Verlängerung der Straßenbahnlinie 1 nach Mittelshuchting und der Straßenbahnlinie 8 nach Stuhr / Weyhe

Transkript

1 Verlängerung der Straßenbahnlinie 1 nach Mittelshuchting und der Straßenbahnlinie 8 nach Stuhr / Weyhe Ergebnisse der Variantenuntersuchung - aktuelle Planung 1. Bürgerforum in Huchting am

2 Warum wurden die Varianten für die Linie 1 und 8 untersucht? Auftrag der Deputation für, Verkehr, Stadtentwicklung und Energie vom 8. Dezember Minimierung des Eingriffs bei der eingereichten Planung 2. Weitere Eingriffsminimierung durch Eingleisigkeit auf Teilabschnitten bzw. auf ganzer Länge der BTE- Trasse Ergebnisoffene Prüfung verschiedener Varianten mit Optimierungen für den Ausbau der Linie 1 und 8 im Bereich der -Thedinghauser Eisenbahn (BTE-Trasse) unter Beachtung der Kriterien - Technische Machbarkeit, - Wirtschaftlichkeit, - Umfeldauswirkungen - Gesamtstädtische Effekte (Stadtentwicklung, Verkehr und Umwelt) 2

3 Untersuchungsvarianten Optimierung der eingereichten Planung Teilweise Eingleisigkeit auf der BTE-Trasse Eingleisigkeit auf der BTE-Trasse Variante 1 Variante 2 Variante 3 1-gleisiger Abschnitt 3 2-gleisiger Abschnitt

4 Welche Möglichkeiten zur Eingriffsreduzierung bestehen entlang der Heinrich-Plett-Allee? Baumschutz: Verschiebung der Gleisachse Heinrich-Plett-Allee (Erhalt von Bäumen im Böschungsbereich) Entfall der doppelten Erschließung der Haltestelle Delfter Straße Herstellung von Wurzelbrücken an der Haltestelle Delfter Straße (zusätzlicher baulicher Wurzelschutz) Verlegung des geplanten Fußweges Heinrich-Plett-Allee Verlängerte Eingleisigkeit im Bereich der Überführung B75 4

5 Verschiebung der Gleisachse Heinrich-Plett-Allee * Verringerung des Abstandes zum Gehweg in der Heinrich-Plett-Allee * Stand 2010: Erhalt von 69 Bäumen (38 geschützt) 5

6 Entfall der doppelten Erschließung der Haltestelle Delfter Straße (Heinrich-Plett-Allee) 6

7 Wurzelbrücken Haltestelle Delfter Straße Wurzelbrücken Haltestelle Delfter Straße 7

8 Verlegung des geplanten Fußweges Heinrich-Plett-Allee Neue Lage 8

9 Erweiterung der Eingleisigkeit im Bereich der Überquerung B 75 9

10 Welche Möglichkeiten zur Eingriffsreduzierung bestehen entlang der BTE-Trasse? Geringere Eingriffe in privaten Grund Bauen vor Kopf auf der BTE Trasse (geringere Baufeldbreite und damit weniger Eingriffe) Schotterfang (schmaleres Gleisbett auf der BTE- Trasse) Lärmschutz Baumschutz Freiwillige zusätzliche Lärmschutzmaßnahmen auf der BTE-Trasse Verlegung des geplanten Fußweges im Bereich Willakedamm Verlegung der Gleisachse 10

11 Bauen vor Kopf zur Eingriffsminimierung auf der BTE -Trasse 11

12 Schotterfang BTE-Trasse 12

13 Beidseitiger Lärmschutz BTE-Trasse 13

14 Verlegung des Fußweges Willakedamm Neue Lage 14

15 Verlegung der Gleisachse BTE-Trasse Neue Lage 15

16 Variante 2: eingleisiger Abschnitt Optimierung der eingereichten Planung Teilweise Eingleisigkeit auf der BTE-Trasse Eingleisigkeit auf der BTE-Trasse Variante 1 Variante 2 Variante 3 1-gleisiger 16 Abschnitt 2-gleisiger Abschnitt

17 Systeme der untersuchten eingleisigen Führungen 17

18 Systeme der untersuchten eingleisigen Führungen 18

19 Variante 2 eingleisiger Abschnitt BTE-Trasse Geoinformation 19

20 reduzierter Grunderwerb durch die Eingleisigkeit 20

21 Welche Variante wird empfohlen? Variante 2 Eingleisiger Abschnitt südlich der Haltestelle Auf den Kahlken: - Eingriffsminimierung und Schonung der dicht anliegenden Bebauung. - Berücksichtigung der betrieblichen und wirtschaftlichen Erfordernisse (kein zusätzliches Fahrzeug erforderlich). - Positive Umweltwirkungen werden im vollen Umfang erzielt. - Finanzwirtschaftlich und unter Verkehrs- und Umweltaspekten für gegenüber Variante 3 deutlich vorteilhafter. 21

22 Wie geht es weiter? 22

23 Wie geht es weiter? Datum Uhrzeit Veranstaltung Ablauf Ort Nichtöffentliche Beiratssitzung Information des Beirats zu KHL / BTE Trassen h bis 21.00h 1. Bürgerforum Auftakt: Information und einführende Diskussion in AGs Huchting, Bürger- und Sozialzentrum (BUS) h bis 21.00h 2. Bürgerforum Workshop: Diskussion in AGs zu Optimierungen Beiratssitzung Ggf. politische Befassung Huchting BUS h bis 21.00h 3. Bürgerforum Vorstellung und Diskussion der Optimierung Beiratssitzung Ggf. politische Befassung Deputation Politischer Beschluss Huchting BUS 23

24 Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit 24