen und mit Verbindungsschläuchen Ø 3,5 x 3 anschliessen.,kraftstoffrohr, Ø 4 x 1,25 zusammen mit dem Kabelstrang Dosierpumpe von der Dosierpumpe unter der Abdeckung, entlang den Kraftstoffleitungen zur HYDRONIC verlegen. Die Druckleitung mit Verbindungsschläuchen Ø 3,5 x 3 an der Dosierpumpe und an der HYDRONIC anschließen. Den Kabelstrang Dosierpumpe am Kabelbaum und an der Dosierpumpe anschließen. Die Druckleitung und Kabelstrang Dosierpumpe an geeigneten Stellen am Fahrzeug mit Kabelbändern befestigen. Bitte beachten! Sämtliche Schlauchverbindungen mit Schlauchschellen sichern. Bei der Verlegung von Kraftstoffleitungen unbedingt auf genügend Abstand zu heißen Fahrzeugteilen achten.. Elektrik Sicherungshalter und Gebläserelais montieren (siehe Bild 15) Den Kabelbaum an der HYDRONIC anschließen. Den Stecksockel für das Gebläserelais und den Sicherungshalter mit einem Halter aus Lochband am linken Stoßdämpferdom befestigen. Das Gebläserelais in den Stecksockel einsetzen. Das Pluskabel über den Sicherungshalter zur Batterie verlegen und anschließen. Das Minuskabel zum linken Stoßdämpferdom verlegen und am Massepunkt anschließen. Bild 15 Sicherungshalter (3 fach) Gebläserelais Den Kabelstrang Bedienung und den Kabelstrang Gebläseansteuerung durch die vorhandene Tülle in der Motortrennwand in den Fahrzeuginnenraum verlegen. Zusätzlich eine Leitung 0,5 sw/rt von Klemme 86 des Gebläserelais (2.5.7) zusammen mit den Kabelsträngen in den Fahrzeuginnenraum verlegen. Bitte beachten! Bei der Verlegung der Kabelstränge unbedingt auf genügend Abstand zu heißen Fahrzeug- und Heizungsteilen achten. Kabelstränge an geeigneten Stellen mit Kabelbindern befestigen. Bild 16 Mehrfachtülle 9

10 Gebläseansteuerung (siehe Bild 17 und Skizze 4) Die Ansteuerung des Fahrzeuggebläses erfolgt hinter dem Handschuhfach. Den 6-poligen Stecker vom Modul (Teile-Nr. 8045) abziehen. Die Kabel 4 sw und Kabel 4sw/vi in das Kabel 4 rt (2-poliger Stecker/Kammer 1) einbinden. Den Spannungsteiler, und die zusätzlich mitgeführte Leitung 0,5 sw/rt wie im Schaltplan gezeigt in das Kabel, 0,75 bg (6-poliger Stecker/Kammer 6) einbinden. Die Steckverbindung zum Modul wieder herstellen. Eingestellte Spannung am Spannunsteiler ca. 6,7 V. Bild 17 6-poliger Stecker Kabel 4 sw und 4 sw/vi angeschlossen Skizze 3 10

11 Mini-Uhr einbauen (siehe Bild 18) Die Bohrschablone links vor dem Schalthebel auf der Mittelkonsole aufkleben. Beide Befestigungsbohrungen nach der Schablone bohren. Den Kabelstrang Bedienung zum Einbauplatz der Mini-Uhr verlegen und an der Mini-Uhr anschließen. Die Mini-Uhr am Armaturenbrett befestigen. Bitte beachten! Bei der Montage der Mini-Uhr nicht auf das LCD- Display drücken. Bild 18 Mini-Uhr montiert Nach der Montage Batterie wieder verschließen. Alle zur Vorbereitung demontierten Teile wieder montieren. Kühlsystem des Fahrzeuges nach den Richtlinien des Fahrzeugherstellers befüllen und entlüften. Dichtheits- und Funktionskontrolle durchführen. Behördliche Vorschriften und Sicherheitshinweise in der Technischen Beschreibung beachten. 11

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