1. Herrenknecht AG- Kurze Firmenpräsentation. 2. Tunnelsanierung / Tunnelaufweitung / Tunnelerneuerung heute

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1 AGENDA Kurze Firmenpräsentation 2. Tunnelsanierung / Tunnelaufweitung / Tunnelerneuerung heute. Rahmenbedingungen bei der Aufgabenstellung. Neue Technologien / Konzepte bei der Tunnelsanierung / Tunnelaufweitung / Tunnelerneuerung NEUE TECHNOLOGIEN. TUNNELERNEUERUNG - SANIERUNG - AUFWEITUNG., Thomas Edelmann Seite 2 MECHANIZIERTER TUNNELVORTRIEB ALLE DURCHMESSER - ALLE GEOLOGIEN. MEILENSTEINE DER PRODUKTENTWICKLUNG. Tunnel Infrastruktur 1/1 1/1 10 1/1 1 0/0 10 Micro Machines, Mixshield Single Shield EPB Shield Gripper TBM Mixshield EPB Shield Non-accessible Ø.0 m Ø 11.0 m Ø.2m Ø.m Ø 1.m Ø 1.m Diameters Hera Bözberg Taipei Tscharner Shanghai Sparvo 1 Foundation of Herrenknecht GmbH 0 Founding Herrenknecht Vertical 0 first 00HP / 0 ton hook load rig 0 Herrenknecht Mining Engineering SBS Exploration 11 First Jack-up Rig leaves the port of Rotterdamm Mining RBR 00 VF BBM Test Vianden SBR Engineering ound so olutions All-ar Seite

2 HERRENKNECHT AG. AG AGENDA. HEADQUARTER SCHWANAU. 2,000 Mitarbeiter in Schwanau 1. - Kurze Firmenpräsentation 2. Tunnelsanierung / Tunnelaufweitung / Tunnelerneuerung heute 0 Mitarbeiter weltweit. Rahmenbedingungen bei der Aufgabenstellung. Neue Technologien / Konzepte bei der Tunnelsanierung / Tunnelaufweitung / Tunnelerneuerung Seite TUNNELSANIERUNG / -AUFWEITUNG AUFWEITUNG / -ERNEUERUNG ERNEUERUNG HEUTE TUNNELSANIERUNG / -AUFWEITUNG AUFWEITUNG / -ERNEUERUNG ERNEUERUNG HEUTE Marktstatistik Bahntunnel in D-A-CH. Marktstatistik Bahntunnel in D-A-CH. ALTERSSTRUKTUR BAHNTUNNEL IN D-A-CH: ELEKTRIFIZIERUNGSGRAD: Total Bahntunnel älter als 0 Jahre Deutschland (DB): ~% aller Tunnel (1 Stück) können mit Tunnel-im-Tunnel-System oder von Bauzug aus erneuert werden. % = elektrifiziert % = nicht elektrifiziert ~0% werden durch andere Baumethoden saniert Österreich (ÖBB): Anzzahl der Tunne l Anzahl Tunnel in D A CH älter als 0 Jahre % = elektrifiziert % = nicht elektrifiziert 00 Schweiz (SBB): 00 0 ~% = elektrifiziert 100 ~% = nicht elektrifiziert Jahr D A CH Seite Seite

3 Konventionelle Lösungen g mit Bauzügen g und Baugeräten g AUFWEITUNG UND ERNEUERUNG DER AUSKLEIDUNG UNTER BETRIEB BETRIEB. Tunnel in Tunnel Methode DB AG GTA TEM Maschine. Flexible, adaptierbare Sanierung von Arbeitszügen Innovative Abbautechnik interessant für Baufirmen Bekannte und Sichere Techniken Bilder von Bauzug - Marti AG Seite Seite 10 AUFWEITUNG UND ERNEUERUNG DER AUSKLEIDUNG UNTER BETRIEB BETRIEB. Tunnel in Tunnel Methode DB AG Langenauer / Hollricher Tunnel. AUFWEITUNG UND ERNEUERUNG DER AUSKLEIDUNG UNTER BETRIEB BETRIEB. Tunnel in Tunnel Methode DB AG Jähroder Tunnel. Aufweitung und primäre Gebirgssicherung Seite 11 Konventioneller Ausbau mit Regenschirmabdichtung und Ortbeton Seite 12

4 SOHLSCHLUSS BEI DER TUNNELAUFWEITUNG. BEISPIEL BÜDESHEIMER TUNNEL. Einbau (Klein-)Hilfsbrücke SOHLSCHLUSS BEI DER TUNNELAUFWEITUNG. WECHSELSEITIGER AUSBAU - BEISPIEL HAUENSTEIN. Sohlschluss, wechselseitiger Ausbau Einbau mit Kranzug, Portalkran oder Bagger Seite 1 Seite 1 AUFWEITUNG EINES STRASSENTUNNELS IN ITALIEN. Tunnel in Tunnel mit konventionellem Baugeräten und Tübbingausbau. AUFWEITUNG EINES STRASSENTUNNELS IN ITALIEN. Im Lockergestein unter Betrieb. Seite 1 Seite 1

5 AGENDA Kurze Firmenpräsentation Tunnel im Tunnel Methode - Anwendungsmöglichkeit 2. Tunnelsanierung / Tunnelaufweitung / Tunnelerneuerung heute. Rahmenbedingungen bei der Aufgabenstellung. Neue Technologien / Konzepte bei der Tunnelsanierung / Tunnelaufweitung / Tunnelerneuerung Seite 1 Seite 1 Tunnel im Tunnel Methode Elektrifizierte Tunnel mit Stromschiene Tunnel im Tunnel Methode Platzsituation Drainage und Streifenfundament Aluminium i profile with copper wire for electricity Seite 1 Seite

6 Tunnel im Tunnel Methode Platzsituation Bewehrungseinbau - Schalwagen Tunnel im Tunnel Methode Sperrpausen / Sprengpausen Seite 21 Seite 22 Tunnel im Tunnel Methode Schwierige Platzbedingungen und dadurch geringe Vortriebsleistung AGENDA Kurze Firmenpräsentation 2. Tunnelsanierung / Tunnelaufweitung / Tunnelerneuerung heute. Rahmenbedingungen bei der Aufgabenstellung Hier ca. 0, m / Tag Seite 2 Durat ta Fasi (hr) , 2, ciclo 12: ultimo ciclo in assenza di traffico Pretaglio Sottofondo Conci Scavo 2 m (I) Posa Archi A e B (piedritti) Posa Archi A e B Scavo 2 m (II) Posa Archi C e D (piedritti) Posa Archi C e D Esecuzione Binari Prod. Netta (cm/gg). Med. Ciclo m senza traffico Med. Ciclo m con traffico Med. Ciclo m carr. Nord con traffico, Pro oduzione (c cm/gg). Neue Technologien / Konzepte bei der Tunnelsanierung / Tunnelaufweitung / Tunnelerneuerung Seite 2

7 Konzepte bei der Tunnelsanierung / Tunnelaufweitung / Tunnelerneuerung Aufweitung eines Strassentunnels- Ziel : m / Tag Konzepte bei der Tunnelsanierung / Tunnelaufweitung / Tunnelerneuerung Ausbau mit Fertigteilen bei Strassentunnel Mechanischer Schlussstein Segmentgewicht bis to Beidseitige Andienung der Segmente Seite 2 Seite 2 Konzepte bei der Tunnelsanierung / Tunnelaufweitung / Tunnelerneuerung Ausbau mit Fertigteilen bei Bahntunnel Transport und Versetzwagen zum Errichten des sohloffenen Ausbaus Komplettsystem zur Sanierung unter Betrieb Mechanischer Abbau Auskleidung mit Fertigteilen Seite 2 Seite 2

8 Wechselseitige Sanierung / Aufweitung unter Betrieb Wechselseitige Sanierung / Aufweitung unter Betrieb TRIAO (Tunnel Renewal In Alternating Operation). Schildhaube zur Sicherung des Arbeitsbereichs mit Verbauplatten Bauzug mit Arbeitsgeräten Seite 2 Schutzwand zum befahrenen Gleis auf Bauzug Seite 0 Wechselseitige Sanierung / Aufweitung unter Betrieb Wechselseitige Sanierung / Aufweitung unter Betrieb Gleiswechsel für Bauzug und Bahnverkehr Seite 1 Ausbau mit Fertigteilen im Schutze der Schildhaube Seite 2

9 Wechselseitige Sanierung / Aufweitung unter Betrieb Erneuerung des Ausbaus und Einbau einer Brandschutzbeschichtung Seite Seite Mechanisches Schneiden. Querfräsköpfe für mittelharte Geologien Mechanisches Schneiden. Hinterschneidtechnik für harte und sehr harte Geologien Cutting methode: undercutting Seite Seite

10 Neue Technologien / Konzepte bei der Tunnelsanierung / Tunnelaufweitung / Tunnelerneuerung Zusammenfassung: Tunnelsanierung / - aufweitung / - erneuerung hat viele verschiedene und anspruchsvolle Aufgabenstellungen. Standardisierung ist schwierig Hohe Qualitäts- und Sicherheitsanforderungen unter schwierigen Platzbedingungen Hohe Frequentierung der Strecken und anspruchsvolle geotechnische Situationen bedürfen neuer technischer Lösungen Ausblick : Sohlschluss unter laufendem Betrieb Seite Seite