Stand der Entwicklungen der Südtangente LIONS Bonn-Ennert Tilo Schumann

Transkript

1 Stand der Entwicklungen der Südtangente LIONS Bonn-Ennert Tilo Schumann

2 Agenda Hintergrund Stand der Planung Möglicher Verlauf? Länge der Tunnel? Wird es Abdeckungen geben? Gibt es seriöse Kostenschätzungen? Alternativen?! Überblick über bisherige Aktivitäten Online Petition Fragen?

3 Der Weg zum neuen BVWP Stand: Januar 2014

4 Der offizielle Zeitplan zum neuen BVWP heute

5 Im neuen BVWP zu untersuchende Vorhaben Quelle: ( )

6 Ursprüngliche Planung: Südtangente (grau), A 56 (gestrichelt) Quelle: Wikipedia Deutlich sichtbar ist der überregionale Hintergrund der Verbindung: A4 im Westen bis A4 im Osten. Klar wird, dass es bei der Südtangente nicht um eine lokale Maßnahme zu Gunsten von Siebengebirgsorten geht.

7 Ennertaufstieg und Venusbergtunnel Deutlich wird der Versuch, den Verkehr nach Norden zu verschieben und die Bewohner einiger Siebengebirgsorte zu Lasten der Bewohner anderer Orte zu entlasten und das, obwohl dadurch überregionaler Verkehr durch die Stadt Bonn geleitet würde.

8 Übersicht Planung von 2000 Anschlussstellen würden in den betroffenen Orten zusätzlichen Verkehr anziehen.

9 Planung West 2.1+ Der Plan sieht vor, zwei Tunnelröhren durch den Ennert zu bohren. Durch die Auswändigen Baumaßnahmen (Einfrieren durch Sonden) würde das Naturschutzgebiet über den Röhren verwüstet. Durch die drainierende Wirkung der Röhren würde der Grundwasserspiegel und der Wasserspiegel des Dornheckensees um 6 bis 7 Meter sinken. (Gutachten Gerlach 1979) Verkarstung wäre die Folge. Eine Verlängerung der Röhren ist aus Kostengründen unrealistisch.

10 Planung Ost 2.1+

11 Studie Auswirkungen auf Menschen Quelle: Landesbetrieb Straßenbau NRW, 2001 Hoholz/Gielgen/Roleber Birlinhoven Niederholtorf Rauschendorf Ungarten Heiderhof Stieldorf Oberholtorf Vinxel Aufgrund der Erfahrungen vor Ort kann davon ausgegangen werden, dass auch Bewohner jenseits der gestrichelten Linie deutlich von Emissionen belastet werden würden. Eine Deckelung ist gem. Landesbetrieb Straßenbau NRW unrealistisch teuer.

12 So sähe es hier aus, wenn der Ennertaufstieg (Teil der Südtangente ) kommen würde: Birlinghoven Hoholz Rauschendorf Niederholtorf A3 Ungarten A59 Stieldorf Oberholtorf Vinxel 50 Meter breit, mitten durch Bonn s Naherholungsgebiet rechts des Rheins. V.i.S.d.P.: Jürgen Maier Alter Heeresweg Königswinter info@siebengebirgsregion.de

13 So sähe es hier aus, wenn die Südtangente käme: 50 Meter breit, 4-spurig, mitten durch Bonner Wohn- und Naherholungsgebiete

14 Quelle Karte: Verschönerungsverein für das Siebengebirge VVS Quelle Ennertaufstieg und Sehenswürdigkeiten 1 bis 10 : Verein Lebenswerte Siebengebirgsregion VLSR Stand: Naturpark Siebengebirge: Natur und Kultur in Ennert und Pleiser Hügelland Legende: Ennertaufstieg ungefährer Verlauf nach Plan-Version 2.1+ Ungarten Holtorf Adelheidis-Quelle Holzlarer Mühle Kommende Steinzeit-Grab Oberkasseler Mensch Härle-Park/Amphibien Frühmittelalterliche Kirchenanlage mit Kindergrab Neuromanische Kirche Germanische Siedlungsstätte Am Hähnchen und Standort des Ateliers des Bonner Malers Herm Dienz Schloß Birlinghoven Frühindustrieller Geschichtsweg Braunkohle + Alaun A3 Grenze Naturpark Siebengebirge

15 Die Grafik zeigt den Tunnelmund des sog. Ennertaufstiegs am Ramersdorfer Knoten. Foto: Max Malsch; Quelle: Ungarten

16 Diese Darstellung der Südtangenten-Brücke über das Lauterbachtal beruht auf dem Lage- und Höhenplan der Südtangente in der Variante 2.1+, die das Ergebnis von mehr als 30 Jahren Planungszeit des Landesbetriebs Straßenbau NRW ist.

17 Höhe nach aktueller Planung: 15 m über der Straße

18 Ennertaufstieg und Venusbergtunnel: Auf 80 Km Bundesautobahn gibt es bereits 4 Rhein-Querungen in Ost/West-Richtung => eine weitere Ost/West-Verbindung bringt keine Verbesserung des gesamten Straßennetzes

19 Ennertaufstieg und Venusbergtunnel Bundesfernstraßengesetz 1 Einteilung der Bundesstraßen des Fernverkehrs (1) Bundesstraßen des Fernverkehrs (Bundesfernstraßen) sind öffentliche Straßen, die ein zusammenhängendes Verkehrsnetz bilden und einem weiträumigen Verkehr dienen oder zu dienen bestimmt sind.

20 Bonn Dieses europäische Projekt ist ein Hinweis darauf, dass es überregionale Interessen an einer Südtangente gibt. Rine-Alpine-Trasse

21 Ennertaufstieg und Venusbergtunnel: Die Ring-Schluss-Saga Der Landrat sagt: Alle Großstädte in Deutschlandhaben einen Autobahnring. Daher braucht Bonn auch einen. Richtig ist: Von den 76 Großstädten in Deutschland haben 20 einen Autobahnring. Von den 19 Großstädten in Deutschland, die Einwohner und mehr haben, haben 11 einen Autobahnring. Viel wichtiger als weitere Autobahnen, die zusätzlichen überregionalen Verkehr durch die Stadt leiten, ist eine effiziente Wege-Infrastruktur (inkl. ÖPNV), die im Raum Bonn und Rhein-Sieg-Kreis auf einander abgestimmt ist. Quelle: Autobahnen und Bundesstraßen 2014, Stand: März 2014, Patrick Scholl

22 Ennertaufstieg und Venusbergtunnel: Die Ring-Schluss-Saga Quelle: Autobahnen und Bundesstraßen 2014, Stand: März 2014, Patrick Scholl

23 Alternativen: viel lokale Verbesserungen Viele kleine und mittlere Maßnahmen sind der Weg, die Verkehrssituation zu verbessern: A560/59/565 ertüchtigen Neue Anschlussstellen auf der A3 Schienen-Ring Seilbahn Fahrradwege (Pedelecs)

24 Bisherige Aktivitäten Gespräche mit den Politikern der Region Pressemitteilungen und Leserbriefe Erstellung eines Faktenblatts Errichtung von Plakaten entlang der geplanten Trasse Start einer Unterschriftenaktion ergänzt durch eine Online Petition ( Abstecken der Trasse zwischen Tunnelaustritt und Heiderhof Lärmsimulation in Originallautstärke Teilnahme an der Podiumsdiskussion des GA Verknüpfung mit den Bürgervereinen und Dorfgemeinschaften der Region Einbindung der BVs linksrheinischen BVs Karneval: Thematisierung der Südtangente in einigen Umzügen durch BVs Anschreiben der jeweiligen Ratsmitglieder mit Protestbriefen Achtung: OB-Wahl in Bonn Wenn Sie sich an Maßnahmen beteiligen wollen, oder eigene Ideen umsetzen wollen, sprechen Sie bitte den Verein Lebenswerte Siebengebirgsregion e.v. an.

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