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1 Seie 1 von 8 Saus: ANTRAG Fassung: 01 Ref.: A D/ Original: EN Dau: Einheiliche Rechsvorschrifen APTU (Anhang F zu COTIF 1999) Einheiliche Technische Vorschrifen (ETV) zu Teilsyse - Fahrzeuge GÜTERWAGEN - (ETV WAG) - ANLAGE D FAHRZEUG-FAHRWEG-WECHSELWIRKUNG UND BEGRENZUNGSLINIE STATISCHE RADSATZLAST, DYNAMISCHE RADLAST UND METERLAST Erläuernde Anerkung: Die Texpassagen dieser ETV, die nich in Spalenfor gedruck sind, sind idenisch i den ensprechenden EU Vorschrifen. Die in zwei Spalen gedrucken Texpassagen sind nich idenisch, sie enhalen in der linken Spale die ETV Vorschrifen und in der rechen Spale die ensprechenden EU Vorschrifen. Der Tex in der rechen Spale dien lediglich der Inforaion und is nich Teil der OTIF Vorschrifen. OTIF ETV Ensprechender Tex in den EU Vorschrifen 1 EU Ref 2 D.1 LASTGRENZEN DER GÜTERWAGEN ENTSPRECHEND DER Radsazkonfiguraion der Güerwagen, die bei der Besiung der Sreckenklasse zugrunde zu legen is a = Absand der Radsäze i Drehgesell } b = Absand des ersen Radsazes vo nächsgelegenen Pufferende} alle Absände in c = Absand der inneren Radsäze } Klasse Radsazlas Fahrzeugg ewich je Längeneinh ei b a c and L a b A P=16 p=5,0 / 1,50 1,80 6,20 1,80 1,50 12,80 B1 P=18 p=5,0 / 1,50 1,80 7,80 1,80 1,50 14,40 B2 P=18 p=6,4 / 1,50 1,80 4,65 1,80 1,50 11,25 C2 P=20 p=6,4 / 1,50 1,80 5,90 1,80 1,50 12,50 1 TSI Güerwagen - Anlage des a i Asbla der Europäischen Union L344 veröffenlichen Beschlusses 2006/861/EC der Koission, in der durch den Beschluss der Koission 2009/107/EC (erschienen i Asbla der Europäischen Union a ) abgeänderen Version. 2 Wird auf kein EU Dokuen verwiesen, so is die Kapiel/Paragraphen Nuer die gleiche wie i OTIF Tex. G:\Technik\Fachausschuss echnische Fragen\CTE_09_11\Docuens\DE\A_94-02-D_1_2010_d (UTP WAG - Annex D).doc

2 Seie 2 von 8 Saus: ANTRAG Fassung: 01 Ref.: A D/ Original: EN Dau: OTIF ETV Ensprechender Tex in den EU Vorschrifen 1 EU Ref 2 C3 P=20 p=7,2 / 1,50 1,80 4,50 1,80 1,50 11,10 Klasse Radsazlas Fahrzeugg ewich je Längeneinh ei C4 P=20 p=8,0 / 1,50 1,80 3,40 1,80 1,50 10,00 D2 P=22,5 p=6,4 / 1,50 1,80 7,45 1,80 1,50 14,05 D3 P=22,5 p=7,2 / 1,50 1,80 5,90 1,80 1,50 12,50 D4 P=22,5 p=8,0 / 1,50 1,80 4,65 1,80 1,50 Offen für E-, F- und G-Srecken und für die Klassen 5 und 6 11,25 D.2 LASTGRENZEN DER GÜTERWAGEN ENTSPRECHEND DER GÜTERWAGEN MIT DREHGESTELLEN MIT JE 2 RADSÄTZEN Auf den verschiedenen Sreckenklassen in Abhängigkei von den Maßen a und b zulässige Radsazlasen P r a 1,80 1,70 1,60 Were der Maße b D4 D3 D2 Sreckenklassen C4 C3 C2 B2 B1 1,50 22, ,40 21, ,30 20,5 18,5 16,5 15 1, , ,5 17,5 15,5 1, , ,20 19,5 17,5 15,5 14 1, , ,5 16,5 14,5 1, ,5 15,5 14 1,20 18, ,5 A G:\Technik\Fachausschuss echnische Fragen\CTE_09_11\Docuens\DE\A_94-02-D_1_2010_d (UTP WAG - Annex D).doc

3 Seie 3 von 8 Saus: ANTRAG Fassung: 01 Ref.: A D/ Original: EN Dau: OTIF ETV Ensprechender Tex in den EU Vorschrifen 1 EU Ref 2 a 1,50 1,40 1,30 Were der Maße b D4 D3 D2 Sreckenklassen C4 C3 C2 B2 B1 1, ,5 16,5 14,5 1,40 19, , ,5 15,5 13,5 1, ,5 13 1, ,5 13,5 1, ,5 13,5 1,30 18,5 16, ,20 17,5 15, ,50 18,5 16, ,40 18,5 16, , ,5 14,5 12,5 1, ,5 13,5 11,5 WICHTIGER HINWEIS: Die in dieser Übersich angegebenen Radsazlasen gelen nur dann, wenn die Länge über Puffer L des Wagens derar is, dass das Fahrzeuggewich je Längeneinhei p der bereffenden Sreckenklasse eingehalen wird. Anderenfalls is die pl zulässige Radsazlas niedriger und beräg 4 Offen für E-, F- und G-Srecken und für die Klassen 5 und 6 D.3 LASTGRENZEN DER GÜTERWAGEN ENTSPRECHEND DER GÜTERWAGEN MIT 2 DREHGESTELLEN MIT JE 3 RADSÄTZEN Auf den verschiedenen Sreckenklassen in Abhängigkei von den Maßen a und b zulässige Radsazlasen P r A Were der Maße Sreckenklassen a 1,80 b D4 D3 D2 C4 1, ,5 16,5 16, ,5 13 1, , , ,5 1, , ,5 14,5 13,5 12 1, , C3 C2 B2 B1 A G:\Technik\Fachausschuss echnische Fragen\CTE_09_11\Docuens\DE\A_94-02-D_1_2010_d (UTP WAG - Annex D).doc

4 Seie 4 von 8 Saus: ANTRAG Fassung: 01 Ref.: A D/ Original: EN Dau: OTIF ETV Ensprechender Tex in den EU Vorschrifen 1 EU Ref 2 Were der Maße a 1,70 1,60 1,50 1,40 1,30 b D4 D3 D2 C4 Sreckenklassen 1,50 17,5 17,5 17, , ,5 1,40 17,5 17, ,5 15,5 15, ,5 12 1,30 17, ,5 15, ,20 17,5 16, ,5 15,5 14, , ,5 15,5 15, ,5 12 1, , , , ,5 13, ,5 1, , ,5 12,5 11,5 1,50 16,5 16, , ,40 16,5 16, ,5 14,5 14, ,5 1,30 16,5 16,5 15,5 14,5 14,5 14, ,5 11,5 1,20 16, ,5 14,5 14, ,5 11,5 1,50 15,5 15,5 15, ,5 12,5 11,5 1,40 15,5 15,5 15, ,5 12,5 11,5 1,30 15,5 15,5 15, ,5 12,5 11,5 1,20 15,5 15,5 15, ,5 12,5 11,5 1, ,5 13,5 13, , ,5 13,5 13, , ,5 13,5 13, , ,5 13,5 13, WICHTIGER HINWEIS: Die in dieser Übersich angegebenen Radsazlasen gelen nur dann: 1. wenn das Maß c > 2b is. Anderenfalls uss an als Wer b nich das Maß b, sondern den Wer oder einen direk daruner liegenden, in der Tabelle sehenden Wer einsezen; 2 c 2. wenn die Länge über Puffer L des Wagens derar is, dass das Fahrzeuggewich je Längeneinhei p der bereffenden Sreckenklasse eingehalen wird. Anderenfalls is pl die zulässige Radsazlas niedriger und beräg 6 Offen für E-, F- und G-Srecken und für die Klassen 5 und 6 C3 C2 B2 B1 A G:\Technik\Fachausschuss echnische Fragen\CTE_09_11\Docuens\DE\A_94-02-D_1_2010_d (UTP WAG - Annex D).doc

5 Seie 5 von 8 Saus: ANTRAG Fassung: 01 Ref.: A D/ Original: EN Dau: OTIF ETV Ensprechender Tex in den EU Vorschrifen 1 EU Ref 2 D.4 LASTGRENZEN DER GÜTERWAGEN ENTSPRECHEND DER GÜTERWAGEN MIT 2 DREHGESTELLEN MIT JE 4 RADSÄTZEN Auf den verschiedenen Sreckenklassen in Abhängigkei von den Maßen a und b zulässige Radsazlasen P r Were der Maße Sreckenklassen a b D4 D3 D2 C4 C3 C2 B2 B1 A 1,80 1,50 17,5 16,5 15, , ,5 1, , ,5 14,5 13,5 12,5 11 1, , ,5 1,20 16, , , ,5 10,5 1,70 1,50 17, ,5 15,5 14, ,5 11 1, , , ,5 1,30 16, ,5 15,5 14,5 13, ,5 10,5 1,20 15, ,5 14,5 13,5 12, ,60 1,50 16,5 15, , ,5 1, , ,5 13, ,5 10 1,30 15,5 14, , , , , , ,50 1, ,5 14,5 14,5 13, ,5 10,5 1,40 15,5 14, , , , ,5 12, ,5 9,5 1, , ,5 9,5 1,40 1, , ,5 10 1, , ,5 10 1, ,5 12, ,5 1,20 14, , ,5 11,5 11,5 10 9,5 1,30 1,50 14, ,5 12,5 12,5 11,5 10,5 9,5 1,40 14,5 13, ,5 12, ,5 10,5 9,5 1,30 14, ,5 12,5 12,5 11,5 11, , ,5 12, , WICHTIGER HINWEIS: Die in dieser Übersich angegebenen Radsazlasen gelen nur dann: 1. wenn das Maß c > 2b is. Anderenfalls uss an als Wer b nich das Maß b, sondern den Wer 2 c oder einen direk daruner liegenden, in der Tabelle sehenden Wer G:\Technik\Fachausschuss echnische Fragen\CTE_09_11\Docuens\DE\A_94-02-D_1_2010_d (UTP WAG - Annex D).doc

6 Seie 6 von 8 Saus: ANTRAG Fassung: 01 Ref.: A D/ Original: EN Dau: OTIF ETV Ensprechender Tex in den EU Vorschrifen 1 EU Ref 2 einsezen (1); Wenn 2 c < 1,20, is eine Sonderunersuchung nowendig. 2. wenn die Länge über Puffer L des Wagens derar is, dass das Fahrzeuggewich je Längeneinhei p der bereffenden Sreckenklasse eingehalen wird. Anderenfalls is pl die zulässige Radsazlas niedriger und beräg 8 Offen für E-, F- und G-Srecken und für die Klassen 5 und 6 D.5 LASTGRENZEN DER GÜTERWAGEN ENTSPRECHEND DER GÜTERWAGEN MIT 3 ODER 4 DREHGESTELLEN MIT JE 2 RADSÄTZEN Auf den verschiedenen Sreckenklassen in Abhängigkei von den Maßen a, b und c zulässige Radsazlasen P r D.5.1 GÜTERWAGEN MIT 3 DREHGESTELLEN MIT JE 2 RADSÄTZEN Wenn c 2b: hier sind die in D.2 angegebenen Were zu verwenden Wenn c < 2b: hier sind die in D.2 angegebenen Were zu verwenden, inde an für den Wer b nich das Maß b, sondern den Wer 2 c oder einen direk daruner liegenden, in der Tabelle sehenden Wer einsez. Wenn 2 c < 1,20, is eine Sonderunersuchung nowendig. D.5.2 GÜTERWAGEN MIT 4 DREHGESTELLEN MIT JE 2 RADSÄTZEN Wenn 2,40 c < 2b: hier sind die in D.2 angegebenen Were zu verwenden, inde an c für den Wer b nich das Maß b, sondern den Wer oder einen direk daruner 2 liegenden, in der Tabelle in D.2 sehenden Wer einsez. Wenn c < 2,40 : hier sind die in D.4 angegebenen Were zu verwenden, inde an für den Wer a das kleinere der beiden Maße a beziehungsweise c einsez. WICHTIGER HINWEIS: Die so fesgelegen Radsazlasen gelen nur, wenn die Länge L über Puffer der Güerwagen derar is, dass das Fahrzeuggewich je Längeneinhei p der bereffenden Sreckenklasse eingehalen wird. Wenn nich, so is die zulässige Radsazlas gleich: G:\Technik\Fachausschuss echnische Fragen\CTE_09_11\Docuens\DE\A_94-02-D_1_2010_d (UTP WAG - Annex D).doc

7 Seie 7 von 8 Saus: ANTRAG Fassung: 01 Ref.: A D/ Original: EN Dau: OTIF ETV Ensprechender Tex in den EU Vorschrifen 1 EU Ref 2 pl für Güerwagen i 3 Drehgesellen i je 2 Radsäzen, 6 pl für Güerwagen i 4 Drehgesellen i je 2 Radsäzen. 8 Offen für E-, F- und G-Srecken und für die Klassen 5 und 6 D.6 LASTGRENZEN DER GÜTERWAGEN ENTSPRECHEND DER LASTGRENZEN DER GÜTERWAGEN 2 RADSÄTZEN Die nachsehende Tabelle enhäl für die geläufigsen Fälle, das heiß für die axialen Radsazlasen von 22,5, 20, 18 und 16, die Ergebnisse der Vergleiche in Abhängigkei von der Länge über Puffer L. Wenn, wie i vorliegenden Bla angegeben, die echnischen Merkale des Wagens, die Eigenschafen einer Las oder die Bedingungen einer höheren Fahrgeschwindigkei (SS- Verkehr) zu zusäzlichen Einschränkungen führen, üssen diese anselle der nachsehenden Tabelle eingesez werden. Lasgrenzen der Güerwagen i 2 Radsäzen Merkale des Wagens Sreckenklassen L () P () A B1 B2 C D 22, L > 7, Offen für E-, F- und G-Srecken und für die Klassen 5 und 6 Hinweis: Anforderungen für Güerwagen i einer Länge über Puffer von weniger als 7,20 wurden gelösch, weil solche Güerwagen nich ehr gebau werden. D.7 LASTGRENZEN DER GÜTERWAGEN ENTSPRECHEND DER LASTGRENZEN DER GÜTERWAGEN MIT 2 DREHGESTELLEN MIT JE 2 RADSÄTZEN Die nachsehende Tabelle enhäl für die geläufigsen Fälle, das heiß für die axialen Radsazlasen von 22,5, 20, 18 und 16, die Ergebnisse der Vergleiche in Abhängigkei von der Länge über Puffer L. Wenn, wie i vorliegenden Bla angegeben, die echnischen Merkale des Wagens, die Eigenschafen einer Las oder die Bedingungen einer höheren Fahrgeschwindigkei (SS- Verkehr) zu zusäzlichen Einschränkungen führen, üssen diese anselle der nachsehenden Tabelle eingesez werden. Lasgrenzen der Güerwagen i 2 Drehgesellen i je 2 Radsäzen G:\Technik\Fachausschuss echnische Fragen\CTE_09_11\Docuens\DE\A_94-02-D_1_2010_d (UTP WAG - Annex D).doc

8 Seie 8 von 8 Saus: ANTRAG Fassung: 01 Ref.: A D/ Original: EN Dau: OTIF ETV Ensprechender Tex in den EU Vorschrifen 1 EU Ref 2 Merkale des Wagens L L>14,40 14,06 <L<14,40 12,80 <L<14,06 12,50 <L<12,80 11,25 <L<12,50 11,10 <L<11,25 Sreckenklassen P A B1 B2 C2 C3 C4 D2 D3 D4 22, , L L L , L ,4 L L L ,5 5 L 5 L ,4 L L 5 L L 5 L L 5 L 64 22,5 5 L 5 L 72 6,4 L 80 6,4 L 7,2 L L 5 L 72 6,4 L 80 6,4 L L 5 L L 5 L 64 22,5 5 L 5 L 6,4 L 80 6,4 L 7,2 L 8 L 20 5 L 5 L 6,4 L 80 6,4 L L 5 L 6,4 L 72 6,4 L L 5 L 64 Offen für E-, und F-Srecken und für die Klassen 5 und 6 HINWEIS: Drehgesellgüerwagen i einer Länge über Puffer von weniger als 10 koen in der Praxis nich vor und wurden deshalb auch nich berücksichig. G:\Technik\Fachausschuss echnische Fragen\CTE_09_11\Docuens\DE\A_94-02-D_1_2010_d (UTP WAG - Annex D).doc