1. Wie viele Frachtschiffe liefen den Hafen Stuttgart jeweils jährlich seit 2008 an?

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1 Landtag von Baden-Württemberg 16. Wahlperiode Drucksache 16 / Kleine Anfrage des Abg. Klaus Dürr AfD und Antwort des Ministeriums für Verkehr Schiffsverkehr im Raum Stuttgart Kleine Anfrage Ich frage die Landesregierung: 1. Wie viele Frachtschiffe liefen den Hafen Stuttgart jeweils jährlich seit 2008 an? 2. Unter welchen Flaggen fuhren diese Schiffe (getrennt nach Ländern)? 3. Welche Antriebsarten und Abgasreinigungssysteme benutzten diese Schiffe? 4. Wie viele Schadstoffe stießen diese Schiffe pro Jahr in Baden-Württemberg aus (bitte getrennt nach Schadstoffarten)? 5. Ist ihr bekannt, welche Kraftstoffe dabei in welchen Mengen von diesen Schiffen verbraucht wurden? 6. Mit welchem Aufkommen von Frachtschiffverkehr rechnet sie in den kommenden zehn Jahren? 7. Welchen Einfluss hat der Schadstoffausstoß des Schiffsverkehrs insgesamt auf das Stadtgebiet von Stuttgart? 8. Sind am Stuttgarter Hafen Stationen zur Messung der Emissionen installiert oder geplant? 9. Wie viele Pkw erzeugen einen ähnlichen Schadstoffausstoß wie der gesamte Schiffsverkehr in Stuttgart (bitte getrennt nach Benzin- und Dieselantrieb mit den bisher gängigen Abgasnormen)? Eingegangen: / Ausgegeben: Drucksachen und Plenarprotokolle sind im Internet abrufbar unter: Der Landtag druckt auf Recyclingpapier, ausgezeichnet mit dem Umweltzeichen Der Blaue Engel. 1

2 10. Sind ihr Pläne bekannt, den Schiffsverkehr für besonders schadstoffintensive Schiffe einzuschränken? Dürr AfD Begründung Der Fragesteller wird mit entsprechenden Fragen seitens der Bürger konfrontiert und erhofft sich belastbare Antworten. Antwort*) Mit Schreiben vom 16. Mai 2018 Nr /20 beantwortet das Ministerium für Verkehr im Einvernehmen mit dem Ministerium für Wirtschaft, Arbeit und Wohnungsbau die Kleine Anfrage wie folgt: 1. Wie viele Frachtschiffe liefen den Hafen Stuttgart jeweils jährlich seit 2008 an? Die nachstehende Auflistung stellt dar, wie viele Schiffe im angefragten Zeitraum im Hafen Stuttgart Umschlag betrieben haben. Gezählt werden die Ladevorgänge (also das Be- bzw. Entladen). Schiffe, die mit Ladung eintreffen und den Hafen mit neuer Ladung wieder verlassen, werden daher statistisch als zwei Schiffe gezählt. *) Nach Ablauf der Drei-Wochen-Frist eingegangen. 2

3 2. Unter welchen Flaggen fuhren diese Schiffe (getrennt nach Ländern)? Die folgende Aufschlüsselung zeigt, unter welcher Flagge die im Jahr 2017 in Baden-Württemberg verkehrenden Schiffe fuhren. Differenziert nach Häfen liegen keine Daten vor. Schiffe unter deutscher Flagge stellten einen Anteil von 35 % dar, Schiffe unter niederländischer Flagge einen Anteil von 55 % aller in Baden-Württemberg verkehrenden Schiffe. 3. Welche Antriebsarten und Abgasreinigungssysteme benutzten diese Schiffe? Es liegen hierzu keine konkreten Zahlen vor. Allerdings ist davon auszugehen, dass die meisten Schiffe noch mit sehr langlebigen älteren Schiffsdieselmotoren ausgestattet sind, meist auch ohne Abgasreinigungssysteme. Neue Binnenschiffe werden zunehmend mit LNG-Antrieb (verflüssigtes Erdgas) ausgestattet. 4. Wie viele Schadstoffe stießen diese Schiffe pro Jahr in Baden-Württemberg aus (bitte getrennt nach Schadstoffarten)? Das Luftschadstoff-Emissionskataster Baden-Württemberg der LUBW umfasst auf Basis umfangreicher Erhebungen alle relevanten Quellen u. a. auch aus der Schifffahrt. Derzeit läuft die Aktualisierung des Emissionskatasters für das Basisjahr Die Berichte zum Luftschadstoff-Emissionskataster Baden-Württemberg sind auf den LUBW-Internetseiten veröffentlicht. 3

4 Das Luftschadstoff-Emissionskataster Baden-Württemberg 2014 weist für die Schiff fahrt die in der folgenden Tabelle dargestellten Emissionsfrachten aus. Dabei wird der Beitrag der Bodenseeschifffahrt getrennt ausgewiesen. Zum Vergleich sind die Gesamt-Emissionen für das Land angegeben. 5. Ist ihr bekannt, welche Kraftstoffe dabei in welchen Mengen von diesen Schiffen verbraucht wurden? Laut einer Veröffentlichung des Bundesverbandes öffentlicher Binnenhäfen (BÖB) aus dem Jahr 2008 verbraucht ein Binnenschiff je 100 Tonnenkilometer etwa 1,3 Liter Diesel und stößt gleichzeitig 3,34 Kilogramm CO 2 aus. Der Kraftstoffverbrauch der Schifffahrt für den Stadtkreis Stuttgart wird im Jahr 2014 mit etwa 531 t abgeschätzt, dies entspricht ca. 0,6 % des Kraftstoffverbrauchs der gesamten Schifffahrt in Baden-Württemberg, der ca t beträgt. Es liegen keine Informationen vor, auf welche Kraftstoffarten und deren Mengen sich der Kraftstoffverbrauch verteilt. 6. Mit welchem Aufkommen von Frachtschiffverkehr rechnet sie in den kommenden zehn Jahren? Es wird mit einer Zunahme des Schiffsverkehrs auf dem Neckar und damit auch im Hafen Stuttgart gerechnet. 7. Welchen Einfluss hat der Schadstoffausstoß des Schiffsverkehrs insgesamt auf das Stadtgebiet von Stuttgart? Der Schiffsverkehr in Stuttgart hat keinen relevanten Einfluss auf die Luftqualität im Stadtgebiet. So betragen die NO X-Emissionen der Schifffahrt im Stadtgebiet Stuttgart 21 t; dies entspricht etwa 0,76 % der Gesamt-NO X-Emissionen (2.748 t) im Stadtkreis Stuttgart. 8. Sind am Stuttgarter Hafen Stationen zur Messung der Emissionen installiert oder geplant? Im Stuttgarter Hafen wurde vom 1. Januar 1981 bis 30. September 2003 eine Luftmessstation von der LUBW betrieben (Standort: Stuttgart, Am Mittelkai, Flst.-Nr. 1930, Messstellencode DEBW014). Die Station zeigte keine Auf - fälligkeiten im Vergleich zu der Luftmessstation in Stuttgart-Bad Cannstatt. Sie wurde daher im Zuge der Neukonzeption der Luftmessungen abgebaut. 4

5 9. Wie viele Pkw erzeugen einen ähnlichen Schadstoffausstoß wie der gesamte Schiffsverkehr in Stuttgart (bitte getrennt nach Benzin- und Dieselantrieb mit den bisher gängigen Abgasnormen)? Die NO X-Emissionen aus dem Schiffsverkehr im Stadtkreis Stuttgart von 21 t/a entsprechen Pkw mit Benzinantrieb bei flüssigem Verkehr, bei dichtem Verkehr etwa Fahrzeugen. Bei Pkw mit Dieselantrieb bei flüssigem Verkehr und bei dichtem Verkehr Fahrzeuge (Annahmen: Flottenmix für das Jahr 2018, Straßentyp städtische Magistrale, mittlere Geschwindigkeit 50 km/h, Jahresfahrleistung km). 10. Sind ihr Pläne bekannt, den Schiffsverkehr für besonders schadstoffintensive Schiffe einzuschränken? Solche Pläne liegen der Landesregierung nicht vor. Hermann Minister für Verkehr 5