Verkehr auf den Bundeswasserstraßen Main, Main-Donau-Kanal und Donau im Jahr 2003

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1 Wasser- und Schifffahrsdirekion Süd Würzburg, S /1 Hausruf: 3 59 Verkehr auf den Bundeswassersraßen Main, Main-Donau-Kanal und Donau im Jahr Bundeswassersraße Main 1.1 Verkehr und Beriebsablauf Die Wasserführung des Rhein war im abgelaufenen Jahr infolge wierungs- bedinger Einflüsse in mehrere Phasen unereil. So erreichen die Wassersände am Pegel Kaub in der ersen Jahreshälfe einen Durchschni von rd. 236 cm. In der zweien Jahreshälfe sanken die Wassersände auf Grund der exremen Trockenhei auf durchschnilich nur noch 104 cm, wobei sie in den Monaen Augus, Sepember erheblich uner der 1m Marke lagen. Insgesam bewegen sich die Wassersände im Jahresmiel ca. 130 cm uner denen des Vorjahres. Die im Rhein-Main-Wechselverkehr eingesezen Güerschiffe konnen deshalb nur in der ersen Jahreshälfe die mögliche Abladeiefe ensprechend der Fahrrinneniefe von 290 cm auf der uneren, ausgebauen Mainsrecke (km 3,30 bis 174,51) überwiegend voll nuzen. In der zweien Jahreshälfe mußen in der Beladung der Güerschiffe erhebliche Abladebeschränkungen verkrafe werden, was einerseis zur Vereuerung der Frachraen führe und vermulich auch zu Transporverlagerungen auf andere Verkehrsräger beirug. Der Schiffsverkehr auf dem Main war durch hohe Niederschläge und einreende Schneeschmelze abschniweise zwischen Mainmündung und Viereh vom 1.Januar bis 11. Januar wegen Überschreiung des Höchsen Schifffahrswassersandes sowie anschließende Sreckenkonrolle und Fahrrinnenpeilung unerbrochen. Der Güerverkehr auf dem Main erreiche mi 17,960 Mio. (Vorjahr 22,031 Mio. ) ein um 4,075 Mio. (= 18,5 %) geringeres Ergebnis gegenüber dem Vorjahr. Die weierhin schwache Konjunkur, gepaar mi der exremen Trockenhei im Sommer führe zu erheblichen Einbuße beim Güerverkehr und dem wasserseiigen Umschlag in den Häfen am Main und Main-Donau-Kanal. Im inernen Mainverkehr, sowie im Verkehr zwischen Saionen am Main und Main-Donau-Kanal/Donau verringere sich der Güerverkehr um 31,5 % auf 0,875 Mio.. Auch der bisher seig wachsende Warenausausch zwischen Rhein und Donau musse im Jahr 2003 mi 4,583 Mio. einen herben Rückgang von 1,154 Mio. (= 20,1%) verkrafen. An der Schleusengruppe Kosheim erziele der Rhein-Main- Wechselverkehr mi 17,956 Mio. (Vorjahr 20,828 Mio. ) ein um 3,747 Mio. (= 18,0 %) geringeres Ergebnis, wobei der Bergverkehr um 16,24 % und der Talverkehr um 22,4 % zurückging. Die durchschniliche Auslasung der beladenen Güerschiffe berug hier zu Berg 61,0 %, alwärs 49,9 % (Vorjahr 76,0 % bzw. 61,5 %). Die Anzahl der Güerschiffe durch die Schleusengruppe Kosheim dagegen nahm um 397 Fahrzeuge (= 1,7 %) zu auf Einheien.

2 2 Durch die planmäßige Schifffahrssperre zur Durchführung von Reparaur- und Insandsezungsarbeien waren auf dem Main die Schleusen zwischen Mühlheim (km 53,18) bis Viereh (km 380,70) vom 13. Okober bis 25. Okober 2003 für den Schiffsverkehr gesperr. 1.2 Güerverkehr am Main Durch die Schleusengruppe Kosheim fuhren an Fahrzeugen: im Jahr zu Berg zu Tal Insgesam Davon waren Güerschiffe: Anzahl Ladung in Tragfähigkei in zu Berg zu Tal insgesam Im Vergleich zum Vorjahr sind folgende Änderungen eingereen: in in % zu Berg ,2 zu Tal ,4 insgesam ,0 Der Aneil des Berg- und des Talverkehrs am Ladungsdurchgang der Schleusengruppe Kosheim ha sich sei 1980 wie folg enwickel: Jahr Bergfahr in % Talfahr in % ,8 21, ,4 17, ,0 20, ,5 25, ,9 24, ,3 22, ,1 24, ,5 25, ,6 26, ,9 27, ,5 28, ,0 27,0

3 3 Der Transporraum der Güerschiffe, die durch die Schleusengruppe Kosheim gefahren sind, wies folgende Ausnuzung aus: Jahr zu Berg 72,8% 70,7% 75,8% 57,1% zu Tal 28,0% 27,5% 29,7% 22,0% Insgesam 51,2% 49,6% 50,3% 39,9% Am Ladungsdurchgang der Schleuse Kosheim waren Güermoorschiffe und Tankmoorschiffe zu 91,1 % (Vorjahr 91,3%) beeilig. Der Aneil der 2003 in Schubund Tankschubleichern ransporieren Güer berug 8,9 % (Vorjahr 8,7%). An der Schleusengruppe Kosheim wurden im Tagesdurchschni geschleus: Jahr Anzahl Fahrzeuge Jahr Anzahl Fahrzeuge Jahr Anzahl Fahrzeuge Wie schon im Vorjahr führen die schwache Konjunkur und zusäzlich die niedrigen Wassersände an Rhein und Donau zu einem weieren Rückgang des Transporaufkommens zu den Häfen am Main und Main-Donau-Kanal. So konne nur in der Güerabeilung Eisen, Sahl und NE - Mealle eine Zunahme von 10,4 % ermiel werden. In allen anderen Güerabeilungen waren Rückgänge zwischen 1,6 und 34,4 Prozenpunken zu verzeichnen. Güerverkehr durch die Schleusengruppe Kosheim in Güerar Veränderung in % Land-, forswirschafliche und ,4 verwande Erzeugnisse andere Nahrungs- und ,8 Fuermiel Fese mineralische Brennsoffe ,0 Erdöl, Mineralölerzeugnisse ,4 Erze und Meallabfälle ,5 Eisen, Sahl und NE-Mealle ,4 Seine, Erden (einschl ,5 Bausoffe) Düngemiel ,4 Chemische Erzeugnisse ,3 Fahrzeuge, Maschinen, sons. Halb- u. Ferigwaren, bes. Transporgüer ,6 insgesam ,0

4 4 Güerverkehr durch die Schleusengruppe Kosheim nach Floen Naionaliä Beförderungsaneile Veränderung % % in % Deuschland , ,8-15,7 Niederlande , ,8-19,9 Belgien , ,9-21,2 Luxemburg , ,1-35,5 Frankreich , ,1 + 7,4 Schweiz , ,9-29,2 Öserreich , ,7-10,0 Ungarn , ,5-37,5 Slowakei , ,2-24,4 Sonsige , ,0-35,5 insgesam* , ,0-18,0 * Differenzen durch Runden der Summanden (Hinweis gil auch für alle folgenden Berechnungen) Gesamverkehr auf der Bundeswassersraße Main Veränderung in Mio. in Mio. in % Rhein-Main-Wechselverkehr 17,081 20,828-18,0 Inerner Mainverkehr 0,645 0,872-26,1 Wechselverkehr Main-MDK/Donau 0,230 0,331-30,5 Gesamverkehr 17,956 22,031-18,5 2 Bundeswassersraße Main-Donau-Kanal 2.1 Verkehr und Beriebsablauf Der Güerverkehr auf dem und über den Main-Donau-Kanal (MDK) erreiche mi 6,064 Mio. (Vorjahr 7,531 Mio. ) ein um 1,467 Mio. (= 19,5 %) geringeres Ergebnis. Auch hier wirken sich wie am Main die konjunkurelle Schwäche und die niedrigen Wassersände an Rhein und Donau sehr negaiv aus. Sie führen in den Häfen am Main-Donau-Kanal zu erheblichen Einbußen im wasserseiigen Güerumschlag, was vermulich auch auf beachliche Transporverlagerungen auf andere Verkehrsräger schließen läss. So erfreulich die Zuwachsraen im lokalen MDK-Verkehr und im Wechselverkehr mi der Donau waren, die herben Verluse konnen diese jedoch nich ausgleichen. Die Schleuse Kelheim passieren Güerschiffe (Vorjahr ) mi 5,057 Mio. Ladung (Vorjahr 6,229 Mio. ), was einem Rückgang von 1,172 Mio. (=18,8%) ensprich. Davon wurden 2,814 Mio. (Vorjahr 3,493 Mio. ) in Richung Donau und 2,243 Mio. (Vorjahr 2,736 Mio. ) in Richung Rhein gefahren. Die durchschniliche Auslasung der beladenen Güerschiffe berug hier in Richung Donau 64,0 % (Vorjahr 74,2%) und in Richung Rhein 56,6 % (Vorjahr 70,5%). Durch die planmäßige Schifffahrssperre zur Durchführung von Reparaur- und Insandsezungsarbeien waren auf dem Main-Donau-Kanal die Schleusen vom 13. Okober bis 25. Okober 2003 für den Schiffsverkehr gesperr.

5 5 2.2 Güerverkehr am Main-Donau-Kanal Durch die Schleuse Kelheim fuhren an Fahrzeugen: im Jahr Richung Donau Richung Rhein insgesam Davon waren Güerschiffe: Anzahl Ladung in Tragfähigkei in Richung Donau Richung Rhein insgesam Im Vergleich zum Vorjahr sind folgende Änderungen eingereen: in in % Richung Donau ,4 Richung Rhein ,0 insgesam ,8 Güeraufkommen im Wechselverkehr Main-Donau-Kanal / Donau in Güerar Donau Rhein Insgesam land-, forswirschafliche und verwande Erzeugnisse andere Nahrungs- und Fuermiel Fese mineralische Brennsoffe Erdöl, Mineralölerzeugnisse Erze und Meallabfälle Eisen, Sahl und NE-Mealle Seine, Erden (einschl. Bausoffe) Düngemiel Chemische Erzeugnisse Fahrzeuge, Maschinen, sons. Halbu. Ferigwaren, bes. Transporgüer insgesam

6 6 Güerverkehr durch die Schleuse Kelheim nach Floen * Naionaliä Beförderungsaneile Veränderung % % in % Deuschland , ,5-16,2 Niederlande , ,2-23,5 Belgien , ,0-17,5 Luxemburg , ,0-15,2 Frankreich , , ,1 Schweiz 0 0, ,0-100,0 Öserreich , ,7-12,8 Ungarn , ,2-43,0 Slowakei , ,1-17,7 Ukraine 951 0, ,0-60,3 Sonsige , ,1 + 79,6 insgesam , ,0-18,8 * Siehe hierzu auch die Kreisgraphik in Anlage 1 Im Jahr 2003 wurden im Wechselverkehr mi der Donau (Vorjahr 4 685) Conainer beförder. Dies is ein Rückgang von 31,0 %. Hiervon wurden rd. 40 % Richung wesliche Wassersraßen und 60 % Richung Donau beförder (Vorjahr rd. 42 % zu 58 %). Gesamverkehr auf der Bundeswassersraße Main-Donau-Kanal * Veränderung in Mio. in Mio. in % Güerverkehr durch die Schleuse Viereh 5,632 7,175-21,5 Inerner Verkehr auf dem MDK 0,101 0, ,6 Wechselverkehr MDK / Donau 0,331 0, ,0 Gesamverkehr auf dem MDK 6,064 7,531-19,5 * Die Enwicklung des Verkehrs auf dem Main-Donau-Kanal siehe Anlage 2 3 Bundeswassersraße Donau 3.1 Verkehr und Beriebsablauf Die Wasserführung der Bundeswassersraße Donau bewege sich im Miel der ersen Jahreshälfe deulich über Mielwasser, was zu einer guen Auslasungsmöglichkei der Güerschiffe führe. Hierbei erreiche der Güerverkehr durch die Schleusengruppe Jochensein einen Zuwachs von über 22 Prozenpunken. In der zweien Jahreshälfe verringere sich die Wasserführung in Folge der lang anhalenden Trockenhei im Bereich der nich saugeregelen Srecke zwischen Sraubing und Vilshofen bis wei uner den Regulierungs-Niedrig-Wassersand. Dies hae kaasrophale Auswirkungen auf den Güerverkehr der Binnenschifffahr, der am Jahresende an der Schleusengruppe Jochensein ein Minus von über 10 Prozenpunken aufwies. Hefige Niederschläge führen am Jahresanfang zur Überschreiung des Höchsen

7 7 Schifffahrswassersandes mi Abschniweiser Einsellung des Schiffsverkehrs vom bis zwischen Regensburg und Passau. Der Güerverkehr auf der Bundeswassersraße Donau erreiche im Jahr 2003 mi 7,541 Mio. ein um 0,790 Mio. (= 9,5%) geringeres Ergebnis gegenüber dem Vorjahr. Der grenzüberschreiende Verkehr an der Schleusengruppe Jochensein verringere sich um 0,727 Mio. (= 10,6 %) und erreiche 6,155 Mio.. Diese Enwicklung resulier aus einem Rückgang im Bergverkehr von 11,0 % und im Talverkehr von 10,0 %. Auch der Wechselverkehr zwischen den Häfen der deuschen Donau und den weslichen Häfen erreiche mi 1,386 Mio. ein um 0,063 Mio. (= 4,4%) geringeres Verkehrsaufkommen gegenüber dem Vorjahresergebnis. Die durchschniliche Auslasung der beladenen Güerschiffe berug an der Schleusengruppe Jochensein zu Berg 52,4 % (65,3 %), zu Tal 52,4 % (64,3 %). Zu den Verkehrsbewegungen im inernen Verkehr auf der Bundeswassersraße Donau liegen keine Were vor. Durch die planmäßige Schifffahrssperre zur Durchführung von Reparaur- und Insandsezungsarbeien waren auf der Bundeswassersraße Donau die Schleusen zwischen Bad Abbach (km 2397,16) bis Sraubing (km 2327,70) vom 13. Okober bis 20. Okober 2003 für den Schiffsverkehr gesperr. 3.2 Güerverkehr an der Donau Durch die Schleusengruppe Jochensein fuhren an Fahrzeugen zu Berg zu Tal insgesam Davon waren Güerschiffe Anzahl Ladung Tragfähigkei zu Berg zu Tal insgesam Im Vergleich zum Vorjahr sind folgende Änderungen eingereen: in in % zu Berg ,0 zu Tal ,0 insgesam ,6

8 8 grenzüberschreiender Verkehr an der Schleusengruppe Jochensein inerner Güerverkehr auf der Bundeswassersraße Donau Wechselverkehr zwischen den Häfen an der Bundeswassersraße Donau und den Wassersraßen im Wesen 2003 in Mio in Mio. 6,155 6, ,386 1,449 Veränderung in % - 10, ,4 Insgesam 7,541 8,331-9,5 3.3 Grenzüberschreiender Verkehr Der grenzüberschreiende Verkehr an der Schleusengruppe Jochensein läß sich nach verschiedenen Krierien wie folg aufschlüsseln: nach Güern (Vorjahr in Klammern) Güerar Aneile Veränderung in % in % Land- und forswirschafliche und ,1 (12,5) - 41,8 verwande Erzeugnisse Andere Nahrungs- und Fuermiel ,6 (31,2) - 6,6 Fese mineralische Brennsoffe ,3 (1,4) - 78,6 Erdöl, Mineralölerzeugnisse ,6 (6,1) - 18,5 Erze und Meallabfälle ,0 (13,6) - 7,8 Eisen, Sahl und NE-Mealle ,4 (14,8) - 6,8 Seine, Erden (einschl. Bausoffe) ,8 (5,5) - 6,5 Düngemiel ,3 (10,4) + 14,7 Chemische Erzeugnisse ,5 (0,5) - 6,9 Fahrzeuge und Maschinen ,5 (2,7) + 15,6 Waren in Conainern ,9 (1,3) - 40,4 insgesam ,0 (100,0) - 10,6 Die Aufschlüsselung für 2003 is in Anlage 4 als Graphik dargesell.

9 nach Flaggen im grenzüberschreienden Verkehr an der Schleusengruppe Jochensein Flagge Berg- und Aneil Berg- und Talgüer Talgüer in in % in Aneil in % Veränderung in % Niederlande , ,6-11,4 Belgien , ,1-12,1 Deuschland , ,3-12,5 Öserreich , ,8-8,4 Slowakei , ,8-5,0 Ungarn , ,0-14,3 Kroaien/YU , ,8-41,5 Rumänien , ,1 + 30,2 Bulgarien , ,0 + 2,8 Ukraine/GUS , ,7 + 8,8 Sonsige Saaen , ,9-1,1 insgesam: , ,0-10, nach Ladungsaufkommen auf Fahrzeugen mi und ohne eigenen Anrieb Jahr Güer- und Tankmoorschiffe in Aneil Kähne und Schubleicher in Aneil Gesam in % in % in , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , nach Donauanliegersaaen bezüglich des Wechselverkehrs mi Deuschland siehe Anlage 5

10 Inerner Verkehr auf der Bundeswassersraße Donau Der inerne Verkehr auf der Bundeswassersraße Donau kann sei dem 1.Juli 1999 nich mehr fesgesell werden Gesamverkehr auf der Bundeswassersraße Donau Jahr Grenzüberschreiender Verkehr in Jochensein in Inerner Verkehr in Wechselverkehr nach Wesen in Gesamverkehr Spale 2-5 in Berg Tal ab nich erfaß , , , , Fahrgasschifffahr auf der Donau Die an der deuschen Donau ansässige Fahrgasschiffahr hae 20 Fahrgasschiffe und zwei Fahrgaskabinenschiffe mi insgesam Personenpläzen im Einsaz. Das ourisische Angebo, mi Fahrgaskabinenschiffen Kreuzfahren vom Rhein zur Donau bis Wien, Budapes und zum Schwarzen Meer durchzuführen, wurde weier ausgebau und durch den sonnenverwöhnen Sommer kräfig unersüz. Leider kam es dann im Augus und Sepember an der Pononbrücke bei Novi Sad in Serbien und Monenegro wegen zu geringer Wassersände zu Behinderungen, da sie zeiweise nich mehr zu öffnen war. Im grenzüberschreienden Verkehr durch die Schleusengruppe Jochensein wurden mi rd (Vorjahr ) (= 13,2%) mehr Fahrgäse beförder. Im Tagesausflugsverkehr wurden rd. 8,0 % und bei den Flusskreuzfahren rd. 13,0 % mehr Personen beförder.

11 11 4 Schifffahrspolizei Von den Wasserschuzpolizeisaionen im Bezirk der Wasser- und Schifffahrsdirekion Süd wurden gemelde: Anzeigen Verwarnungen mi Verwarnungsgeld Schiffsunfälle Befähigungsnachweise in der Binnenschifffahr (Vorjahreswere in Klammern) Im Jahr 2003 fanden bei der WSD Süd an 26 (25) Tagen Prüfungen zum Erwerb und zu Erweierungen von Befähigungszeugnissen in der Binnenschifffahr sa. Insgesam waren 174 (186) Prüflinge eingeladen und zugelassen. Erschienen sind jedoch nur 125 (148) Teilnehmer. Davon haben 36 (32) Teilnehmer das Prüfungsziel nich erreich. Es wurden folgende Befähigungszeugnisse ereil: 19 (24) Rheinpaene 29 (28) Erweierung von Rheinpaenen 3 (6) Schifferpaen B2 3 (16) Donaukapiänspaene 4 (7) Erweierung von Donaukapiänspaenen 13 (17) Sreckenzeugnisse für die deusche Donau 0 (0) Sporpaene 0 (0) Erweierung von Sporpaenen 0 (5) Feuerlöschboopaen D2 0 (0) Sporschifferzeugniss 1 (0) ADNR-Bescheinigungen 17 (15) Radar-Paene 0 (1) Fährpaen Infolge des Nachweises der Tauglichkei aus Alersgründen als Schiffsführer wurden 110 (104) Rhein- und Schifferpaene umgeschrieben. Des weieren wurden im Rahmen der Binnenschifffahrsabkommen mi den Donauanliegersaaen Slowakei, Ungarn, Jugoslawien, Bulgarien, Rumänien, und der Ukraine 59 (76) Schifferpaene B2 auf Nachweis der in diesen Saaen erworbenen Befähigungen ausgesell 6 Unfallgeschehen Unfälle am Main, Main-Donau-Kanal und Donau Wasser- und Schifffahrsam Jahr 2002 Jahr 2003 *) Aschaffenburg Schweinfur Nürnberg Regensburg *) vorläufige Daen

12 Anlage 1 zu S 322.5/1 vom: Schleuse Kelheim Flaggenaneile im Jahr 2003 Deuschland 55% Sonsige 0% L, F, CH 1% Ungarn 3% Belgien 5% Öserreich 7% Slowakei 2% Niederlande 29% Gesamverkehr WSD Süd -S- Sand: Januar 2004 FlKel98

13 Anlage 2 zu S /1 vom: Enwicklung des Güerverkehrs am MAIN-DONAU-KANAL (Gesamverkehr) 9 8, ,555 7,496 7, ,666 6, ,217 6,144 6,064 5, ,065 Mio 4 3 2,518 3,011 2,954 2,749 2,459 2,559 2,498 2,489 2,263 2,368 2, Eisage 49 Eisage 42 Eisage WSD Süd -S- Sand: Januar 2004 MDK971 Durchgehende Öffnung des MDK am

14 Anlage 3 zu S /1 vom: Tonnen Enwicklung des Güerverkehrs auf der Bundeswassersraße Donau WSD Süd -S- Sand: Januar 2004 DO 730

15 Anlage 4 zu S /1 vom: Schleuse Jochensein Aneile der Güerabeilungen im Jahr 2003 Land-, und Forsw. Erzeugnisse 8% Nahrungs- und Fuermiel 33% Chem. Erzeugnisse 1% Düngemiel 13% Seine und Erden 6% Kohle 0% Erdöl, Mineralölerzeugnisse 6% Fahrz.,Maschinen, sons. Güer 3% Waren in Conainer 1% Erze und Meallabfälle 14% Eisen, Sahl und NE-Mealle 15% Gesamergebnis: WSD Süd -S- Sand: Januar 2004 Jo98

16 Anlage 5 zu S /1 vom: Wechselverkehr zwischen Deuschland und den Donauanliegersaaen 2003 Öserreich 42% UdSSR/Ukraine 1% Bulgarien 6% Rumänien 1% Yu/Kroaien 5% Slowakei 16% Ungarn 29% Summe: WSD Süd -S- Sand: Januar 2004 WV99

17 Verkehr durch die Schleusengruppe Jochensein nach Flaggen und Güern (Vorjahreswere in Klammern) Anlage 6 Zu S /1 Vom: Niederlande ( ) zu Berg ( ) zu Tal ( ) davon: im Bergverkehr Land-, forswirschafl. u. verw. Erzeugnisse ( ) Andere Nahrungs- und Fuermiel ( ) Fese mineralische Brennsoffe 0 (2 896) Erdöl, Mineralölerzeugnisse 0 (2 051) Erze und Meallabfälle (7 145) Eisen, Sahl und NE-Mealle ( ) Seine und Erden (einschl. Bausoffe) (10 709) Düngemiel (42 162) Chemische Erzeugnisse (0) Fahrzeuge und Maschinen, sons. Güer (14 980) Waren in Conainern (8 772) im Talverkehr Land-, forswirschafl. u. verw. Erzeugnisse (41 607) Andere Nahrungs- und Fuermiel ( ) Fese mineralische Brennsoffe (27 490) Erdöl, Mineralölerzeugnisse (17 227) Erze und Meallabfälle (62 661) Eisen, Sahl und NE-Mealle (5 787) Seine und Erden (einschl. Bausoffe) (68 703) Düngemiel (28 079) Chemische Erzeugnisse (3 620) Fahrzeuge und Maschinen, sons. Güer (5 603) Waren in Conainern (3 288) Belgien ( ) zu Berg ( ) zu Tal ( ) davon: im Bergverkehr Land-, forswirschafl. u. verw. Erzeugnisse (41 598) Andere Nahrungs- und Fuermiel (48 591) Erze und Meallabfälle (3 629) Eisen, Sahl und NE-Mealle (34 417) Seine und Erden (einschl. Bausoffe) (5 472) Düngemiel (2 300) Chemische Erzeugnisse 900 (0) Fahrzeuge und Maschinen, sons. Güer (2 965) Waren in Conainern (8 058)

18 2 im Talverkehr Land-, forswirschafl. u. verw. Erzeugnisse (6 433) Andere Nahrungs- und Fuermiel (74 148) Fese mineralische Brennsoffe 880 (1 327) Erdöl, Mineralölerzeugnisse 0 (1 233) Erze und Meallabfälle (22 390) Eisen, Sahl und NE-Mealle (4 447) Seine und Erden (einschl. Bausoffe) (15 259) Düngemiel (6 613) Fahrzeuge und Maschinen, sons. Güer (598) Waren in Conainern (2 032) Deuschland ( ) zu Berg ( ) zu Tal ( ) davon: im Bergverkehr Land-, forswirschafl. u. verw. Erzeugnisse ( ) Andere Nahrungs- und Fuermiel ( ) Fese mineralische Brennsoffe (4 319) Erdöl, Mineralölerzeugnisse ( ) Erze und Meallabfälle (14 562) Eisen, Sahl und NE-Mealle ( ) Seine und Erden (einschl. Bausoffe) (59 817) Düngemiel ( ) Chemische Erzeugnisse (8 452) Fahrzeuge und Maschinen, sons. Güer (18 832) Waren in Conainern (61 885) im Talverkehr Land-, forswirschafl. u. verw. Erzeugnisse (68 510) Andere Nahrungs- und Fuermiel ( ) Fese mineralische Brennsoffe (44 192) Erdöl, Mineralölerzeugnisse ( ) Erze und Meallabfälle ( ) Eisen, Sahl und NE-Mealle (18 785) Seine und Erden (einschl. Bausoffe) (75 969) Düngemiel (92 167) Chemische Erzeugnisse (4 779) Fahrzeuge und Maschinen, sons. Güer (13 856) Waren in Conainern (6 885)

19 3 Öserreich ( ) zu Berg ( ) zu Tal ( ) davon: im Bergverkehr Land-, forswirschafl. u. verw. Erzeugnisse (50 002) Andere Nahrungs- und Fuermiel (83 507) Fese mineralische Brennsoffe 0 (3 570) Erdöl, Mineralölerzeugnisse (12 065) Erze und Meallabfälle (1 594) Eisen, Sahl und NE-Mealle (12 269) Seine und Erden (einschl. Bausoffe) 464 (4 568) Düngemiel (10 237) Chemische Erzeugnisse (3 586) Fahrzeuge und Maschinen, sons. Güer 0 (100) Waren in Conainern 3381 (0) im Talverkehr Land-, forswirschafl. u. verw. Erzeugnisse (16 876) Andere Nahrungs- und Fuermiel (99 935) Fese mineralische Brennsoffe 0 (948) Erdöl, Mineralölerzeugnisse (17 218) Erze und Meallabfälle (96 867) Eisen, Sahl und NE-Mealle ) Seine und Erden (einschl. Bausoffe) 567 (51 115) Düngemiel (0) Fahrzeuge und Maschinen, sons. Güer 0 (162) Waren in Conainern 2707 (0) Slowakei ( ) zu Berg ( ) zu Tal ( ) davon: im Bergverkehr Land-, forswirschafl. u. verw. Erzeugnisse (22 608) Andere Nahrungs- und Fuermiel (28 315) Erdöl, Mineralölerzeugnisse (42 044) Eisen, Sahl und NE-Mealle (87 342) Seine und Erden (einschl. Bausoffe) (65 660) Düngemiel ( ) Chemische Erzeugnisse (0) Fahrzeuge und Maschinen, sons. Güer 497 (0)

20 4 im Talverkehr Land-, forswirschafl. u. verw. Erzeugnisse (5 151) Andere Nahrungs- und Fuermiel ( ) Fese mineralische Brennsoffe 505 (0) Erze und Meallabfälle (3 894) Eisen, Sahl und NE-Mealle (614) Seine und Erden (einschl. Bausoffe) (0) Düngemiel (0) Fahrzeuge und Maschinen, sons. Güer (3 766) Waren in Conainern (0) Ungarn ( ) zu Berg ) zu Tal ( ) davon: im Bergverkehr Land-, forswirschafl. u. verw. Erzeugnisse (62 534) Andere Nahrungs- und Fuermiel (51 412) Fese mineralische Brennsoffe (7 140) Erdöl, Mineralölerzeugnisse 884 (998) Erze und Meallabfälle (0) Eisen, Sahl und NE-Mealle ( ) Seine und Erden (einschl. Bausoffe) 0 (663) Düngemiel 961 (645) Fahrzeuge und Maschinen, sons. Güer 111 (0) Waren in Conainern 117 (0) im Talverkehr Land-, forswirschafl. u. verw. Erzeugnisse (19 226) Andere Nahrungs- und Fuermiel ( ) Fese mineralische Brennsoffe (0) Erdöl, Mineralölerzeugnisse (2 085) Erze und Meallabfälle (3 779) Eisen, Sahl und NE-Mealle (2 423) Seine und Erden (einschl. Bausoffe) (4 710) Düngemiel (0) Chemische Erzeugnisse 0 (1 172) Fahrzeuge und Maschinen, sons. Güer (2 139) Waren in Conainern 271 (0)

21 5 Kroaien/Resjugoslawien ( ) zu Berg (77 162) zu Tal (44 100) davon: im Bergverkehr Land-, forswirschafl. u. verw. Erzeugnisse (2 014) Andere Nahrungs- und Fuermiel (707) Erze und Meallabfälle 542 (0) Eisen, Sahl und NE-Mealle (74 441) Seine und Erden (einschl. Bausoffe) (0) Chemische Erzeugnisse l 868 (0) Fahrzeuge und Maschinen, sons. Güer (0) im Talverkehr Land-, forswirschafl. u. verw. Erzeugnisse 0 (3 848) Andere Nahrungs- und Fuermiel (34 002) Fese mineralische Brennsoffe 747 (0) Eisen, Sahl und NE-Mealle (0) Seine und Erden (einschl. Bausoffe) (0) Düngemiel 0 (608) Chemische Erzeugnisse 0 (3 309) Fahrzeuge und Maschinen, sons. Güer (1 984) Waren in Conainern 0 (349) Rumänien (78 875) zu Berg (61 152) zu Tal (17 723) davon: im Bergverkehr Land-, forswirschafl. u. verw. Erzeugnisse (9 402) Andere Nahrungs- und Fuermiel (10 226) Eisen, Sahl und NE-Mealle (28 170) Seine und Erden (einschl. Bausoffe) (1 004) Düngemiel (9 982) Chemische Erzeugnisse 836 (2 368) im Talverkehr Land-, forswirschafl. u. verw. Erzeugnisse 760 (0) Andere Nahrungs- und Fuermiel (16 677) Erze und Meallabfälle 500 (0) Eisen, Sahl und NE-Mealle 421 (811) Fahrzeuge und Maschinen, sons. Güer 2082 (235) Waren in Conainern 193 (0)

22 6 Bulgarien ( ) Zu Berg ( ) zu Tal (78 929) davon: im Bergverkehr Land-, forswirschafl. u. verw. Erzeugnisse (6 975) Andere Nahrungs- und Fuermiel (12 293) Fese mineralische Brennsoffe 0 (1 095) Eisen, Sahl und NE-Mealle (33 830) Seine und Erden (einschl. Bausoffe) (8 652) Düngemiel (5 292) Chemische Erzeugnisse (1 258) Fahrzeuge und Maschinen, sons. Güer (54 788) im Talverkehr Land-, forswirschafl. u. verw. Erzeugnisse 983 (1 978) Andere Nahrungs- und Fuermiel (13 210) Erze und Meallabfälle (0) Eisen, Sahl und NE-Mealle (614) Seine und Erden (einschl. Bausoffe) (817) Düngemiel 616 (586) Chemische Erzeugnisse 384 (0) Fahrzeuge und Maschinen, sons. Güer (61 539) Waren in Conainern 0 (185) Ukraine ( ) zu Berg (45 180) zu Tal (69 613) davon: im Bergverkehr Land-, forswirschafl. u. verw. Erzeugnisse (0) Andere Nahrungs- und Fuermiel (0) Fese mineralische Brennsoffe 0 (949) Erze und Meallabfälle 0 (1 453) Eisen, Sahl und NE-Mealle (40 104) Seine und Erden (einschl. Bausoffe) (267) Düngemiel (1 175) Chemische Erzeugnisse 452 (1 058) Fahrzeuge und Maschinen, sons. Güer 93 (174) im Talverkehr Land-, forswirschafl. u. verw. Erzeugnisse 0 (842) Andere Nahrungs- und Fuermiel (56 440) Erze und Meallabfälle 579 (0) Eisen, Sahl und NE-Mealle (4 262) Seine und Erden (einschl. Bausoffe) (2 551) Chemische Erzeugnisse (3 567) Fahrzeuge und Maschinen, sons. Güer (1 785) Waren in Conainern 0 (76)

23 7 Sonsige Saaen (59 999) zu Berg (32 429) zu Tal (27 570) davon: im Bergverkehr Land-, forswirschafl. u. verw. Erzeugnisse (4 732) Andere Nahrungs- und Fuermiel (5 971) Eisen, Sahl und NE-Mealle (14 416) Seine und Erden (einschl. Bausoffe) (2 057) Düngemiel (4 692) Fahrzeuge und Maschinen, sons. Güer (561) im Talverkehr Land-, forswirschafl. u. verw. Erzeugnisse 0 (1 953) Andere Nahrungs- und Fuermiel (7 331) Fese mineralische Brennsoffe 0 (920) Erdöl, Mineralölerzeugnisse (1 161) Erze und Meallabfälle (12 519) Eisen, Sahl und NE-Mealle (0) Seine und Erden (einschl. Bausoffe) (1 050) Düngemiel (1 304) Chemische Erzeugnisse 0 (1 332) Fahrzeuge und Maschinen, sons. Güer (0)

24 Schleuse Jochensein 6,3 Mio Landesgrenze Anlage 7 zu S /1 vom: Güerverkehr am Main, Main-Donau-Kanal und Donau im Jahr 2003 Regensburg Kelheim Nürnberg Bamberg Würzburg Aschaffenburg Verkehrsrichung 5,1 Mio 5,9 Mio Verkehrsrichung Main MDK Donau Hanau Frankfur ,1 Mio WSD Süd: -S- Sand: Januar 2004 VB2003 Mio Tonnen

25 Anlage 8 zu S322.5/1 vom: Enwicklung des Wechselverkehrs zwischen Rhein und Donau Tonnen Rich. Donau Rich. Rhein Gesam WSD Süd -S- Sand: Januar 2004 WVRhDo