Schalltechnisches Gutachten

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1 Schalltechnisches Gutachten im Rahmen des Bauleitplanverfahrens zur 4. Änderung des Bebauungsplanes Nr. 148 der Stadt Löhne Auftraggeber(in): Famila-Handelsmarkt Neumünster GmbH & Co. KG Alte Weide Kiel Bearbeitung: Herr Dipl.-Phys. Brokopf / Fr Tel.: ( ) oder Tel.: ( ) Fax: ( ) Mail: [email protected] Web: Ort/Datum: Bielefeld, den Auftragsnummer: BLP (Digitale Version - PDF) Kunden-Nr.: Berichtsumfang: 20 Seiten Text, 3 Anlagen AKUS GmbH Jöllenbecker Straße Bielefeld-Jöllenbeck Tel / Fax / [email protected] Geschäftsführer: Klaus Brokopf, Ina Friedrich Handelsregister: Amtsgericht Bielefeld, HRB Bankverbindung: Sparkasse Herford, BLZ Kto

2 Seite 2 von 20 Inhaltsverzeichnis Text: Seite: 1. Allgemeines und Aufgabenstellung 3 2. Berechnungs- und Beurteilungsgrundlagen 4 3. Geräusch-Emissionen 7 4. Geräusch-Immissionen Spitzenpegel Qualität der Berechnungen Zusammenfassung 20 Anlagen: Anlage 1: Anlage 2: Anlage 3: Übersicht Akustisches Computermodell: Lageplan Detailergebnisse der Ausbreitungsberechnungen Das vorliegende Gutachten darf nur vollständig vervielfältigt werden. Auszugskopien bedürfen unserer Zustimmung.

3 Seite 3 von Allgemeines und Aufgabenstellung Die Stadt Löhne betreibt ein Bauleitplanverfahren zur 4. Änderung des Bebauungsplanes Nr Das wesentliche Ziel dieser Planung ist die Schaffung der planungsrechtlichen Voraussetzung für die Ansiedlung eines Famila-Marktes zusammen mit einem Discounter sowie diversen Shops in den Liegenschaften des ehemaligen Ratio-SB-Warenhauses. Anlage 1 zeigt die Örtlichkeiten. Die vorliegende schalltechnische Untersuchung ermittelt zum Einen die von den zukünftigen Märkten ausgehenden und auf die Nachbarschaft einwirkenden Geräusch-Immissionen als Zusatzbelastung und zum Anderen die bestehenden Geräusch-Immissionen der vorhandenen benachbarten Betriebe als Vorbelastung, um daraus die Gesamtbelastung abzuleiten. Der Schutzanspruch der Nachbarschaft in Bezug auf Lärm bemisst sich i.d.r. nach dem dortigen Planungsrecht. Wir gehen davon aus, dass sich die Wohnhäuser I2 bis I5 (siehe Anlag 2) in einem Gebiet nach 34 BauGB (unbeplanter Innenbereich - siehe Zitat /14/ in Kapitel 2) befinden. Das mit I1/I1A bezeichnete Wohnhaus liegt hingegen im Gebiet des Bebauungsplanes Nr. 148; allerdings auf einer Fläche zur Anpflanzung von Bäumen und Sträuchern. Aus dem Planungsrecht lässt sich somit für die hier betroffenen Wohnhäuser kein direkter Lärmschutz- Anspruch ableiten. Auf Grund der vorhandenen städtebaulichen Situation (Gemengelage) bringen wir nachfolgend für I1 bis I5 die Immissionsrichtwerte für Mischgebiete in Höhe von 60 / 45 db(a) tags / nachts in Ansatz.

4 Seite 4 von Berechnungs- und Beurteilungsgrundlagen / 1/ TA Lärm "Technische Anleitung zum Schutz gegen Lärm" 6. AVwV vom zum BImSchG - Gemeinsames Ministerialblatt, herausgegeben vom Bundesministerium des Inneren, 49. Jahrgang, ISSN am / 2/ DIN ISO 9613 Teil 2 "Dämpfung des Schalls bei der Ausbreitung im Freien" Allgemeines Berechnungsverfahren Ausgabe / 3/ DIN ES "Berechnung der akustischen Eigenschaften von Gebäuden aus den Bauteileigenschaften Teil 4: Schallübertragung von Räumen ins Freie; Ausgabe April 2001 / 4/ VDI 2720 Blatt 1 "Schallschutz durch Abschirmung im Freien" Ausgabe März 1997 / 5/ DIN Teil 1 Ermittlung von Beurteilungspegeln aus Messungen Geräuschimmissionen in der Nachbarschaft Ausgabe Juli 1996 / 6/ DIN Mittelung von Schallpegeln Ausgabe Juni 1990 / 7/ "Parkplatzlärmstudie" Empfehlungen zur Berechnung von Schallemissionen aus Parkplätzen, Autohöfen und Omnibusbahnhöfen sowie von Parkhäusern und Tiefgaragen Schriftenreihe des Bayerischen Landesamtes für Umwelt 6. überarbeitete Auflage - August 2007

5 Seite 5 von 20 / 8/ "Technischer Bericht zur Untersuchung der LKW- und Ladegeräusche auf Betriebsgeländen von Frachtzentren, Auslieferungslagern und Speditionen" Schriftenreihe der Hessischen Landesanstalt für Umwelt, Umweltplanung Arbeits- und Umweltschutz, Heft 192, Jahrgang 1995 / 9/ "Technischer Bericht zur Untersuchung der Geräusch-Emissionen durch Lastkraftwagen auf Betriebsgeländen von Frachtzentren, Auslieferungslagern, Speditionen und Verbrauchermärkten sowie weiterer typischer Geräusche insbesondere von Verbrauchermärkten Hessisches Landesamt für Umwelt und Geologie, Umwelt und Geologie, Lärmschutz in Hessen, Heft 3 /10/ Technischer Bericht TÜV Hessen "Technischer Bericht zur Untersuchung der Geräusch-Emissionen von Tankstellen" TÜV Hessen GmbH, Eschborn vom Dipl.-Phys. Dr. E. Krämer, J. Hetzel, H. Kämpfer Veröffentlicht: Schriftenreihe der Hessischen Landesanstalt für Umwelt: Umweltplanung, Arbeits- und Umweltschutz, Heft Nr. 116 /11/ D. Piorr: "Weniger Lärm durch Auswahl eines geeigneten Prognosemodells? Jahresbericht 2000, Landesumweltamt Nordrhein-Westfalen, Essen 2001 /12/ D. Piorr: "Zum Nachweis der Einhaltung von Geräuschimmissionswerten mittels Prognose Zeitschrift für Lärmbekämpfung, Nr. 5, 2001, S /13/ U. Kurze: "Abschätzung der Unsicherheit von Immissionsprognosen Zeitschrift für Lärmbekämpfung, Nr. 5, 2001, S /14/ BauGB Baugesetzbuch in der Fassung der Bek. vom (BGBl. I S. 2414), das durch Artikel 1 des Gesetzes vom (BGBl. I S. 1509) geändert worden ist.

6 Seite 6 von 20 /15/ BauNVO Baunutzungsverordnung (BauNVO) in der Fassung vom (BGBl. I S. 132), geändert durch Artikel 3 des Gesetzes vom (BGBl. I S. 466) /16/ "Schalltechnische Hinweise für die Aufstellung von Wertstoffcontainern (Wertstoffsammelstellen)" Bayerisches Landesamt für Umweltschutz vom Januar 1993, Nr. 2/ /91

7 Seite 7 von Geräusch-Emissionen Die Geräusch-Vorbelastung wird von den Betrieben Motorrad Weihe, Avrey Dennison und Agoform erzeugt. Bis vor Kurzem war auch die Firma Köstingschläger Naturstein Geräusch relevant in Betrieb. Diese Unternehmung hat zwischenzeitig ihren Betrieb eingestellt. Auf der dortigen Fläche entsteht derzeit die Firma A- gotherm, die thermogeformte Kunststoffteile für die Automobilindustrie produzieren wird. Aus der Bauweise der inzwischen errichteten Halle (geschlossene Fassaden zu den hier maßgeblichen Immissionsorten hin / Verladung auf der abgewandten Hallenseite) schließen wir, dass von diesem Betrieb für die maßgeblichen Immissionsorte dieser Untersuchung keine relevanten Geräusche ausgehen werden. Nachfolgend werden den Geräusch relevanten betrieblichen Aktivitäten auf der Basis von Messungen vor Ort, von Berichten der Landesumweltämter sowie eigenen Erfahrungswerten die Schall-Leistungspegel L WA zugeordnet. Bei den Schall-Leistungspegeln handelt es sich um schalltechnische Kenngrößen von Betrieben, Anlagenteilen, KFZ etc. für die Stärke ihrer Schallquellen. Unter Berücksichtigung der zeitlichen Einwirkdauer (z.b. Betriebszeit) ergeben sich aus den Schall-Leistungspegeln die so genannten Schall-Leistungs-Beurteilungspegel L WAr. Bei kontinuierlich über den gesamten Beurteilungs-Zeitraum betriebenen Anlagen sind Schall-Leistungspegel und Schall-Leistungs-Beurteilungspegel identisch. Die Schall-Leistungs-Beurteilungspegel werden in einem dreidimensionalen schalltechnischen Computermodell sogenannten Punkt-, Linien- und Flächen-Schallquellen als Emissionspegel zugeordnet. Ferner werden die vorhandenen Betriebsgebäude, Nachbarhäuser etc. berücksichtigt. Mit diesem Computermodell werden Schallausbreitungsberechnungen auf die Nachbarschaft durchgeführt. Anlage 2 zeigt in einem Plot des Modells einen Lageplan mit Darstellung der Geräuschquellen. Nachfolgend werden die relevanten Geräuschquellen mit den jeweiligen Schall-Leistungs-Beurteilungspegeln benannt. Die Angaben bedeuten db(a) je Quelle. Mit der Bezeichnung Nacht ist immer die ungünstigste Nachtstunde im Sinne der TA Lärm gemeint.

8 Seite 8 von 20 Vorhandene Betriebe (Vorbelastung) Motorrad Weihe Flächenschallquelle F1: Tag: L WAr = 68,2 db(a)/m 2 Parkplatz, Motorrad-Ausstellung, Biker-Treff. Mittlerer Schall-Leistungspegel: L WA = 105 db(a), mittlere Einwirkdauer: Tag: t = 2 h. Linienschallquelle L1: Tag: L WAr = 57,0 db(a)/m Nacht: L WAr = 64,2 db(a)/m Rangierweg von bis zu 3 Anliefer-LKW tags und 1 Anliefer- LKW nachts. Ersatzteile werden regelmäßig nachts angeliefert. Dafür ist extra eine Garage errichtet worden. Mittlerer Schall-Leistungspegel je Rangiervorgang: L WA = 99 db(a), mittlere Einwirkdauer je Rangiervorgang: t = 2 min. Punktschallquelle P1: Tag: L WAr = 93,0 db(a) Innenpegel der Werkstatt über offenes Tor abgestrahlt. Mittlerer Innenpegel: L i = 85 db(a), Mittlere Einwirkdauer: Tag: t = 16 h, Torfläche: F 16 m 2.

9 Seite 9 von 20 Punktschallquelle P2: Tag: L WAr = 88,5 db(a) Nacht: L WAr = 95,8 db(a) Entladen von Ersatzteilen. 3 Paletten/Gitterboxen je LKW per Hubwagen über die LKW-Ladebordwand entladen und den Hubwagen mit Leergut zurück auf den LKW verbringen. Mittlerer Schall-Leistungspegel je Vorgang, normiert auf 1 h: L WA, 1h = 88 db(a). Anmerkung: Dieser Ansatz deckt auch die Schiebegeräusche von Gitterboxen auf der LKW-Ladefläche mit ab. Flächenschallquelle F1B: Tag: L WAr = 59,3 db(a)/m 2 Motorrad-Ausstellung, Parkplatz. Mittlerer Schall-Leistungspegel: L WA = 100 db(a), mittlere Einwirkdauer: Tag: t = 2 h.

10 Seite 10 von 20 Avrey Dennison (Etikettenhersteller) Flächenschallquelle F4: Tag: L WAr = 81,0 db(a)/m 2 Innenpegel der Werkshalle über offenes Tor abgestrahlt. Mittlerer Innenpegel: L i = 85 db(a), mittlere Einwirkdauer: Tag: t = 16 h. Flächenschallquelle F5: Tag: L WAr = 64,2 db(a)/m 2 Freifläche mit LKW-Rangieren, An-/ Auslieferung, PKW-Verkehr. Mittlerer Schall-Leistungspegel: L wa = 102 db(a), mittlere Einwirkdauer: Tag: t = 1 h. Agoform (Kunststoffprodukte) Punktschallquelle P3: Tag: L WAr = 112,0 db(a) Nacht: L WAr = 97,0 db(a) Technische Anlagen. Produktionsgeräusche. Ladetätigkeiten. LKW- und Staplerverkehr. Die Emissionspegel werden so gewählt, dass an der östlich angrenzenden Wohnnachbarschaft (siehe Anlage 1) 60 / 45 db(a) tags / nachts eingehalten und ausgeschöpft werden. Diese Pegel entsprechen den dortigen Immissionsrichtwerten. Damit werden die hier maximal möglichen Emissionspegel in Ansatz gebracht.

11 Seite 11 von 20 Flächenschallquelle F13: Tag: L WAr = 48,7 db(a)/m 2 Parkplatz mit ca. 25 Stellplätzen. Pegel ermittelt gemäß / 7/ für einen 2-fachen Stellplatzwechsel und bei einem Impulszuschlag von K I = 4 db(a). Flächenschallquelle F14: Tag: L WAr = 55,7 db(a)/m 2 Rangierfläche für LKW. Mittlerer Schall-Leistungspegel je Rangiervorgang: L WA = 99 db(a), mittlere Einwirkdauer je Rangiervorgang:: t = 1 min, Anzahl der LKW: Tag: n = 45. Linienschallquelle L9: Tag: L WAr = 86,6 db(a)/m Warenausgang. Bis zu 15 LKW werden mit bis zu je 34 Paletten beladen. Mittlere Schall-Leistungspegel, normiert auf 1 h je Vorgang: Palettenhubwagen leer: L WA,1 h = 82,5 db(a), Palettenhubwagen voll: L WA,1 h = 72,0 db(a). Punktschallquelle P14: Tag: L WAr = 88,8 db(a) Austausch einer Reststoff-Mulde (Stahlabrollcontainer). Pegel gemäß /16/.

12 Seite 12 von 20 Geplante(r) Familia-Markt / Discounter / Shops (Zusatzbelastung) Flächenschallquelle F9: Tag: L WAr = 52,9 db(a)/m 2 Nacht: L WAr = 58,4 db(a)/m 2 LKW-Rangierzone vor der Warenlieferung von Famila und dem Futterhaus. Mittlerer Schall-Leistungspegel je Rangiervorgang: L WA = 99 db(a), mittlere Einwirkdauer je Rangiervorgang: t = 2 min, Anzahl der LKW: Tag: n = 9, Nacht: n = 2. Linienschallquelle L3: Tag: L WAr = 82,8 db(a)/m Nacht: L WAr = 85,8 db(a)/m Entladen von je 120 Paletten und Rollcontainern tags und je 30 nachts für Famila. Mittlere Schall-Leistungspegel, normiert auf 1 h je Vorgang: Kontakt Palettenhubwagen / Ladebordwand: L WA,1h = 85 db(a), Kontakt Rollcontainer / Ladebordwand: L WA,1h = 78 db(a). Linienschallquelle L4: Tag: L WAr = 76,2 db(a)/m Nacht: L WAr = 80,4 db(a)/m LKW-Kälteanlagen. Mittlerer Schall-Leistungspegel je LKW: L WA = 100 db(a), mittlere Einwirkdauer: Tag: t 2 h, Nacht: t = 20 min.

13 Seite 13 von 20 Flächenschallquelle F10: Tag: L WAr = 68,2 db(a)/m 2 Nacht: L WAr - Leergutlager: Verladen, Sortieren per Stapler. Mittlerer Schall-Leistungspegel: L WA = 107 db(a), mittlere Einwirkdauer: t = 2 h. Punktschallquelle P5: Tag: L WAr = 85,0 db(a) Nacht: L WAr = 85,0 db(a) Verdampfer der Kälteanlage. Mittlerer Schall-Leistungspegel: L WA = 85 db(a), mittlere Einwirkdauer: t = kontinuierlich. Punktschallquelle P6: Tag: L WAr = 81,5 db(a) Anlieferung Futterhaus. Entladen von 5 Paletten und 10 Rollcontainern. Mittlere Schall-Leistungspegel, normiert auf 1 h: Kontakt Palettenhubwagen / Ladebordwand: L WA,1h = 85 db(a), Kontakt Rollcontainer / Ladebordwand: L WA,1h = 78 db(a). Flächenschallquelle F11: Tag: L WAr = 62,1 db(a)/m 2 Parkplatz mit ca. 345 Stellplätzen und PKW-Bewegungen (siehe hierzu den Hinweis zu F11/F12). Pegel gemäß / 7/ bei folgenden Zuschlägen: Zuschlag für die Parkplatzart: K PA = 3 db(a), Zuschlag für die Impulshaltigkeit: K I = 4 db(a).

14 Seite 14 von 20 Flächenschallquelle F12: Tag: L WAr = 62,1 db(a)/m 2 Parkplatz mit ca. 55 Stellplätzen und PKW-Bewegungen (siehe hierzu den Hinweis zu F11/F12). Pegel gemäß / 7/ bei folgenden Zuschlägen: Zuschlag für die Parkplatzart: K PA = 3 db(a), Zuschlag für die Impulshaltigkeit: K I = 4 db(a). Hinweis zu F11/F12: Die Anzahl der PKW-Bewegungen ergibt sich aus / 7/ bei einer Verkaufsfläche von m 2 für Famila und m 2 für den Discounter und der Annahme, dass ca. 20% der Kunden sowohl Famila als auch den Discounter aufsuchen werden. Weiterhin wird angenommen, dass die Shops keinen relevanten eigenen Kundenverkehr generieren werden. Damit ergeben sich ca PKW-Bewegungen, die wir in etwa dem Verhältnisse der Stellplätze entsprechend zu 85% F11 und zu 15% F12 zuordnen. Linienschallquelle L5: Tag: L WAr = 74,1 db(a)/m Zuwegung zu den Parkplätzen F11 und F12. Pegel gemäß / 7/. Linienschallquelle L6: Tag: L WAr = 57,6 db(a)/m Fahrstrecke der Anliefer-LKW Discounter. Mittlere Schall-Leistungspegel, normiert auf 1 h und 1 m-wegelement: L WA,1 h = 65 db(a)/m. Anzahl der LKW: Tag: n = 3.

15 Seite 15 von 20 Punktschallquelle P7: Tag: L WAr = 88,6 db(a) Anlieferung Discounter, je 30 Paletten und Rollcontainer. Mittlere Schall-Leistungspegel, normiert auf 1 h: Kontakt Palettenhubwagen / Ladebordwand: L WA,1h = 85 db(a), Kontakt Rollcontainer / Ladebordwand: L WA,1h = 78 db(a). Punktschallquelle P8: Tag: L WAr = 85,0 db(a) LKW-Kühlung. Mittlerer Schall-Leistungspegel je LKW: L WA = 100 db(a), mittlere Einwirkdauer: Tag: t 0,5 h. Punktschallquelle P9: Tag: L WAr = 88,8 db(a) Austausch einer Müllmulde (Stahlabrollcontainer). Pegel gemäß /16/. Linienschallquelle L7: Tag: L WAr = 55,4 db(a)/m Nacht: L WAr = 59,0 db(a)/m Fahrstrecke Anlieferung Shops. Mittlerer Schall-Leistungspegel je LKW: L WA = 99 db(a), mittlere Geschwindigkeit je LKW: v 20 km/h, Anzahl der LKW: Tag: n = 7, Nacht: n = 1.

16 Seite 16 von 20 Punktschallquelle P10: Tag: L WAr = 83,0 db(a) Nacht: L WAr = 88,0 db(a) Anlieferung Back-Shop: Aus-/Entladen von Rollcontainern. Mittlerer Schall-Leistungspegel, normiert auf 1 h: L WA,1 h = 78 db(a), Anzahl der Vorgänge: Tag: n = 50, Nacht: n = 10. Punktschallquelle P11: Tag: L WAr = 95,7 db(a) Tankstelle, PKW-Betankungen. Mittlerer Schall-Leistungspegel, normiert auf 1 h: L WA, 1h = 74,7 db(a), Anzahl der Tankvorgänge: Tag n = Linienschallquelle L8: Tag: L WAr = 59,2 db(a)/m LKW-Rangieren im Bereich Fleisch-Anlieferung Famila. Mittlerer Schall-Leistungspegel inkl. LKW-Kühlung: L WA = 102 db(a), mittlere Einwirkdauer: t = 2 min. Punktschallquelle P12: Tag: L WAr = 85,0 db(a) LKW-Kühlung während der Entlade-Tätigkeiten. Mittlerer Schall-Leistungspegel: L WA = 100 db(a), mittlere Einwirkdauer: Tag: t 0,5 h.

17 Seite 17 von 20 Punktschallquelle P13: Tag: L WAr = 80,8 db(a) Entladen Fleisch/Wurst in Rollis / Wannen. Mittlere Schall-Leistungspegel, normiert auf 1 h je Vorgang: L WA,1h = 78 db(a), Anzahl der Vorgänge (raus und rein): n = 30.

18 Seite 18 von Geräusch-Immissionen Unter Zugrundelegen der vorgenannten Ausgangsdaten werden EDV-gestützte Schallausbreitungsberechnungen durchgeführt. Dieses geschieht unter Berücksichtigung der Pegelkorrekturen für die Entfernung, Luftabsorption, Topographie, Bewuchs-, Boden- und Meteorologiedämpfung sowie für die Schallabschirmung von Hochbauten und sonstigen Hindernissen. Das beschriebene Rechenmodell führt zu Immissionsschallpegeln, die den energetischen Mittelwerten bei leichtem Mitwind entsprechen. Wir erhalten die in der nachfolgenden Tabelle 1 dargestellten Beurteilungspegel. Tabelle 1: Beurteilungspegel (auf ganze db(a) gerundet), jeweils für das am stärksten belastete Geschoß und Immissionsrichtwerte in db(a) Immissionsorte Beurteilungspegel in db(a) Immissionsrichtwerte in db(a) Tag Nacht Tag Nacht I1 I1A I I I I Detailergebnisse der Ausbreitungsberechnungen werden in Anlage 3 exemplarisch für I1 dargestellt. Aus Tabelle 1 geht hervor, dass die Immissionsrichtwerte an allen maßgeblichen Immissionsorten eingehalten werden. Hinweis: Nicht dokumentierte Ergebnisse haben gezeigt, dass eine Nacht-Nutzung des Parkplatzes - beispielsweise eine Abfahrt von 100 Kunden-PKW nach 22:00 Uhr zur Überschreitung des Nacht-Richtwertes führt.

19 Seite 19 von Spitzenpegel Unzulässige Spitzenpegel sind bei dem hier vorliegenden Gegebenheiten nicht zu erwarten. 6. Qualität der Berechnungen Die den schalltechnischen Berechnungen zu Grunde liegenden Emissionspegel wurden durch eigene Messungen bzw. auf Basis von Studien der Landesumweltämter und von Herstellern ermittelt. Das verwendete Berechnungsprogramm LIMA der Ingenieurgesellschaft Stapelfeldt ist ein auch von den Landesumweltämtern anerkanntes Programm, das sich insbesondere durch die Bewältigung komplexer schalltechnischer Konstellationen auszeichnet. Die rechnerisch ermittelten Immissions-Pegel weisen, wie unsere langjährigen Erfahrungen zeigen, eine Sicherheitsmarge von 1 db(a) bis 2dB(A) auf.

20 Seite 20 von Zusammenfassung Die Stadt Löhne betreibt ein Bauleitplanverfahren zur 4. Änderung des Bebauungsplanes Nr. 148 zur Änderung des Planungsrechtes, welches den großflächigen Einzelhandel betrifft. Die vorliegende schalltechnische Untersuchung zeigt, dass die durch den Betrieb der zukünftigen Märkte (Famila, Discounter, Shops) zu erwartenden Geräusch-Immissionen unter Berücksichtigung der gewerblichen Geräusch-Vorbelastung die Immissionsrichtwerte einhalten werden. Diese Aussage gilt unter der Voraussetzung, dass die in Kapitel 3 beschriebenen Annahmen eingehalten werden. Wir möchten folgende Punkte besonders herausheben: Keine relevante Parkplatz-Nutzung nachts, keine nächtliche Warenanlieferung im Bereich Discounter und Fleisch (Famila), eine nächtliche Warenanlieferung für Famila an den östlichen Rampen ist hingegen möglich, eine Nacht-Anlieferung des Backshops durch ein Lieferfahrzeug ist ebenfalls möglich. gez. Der Sachverständige Dipl.-Phys. Brokopf (Digitale Version ohne Unterschrift gültig)

21 Anlage 1 BLP Geobasisdaten Land NRW, Bonn 2012 http.: Löhne / Bauleitplanverfahren zur 4. Änderung des Bebauungsplanes Nr. 148 Übersicht Maßstab ca. 1 : 5.000

22 Baxwittel 245 P1 F1 Weihe 248 I3 246 I2 Weihe L1 F1B P2 Agotherm Anlage 2 BLP I I4 L5 P11 P10 F11 F10 Gewerbestraße 21 F5 F4 Avrey Dennison Koblenzer Straße - L F12 I1A I1 L7 P7 P8 Gewerbestraße Famila L6 P13 P12 L3 L4 P9 L8 F14 P5 P6 F9 P14 25 P3 Agoform L9 F13 Löhne / Bauleitplanverfahren zur 4. Änderung des Bebauungsplanes Nr. 148 Lageplan Maßstab ca. 1: 1500

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