Eberspächer. Einbauanweisung

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1 Einbunweisung Eberspächer J. Eberspächer GmbH & Co. KG Eberspächerstr. 24 D Esslingen Telefon (zentrl) (0711) Telefx (0711) Aufrüstung der HYDRONIC D 3 W Z im OPEL Omeg 2,5 DTI zur Stndheizung 2,5 l Hubrum / 6-Zylinder - Reihenmotor / 110 kw Mit dem Rüststz - Bestell Nr knn die HYDRONIC D 3 W Z im OPEL Omeg DTI zur Stndheizung ufgerüstet werden. Bitte bechten! Diese Einbunweisung ist für ds uf der Titelseite beschriebene Fhrzeug unter Ausschluß irgendwelcher Hftungsnsprüche gültig. Je nch Ausführung bzw. Änderungszustnd des Fhrzeuges können sich Abweichungen gegenüber dieser Einbunweisung ergeben. Der Einbuer ht dies vor dem Einbu zu prüfen und gegebenenflls die Abweichungen gegenüber dieser Einbunweisung zu berücksichtigen. Ergänzend zu dieser Einbunweisung ist die Technische Beschreibung und Einbunweisung des Heizgerätes zu bechten. Teile im Fhrzeug eingebut: 1 HYDRONIC D 3 W Z 2 Abgsrohr mit Abgsschlldämpfer 3 Verbrennungsluftführung 4 Dosierpumpe 5 T-Stück in der Krftstoffleitung Teile us dem Rüststz: 6 Kombiventil 7 Wsserpumpe 8 Stopfen - Verschluß für die Krftstoffleitung 9 Steuergerät 10 Mini - Uhr 11 Steigrohr Änderungen vorbehlten Printed in Germny J. Eberspächer

2 Zum Einbu erforderliche Teile JE-Bestell Nr. Optionl Bestell Nr. 1 Rüststz im Rüststz ist enthlten: 1 Steuergerät 1 Kombiventil 1 Mini-Uhr 1 Hlter 1 Kit - Verbindungsteile 1 Kit - Verbindungsteile für Hlter 1 Kit - Befestigungsteile 1 Sommer-Winter-Schlter Der Sommer-Winter-Schlter ist nicht im Lieferunfng des Rüststzes enthlten. Bei Bedrf ist der Sommer-Winter-Schlter über die OPEL - Orgnistion erhältlich (Anschluß und Hinweis zum Sommer-Winter-Schlter siehe siehe Seite 8 und 9). Vor dem Einbu Luftfilterksten usbuen. Wsserusgleichsbehälter usbuen. Rdio usbuen. ECC-Steuergerät usbuen. Kombiventil für den Einbu vorbereiten (siehe Skizze 1) Vor der Montge des Kombiventiles muss der eingesetzte Wsserschieber demontiert und 2 der 4 vorgestnzten Segmente usgebrochen werden, sodss eine geringe vorgewärmte Wssermenge in Richtung Fhrzeugmotor strömen knn. Bitte bechten! Beim Ausbu die Einbulge des Wsserschiebers und der Messinghülse bechten. Wsserschieber demontieren - Messinghülse mit stumpfen Gegenstnd us dem Kombiventil herusdrücken. - Wsserschieber us dem Kombiventil entnehmen. - 2 gegenüberliegende der 4 vorgestnzten Segmente us dem Wsserschieber vorsichtig usbrechen und entfernen. Entsteht durch ds Ausbrechen ein Grt, muss dieser entfernt werden. - Wsserschieber wieder in ds Kombiventil einsetzen. - Die Messinghülse wieder bis zum Anschlg in ds Kombiventil eindrücken Messinghülse Wsserschieber Kombiventil Stumpfer Gegenstnd Skizze 1 2

3 Kombiventil in den Wsserkreisluf einsetzen (siehe Bild 1-3 und Skizze 1) Den Wsservorlufschluch von der HYDRONIC zum Fhrzeugmotor trennen. Ds Kombiventil im Bereich des Ausgleichsbehälter plzieren. Den Wsserschluch (1) vom Kombiventil zur Trennstelle verlegen und mit einem Reduzierstück, ø 20/15 mm m Wsservorlufschluch nschließen. Bitte bechten! b Wsserschläuche der HYDRONIC vor dem endgültigen Anschließen mit Kühlflüssigkeit befüllen. Sämtliche Schluchverbindungen mit Schluchschellen sichern. Wsserschläuche gegen Scheuern schützen und n geeigneten Stellen mit Kbelbändern sichern. Bild 1 Wsserschluch (1) vom Kombiventil zur Trennstelle im Wsservorlufschluch Wsserschluch (2) vom Kombiventil zur HYDRONIC Wsserschläuche verlegen (siehe Bild 1-3 u. Skizze 2) Den Schluchbogen, 180 und den Wsserschluch (2) mit einem Verbindungsstück, ø 20 mm verbinden. Den Schluchbogen, 180 m Kombiventil nschließen, den Wsserschluch (2) zur HYDRONIC verlegen und nschließen. Den Wsserschluch vom T-Stück zum Ausgleichsbehälter trennen und m Kombiventil nschließen. c c b b d e d Bild 2 Kombiventil Schluchbogen, 180 Wsserschluch (2) zur HYDRONIC Wsserschluch vom Kombiventil zum T-Stück Wsserschluch zur Wsserpumpe Bild 3 Kombiventil Wsserschluch (1) vom Kombiventil zur Trennstelle Wsserschluch (2) zur HYDRONIC Wsserschluch vom Ausgleichsbehälter 3

4 Wsserkreisluf Skizze 2 HYDRONIC Wsserpumpe Kombiventil T-Stück Wärmetuscher Ausgleichsbehälter Fhrzeugmotor Wsserpumpe befestigen (siehe Bild 4) Die Wsserpumpe in die Befestigungsschelle einsetzen. Die Befestigungsschelle mit einem Gummipuffer uf der rechten Fhrzeugseite, neben dem Kühler n der Kühlertrverse befestigen. Die Wsserschläuche vom Kombiventil zur Wsserpumpe verlegen und nschließen, hierbei unbedingt die Durchflußrichtung bechten. Bild 4 Wsserpumpe 4

5 Brennstoffversorgung Sichtpüfung der Krftstoffeinbindung Es muß geprüft werden ob in der Krftstoffvorlufleitung ein T-Stück mit einer Krftstoffleitung zur HYDRONIC eingesetzt ist. Ist ein T-Stück montiert, muss ein seprter Tnknschluß in die Tnkrmtur eingebut werden, zusätzlich muss die Krftstoffleitung n der Dosierpumpe bgezogen und mit einem Stopfen verschlossen werden. Steigrohr einbuen (siehe Bild 5) Den Montgedeckel für die Tnkrmtur bbuen. Die Tnkrmtur mit einem entsprechenden Sonderwerkzeug us dem Krftstofftnk usbuen. Eine Bohrung, ø 10 mm für ds Steigrohr in die Tnkrmtur bohren. Ds Steigrohr in die Tnkrmtur einbuen, ggf. ds über den Boden der Tnkrmtur stehende Steigrohr schräg blängen. Die Tnkrmtur wieder einbuen. Krftstoffleitungen verlegen Die werkseitig ngeschlossene Krftstoffleitung n der Dosierpumpe bbuen. Die bgebute Krftstofleitung mit einem Stopfen verschließen und mit einer Schluchschelle sichern. Den Schluchstutzen ø 6 mm n der Sugseite der Dosierpumpe bschruben und durch den Schluchstutzen, ø 4 mm us dem Einbustz Tnknschluß ersetzen. Bild 5 Steigrohr Sugleitung, Krftstoffrohr, ø 4 x 1 m Steigrohr mit Verbindungsschluch ø 3,5 x 3 nschließen und mit Schluchschellen befestigen. Die Sugleitung entlng den fhrzeugeigenen Krftstoffleitungen zur Dosierpumpe verlegen, mit einem Verbindungsschluch ø 3,5 x 3 nschließen und mit Schluchschellen befestigen. Die Sugleitung n geeigneten Stellen m Fhrzeug mit Kbelbändern befestigen. Bitte bechten! Sämtliche Schluchverbindungen mit Schluchschellen sichern. Bei der Verlegung von Krftstoffleitungen unbedingt uf genügend Abstnd zu heißen Fhrzeugteilen chten. 5

6 Steuergerät einbuen / Elektrischer Anschluß (siehe Bild 6 bis 8) Ds Steuergerät m Hlter us dem Einbustz befestigen. Den Hlter mit dem Steuergerät m Hlter vom Luftfilter ufstecken und nschließend den Luftfilter wieder montieren. Den Kbelstrng Bedienung und den Kbelstrng Gebläsensteuerung uf der rechten Fhrzeugseite, entlng dem Kbelbum des Fhrzeuges durch die vorhndene Tülle im Wsserksten in den Fhrzeuginnenrum führen. Kbelstrng Wsserpumpe vom Steuergerät zur Wsserpumpe verlegen und nschließen. Steckverbindung zwischen Fhrzeugkbelbum und der HYDRONIC trennen, nschließend ds Adpterkbel vom Steuergerät nschließen. Bild 6 Hlter m rechten Kotflügel befestigt b Bild 6 Bild 7 Steuergerät m Hlter befestigt Bild 8 Vorhndene Tülle im Wsserksten Steuergerät m Hlter befestigt Hlter Mini-Uhr einbuen (siehe Bild 9) Die Bohrschblone rechts neben dem Schlthebel n der Mittelkonsole ufkleben. Beide Befestigungsbohrungen, ø 2,5 mm und ø 7,5 mm bohren. Den Kbelstrng Bedienung zum Einbupltz der Mini-Uhr verlegen und n der Mini-Uhr nschließen. Die Mini-Uhr uf der Mittelkonsole befestigen. Bitte bechten! Bei der Montge der Mini-Uhr nicht uf ds LCD-Disply drücken. Bild 9 Mini-Uhr 6

7 Gebläsensteuerung bei Fhrzeugen mit Klimutomtik ECC (siehe Bild 10) Den Aschenbecher und ds Rdio usbuen. Ds Bedienteil der Klimutomtik (ECC) im Armturenbrettmittelteil usbuen. Die Gebläsensteuerung erfolgt n der Bedieneinheit der Klimutomtik. Den gruen, 32-poligen Stecker n der Bedieneinheit bziehen. Am gruen, 32-poligen Stecker, Kmmer 9 zusätzliches ein Kbel 0,5 2 nschließen. Ds Kbel 0,5 2 in ds gelbe Kbel vom Kbelstrng Mini-Uhr, Stecker B3, Kmmer 2 einbinden. Hierbei ist druf zu chten, dß ds Kbel 0,5 2 zwischen Mini-Uhr (3.2.12) und Sommer-Winter-Schlter (6.1) eingesetzt wird. Bitte bechten! Den Schltpln uf der Seite 8 und 9 bechten. Bild poliger Stecker Nch der Montge Btterie nschließen. Alle bgebuten Teile wieder montieren. Alle Schluchleitungen, Rohrschellen sowie lle elektrische Anschlüsse uf festen Sitz prüfen. Ds Kühlwssersystems entlüften und uf Dichtheit prüfen. Bitte bechten Sie uch die Angben des Fhrzeugherstellers zur Befüllung und Entlüftung des Kühlwssersystems. Alle lose Leitungen mit Kbelbändern sichern. Behördliche Vorschriften und Sicherheitshinweise in der Technischen Beschreibung bechten. 7

8 Schltpln - Aufrüstung HYDRONIC D 3 W Z im Opel Omeg zur Stndheizung zusätzliches Kbel / 2 8

9 Teileliste 1 HYDRONIC D 3 W Z 1.1 Brennermotor 1.2 Glühkerze 1.5 Überhitzungsfühler 1.12 Flmmfühler 1.13 Temperturfühler 2.1 Steuergerät 2.2 Dosierpumpe 2.7 Huptsicherung, 25 A 2.12 Wsserpumpe 2.16 Steuergerät, Nchrüstung Zuheizer --> Stndheizer Mini - Uhr 5.1 Btterie 6.1 Sommer-Winter-Schlter ) Dignose (Opel KWP 2000) b) +15 und Temperturschlter* c) D+ Lichtmschine d) Verbruchssignl (Plus getktet) f) Leitung isolieren Unbenutzte Leitungsenden isolieren. Stecker und Buchsengehäuse sind von der Leitungseintrittseite drgestellt. *Temperturschlter mit 470 WÿPrllelwiderstnd zum Schließkontkt. rt = rot bl = blu ws = weiß sw = schwrz gn = grün gr = gru ge = gelb vi = violett Hinweis zum Sommer-Winter-Schlter Mit dem Sommer-Winter-Schlter knn ds Fhrzeuggebläse direkt über die Mini-Uhr unter Umgehung des Heizbetriebes kitviert werden. Somit knn der in den Sommermonten oftmls strk ufgeheizten Innenrum kurz vor der Abfhrt mit Frischluft belüftet werden. 9

10 Behördliche Vorschriften für den Einbu Sicherheitshinweise für den Einbu Zum Einbu in Krftfhrzeuge, die der Strßenverkehrs- Zulssungsordnung (StVZO) unterliegen, ist für ds Heizgerät vom Krftfhrt-Bundesmt eine Allgemeine Burtgenehmigung (ABG) mit mtlichem Prüfzeichen vermerkt uf dem Heizgeräte-Fbrikschild erteilt. Prüfzeichen: HYDRONIC D 3 W Z S 274 Wird ds Heizgerät nchträglich vom Zuheizer zur Stndheizung ufgerüstet ht dies nch der Einbunweisung zu erfolgen und ist von einem mtlich nerknnten Krftfhrzeug-Schverständigen oder Prüfer (Abschnitt 7.4 der Anlge VIII zur StVZO) gemäß 19 Abs. 4 StVZO zu begutchten und schriftlich zu bescheinigen. Die Wirksmkeit der Burtgenehmigung des Heizgerätes (ABG) ist hiervon bhängig. Die Art der Bescheinigung knn nch Whl des Fhrzeugeigners erfolgen: Auf einer neutrlen Abnhmebestätigung, die dem Krftfhrzeug-Schverständigen vorliegt und die stets im Fhrzeug mitzuführen ist. In die neutrle Abnhmebestätigung sind Fhrzeughersteller, Fhrzeugtyp und Fhrzeugidentifizierungsnummer mit einzutrgen. Durch Eintrg in den Kfz-Brief (begutchtende Stelle) und Kfz-Schein (Zulssungsstelle). Für Fhrzeuge, die nicht der StVZO unterliegen (z.b. Schiffe), sind die speziell dfür geltenden Vorschriften und Einbuhinweise zu bechten; diese können regionl unterschiedlich sein. Die nchträgliche Aufrüstung des Heizgerätes muss von einer vom Hersteller zugelssenen Fchwerksttt entsprechend den Vorgben dieser Einbunweisung oder eventuell spezieller Einbuvorschläge durchgeführt werden. Bei der Verlegung von elektrischen Leitungen ist druf zu chten, dss deren Isoltion nicht beschädigt werden knn in Folge Durchscheuern, Abknicken, Einklemmen oder Wärmeeinwirkung. Abweichungen von der Einbunweisung, insbesondere bei der elektrischen Verdrhtung (Schltpläne), sowie die Verwendung fremder Bedienungs- und Steuerungselemente, sind nur nch schriftlicher Genehmigung durch den Hersteller zulässig. Ds Heizgerät ist in den Wsserkreisluf des Fhrzeugmotors eingefügt und ist somit Bestndteil des Kühlsystems. Wird in den Wsserkreisluf ein Rückschlgventil oder ein nderes wsserführendes Buteil eingesetzt sind folgende Punkte unbedingt zu bechten: Ds gesmte Kühlsystem einschließlich Heizgerät muss nch dem Einbu nch Angbe des Motorherstellers blsenfrei entlüftet werden. Dies gilt ebenso nch jedem Eingriff in ds Kühlsystem (Reprturen, Kühlwsserwechsel). Alle Wssernschlüsse (Schellen) müssen einwndfrei dicht ngezogen und nch 2 Betriebsstunden des Fhrzeuges oder c. 100 gefhrenen Kilometern nchgezogen werden. Alle Wsserführungen sind gegen Scheuern und zu hohe Temperturen (Strhlungswärme von Abgsrohren) zu schützen. Als Korrosionsschutz muss ds Kühlwsser gnzjährig mind. 10 % Gefrierschutz enthlten. Bei Kälte muss ds Kühlmittel usreichend Gefrierschutz enthlten. Der Betrieb des Heizgerätes mit eingefrorenem Kühlmittel ist gefährlich und deshlb unzulässig. Beim Nchfüllen von Kühlmittel nur ds vom Fhrzeughersteller zugelssene verwenden. Siehe Betriebsnweisung des Fhrzeuges. Mischung mit nicht zugelssenem Kühlmittel knn zu Schäden n Motor und Heizgerät führen. Vor Wiedereinbu eines Heizgerätes in ein nderes Fhrzeug die wsserführenden Teile des Heizgerätes mit klrem Wsser spülen. Aufgrund ihrer Konzeption für mobilen Einstz sind die Heizgeräte ls Duerheiznlgen (z.b. zur Beheizung von Wohnräumen) nicht geeignet. Bei Veränderung der Abgsführung (z.b. Einbu eines Abgsschlldämpfers), der Verbrennungsluftführung oder der Krftstoffversorgung sind die Vorgben in der Technischen Beschreibung / Einbunweisung des Heizgerätes unbedingt zu bechten. Zusätzlich ist zu bechten, dss die Abgsrohre und die Krftstoffleitungen sicher befestigt werden, um Schäden durch Schwingungen zu vermeiden (empfohlener Richtwert - Befestigung im Abstnd von 50 cm). 10

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