Das Scheinwerfergehäuse

Transkript

1 Bauphase 5 1 Das Scheinwerfergehäuse 5-1 Ihre Bauteile 5-1 Scheinwerfergehäuse mit Gabelhalterung Die Blinker sind mit der Scheinwerfergehäuse/Gabelhalterung-Baugruppe (5-1) über Kabel verbunden. Zur Montage des linken Blinkers halten Sie die Baugruppe an der linken Gabelhalterung fest und schieben das Kabel in die Nut an der Blinkerhalterung. 2 3 Die Enden der Blinkerhalterungen passen in die Löcher an der Gabelhalterung diese sind so geformt, dass die Enden nur dann passen, wenn sie richtig herum sitzen. Richten Sie das Ende der Blinkerhalterung und das Loch in der Gabelhalterung bündig aus, und drücken Sie es hinein. 19

2 4 5 Schieben Sie nun das Kabel in die Nut an der rechten Blinkerhalterung. 6 Richten Sie wie beim linken Blinker (hier im Bild) auch das Ende der rechten Blinkerhalterung und das entsprechende Loch in der Gabelhalterung bündig aneinander aus. DAS RESULTAT Sie drücken nun das Ende der rechten Blinkerhalterung in das entsprechende Loch in der Gabelhalterung. 20

3 Werkzeuge Das CB750-Modell wurde so entwickelt, dass Sie es mit Pinzette, Schraubendreher und Zange montieren können. Das ist Ihre Grundausstattung an Werkzeug. Wenn Sie sich jedoch ein wenig eingehender vorbereiten wollen und sich die Montage Ihres Modells erleichtern möchten, dann empfehlen wir Ihnen, zusätzlich die folgenden Werkzeuge zu benutzen: Kreuzschlitzschraubendreher (mit dicken Griffen) 2. Präzisionsschraubendreher-Set (mit dünnen Griffen) 3. Pinzette 4. Cutter 5. Sekundenkleber 6. Zange 7. Seitenschneider 8. Windeisen und Gewindebohrer (2 mm/2,3 mm) 9. Metallfeilen-Set

4 Sekundenkleber Schraubendreher und Schrauben Sekundenkleber ist vor allem dann hilfreich, wenn Sie beschädigte Bauteile reparieren müssen. Manche Sekundenkleber werden etwas weißlich, nachdem sie getrocknet sind, was das Aussehen Ihres fertigen Modells beeinträchtigen kann Sie sollten sich also nach einem Kleber umsehen, der dauerhaft durchsichtig bleibt. Der bei diesem Modell am häufigsten verwendete Schraubendreher ist ein Kreuzschlitzschraubendreher der Größe 1. Versuchen Sie immer, einen Schraubendreher von der exakt passenden Größe zu verwenden. Ein zu großer oder zu kleiner kann den Kopf der Schraube beschädigen, sodass man sie nicht mehr festziehen oder lösen kann. Windeisen In Bauphase 4 schneiden Sie mit den mitgelieferten Schrauben ein Gewinde in die Lenkerklemmen. Es geht aber auch einfacher: Sie können Windeisen und Gewindebohrer verwenden, um Löcher für Schrauben vorzubereiten. Die in Bauphase 4 verwendeten Schrauben vom Typ A zum Beispiel sind 2 6 mm groß; in diesem Fall würden Sie einen 2-mm-Gewindebohrer verwenden. Präzisionsschraubendreher-Sets sind oft mit Größenangaben für die einzelnen Schraubendreher beschriftet. Man sollte auch ein paar Schraubendreher von gleicher Größe, aber mit unterschiedlichen Griffen haben, wie im Foto gezeigt: ein Set für filigrane Arbeiten und eines fürs Schrauben mit Kraftaufwand. Ein Windeisen und zwei mittelgroße Gewindebohrer. Diese Werkzeuge dienen dazu, Gewinde in Schraubenlöcher zu schneiden. Nehmen Sie stets einen Gewindebohrer, der die passende Größe für das Loch hat: Sein Durchmesser sollte der Größe der Schraube entsprechen. Stecken Sie den Gewindebohrer in das Loch im Windeisen, und ziehen Sie ihn fest. Maschinenschraube (oft einfach nur Schraube ) Die Gewindesteigung (der Abstand zwischen zwei Gewindestufen) ist gering, der Steigungswinkel niedrig. Selbstschneidende Schraube Gewindesteigung und Winkel sind größer. Sie führen das Ende des Gewindebohrers in das Loch ein, in das Sie ein Gewinde schneiden möchten, und drehen den Schlüssel langsam herum. Der Gewindebohrer dringt immer weiter ins Loch ein und schneidet dabei ein Gewinde. Wichtig ist, dass Sie dabei den Gewindebohrer geradehalten! Bereit für die Schraube: mit Gewindebohrer und Windeisen in die Lenkerklemmung geschnittenes Gewinde. Um zu überprüfen, ob ein Schraubendreher die richtige Größe für eine Schraube hat, stecken sie ihn in den Schraubenkopf und drehen ihn ein wenig hin und her. Weist er nicht die richtige Größe auf, passt er entweder nicht hinein oder er sitzt locker. Wenn das der Fall ist, versuchen Sie es mit anderen, bis Sie jenen mit der korrekten Größe finden. Für Ihre CB 750 erhalten Sie zwei Arten von Schrauben Maschinenschrauben (die wir fortan zumeist lediglich als Schrauben bezeichnen werden) und selbstschneidende Schrauben. Die Maschinenschrauben kommen bei Metallteilen zum Einsatz, die selbstschneidenden Schrauben bei Kunststoffteilen. 22

5 Bauphase 6 Die linke Gabel Ihre Bauteile 6-1 Baugruppe linke Gabel 6-2 Linker Gabelschutz 6-3 Linke Gabelschutzkappe 6-4 Schrauben (Typ E) Linker Gabelkopfbolzen 6-6 Schmierfett Schneiden Sie eine kleine Öffnung in das Päckchen mit dem Schmierfett (6-6), und drücken Sie ein wenig davon auf das Ende eines Zahnstochers. 3 Sie nehmen die Baugruppe linke Gabel (6-1) zur Hand und tragen oberhalb der Dichtung (schwarzer Kunststoffring) ein wenig Schmierfett auf Werkzeuge Kreuzschlitzschraubendreher (Größe 1) Zahnstocher o. Ä. Weitere Bauteile Baugruppe Gabelbrücke (aus Bauphase 4) Baugruppe Scheinwerfergehäuse (aus Bauphase 5) Sie drücken, wie hier gezeigt, Schmierfett in das Loch im Gabelrohr, das im Kunststoffring steckt. Verschließen Sie das Päckchen mit dem Schmierfett wieder, indem Sie die Öffnung mit einem Stück Klebeband zukleben, und verstauen Sie es zusätzlich in einer Tüte (nur für den Fall, dass es dennoch ein wenig undicht ist). 23

6 4 6 5 Sie halten das Gabelgehäuse (links) fest und schieben das Rohr (rechts) hinein und hinaus, um das Schmierfett im Gehäuse zu verteilen. Schieben Sie den linken Gabelschutz (6-2) über dem Rohr bis über die Dichtung. Er muss auf dem Ring unterhalb der Dichtung sitzen. Die linke Gabelschutzkappe (6-3) schieben Sie so herum auf das Rohr, dass die Seite geringeren Durchmessers zum Gabelschutz weist. 7 8 Flache Seite nach außen Das dünnere Ende der Gabelschutzkappe schieben Sie ins Ende des Gabelschutzes. Sie nehmen nun das in der vorherigen Bauphase montierte Scheinwerfergehäuse zur Hand und drehen die linke Gabel so herum, dass die flache Oberseite auf Sie weist und weg vom Scheinwerfergehäuse. 24

7 9 10 Stecken Sie das Ende der linken Gabel in die linke Gabelhalterung. Dabei sollten Sie die Gabel an der Halterung festhalten, nicht am Gabelschutz. Von oben betrachtet, soll das Ende der Gabel wie hier im Foto aussehen: Es schmiegt sich dem entsprechend geformten Loch in der Gabelhalterung an Sie nehmen die montierte Gabelbrücke aus Bauphase 4 zur Hand und identifizieren die zwei kreisförmigen Aussparungen an der Unterseite (im Foto eingekreist, rechts). Diese passen oben auf die Gabelhalterungen (ebenfalls eingekreist, die Pfeile zeigen darauf). So ausgerichtet, wird nun die Gabelbrücke auf die Gabelhalterungen gesetzt. Dabei sollten Sie sicherstellen, dass die Kabel so weit herausgezogen sind, dass sie nicht eingeklemmt werden. 25

8 Setzen Sie eine Schraube E (6-4) in jenes Loch in der Gabelbrücke, das sich nun direkt über dem Loch in der Gabelhalterung befindet. Sie ziehen die Schraube so weit fest, dass ihr Kopf mit der Oberfläche der Gabelbrücke bündig abschließt. Dies geht ein wenig leichter, wenn Sie vorher in das Loch mit Gewindebohrer und Windeisen ein Gewinde geschnitten haben. Wenn Sie die Schraube festgezogen haben, setzen Sie den linken Gabelkopfbolzen (6-5) auf das größere Loch in der Gabelbrücke DAS RESULTAT... und drücken ihn bis zum Anschlag in das Loch hinein. 26

9 Bauphase 7 Die rechte Gabel Ihre Bauteile 7-1 Baugruppe rechte Gabel 7-2 Rechter Gabelkopfbolzen 7-3 Schrauben (Typ E) Rechte Gabelschutzkappe 7-5 Rechter Gabelschutz 7-6 Ventileinstellkappen 4 Nehmen Sie das Schmierfett aus der vorherigen Bauphase zur Hand, und drücken Sie etwas davon auf das Ende eines Zahnstochers Werkzeuge Weitere Bauteile Nehmen Sie die Baugruppe rechte Gabel (7-1) zur Hand, und geben Sie etwas Schmierfett auf die Dichtung dort, wo das Gabelrohr in das Gabelgehäuse hineingedrückt werden kann. Kreuzschlitzschraubendreher (Größe 1) Zahnstocher o. Ä. Schmierfett (aus Bauphase 6) Baugruppe Scheinwerfergehäuse, linke Gabel und Gabelbrücke (aus Bauphase 6) Ventildeckel (aus Bauphase 2) Nun geben Sie, wie hier gezeigt, Schmierfett in das Loch im Gabelrohr. Wenn Sie das Schmierfett nicht mehr benötigen, verstauen Sie es, wie in Schritt 3 der Bauphase 6 beschrieben. 27

10 Halten Sie das rechte Gabelgehäuse fest, und bewegen Sie das Rohr hin und her, um das Schmierfett im Gehäuse zu verteilen. Sie schieben den rechten Gabelschutz (7-5) über das Gabelrohr, bis er auf den Ring gleitet, der sich an die Dichtung anschließt. Schieben Sie die linke Gabelschutzkappe (7-4) auf das Gabelrohr, sodass die Seite geringeren Durchmessers zum Gabelschutz weist. Die Gabelschutzkappe wird in das Ende des Gabelschutzes geschoben Nehmen Sie die Baugruppe mit Scheinwerfergehäuse, linker Gabel und Gabelbrücke im Bauzustand nach Bauphase 6 zur Hand. Sie halten die rechte Gabel so, dass die flache Seite an der Spitze vom Scheinwerfergehäuse fortweist (siehe auch Bilder 9 und 10, Bauphase 6). Nun stecken Sie das Ende der rechten Gabel in die rechte Gabelhalterung, bis es ganz oben sitzt. Falls die Gabel hakt, müssen Sie sie ein wenig drehen. 28

11 11 12 Schrauben Sie eine Schraube E (7-3) in das Loch in der Gabelbrücke. Es empfiehlt sich in dieses zuvor mittels Gewindebohrer und Windeisen ein Gewinde hineinzuschneiden: Das erleichtert Ihnen die Arbeit. Sie ziehen die Schraube im Loch so weit an, bis sie mit der Gabelbrücke bündig abschließt Wenn das geschehen ist, setzen Sie den rechten Gabelkopfbolzen (7-2) auf das größere Loch in der Gabelbrücke. Drücken Sie den Schraubenkopf ihn so weit hinein, dass nur noch der Kopf herausschaut. 29

12 Nun nehmen Sie die Ventildeckel-Baugruppe im Bauzustand nach Bauphase 2 zur Hand. Drücken Sie die Ventileinstellkappe ins Loch, bis sie bündig mit dem Ventildeckel abschließt. Halten Sie eine der Ventileinstellkappen (7-6) über das Loch am Ende eines der vier Ventildeckel. Dabei sollten Sie darauf achten, dass die höhere Seite der Ventildeckelbelüftung (siehe Pfeil) in Ihre Richtung weist. 18 DAS RESULTAT Die restlichen drei Ventileinstellkappen werden auf die gleiche Weise in die anderen drei Löcher des Ventildeckels gesetzt. 30

13 Schrauben Bei Ihrem Modell kommen diverse Größen und Arten von Schrauben zum Einsatz. Manche sehen einander sehr ähnlich. Umso wichtiger ist es, dass Sie sie anhand der Tabelle unten rechts identifizieren können. Am besten bewahren Sie Schrauben desselben Typs stets zusammen in einem entsprechend beschrifteten und mit der Bauteilnummer gekennzeichten Kunststoffbeutel. So finden Sie die benötigte Schraube später leichter wieder und schließen von vorneherein Verwechselungen aus. Maschinenschrauben und selbstschneidende Schrauben Senkkopf und Flachkopf Schrauben lassen sich außer am Gewinde auch am Kopf voneinander unterscheiden, das Foto unten zeigt eine Senkkopfschraube (links) und eine Flachkopfschraube (rechts). Senkkopfschrauben kommen zur Anwendung, wenn der Kopf der Schraube bündig mit der Oberfläche des Bauteils, das mit der Schraube befestigt wird, abschließen muss oder darin verschwinden soll (unten rechts). Das sorgt für besondere Stabilität. Außerdem werden sie verwendet, wenn eine plane Oberfläche des Bauteils erwünscht ist. Flachkopfschrauben verwendet man vor allem dann, wenn ein Bauteil zu dünn für eine Senkkopfschraube ist. Überdies lassen sie sich mit Unterlegscheiben kombinieren, die für eine noch größere Auflagefläche sorgen. Der Unterschied zwischen Maschinenschrauben und selbstschneidenden Schrauben wurde bereits in Bauphase 5 kurz erwähnt. Der Hauptunterschied ist die Gewindesteigung: Bei einer Maschinenschraube ist der Abstand zwischen den Gewindestufen viel geringer als bei einer selbstschneidenden Schraube, was für einen wesentlich stärkeren Halt im Bauteil sorgt, in das eine solche Schraube hineingedreht wird. Die selbstschneidende Schraube schneidet in ein Loch ein Gewinde hinein. Das funktioniert, weil die Gewindestufen einen größeren Abstand und einen höheren Steigungswinkel aufweisen. Bei Ihrem Modell werden mit solchen Schrauben Kunststoffteile befestigt. Eine Senkkopf- (links) und eine Flachkopfschraube (rechts). Hier verwendet man eine Schraube mit Innensechskant. Liste der verwendeten Schrauben Typ Art Antrieb Größe (B H) Farbe A Schraube Kreuzschlitz 2 6 mm Schwarz B Schraube Kreuzschlitz 2 5 mm Schwarz C Schraube Sechskant 2 5 mm Silber D Schraube Kreuzschlitz 2 5 mm Schwarz E Schraube Kreuzschlitz 2,3 6 mm Schwarz W Schraube Sechskant 2 5 mm Silber G Selbstschneidende Schraube Kreuzschlitz 2 5 mm Schwarz H Schraube Außensechskant 2 5 mm Schwarz I Selbstschneidende Schraube Kreuzschlitz 2 5 mm Schwarz J Selbstschneidende Schraube Kreuzschlitz 2,3 6 mm Schwarz K Schraube Innensechskant 2 3 mm Silber L Schraube Sechskant 2 3 mm Silber M Schraube Kreuzschlitz 2 5 mm Silber N Schraube Kreuzschlitz 2 6 mm Silber O Selbstschneidende Schraube Kreuzschlitz 2 5 mm Silber P Schraube Außensechskant 2 5 mm Schwarz Q Schraube Sechskant 2 5 mm Silber Eine Maschinenschraube (links) und eine selbstschneidende Schraube (rechts). Das Instrumentengehäuse besteht aus ABS-Kunststoff, daher lässt sich eine selbstschneidende Schraube eindrehen, um es zu sichern. Die Gabelbrücke ist ein Druckgussteil, daher wurde es mit einer Maschinenschraube gesichert. 31