emobility Chancen und Perspektiven innogy SE Axel Fröhlich

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1 emobility Chancen und Perspektiven innogy SE Axel Fröhlich

2 Information vorab Die folgenden Seiten bieten... 1 E-Mobilität Vorurteile und Tatsachen 2 Fahrzeugsysteme 3 Ladekonzepte und Ladetechnologien 4 Innogy - Hardwareprodukte und Ladesysteme 5 Innogy - Ladeinfrastruktur 2

3 E-Mobilität Vorurteile und Tatsachen 1 Fünf Einflussfaktoren beim Thema Elektromobilität Kosten- und Effizienzvorteile Technologische Machbarkeit Ölknappheit Minderung der CO 2 -Emissionen Politische Rahmenbedingungen 3

4 E-Mobilität Vorurteile und Tatsachen 1 Die Vertreter der EU-Staaten haben sich mit dem EU- Parlament auf CO 2 -Ausstöße geeinigt 130g/km Aktuell: 201 g/km 139 g/km 137 g/km 137 g/km 132 g/km 128 g/km g/km > Möglichkeit des Ausgleiches von höheren Ausstößen von hubraumstärkeren Fahrzeugen durch das Angebot besonders verbrauchsarmer Fahrzeuge > Fahrzeuge mit einem CO 2 -Austoß < 50g/km (z.b. Elektrofahrzeuge) können mehrfach auf die CO 2 -Bilanz angerechnet werden ( Supercredits ) 4

5 E-Mobilität Vorurteile und Tatsachen 1 Die Nationale Plattform Elektromobilität (NPE) hat klare Ziele für 2020 formuliert Entwicklungsplan Elektromobilität in Deutschland Marktvorbereitungsphase Hochlaufphase Massenmarkt * Zielanzahl an elektrischen Bestandsfahrzeugen in Deutschland (nach NPE) EU-weite Anzahl bei Erwartung von 5% Neuwagenanteil *Korrektur der NPE in

6 E-Mobilität Vorurteile und Tatsachen 1 Die Entwicklung der Elektromobilität in Deutschland Entwicklung der insgesamt zugelassenen Elektrofahrzeuge in Deutschland ab Der Anteil der neu zugelassenen Elektroautos und Plug-In-Hybride lag im Jahr 2015 damit bei 0,7 Prozent, im Jahr 2014 waren es 0,4 Prozent. Die Bundesregierung hat sich zum Ziel gesetzt, dass bis zum Jahr Elektrofahrzeuge auf deutschen Straßen unterwegs sind.

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8 Fahrzeugsysteme 2 Diverse Antriebstechnologien auf dem Markt erhältlich VIELSEITIGKEIT DER INTEGRATION VON E-MOTOREN EXTREM GROß Hybrid (Micro, Mild, Full) Plug-in-Hybrid Range ext. electr. vehicle Batteriebetr. Fahrzeug Verbrennungsmotor Brennstoffzellenfahrzeug Diesel- und Otto- Motoren werden auch in Zukunft weiter optimiert. Ihr Effizienzpotenzial ist noch nicht ausgeschöpft. In Hybridfahrzeugen kommen Elektro- und Verbrennungsmotor zum Einsatz. Eine batterie wird beim Fahren über den Motor aufgeladen. Sie dient auch zur Speicherung von Bremsenergie. Der Stromspeicher in Plug-in-Hybriden kann zusätzlich über das Stromnetz aufgeladen werden. Auch hier dient die Batterie als Speicher von Bremsenergie. Bei Bedarf erzeugt z.b. ein Verbrennungsmotor mittels eines Generators Strom für den Elektromotor. Die Reichweite wird somit deutlich verlängert. Die Energie für den Antrieb kommt ausschließlich aus der Batterie. Diese wird über das Stromnetz aufgeladen. Die Stromerzeugung für den Elektromotor geschieht direkt an Bord. In der Brennstoffzelle wird die chemische Energie von Wasserstoff in elektrische Energie umgewandelt.

9 2 Fahrzeugsysteme Schon heute erlauben Li-Ion-Batterien Reichweiten von etwa 300 km Entwicklung Reichweite von Elektrofahrzeugen im Stadtzyklus 1) 400 km Kommentar: Ni-MH 2011 Li-Ion 2013 LI-Ion 2016 Li-Ion 2020 > Batteriegewicht: 200 kg > Deutliche Steigerung Energiedichte durch Li-Ion-Technologie > Weitere Erhöhung der Reichweite durch technischen Fortschritt Energiedichte [Wh/kg] Kapazität [kwh] > Deutliche Kostensenkungen durch Massenfertigung Batteriekosten Netto [EUR/kWh] ) Verbrauch von 12,5 kwh/100 km ohne Aggregateverbrauch (z.b. Klimaanlage); durchschnittl. Geschwindigkeit im Stadtzyklus: 25 km/h

10 Fahrzeugsysteme 2 Die Automobilindustrie gibt Vollstrom Aktuell verfügbare rein elektrisch betriebene Personenfahrzeuge BMW i3 Mercedes B-Klasse ed VW e-golf Smart ed Renault ZOE KIA Soul Nissan Leaf Renault Kangoo Z.E. Tesla Model S

11 Fahrzeugsysteme 2 Die Automobilindustrie gibt Halbstrom Aktuell verfügbare Range-Extender & Plug-in-Hybride Pkw Audi A3 e-tron VW Passat GTE Volvo V60 BMW i3 BMW i8 VW Golf GTE Mercedes C350e Alle großen Automobilhersteller haben Plug-in Versionen ihrer Volumenmodelle angekündigt (Audi A4, BMW 3er, VW Passat, Mercedes-Benz C-Klasse uvm.)

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13 Ladekonzepte und Ladetechnologien 23 Verschiedene Ladekonzepte LADESTATIONEN (NUTZUNG DES BEREITS VORHANDENEN STROMNETZES) AC Laden mit Wechselstrom > Laden mit bis zu 43kW möglich > Dreiphasiges Netz nötig, bei mehr als 3,7kW > In Asien und USA meist auf 3,7kW begrenzt (einphasiges Netz) > Erfordert Gleichrichter (Ladegerät) im Auto DC Laden mit Gleichstrom > Laden mit bis zu 180kW möglich > Hohe Anschlusskosten > Einzige Möglichkeit in Asien und USA Fahrzeuge schnell zu laden > Erfordert keinen Gleichrichter im Auto

14 23 Ladekonzepte und Ladetechnologien Verschiedene Ladestecker AC DC Typ 1 (asiatischer Markt) Typ 2 STANDARD EUROPA Typ 3 (nur noch in Frankreich zu finden) CHAdeMO (asiatischer Markt) > Einphasig > Ein- bis dreiphasig > Ein- bis dreiphasig > Strom: max. 120 A > Strom: max. 32 A > Spannung: max. 250V (AC) > Strom: max. 63 A > Spannung: max. 480 V (AC) > Erweiterung zu einem Combo-Stecker für DC- Ladung bis 200 A möglich > Strom: max. 32 A (AC) > Spannung: max. 400 V > Spannung: max. 600 V (DC) Nur auf Seite der Ladeinfrastruktur zu finden

15 23 Ladekonzepte und Ladetechnologien EU Kommission legt Typ 2-Stecker als europaweiten Standard fest Eigenschaften

16 Ladekonzepte und Ladetechnologien 23 CCS das universelle Ladesystem Das Combined Charging System ist für die weltweite Anwendung entworfen worden Typ 2 Stecker Ein europaweiter einheitlicher Stecker ist Grundvoraussetzung für die Anwendung dieser Antriebsart. Um die Unsicherheit im Markt zu beseitigen, hat die EU-Kommission heute den Typ 2-Stecker als europaweiten Standard festgelegt. - Europäische Kommission, 2013 AC DC Source: Electric Drive Transportation Association 2013

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18 23 34 Innogy- Ladesysteme Anforderungen an Ladeinfrastruktur Innogy emobility hat sich seit 2009 durch zahlreiche Erkenntnisse weiterentwickelt Unabhängigkeit Ökostrom Individualisierbarkeit Komplettlösung Bedarfsorientierung Erfahrung Alle Hardware-Produkte von innogy sind unabhängig von Innogy Stromprodukten einsetzbar und somit mit sämtlichen Stromanbietern kombinierbar. Öffentliche Ladeinfrastruktur von innogy und Roaming-Partnern wird mit Strom aus erneuerbaren Energien betrieben. Ladeinfrastruktur kann individuell foliert werden. Zuverlässigkeit und einzigartige Funktionen durch Hardware und IT-Backend aus einer Hand. Auch das benötige Montagematerial wird stets mitgeliefert. innogy erhebt keine (Mitglieds-)Beiträge zur Nutzung des deutschlandweiten Ladeinfrastrukturnetzes für Partner Ladevorgänge und über kwh getankte Energie pro Monat an über Ladepunkten.

19 4 Innogy- Ladesysteme Möglichkeiten der Freischaltung & Bezahlung Hohe Flexibilität für Spontan- und Vertragsnutzer OPTIONS FOR AUTHENTICATION/PAYMENT WITH CENTRAL CONTROL CENTER Authentifizierung mit Contract-ID Kostenlose Hotline Unsere Mitarbeiter unterstützen rund um die Uhr bei der Freischaltung des Ladevorgangs. Bezahlung ohne Vertrag Direct Payment Plug & Charge (RWE ecable smart) Automatische Nutzererkennung: Einstecken. Fertig. App Ladepunkt direkt auswählen oder QR-Code scannen. SMS Ladezeit minutengenau ohne vorherige Anmeldung und Vertragsbindung buchen. Ladezeitgutschein Gutscheincodes für die Buchung einer festgelegten Ladedauer.

20 4 Innogy- Ladesysteme Möglichkeiten der Freischaltung & Bezahlung Hohe Flexibilität für Spontan- und Vertragsnutzer OPTIONS FOR AUTHENTICATION/PAYMENT WITH CENTRAL CONTROL CENTER

21 4 Innogy- Ladesysteme Deutschlands größtes Ladestationsnetz wächst mit Partnern stetig weiter. RWE bietet den Betrieb. 114 Stadtwerke und regionale Energieversorger vertrauen uns heute öffentliche Ladepunkte eroaming für Infrastruktur von 114 Anbietern Laden von Ökostrom mit nur einem Vertrag von Bad Tölz bis zur dänischen Grenze Alternativ zum Vertrag: Barrierefreier Zugang auch ohne Vertrag via PayPal, Kreditkarte oder Ladezeitgutschein

22 Innogy- Ladesysteme 4 Eines der größten intelligenten Ladenetze Europas Deutschland Niederlande NO (15) Schweiz 215 DK + FO (94) Schwerpunkt Europa: > Europa: intelligente Ladepunkte, davon öffentlich und Ladepunkte in Unternehmen > Deutschland:1.810 öffentliche Ladepunkte in 509 Städten, Ladepunkte in Unternehmen > Int. eroaming über Hubject UK(76) NL(872) BE(4) LU(68) FR(34) CH(215) DE(3.115) CZ(2) AT(171) SL(8) I(18) HR(4) PL(33) SK(32) HU(48) SRB(4) RO(16) BG(2) Erstmals in den USA: > RWE-Ladepunkte an der Universität von San Diego > Markteintritt mit KnGrid Malta(102) TR(6) Stand: 31. Dezember 2015

23 4 Innogy- Ladesysteme Möglichkeiten u. Chancen der emobilität Gute Gründe für Elektromobilität in Kommunen Möglichkeit der Erschaffung einer bewussten Differenzierung Echtes Differenzierungsmerkmal mit hohem Marketingwert (Umweltbewusstsein, Zukunftsorientierung) Ermöglichung von E-Mobilität für Bürger Durch die Bereitstellung von öffentlicher Ladeinfrastruktur psychologische Reichweitensicherheit schaffen und so die Entwicklung fördern und durch kommunales e-car Sharing die Akzeptanz steigern Untermauerung der Nachhaltigkeit durch bewusste CO 2 -Reduktion Glaubwürdigkeit einer nachhaltigen Positionierung zur emobilität signalisiert Offenheit für Innovationen und zum Klimaschutz Reduktion von Energiekosten Hebung von Kosteneinsparungspotentialen durch den Betrieb von E- Fahrzeugen in kommunalen Flotten oder auch im Privateigentum

24 4 Innogy- Ladesysteme Kommunale Einsatzgebiete Öffentlich / Kommunal SCHAFFEN SIE RAUM FÜR ELEKTROMOBILITÄT 1 2 Öffentl. Ladepunkte für Privatnutzer 3 4 Öffentl. Ladepunkte für Carsharing (z.b. Multicity, CAR2GO, Flinkster etc.) Kommunale Fahrzeugflotte/E-Carsharing Elektromobile Touristik-Angebote (z.b. die CO 2 -freie Stadtrundfahrt )

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26 Innogy- Ladeinfrastruktur 5 Modernste Ladetechnik für jeden Anspruch Was zeichnet uns aus? eline v.l.n.r.: innogy ebox, innogy ebox remote, innogy estation, innogy ecable eline smart v.l.n.r.: innogy ebox smart, estation smart, innogy estation smart touch, innogy estation smart multi QC20, innogy estation smart multi QC45, innogy ecable smart Privatkunden Hotels EVU & Kommunen Parkraumbetreiber Flottenbetreiber Handel Raststätten- & Autohofbetreiber

27 Innogy- Ladeinfrastruktur 5 Großprojekte im B2B-Bereich Worauf sind wir besonders stolz? DAIMLER Über 600 intelligente Ladepunkte auf Werksstandorten (AC&DC) VOLKSWAGEN Über 250 intelligente Ladepunkte auf Werksstandorten (AC & DC) PORSCHE Ausrüstung von Werksstandorten mit 90 intelligenten AC-Ladepunkten in 2016 ALDI SÜD Ausrüstung von 47 Filialen mit AC/DC-Stationen, 150 LP im Betrieb TANK & RAST Ausrüstung von 52 Autobahn-raststätten mit AC/DC-Ladestationen

28 Innogy- Ladeinfrastruktur 5 Auf Wunsch alles aus einer Hand Projektmanagement Planung (Netzplanung und anschlussmanagement) Tiefbau & Netzanschlussherstellung Hardwareverkauf & -lieferung Anschluss, Montage & Inbetriebnahme Betrieb (Hardware, IT-Backend & Messstellen) Wartung & Entstörung Abrechnung Stromlieferung & Messwesen

29 Informationen und Kontakt: Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit Axel Fröhlich T M E a.froehlich@innogy.com SEITE 29