Tabellenbericht zum Forschungsprojekt Mobilität in Städten SrV 2013 in Berlin (innere Stadt)

Fakultät Verkehrswissenschaften Friedrich List Institut für Verkehrsplanung und Straßenverkehr Prof. Dr.-Ing. Gerd-Axel Ahrens Tabellenbericht zum Forschungsprojekt Mobilität in Städten SrV 2013 in (innere Stadt) Dresden, im Juli 2015 01062 Dresden Telefon: + 49 351 463 329 75 Internet: http://www.tu-dresden.de/srv/ Telefax: + 49 351 463 372 64 E-Mail: gerd-axel.ahrens@tu-dresden.de

Tabellenbericht zum Forschungsprojekt Mobilität in Städten SrV 2013 Tabellenbericht zum Forschungsprojekt Mobilität in Städten SrV 2013 in (innere Stadt) Auftraggeber: Senatsverwaltung für Stadtentwicklung und Umwelt Auftragnehmer: Technische Universität Dresden Lehrstuhl Verkehrs- und Infrastrukturplanung Projektleitung: Prof. Dr.-Ing. Gerd-Axel Ahrens Bearbeitung: Dr.-Ing. Frank Ließke Dr.-Ing. Rico Wittwer Dipl.-Ing. Stefan Hubrich Dipl.-Ing. Sebastian Wittig TU Dresden, Verkehrs- und Infrastrukturplanung I

Tabellenbericht zum Forschungsprojekt Mobilität in Städten SrV 2013 1 Handhabung der Tabellen Die hier dokumentierten Tabellen enthalten standardisierte strukturund mobilitätsbezogene Auswertungen des Projektes Mobilität in Städten SrV 2013 für einen und ggf. auch mehrere Untersuchungsräume bzw. Untersuchungsteilräume. Diese sind durch Trennblätter voneinander getrennt. Für die Nummerierung der Tabellen wird ein spezifisches Nummernsystem verwendet, um die Orientierung beim Vergleich mit früheren SrV-Jahrgängen zu erleichtern. Allerdings ist damit die Nummerierung nicht überall durchgängig, weil Fragekatalog und Auswertungsumfang sich innerhalb der SrV-Zeitreihe verändert haben. Darüber hinaus wurde das Nummernsystem fortgeschrieben, so dass Tabellen, die erst ab 2013 Bestandteil der SrV-Auswertungen sind, eine neue Nummer erhalten. Der Auswertungsumfang für einen Untersuchungsraum bzw. teilraum variiert je nach dem Umfang der auswertbaren Stichprobe. Für Stichproben ab 1.000 befragten Personen wurde die komplette Standardauswertung erzeugt. Diese umfasst die Tabellen 1.1 bis 11.3. Für kleinere Stichproben erfolgte aus statistischen Gründen eine reduzierte Auswertung, teilweise auch mit geringerer Auswertungstiefe. Der Tabellenkopf beinhaltet grundsätzlich die Tabellennummer und beschreibt den jeweiligen Auswertungsbezug. Sofern Auswertungen auf ausgewählten Gruppen von Daten basieren (z. B. nur Haushalte mit Pkw oder nur Wege mit einer Länge von weniger als 100 Kilometern), wird darauf gesondert hingewiesen. In der Regel sind die den Auswertungen zugrunde liegenden Fallzahlen in den Tabellen angegeben. Dies erleichtert die Interpretation der Ergebnisse in Bezug auf ihre Aussagekraft. Fallzahlen können innerhalb einer Tabelle variieren, wenn für einzelne Kategorien jeweils eine unterschiedliche Anzahl gültiger Werte vorhanden ist. Einige Tabellen, bei denen unter Umständen aufgrund der Komplexität der Auswertungskombination nur geringe Fallzahlen auftreten, sind in ihrer Aussagekraft eingeschränkt. Es wird von der Annahme ausgegangen, dass zur sinnvollen Interpretation der Ergebnisse mindestens 100 Fälle (ungewichtet) für die Bildung von Anteils- und Mittelwerten verbleiben sollten. Bei weniger als 30 Auswertungsfällen können die Ergebnisse auf keinen Fall sinnvoll interpretiert werden. Daher werden dann die Kennwerte nicht mehr ausgewiesen, sondern durch das Zeichen / ersetzt. Gleichzeitig ist die zugehörige Fallzahl grau hinterlegt. Die Tabellen wurden automatisiert auf Basis der gewichteten Einzeldatensätze erzeugt. Dabei ist es rechentechnisch durchaus möglich, dass durch die Rundung der Ergebnisse zu sinnvollen Größen (z. B. auf ganze Wege) in Summen und Randsummen Abweichungen von +/- 1 auftreten. TU Dresden, Verkehrs- und Infrastrukturplanung

Verzeichnis der Ergebnistabellen 1 Allgemeine Mobilitätskennwerte 1.1 Allgemeine Mobilitätskennwerte (alle Wege) 1.2 Nutzung der Pkw 2 Haushaltsstruktur 2.1 Haushaltsstruktur und Fahrzeugausstattung 2.2 Motorisierungsgruppen der Haushalte 2.5 Gehzeit von der Wohnung zu den nächstgelegenen ÖPV-Haltestellen 2.8 Pkw-Motorisierung der Haushalte nach Netto-Haushaltseinkommen und Haushaltsgröße 2.8.1 Ausstattung der Haushalte mit Elektrofahrrädern nach Netto-Haushaltseinkommen 2.9 Haushaltsfahrleistung mit Pkw im Jahr 2012 und Pkw pro Haushalt nach Haushaltseinkommen 2.10 Ausstattung der Haushalte mit Pkw und Fahrrad nach Wohndauer 3 Personenstruktur 3.1 Einwohnerstruktur nach Alter und Geschlecht 3.2 Stichprobenstruktur nach Tätigkeit/Erwerbstätigkeit und Geschlecht 3.3 Verfügbarkeit eines Haushalts-Pkw am Stichtag nach Geschlecht 3.3.1 Verfügbarkeit eines Fahrrads am Stichtag nach Geschlecht 3.3.2 Verfügbarkeit eines Elektrofahrrads am Stichtag nach Geschlecht 3.3.3 Verfügbarkeit einer ÖPV-Zeitkarte am Stichtag nach Geschlecht 3.4 ÖPNV- und Fahrkartennutzung nach Geschlecht 3.7 Mobilitätseinschränkung und Besitz eines Schwerbehindertenausweises 3.8 Regelmäßige Verfügbarkeit von technischen Geräten nach Geschlecht 3.10 Gehzeit von der Wohnung zu den meistgenutzten ÖPV-Haltestellen 3.11 Anteil der ganztägig nicht am Wohnort gewesenen Personen nach Tätigkeit/Erwerbstätigkeit 3.20 Allgemeine Nutzung von Leih-/Mietfahrrädern und Carsharing-Fahrzeugen nach Alter 4 Pkw-Kennziffern 4.2 Zulassungsort, Stellplatznutzung und Fahrleistung der Pkw

Verzeichnis der Ergebnistabellen 5 Wegeanteile nach räumlichen Verkehrsarten und weiteren Merkmalen 5.1 Wegeanteile nach Ziel/Zweck und räumlichen Verkehrsarten 5.1.1 Wegeanteile nach Ziel/Zweck und räumlichen Verkehrsarten (Kategorien von 2008) 5.1.2 Wegeanteile nach Ziel/Zweck und räumlichen Verkehrsarten ohne "Eigene Wohnung" 5.1.3 Wegeanteile nach Ziel/Zweck und räumlichen Verkehrsarten ohne "Eigene Wohnung" und ohne "Bringen und Holen" 5.1.4 Wegeanteile zum Bringen/Holen von Personen nach Ziel/Zweck und räumlichen Verkehrsarten 5.2 Wegeanteile nach Hauptverkehrsmittel und räumlichen Verkehrsarten 5.3 Wegeanteile nach Hauptverkehrsmittelgruppen und räumlichen Verkehrsarten 5.5 Verkehrsmittelwahl nach Zweckgruppen (alle Wege) 5.5.1 Verkehrsmittelwahl nach Zweckgruppen (Binnenverkehr) 5.5.2 Verkehrsmittelwahl nach Zweckgruppen ohne "Eigene Wohnung" (alle Wege) 5.5.3 Verkehrsmittelwahl nach Zweckgruppen ohne "Eigene Wohnung" (Binnenverkehr) 6 Mobilität nach räumlichen Verkehrsarten und weiteren Merkmalen 6.1 Wegehäufigkeit der Personen nach Alter und Geschlecht 6.2 Wegehäufigkeit der Personen nach Erwerbstätigkeit und Geschlecht 6.3 Wegehäufigkeit der Personen nach Pkw-Verfügbarkeit am Stichtag und Geschlecht 6.4 Wegehäufigkeit der Personen nach Zweckgruppen und räumlichen Verkehrsarten 6.4.1 Wegehäufigkeit der Personen nach Zweckgruppen ohne "Eigene Wohnung" und räumlichen Verkehrsarten 6.5 Wegehäufigkeit der Personen nach Hauptverkehrsmittel und räumlichen Verkehrsarten 6.6 Wegehäufigkeit der Personen nach Hauptverkehrsmittelgruppen und räumlichen Verkehrsarten 6.11 Spezifische Verkehrsleistung sowie tägliche Zeit im Verkehr der Personen nach Erwerbstätigkeit 6.15 Wegehäufigkeit nach Wetter am Stichtag und Geschlecht 6.16 Verkehrsmittelwahl nach Quartal 6.17 Begleitung von Personen nach Zweckgruppen 6.17.1 Begleitung von Personen nach Zweckgruppen ohne "Eigene Wohnung"

Verzeichnis der Ergebnistabellen 7 Mittlere Dauer, Entfernung und Geschwindigkeit 7.1 Mittlere Reisezeit, Entfernung und Geschwindigkeit nach Hauptverkehrsmitteln (Binnenverkehr) 7.1.1 Mittlere Reisezeit, Entfernung und Geschwindigkeit nach Hauptverkehrsmittelgruppen (Binnenverkehr) 7.4 Mittlere Reisezeit, Entfernung und Geschwindigkeit nach Hauptverkehrsmitteln (alle Wege) 7.4.1 Mittlere Reisezeit, Entfernung und Geschwindigkeit nach Hauptverkehrsmittelgruppen (alle Wege) 8 Tagesganglinien 8.1 Tagesgang nach Hauptverkehrsmittelgruppen (alle Wege) 8.2 Tagesgang des Berufsverkehrs von der eigenen Wohnung (WA, WK, WB) nach Hauptverkehrsmittelgruppen 8.2.1 Tagesgang des Berufsverkehrs zur eigenen Wohnung (AW, KW, BW) nach Hauptverkehrsmittelgruppen 10 Entfernungsgruppen 10.1 Entfernung nach Hauptverkehrsmittelgruppen (21 Entfernungsgruppen) 10.2 Verkehrsmittelwahl nach Entfernung (5 Entfernungsgruppen) 11 Führerscheinbesitz 11.1 Führerscheinbesitz für Pkw nach Alter und Geschlecht 11.2 Führerscheinbesitz für Pkw nach Erwerbstätigkeit und Geschlecht 11.3 Führerscheinbesitz für Pkw nach Berufsausbildung und Geschlecht

Tab 1.1 Allgemeine Mobilitätskennwerte (alle Wege) Beschreibung Kennwert Anzahl befragter Personen [P] 4.645 Leerzeile1-1 Anteil Personen am Wohnort [%] 90,2 Wegehäufigkeit der Personen am Wohnort [Wege/P,d] 3,8 Ausgänge der Personen am Wohnort [Ausgänge/P,d] 1,5 Wege pro Ausgang [Wege/Ausgang] 2,6 Leerzeile2-1 Anteil mobiler Personen an allen Personen am Wohnort [%] 94,1 Wegehäufigkeit mobiler Personen [Wege/mP,d] 4,0 Ausgänge mobiler Personen am Wohnort [Ausgänge/mP,d] 1,6 Leerzeile3-1 Frühspitzenstunde (alle Wege) 7:31 8:30 Uhr Anteil Frühspitze (alle Wege) [%] 8,9 Leerzeile4-1 Nachmittagsspitzenstunde (alle Wege) 15:31 16:30 Uhr Anteil Nachmittagsspitze (alle Wege) [%] 9,3 Leerzeile5 0 Mittlere Dauer pro Weg [min]* 21,6 Mittlere Entfernung pro Weg [km]* 4,8 Mittlere Geschwindigkeit pro Weg [km/h]* 13,4 Zeit im Verkehr [min/p,d]* 80,4 Spezifische Verkehrsleistung [km/p,d]* 17,9 * Die Berechnung erfolgte für gültige Wege mit einer Länge von unter 100 Kilometern.

Tab 1.2 Nutzung der Pkw Beschreibung Kennwert Pkw-Fahrten pro Person und Tag [Pkw-F/P,d]* 2,7 Fahrzeugbesetzung [Personen/Fahrt] 1,3 Leerzeile 0 Mittlere Dauer pro Fahrt - gesamt [min]** 23,3 Fahrer [min]** 23,6 Mitfahrer [min]** 21,9 Mittlere Entfernung pro Fahrt - gesamt [km]** 8,8 Fahrer [km]** 9,3 Mitfahrer [km]** 6,8 Mittlere Zeit bei Pkw-Nutzung - gesamt [min/d]** 68,1 Fahrer [min/d]** 73,4 Mitfahrer [min/d]** 47,2 Hinweise: * Die Berechnung erfolgte für Personen mit Pkw-Nutzung am Stichtag (als Fahrer oder Mitfahrer). ** Die Berechnung erfolgte für gültige Wege mit einer Länge von unter 100 Kilometern.

Tab 2.1 Haushaltsstruktur und Fahrzeugausstattung Strukturen [absolut in befragten HH] Haushaltsgrößengruppen 1 Person 2 Personen 3 Personen 4 Personen Summe Haushalte 1.767 Personen 1.766 Personen am Wohnort 1.589 Mobile Personen 1.645 Mobile Personen am Wohnort 1.480 628 1.278 1.132 1.180 1.047 264 182 2.841 789 812 4.645 712 758 4.190 731 787 4.343 672 742 3.941 Fahrzeugausstattung [Fz in befragten HH] Haushaltsgrößengruppen 1 Person 2 Personen 3 Personen 4 Personen Summe Fz/HH Privat-Pkw 614 395 172 133 1.315 0,46 Dienst-Pkw 83 51 22 25 182 0,06 Motorräder ab 125 ccm 60 30 13 8 111 0,04 Motorisierte Zweiräder bis 125 ccm 56 29 18 11 114 0,04 Fahrräder (konventionell) 1.502 1.065 706 670 3.943 1,43 Elektrofahrräder 12 7 2 2 23 0,01

Tab 2.2 Motorisierungsgruppen der Haushalte Motorisierungsgruppe Nur Privat-Pkw Anteil an allen Haushalten Privat- und Dienst-Pkw 0 Pkw, 0 mot. Zweirad 53,2 % 49,6 % 0 Pkw, mind.1 mot. Zweirad 3,3 % 3,0 % 1 Pkw, 0 mot. Zweirad 37,3 % 39,2 % 1 Pkw, mind.1 mot. Zweirad 3,5 % 3,4 % 2 Pkw* 2,5 % 4,3 % Mehr als 2 Pkw* 0,2 % 0,5 % Summe 100 % 100 % 2.109 2.837 2.109 2.837 * Die Motorisierungsgruppe umfasst ebenso ggf. vorhandene motorisierte Zweiräder.

Tab 2.5 Gehzeit von der Wohnung zu den nächstgelegenen ÖPV-Haltestellen Gehzeit Wohnung-Haltestelle Verkehrsmittel Bus Straßenbahn S-Bahn U-Bahn Fähre Nahverkehrs-/ Fernzug 1 bis 5 min 70,8 % 6 bis 10 min 16,8 % 11 bis 15 min 2,5 % 16 bis 20 min 0,5 % 20 min und mehr 0,5 % Existiert nicht, nicht erreichbar oder nicht bekannt 8,9 % 20,8 % 6,7 % 3,6 % 1,5 % 5,3 % 62,2 % 17,4 % 46,6 % 0,5 % 27,7 % 34,0 % 0,6 % 23,3 % 1 0,3 % 11,8 % 3,1 % 0,7 % 9,4 % 2,9 % 3,3 % 10,4 % 3,5 % 94,5 % 3,4 % 8,1 % 11,8 % 11,1 % 29,3 % 36,3 % Summe 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 2.112 2.841 2.112 2.112 2.112 2.111 2.112 2.841 2.841 2.841 2.841 2.841

Tab 2.8 Pkw-Motorisierung der Haushalte nach Netto-Haushaltseinkommen und Haushaltsgröße Haushaltseinkommensgruppe 1 Person Privat- und Dienst-Pkw pro Haushalt 2 Personen 3 Personen Ungew. Ungew. Ungew. Pkw Fallzahl Pkw Fallzahl Pkw Fallzahl Unter 500 0,03 31 / 5 / 4 500 bis unter 1.500 0,27 311 0,39 80 0,42 31 1.500 bis unter 3.600 0,50 306 0,67 370 0,68 336 3.600 bis unter 5.600 / 30 0,90 147 0,94 170 5.600 und mehr / 7 1,06 38 1,19 47 685 640 588 1.581 576 406

Tab 2.8.1 Ausstattung der Haushalte mit Elektrofahrrädern nach Netto-Haushaltseinkommen Haushaltseinkommensgruppe Elektrofahrräder pro Haushalt Unter 500 0,00 500 bis unter 1.500 0,01 1.500 bis unter 3.600 0,01 3.600 bis unter 5.600 0,02 5.600 und mehr 0,01 40 422 1.013 347 94 1.916 2.567

Tab 2.9 Haushaltsfahrleistung mit Pkw im Jahr 2012 und Pkw pro Haushalt nach Haushaltseinkommen Haushaltseinkommensgruppe km/jahr Ungew. Fallzahl Pkw/HH Ungew. Fallzahl Unter 500 / 3 / 3 500 bis unter 1.500 10.300 117 1,02 128 1.500 bis unter 3.600 13.100 526 1,08 576 3.600 bis unter 5.600 17.500 234 1,24 251 5.600 und mehr 21.600 71 1,37 73 951 1.031 1.117 1.207 Hinweise: Die Auswertung beschränkt sich auf Haushalte mit mindestens einem Privat- oder Dienst-Pkw. In die Berechnung der Jahresfahrleistung wurden nur die drei meistgenutzten Pkw eines Haushalts einbezogen.

Tab 2.10 Ausstattung der Haushalte mit Pkw und Fahrrad nach Wohndauer Wohndauer Ungewichtete Ungewichtete Pkw pro HH Fallzahl Fahrräder pro HH Fallzahl Weniger als 1 Jahr 0,48 131 1,45 130 1 bis unter 2 Jahre 0,41 231 1,47 225 2 bis unter 5 Jahre 0,49 543 1,63 529 5 Jahre und länger 0,57 1.204 1,35 1.187 2.109 2.071 2.837 2.753

Tab 3.1 Einwohnerstruktur nach Alter und Geschlecht Altersgruppen nach Jahren Anteil der Personen in Altersgruppe Männlich Weiblich Gesamt 0 bis unter 15 Jahre 12,4 % 12,2 % 12,3 % 15 bis unter 25 Jahre 8,5 % 10,4 % 9,5 % 25 bis unter 45 Jahre 43,7 % 39,8 % 41,8 % 45 bis unter 65 Jahre 24,8 % 25,0 % 24,9 % 65 Jahre und älter 10,6 % 12,6 % 11,6 % Summe 100 % 100 % 100 % 2.241 2.360 2.264 4.505 2.285 4.645

Tab 3.2 Stichprobenstruktur nach Tätigkeit/Erwerbstätigkeit und Geschlecht Tätigkeit/Erwerbstätigkeit Anteil der Personen in Tätigkeits-/Erwerbstätigkeitsgruppe Männlich Weiblich Gesamt Kind (noch nicht eingeschult) 6,6 % 6,4 % 6,5 % Hausfrau/-mann 0,4 % 2,4 % 1,4 % Rentner(in), Pensionär(in), im Vorruhestand 12,1 % 14,8 % 13,4 % Freiwilligendienstleistende(r) (Wehrdienst, Bundesfreiwilligendient, FSJ usw.) 0,2 % 0,2 % 0,2 % Zurzeit arbeitslos, Null-Kurzarbeit 3,2 % 2,9 % 3,0 % Schüler(in) 9,0 % 8,3 % 8,6 % Student(in) 8,4 % 8,0 % 8,2 % Auszubildende(r), Lehrling, Umschüler(in) 1,1 % 0,9 % 1,0 % Vollzeit (wöchentlich 35 Stunden und mehr) beschäftigt 44,9 % 33,1 % 39,1 % Wöchentlich zwischen 18 und 34 Stunden beschäftigt 8,1 % 14,3 % 11,2 % Wöchentlich weniger als 18 Stunden beschäftigt 1,2 % 3,0 % 2,1 % Vorübergehend freigestellt/beurlaubt (z. B. in Elternzeit oder in sonstiger Beurlaubung) 0,6 % 2,9 % 1,7 % Sonstiges 4,0 % 2,9 % 3,5 % Summe 100 % 100 % 100 % 2.210 2.329 2.243 4.453 2.259 4.588

Tab 3.3 Verfügbarkeit eines Haushalts-Pkw am Stichtag nach Geschlecht Pkw-Verfügbarkeit (als Fahrer oder Mitfahrer) Anteil der Personen in Verfügbarkeitsgruppe Männlich Weiblich Gesamt Uneingeschränkte Verfügbarkeit 36,3 % 28,1 % 32,3 % Nach Absprache 9,2 % 10,8 % 1 Kein Zugang 54,5 % 61,1 % 57,7 % Summe 100 % 100 % 100 % 2.241 2.360 2.264 4.505 2.285 4.645 "Kein Zugang" bedeutet, dass im Haushalt keine Pkw vorhanden sind oder die befragte Person am Stichtag nicht über diese verfügen konnte.

Tab 3.3.1 Verfügbarkeit eines Fahrrads am Stichtag nach Geschlecht Fahrrad-Verfügbarkeit Anteil der Personen in Verfügbarkeitsgruppe Männlich Weiblich Gesamt Uneingeschränkte Verfügbarkeit 69,2 % 67,6 % 68,4 % Nach Absprache 2,7 % 2,5 % 2,6 % Kein Zugang 28,1 % 29,9 % 29,0 % Summe 100 % 100 % 100 % 2.017 2.209 2.040 4.057 2.145 4.354 Hinweise: "Kein Zugang" bedeutet, dass im Haushalt keine Fahrräder vorhanden sind oder die befragte Person am Stichtag nicht über diese verfügen konnte. Die Angabe wurde nur von Personen ab 6 Jahren erfasst.

Tab 3.3.2 Verfügbarkeit eines Elektrofahrrads am Stichtag nach Geschlecht Elektrofahrrad-Verfügbarkeit Anteil der Personen in Verfügbarkeitsgruppe Männlich Weiblich Gesamt Uneingeschränkte Verfügbarkeit 0,5 % 0,3 % 0,4 % Nach Absprache 0,1 % 0,1 % Kein Zugang 99,5 % 99,6 % 99,5 % Summe 100 % 100 % 100 % 2.017 2.209 2.040 4.057 2.145 4.354 Hinweise: "Kein Zugang" bedeutet, dass im Haushalt keine Elektrofahrräder vorhanden sind oder die befragte Person am Stichtag nicht über diese verfügen konnte. Die Angabe wurde nur von Personen ab 6 Jahren erfasst.

Tab 3.3.3 Verfügbarkeit einer ÖPV-Zeitkarte am Stichtag nach Geschlecht Zeitkarten-Verfügbarkeit Anteil der Personen in Verfügbarkeitsgruppe Männlich Weiblich Gesamt Uneingeschränkte Verfügbarkeit 43,6 % 46,7 % 45,1 % Nach Absprache 4,6 % 4,4 % 4,5 % Kein Zugang 51,9 % 48,9 % 50,4 % Summe 100 % 100 % 100 % 2.017 2.209 2.040 4.057 2.145 4.354 Hinweise: "Kein Zugang" bedeutet, dass im Haushalt keine Zeitkarten vorhanden sind oder die befragte Person am Stichtag nicht über diese verfügen konnte. Die Angabe wurde nur von Personen ab 6 Jahren erfasst.

Tab 3.4 ÖPNV- und Fahrkartennutzung nach Geschlecht ÖPNV-Nutzung in den letzten 12 Monaten Anteil der Personen Männlich Weiblich Gesamt ÖPNV genutzt 94,7 % 96,0 % 95,3 % ÖPNV nicht genutzt 5,3 % 4,0 % 4,7 % Summe 100 % 100 % 100 % 2.241 2.360 2.264 4.505 2.285 4.645 Normalerweise genutzte Fahrkartenart Anteil der Personen Männlich Weiblich Gesamt Einzelfahrkarte 34,2 % 30,6 % 32,4 % Tageskarte 1,3 % 1,3 % 1,3 % Mehrfachkarte 11,3 % 11,8 % 11,5 % Wochenkarte 0,1 % 0,2 % 0,1 % Monatskarte 18,8 % 20,7 % 19,7 % Jahreskarte 11,7 % 14,5 % 13,1 % Jobticket, Semesterticket o. ä. 12,4 % 13,3 % 12,8 % Freifahrtberechtigung (z. B. Kinder, Schwerbehinderte o. ä.) 8,6 % 7,0 % 7,8 % Sonstige Fahrkarte 1,6 % 0,8 % 1,2 % Summe 100 % 100 % 100 % 2.104 2.235 2.161 4.265 2.193 4.429

Tab 3.7 Mobilitätseinschränkung und Besitz eines Schwerbehindertenausweises Dauerhafte Mobilitätseinschränkung Anteil der Personen Ungew. Ja Nein Summe Fallzahl Gew. Fallzahl Geheinschränkung 4,3 % 95,7 % 100 % 4.460 4.612 Seheinschränkung 0,7 % 99,3 % 100 % 4.460 4.612 Andere Einschränkung 3,4 % 96,6 % 100 % 4.460 4.612 Keine Einschränkung 92,7 % 7,3 % 100 % 4.460 4.612 Anteil der Personen Ungew. Ja Nein Summe Fallzahl Gew. Fallzahl Besitz eines Schwerbehindertenausweises* 60,7 % 39,3 % 100 % 255 338 Hinweise: Bei den Mobilitätseinschränkungen sind Mehrfachnennungen möglich. * Die Angabe wurde nur von Personen mit Mobilitätseinschränkung erfasst.

Tab 3.8 Regelmäßige Verfügbarkeit von technischen Geräten nach Geschlecht Technisches Gerät Anteil der Personen Männlich Weiblich Gesamt Handy 95,5 % Smartphone 6 Computer mit Internetzugang 88,7 % Navigationssystem 37,2 % Keine Verfügbarkeit dieser Geräte 2,6 % 95,6 % 50,5 % 87,1 % 25,9 % 2,8 % 95,5 % 55,3 % 87,9 % 31,7 % 2,7 % 1.902 2.135 1.922 3.824 2.074 4.209 Hinweise: Mehrfachnennungen sind möglich. Die Angaben wurden nur von Personen ab 10 Jahren erfasst.

Tab 3.10 Gehzeit von der Wohnung zu den meistgenutzten ÖPV-Haltestellen Gehzeit Wohnung-Haltestelle Verkehrsmittel Bus Straßenbahn S-Bahn U-Bahn Fähre Nahverkehrs-/ Fernzug 1 bis 5 min 60,2 % 6 bis 10 min 13,6 % 11 bis 15 min 1,9 % 16 bis 20 min 0,6 % 20 min und mehr 0,2 % Existiert nicht, nicht erreichbar oder nicht bekannt 23,5 % 19,6 % 6,4 % 2,6 % 1,0 % 1,7 % 68,7 % 16,7 % 44,2 % 0,2 % 25,6 % 32,7 % 0,3 % 18,9 % 8,4 % 7,8 % 2,0 % 0,4 % 3,9 % 1,4 % 0,7 % 27,1 % 11,3 % 98,4 % 2,6 % 6,0 % 7,1 % 7,4 % 15,3 % 61,5 % Summe 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 4.265 4.429 4.265 4.265 4.265 4.262 4.265 4.429 4.429 4.429 4.427 4.429 Die Angaben wurde nur von Personen erfasst, die in den letzten 12 Monaten öffentliche Nahverkehrsmittel genutzt haben.

Tab 3.11 Anteil der ganztägig nicht am Wohnort gewesenen Personen nach Tätigkeit/Erwerbstätigkeit Tätigkeit/Erwerbstätigkeit Anteil der Personen Ungewichtete Fallzahl Gewichtete Fallzahl Kind (noch nicht eingeschult) 7,7 % Hausfrau/-mann 13,4 % Rentner(in), Pensionär(in), im Vorruhestand 14,0 % Freiwilligendienstleistende(r) (Wehrdienst, Bundesfreiwilligendient, FSJ usw.) / Zurzeit arbeitslos, Null-Kurzarbeit 11,7 % Schüler(in) 4,5 % Student(in) 14,2 % Auszubildende(r), Lehrling, Umschüler(in) 1,4 % Vollzeitbeschäftigt 10,6 % Teilzeitbeschäftigt 5,4 % Sonstiges 11,1 % 459 298 92 66 521 616 7 8 100 139 534 397 257 375 40 46 1.610 1.795 701 687 132 160

Tab 3.20 Allgemeine Nutzung von Leih-/Mietfahrrädern und Carsharing-Fahrzeugen nach Alter Altersgruppen nach Jahren Alle Personen Anteil Carsharing-Nutzer (als Fahrer oder Mitfahrer) Leih-/Mietfahrrad-Nutzer* Anteil an Ungewichtete Anteil an Ungewichtete allen Personen Fallzahl allen Personen Fallzahl 0 bis unter 14 Jahre 11,7 % 9,6 % 544 / 0 14 bis unter 25 Jahre 10,1 % 8,9 % 468 2,0 % 468 25 bis unter 45 Jahre 41,8 % 21,1 % 1.940 6,1 % 1.940 45 bis unter 65 Jahre 24,9 % 8,8 % 1.157 3,0 % 1.157 65 bis unter 75 Jahre 7,6 % 0,5 % 353 1,9 % 353 75 Jahre und älter 4,0 % Summe 100 % 3,5 % 185 0,9 % 185 Gesamt 13,3 % 4,2 % 4.505 4.645 4.505 3.660 4.645 4.102 * Die Angabe wurde nur von Personen ab 14 Jahren erfasst.

Tab 4.2 Zulassungsort, Stellplatznutzung und Fahrleistung der Pkw Zulassungsort Zulassungsort der Haushalts-Pkw 1. Pkw 2. Pkw 3. Pkw Gesamt Am Wohnort zugelassen 84,4 % An einem anderen Ort zugelassen 15,0 % Zurzeit abgemeldet 0,5 % 76,4 % 23,0 % 0,6 % / 83,7 % / 15,7 % / 0,5 % Summe 100 % 100 % / 100 % 1.150 1.345 155 16 1.321 137 14 1.496 Üblicherweise genutzter Stellplatz Stellplatznutzung der Haushalts-Pkw 1. Pkw 2. Pkw 3. Pkw Gesamt Garage/Carport/privater Stellplatz 23,6 % Öffentlicher Straßenraum 72,8 % Unterschiedlich 3,6 % 30,4 % 64,8 % 4,8 % / 24,2 % / 71,9 % / 3,9 % Summe 100 % 100 % / 100 % 1.150 1.345 155 16 1.321 137 14 1.496 Jahresfahrleistung 2012 Jahresfahrleistung der Haushalts-Pkw 1. Pkw 2. Pkw 3. Pkw Gesamt km/jahr 12.700 10.600 / 12.400 1.060 1.240 139 15 1.214 122 14 1.376 Der "1. Pkw" entspricht dem im Haushalt meistgenutzten Pkw, der "2. Pkw" dem zweitmeistgenutzten Pkw und der "3. Pkw" dem drittmeistgenutzten Pkw.

Tab 5.1 Wegeanteile nach Ziel/Zweck und räumlichen Verkehrsarten Ziel/Zweck Binnen- Quell- u. Alle verkehr Zielverkehr Wege Eigener Arbeitsplatz 13,6 % 25,2 % 14,2 % Anderer Dienstort/-weg 2,8 % 7,7 % 3,2 % Kinderkrippe/-garten 1,4 % 0,4 % 1,3 % Grundschule 1,3 % 0,3 % 1,3 % Mittel-/Realschule, Gymnasium 1,3 % 0,2 % 1,3 % Berufs-, Fach-, Hochschule 1,2 % 2,6 % 1,3 % Andere Bildungseinrichtung 0,8 % 0,8 % 0,8 % Einkauf täglicher Bedarf 8,1 % 1,6 % 7,7 % Sonstiger Einkauf 3,2 % 1,2 % 3,2 % Dienstleistungseinrichtung (z. B. Behörde, Arzt, Post, Bank, Friseur) 5,4 % 2,3 % 5,2 % Bringen oder Holen von Personen 5,4 % 2,6 % 5,2 % Kultur, Theater, Kino 1,1 % 0,5 % 1,1 % Gaststätte/Kneipe 4,6 % 0,9 % 4,5 % Privater Besuch (fremde Wohnung) 3,2 % 5,1 % 3,4 % Erholung/Sport im Freien (auch Wandern, Hund ausführen o. ä.) 3,0 % 3,8 % 3,1 % Sportstätte (allgemein) 2,2 % 1,1 % 2,1 % Andere Freizeitaktivität 2,4 % 4,1 % 2,6 % Eigene Wohnung 38,3 % 38,4 % 37,8 % Sonstiges 0,6 % 1,1 % 0,6 % Summe 100 % 100 % 100 % 14.546 14.807 709 15.431 779 15.792 Der Außenverkehr wird aufgrund des geringen Stichprobenumfangs nicht ausgewiesen.

Tab 5.1.1 Wegeanteile nach Ziel/Zweck und räumlichen Verkehrsarten (Kategorien von 2008) Ziel/Zweck Binnen- Quell- u. Alle verkehr Zielverkehr Wege Eigener Arbeitsplatz 13,7 % 25,2 % 14,3 % Anderer Dienstort/-weg 2,9 % 7,9 % 3,2 % Kinderkrippe/-garten 4,0 % 0,9 % 3,8 % Grundschule 2,6 % 0,7 % 2,5 % Weiterführende Schule 2,6 % 2,9 % 2,7 % Andere Bildungseinrichtung 0,9 % 0,8 % 0,9 % Einkauf täglicher Bedarf 8,1 % 1,6 % 7,8 % Sonstiger Einkauf 3,2 % 1,2 % 3,2 % Öffentliche Einrichtung 5,6 % 2,3 % 5,4 % Kultur, Theater, Kino 1,1 % 0,5 % 1,1 % Gaststätte/Kneipe 4,6 % 0,9 % 4,5 % Privater Besuch 3,7 % 5,5 % 3,9 % Erholung/Sport im Freien 3,0 % 4,0 % 3,1 % Sportstätte 2,4 % 1,1 % 2,3 % Andere Freizeitaktivität 2,5 % 4,1 % 2,7 % Eigene Wohnung 38,3 % 38,4 % 37,8 % Sonstiges 0,7 % 2,0 % 0,8 % Summe 100 % 100 % 100 % 14.546 14.807 709 15.431 779 15.792 Der Außenverkehr wird aufgrund des geringen Stichprobenumfangs nicht ausgewiesen.

Tab 5.1.2 Wegeanteile nach Ziel/Zweck und räumlichen Verkehrsarten ohne "Eigene Wohnung" Ziel/Zweck Binnen- Quell- u. Alle verkehr Zielverkehr Wege Eigener Arbeitsplatz 21,2 % 42,1 % 22,2 % Anderer Dienstort/-weg 4,2 % 11,7 % 4,6 % Kinderkrippe/-garten 2,3 % 0,5 % 2,1 % Grundschule 2,2 % 0,6 % 2,1 % Mittel-/Realschule, Gymnasium 2,4 % 0,5 % 2,3 % Berufs-, Fach-, Hochschule 1,9 % 5,2 % 2,1 % Andere Bildungseinrichtung 1,4 % 1,0 % 1,4 % Einkauf täglicher Bedarf 14,7 % 2,2 % 13,9 % Sonstiger Einkauf 5,1 % 2,0 % 5,0 % Dienstleistungseinrichtung (z. B. Behörde, Arzt, Post, Bank, Friseur) 8,1 % 3,3 % 7,8 % Bringen oder Holen von Personen 8,1 % 3,9 % 7,8 % Kultur, Theater, Kino 1,8 % 1,3 % 1,8 % Gaststätte/Kneipe 7,0 % 1,3 % 6,8 % Privater Besuch (fremde Wohnung) 5,3 % 7,8 % 5,5 % Erholung/Sport im Freien (auch Wandern, Hund ausführen o. ä.) 5,4 % 5,8 % 5,5 % Sportstätte (allgemein) 4,1 % 1,7 % 3,9 % Andere Freizeitaktivität 4,0 % 7,4 % 4,3 % Sonstiges 0,8 % 1,9 % 0,9 % Summe 100 % 100 % 100 % 14.538 14.801 708 15.422 777 15.784 Der Außenverkehr wird aufgrund des geringen Stichprobenumfangs nicht ausgewiesen.

Tab 5.1.3 Wegeanteile nach Ziel/Zweck und räumlichen Verkehrsarten ohne "Eigene Wohnung" und ohne "Bringen und Holen" Ziel/Zweck Binnen- Quell- u. Alle verkehr Zielverkehr Wege Eigener Arbeitsplatz 21,4 % 42,1 % 22,4 % Anderer Dienstort/-weg 4,2 % 12,0 % 4,7 % Kinderkrippe/-garten 6,2 % 1,3 % 5,9 % Grundschule 4,2 % 1,2 % 4,0 % Mittel-/Realschule, Gymnasium 2,5 % 0,5 % 2,4 % Berufs-, Fach-, Hochschule 1,9 % 5,2 % 2,1 % Andere Bildungseinrichtung 1,5 % 1,0 % 1,5 % Einkauf täglicher Bedarf 14,7 % 2,2 % 14,0 % Sonstiger Einkauf 5,1 % 2,0 % 5,0 % Dienstleistungseinrichtung (z. B. Behörde, Arzt, Post, Bank, Friseur) 8,3 % 3,3 % 8,0 % Kultur, Theater, Kino 1,9 % 1,3 % 1,8 % Gaststätte/Kneipe 7,0 % 1,3 % 6,8 % Privater Besuch (fremde Wohnung) 6,1 % 8,3 % 6,2 % Erholung/Sport im Freien (auch Wandern, Hund ausführen o. ä.) 5,5 % 6,0 % 5,5 % Sportstätte (allgemein) 4,4 % 1,7 % 4,2 % Andere Freizeitaktivität 4,2 % 7,4 % 4,4 % Sonstiges 1,0 % 3,4 % 1,1 % Summe 100 % 100 % 100 % 14.538 14.801 708 15.422 777 15.784 Der Außenverkehr wird aufgrund des geringen Stichprobenumfangs nicht ausgewiesen.

Tab 5.1.4 Wegeanteile zum Bringen/Holen von Personen nach Ziel/Zweck und räumlichen Verkehrsarten Ziel/Zweck Binnen- Quell- u. Alle verkehr Zielverkehr Wege Arbeitsplatz 2,4 % / 2,4 % Anderer Dienstort/-weg 0,5 % / 0,8 % Kinderkrippe/-garten 48,5 % / 47,8 % Grundschule 24,3 % / 24,0 % Mittel-/Realschule, Gymnasium 1,2 % / 1,2 % Berufs-, Fach-, Hochschule 0,2 % / 0,2 % Andere Bildungseinrichtung 1,0 % / 1,0 % Einkauf täglicher Bedarf 0,9 % / 0,9 % Sonstiger Einkauf 0,1 % / 0,1 % Dienstleistungseinrichtung (z. B. Behörde, Arzt, Post, Bank, Friseur) 3,0 % / 2,9 % Kultur, Theater, Kino 0,4 % / 0,4 % Gaststätte/Kneipe 0,3 % / 0,3 % Privater Besuch (fremde Wohnung) 8,7 % / 8,9 % Erholung/Sport im Freien (auch Wandern, Hund ausführen o. ä.) 0,3 % / 0,4 % Sportstätte (allgemein) 3,5 % / 3,4 % Andere Freizeitaktivität 2,0 % / 2,0 % Sonstiges 2,4 % / 3,3 % Summe 100 % / 100 % 1.138 797 21 1.162 20 820 Der Außenverkehr wird aufgrund des geringen Stichprobenumfangs nicht ausgewiesen.

Tab 5.2 Wegeanteile nach Hauptverkehrsmittel und räumlichen Verkehrsarten Hauptverkehrsmittel Binnen- Quell- u. Alle verkehr Zielverkehr Wege Zu Fuß 36,7 % 5,1 % 35,3 % Fahrrad 18,9 % 7,7 % 18,2 % Moped/Motorrad/Motorroller 0,5 % 0,5 % Pkw als Fahrer im Haushalts-Pkw 11,2 % 26,7 % 12,0 % Pkw als Fahrer im Carsharing-Pkw 0,2 % 0,2 % Pkw als Fahrer im anderen Pkw 0,9 % 3,0 % 1,0 % Pkw als Mitfahrer im Haushalts-Pkw 2,3 % 2,2 % 2,3 % Pkw als Mitfahrer im Carsharing-Pkw 0,1 % 0,1 % Pkw als Mitfahrer im anderen Pkw 1,2 % 3,1 % 1,3 % Bus 3,7 % 2,4 % 3,6 % Straßenbahn/Tram 2,0 % 0,7 % 1,9 % U-Bahn 13,2 % 5,7 % 12,7 % S-Bahn 8,5 % 18,2 % 8,9 % Nahverkehrszug 0,1 % 13,5 % 0,8 % Fernverkehrszug 6,1 % 0,3 % Taxi 0,3 % 0,1 % 0,3 % Anderes Verkehrsmittel 0,3 % 5,7 % 0,6 % Summe 100 % 100 % 100 % 14.557 14.817 708 15.440 778 15.801 Der Außenverkehr wird aufgrund des geringen Stichprobenumfangs nicht ausgewiesen.

Tab 5.3 Wegeanteile nach Hauptverkehrsmittelgruppen und räumlichen Verkehrsarten Hauptverkehrsmittelgruppe Binnen- Quell- u. Alle verkehr Zielverkehr Wege Zu Fuß 36,7 % 5,1 % 35,3 % Fahrrad 18,9 % 7,7 % 18,2 % MIV 16,3 % 34,9 % 17,3 % ÖPV 28,1 % 52,3 % 29,2 % Summe 100 % 100 % 100 % 14.557 14.817 708 15.440 778 15.801 Der Außenverkehr wird aufgrund des geringen Stichprobenumfangs nicht ausgewiesen.

Tab 5.5 Verkehrsmittelwahl nach Zweckgruppen (alle Wege) Ziel/Zweck Ungew. Gew. Zu Fuß Fahrrad MIV ÖPV Summe Fallzahl Fallzahl Eigener Arbeitsplatz 18,4 % 21,9 % 21,9 % 37,7 % 100 % 2.077 2.262 Kita/Schule/Ausbildung 33,8 % 22,6 % 13,6 % 3 100 % 2.061 1.562 Einkauf/Dienstleistung 49,5 % 14,9 % 14,5 % 21,1 % 100 % 2.284 2.582 Freizeit 43,5 % 15,0 % 16,5 % 25,0 % 100 % 2.551 2.787 Anderer Zweck 15,5 % 15,3 % 34,5 % 34,7 % 100 % 579 628 Eigene Wohnung 34,2 % 18,9 % 16,4 % 30,6 % 100 % 5.876 5.968 Bei den Fallzahlen handelt es sich um Wege.

Tab 5.5.1 Verkehrsmittelwahl nach Zweckgruppen (Binnenverkehr) Ziel/Zweck Ungew. Gew. Zu Fuß Fahrrad MIV ÖPV Summe Fallzahl Fallzahl Eigener Arbeitsplatz 19,3 % 23,2 % 20,4 % 37,1 % 100 % 1.864 2.031 Kita/Schule/Ausbildung 34,6 % 23,0 % 13,7 % 28,6 % 100 % 2.008 1.510 Einkauf/Dienstleistung 5 15,2 % 14,0 % 20,7 % 100 % 2.224 2.509 Freizeit 44,7 % 16,1 % 14,9 % 24,3 % 100 % 2.369 2.560 Anderer Zweck 17,3 % 17,6 % 32,3 % 32,8 % 100 % 483 527 Eigene Wohnung 35,7 % 19,4 % 15,5 % 29,3 % 100 % 5.598 5.670 Bei den Fallzahlen handelt es sich um Wege.

Tab 5.5.2 Verkehrsmittelwahl nach Zweckgruppen ohne "Eigene Wohnung" (alle Wege) Ziel/Zweck Ungew. Gew. Zu Fuß Fahrrad MIV ÖPV Summe Fallzahl Fallzahl Eigener Arbeitsplatz 14,6 % 23,2 % 22,3 % 39,9 % 100 % 3.225 3.531 Kita/Schule/Ausbildung 34,1 % 21,1 % 12,5 % 32,3 % 100 % 3.304 2.492 Einkauf/Dienstleistung 51,4 % 14,8 % 13,7 % 20,1 % 100 % 3.803 4.260 Freizeit 41,3 % 16,0 % 16,4 % 26,2 % 100 % 4.246 4.579 Anderer Zweck 13,6 % 17,9 % 32,7 % 35,8 % 100 % 842 921 Bei den Fallzahlen handelt es sich um Wege.

Tab 5.5.3 Verkehrsmittelwahl nach Zweckgruppen ohne "Eigene Wohnung" (Binnenverkehr) Ziel/Zweck Ungew. Gew. Zu Fuß Fahrrad MIV ÖPV Summe Fallzahl Fallzahl Eigener Arbeitsplatz 15,3 % 24,6 % 20,8 % 39,3 % 100 % 2.892 3.168 Kita/Schule/Ausbildung 34,9 % 21,6 % 12,6 % 30,9 % 100 % 3.223 2.411 Einkauf/Dienstleistung 51,8 % 15,0 % 13,3 % 19,9 % 100 % 3.726 4.167 Freizeit 42,6 % 16,9 % 15,2 % 25,3 % 100 % 3.991 4.277 Anderer Zweck 15,4 % 20,4 % 30,8 % 33,5 % 100 % 706 777 Bei den Fallzahlen handelt es sich um Wege.

Tab 6.1 Wegehäufigkeit der Personen nach Alter und Geschlecht Altersgruppen nach Jahren Wege pro Person und Tag Ungew. Ungew. Ungew. Männlich Fallzahl Weiblich Fallzahl Alle Fallzahl 0 bis unter 15 Jahre 3,1 423 3,2 422 3,1 845 15 bis unter 25 Jahre 3,5 131 3,8 133 3,7 264 25 bis unter 45 Jahre 3,8 751 4,2 796 4,0 1.547 45 bis unter 65 Jahre 4,0 514 3,9 523 3,9 1.037 65 Jahre und älter 3,8 205 3,2 196 3,5 401 2.024 2.070 4.094 2.117 2.074 4.190

Tab 6.2 Wegehäufigkeit der Personen nach Erwerbstätigkeit und Geschlecht Erwerbstätigkeit Wege pro Person und Tag Ungew. Ungew. Ungew. Männlich Fallzahl Weiblich Fallzahl Alle Fallzahl Nicht erwerbstätig 3,5 486 3,4 555 3,4 1.041 In Ausbildung 3,4 390 3,6 384 3,5 774 Erwerbstätig 3,9 1.054 4,1 1.060 4,0 2.114 1.930 1.999 3.929 2.004 1.990 3.994

Tab 6.3 Wegehäufigkeit der Personen nach Pkw-Verfügbarkeit am Stichtag und Geschlecht Pkw-Verfügbarkeit (als Fahrer oder Mitfahrer) Wege pro Person und Tag Ungew. Ungew. Ungew. Männlich Fallzahl Weiblich Fallzahl Alle Fallzahl Uneingeschränkte Verfügbarkeit 3,8 761 4,1 622 3,9 1.383 Nach Absprache 3,7 275 3,8 326 3,8 601 Kein Zugang 3,7 988 3,7 1.122 3,7 2.110 2.024 2.070 4.094 2.117 2.074 4.190 "Kein Zugang" bedeutet, dass im Haushalt keine Pkw vorhanden sind oder die befragte Person am Stichtag nicht über diese verfügen konnte.

Tab 6.4 Wegehäufigkeit der Personen nach Zweckgruppen und räumlichen Verkehrsarten Ziel/Zweck Binnenverkehr Alle Wege Wege/P,d Anteil Wege/P,d Anteil Eigener Arbeitsplatz 0,48 13,7 % 0,54 14,3 % Kita/Schule/Ausbildung 0,36 10,2 % 0,37 9,9 % Einkauf/Dienstleistung 0,60 16,9 % 0,62 16,4 % Freizeit 0,61 17,3 % 0,66 17,6 % Anderer Zweck 0,13 3,6 % 0,15 4,0 % Eigene Wohnung 1,35 38,3 % 1,42 37,8 % Summe 100 % 100 % 14.546 15.431 14.807 15.792 Bei den Fallzahlen handelt es sich um Wege.

Tab 6.4.1 Wegehäufigkeit der Personen nach Zweckgruppen ohne "Eigene Wohnung" und räumlichen Verkehrsarten Ziel/Zweck Binnenverkehr Alle Wege Wege/P,d Anteil Wege/P,d Anteil Eigener Arbeitsplatz 0,76 21,4 % 0,84 22,4 % Kita/Schule/Ausbildung 0,58 16,3 % 0,59 15,8 % Einkauf/Dienstleistung 0,99 28,2 % 1,02 27,0 % Freizeit 1,02 28,9 % 1,09 29,0 % Anderer Zweck 0,19 5,3 % 0,22 5,8 % Summe 100 % 100 % 14.538 15.422 14.801 15.784 Bei den Fallzahlen handelt es sich um Wege.

Tab 6.5 Wegehäufigkeit der Personen nach Hauptverkehrsmittel und räumlichen Verkehrsarten Hauptverkehrsmittel Binnenverkehr Alle Wege Wege/P,d Anteil Wege/P,d Anteil Zu Fuß 1,30 36,7 % 1,33 35,3 % Fahrrad 0,67 18,9 % 0,69 18,2 % Moped/Motorrad/Motorroller 0,02 0,5 % 0,02 0,5 % Pkw als Fahrer im Haushalts-Pkw 0,40 11,2 % 0,45 12,0 % Pkw als Fahrer im Carsharing-Pkw 0,01 0,2 % 0,01 0,2 % Pkw als Fahrer im anderen Pkw 0,03 0,9 % 0,04 1,0 % Pkw als Mitfahrer im Haushalts-Pkw 0,08 2,3 % 0,09 2,3 % Pkw als Mitfahrer im Carsharing-Pkw 0,00 0,1 % 0,00 0,1 % Pkw als Mitfahrer im anderen Pkw 0,04 1,2 % 0,05 1,3 % Bus 0,13 3,7 % 0,14 3,6 % Straßenbahn/Tram 0,07 2,0 % 0,07 1,9 % U-Bahn 0,47 13,2 % 0,48 12,7 % S-Bahn 0,30 8,5 % 0,34 8,9 % Nahverkehrszug 0,00 0,1 % 0,03 0,8 % Fernverkehrszug 0,00 0,01 0,3 % Taxi 0,01 0,3 % 0,01 0,3 % Anderes Verkehrsmittel 0,01 0,3 % 0,02 0,6 % Summe 100 % 100 % 14.557 15.440 14.817 15.801 Bei den Fallzahlen handelt es sich um Wege.

Tab 6.6 Wegehäufigkeit der Personen nach Hauptverkehrsmittelgruppen und räumlichen Verkehrsarten Hauptverkehrsmittelgruppen Binnenverkehr Alle Wege Wege/P,d Anteil Wege/P,d Anteil Zu Fuß 1,30 36,7 % 1,33 35,3 % Fahrrad 0,67 18,9 % 0,69 18,2 % MIV 0,57 16,3 % 0,65 17,3 % ÖPV 0,99 28,1 % 1,10 29,2 % Summe 100 % 100 % 14.557 15.440 14.817 15.801 Bei den Fallzahlen handelt es sich um Wege.

Tab 6.11 Spezifische Verkehrsleistung sowie tägliche Zeit im Verkehr der Personen nach Erwerbstätigkeit Erwerbstätigkeit Spezifische Verkehrsleistung Zeit im Verkehr km/p,d Ungew. Fallzahl min/p,d Ungew. Fallzahl Nicht erwerbstätig 10,6 829 69,2 829 In Ausbildung 17,6 601 82,6 601 Erwerbstätig 20,9 1.678 84,3 1.678 3.108 3.108 3.133 3.133 Die Berechnung erfolgte für gültige Wege mit einer Länge von unter 100 Kilometern.

Tab 6.15 Wegehäufigkeit nach Wetter am Stichtag und Geschlecht Wetter am Stichtag Wege pro Person und Tag Ungew. Ungew. Ungew. Männlich Fallzahl Weiblich Fallzahl Gesamt Fallzahl Sonnig 3,8 466 4,1 479 4,0 945 Wolkig/bedeckt 3,8 818 3,8 844 3,8 1.662 Regen 3,8 348 3,7 361 3,7 709 Schnee 3,7 150 4,3 158 4,0 308 1.782 1.842 3.624 1.859 1.866 3.725

Tab 6.16 Verkehrsmittelwahl nach Quartal Quartal Verkehrsmittelanteile Ungewichtete Gewichtete Zu Fuß Fahrrad MIV ÖPV Summe Fallzahl Fallzahl Januar-März 35,8 % 11,0 % 18,9 % 34,2 % 100 % 3.909 4.627 April-Juni 36,7 % 19,0 % 16,4 % 27,8 % 100 % 3.321 3.284 Juli-September 33,2 % 24,7 % 18,4 % 23,7 % 100 % 3.782 3.463 Oktober-Dezember 35,4 % 20,1 % 15,4 % 29,2 % 100 % 4.428 4.427 Bei den Fallzahlen handelt es sich um Wege.

Tab 6.17 Begleitung von Personen nach Zweckgruppen Ziel/Zweck des Weges Begleitende Anteil begleiteter Ungewichtete Gewichtete Personen pro Weg Wege Fallzahl Fallzahl Eigener Arbeitsplatz 0,3 Kita/Schule/Ausbildung 0,8 Einkauf/Dienstleistung 0,3 Freizeit 0,8 Anderer Zweck 0,3 Eigene Wohnung 0,4 12,0 % 54,5 % 21,6 % 43,7 % 16,9 % 25,5 % 2.074 2.260 2.030 1.540 2.281 2.581 2.511 2.752 458 506 5.860 5.951 Gesamt 0,5 28,8 % Bei den Fallzahlen handelt es sich um Wege.

Tab 6.17.1 Begleitung von Personen nach Zweckgruppen ohne "Eigene Wohnung" Ziel/Zweck des Weges Begleitende Anteil begleiteter Ungewichtete Gewichtete Personen pro Weg Wege Fallzahl Fallzahl Eigener Arbeitsplatz 0,2 Kita/Schule/Ausbildung 0,8 Einkauf/Dienstleistung 0,3 Freizeit 0,7 Anderer Zweck 0,2 8,8 % 52,5 % 20,6 % 41,1 % 14,3 % 3.217 3.523 3.271 2.467 3.798 4.256 4.201 4.540 666 736 Gesamt 0,5 28,8 % Bei den Fallzahlen handelt es sich um Wege.

Tab 7.1 Mittlere Reisezeit, Entfernung und Geschwindigkeit nach Hauptverkehrsmitteln (Binnenverkehr) Hauptverkehrsmittel Reisezeit Entfernung Geschw. min/weg km/weg km/h Ungew. Fallz. Gew. Fallz. Zu Fuß 12,7 Fahrrad 17,4 Moped/Motorrad/Motorroller 16,1 Pkw als Fahrer im Haushalts-Pkw 21,1 Pkw als Fahrer im Carsharing-Pkw / Pkw als Fahrer im anderen Pkw 26,4 Pkw als Mitfahrer im Haushalts-Pkw 18,8 Pkw als Mitfahrer im Carsharing-Pkw / Pkw als Mitfahrer im anderen Pkw 24,3 Bus 30,1 Straßenbahn/Tram 28,7 U-Bahn 32,6 S-Bahn 40,4 Nahverkehrszug / Fernverkehrszug / Taxi 18,9 Anderes Verkehrsmittel 29,9 0,8 3,3 5,7 6,9 / 7,9 4,9 / 6,8 4,4 4,7 6,8 10,4 / / 6,4 3,4 3,7 4.958 4.783 11,4 2.685 2.592 21,2 49 72 19,7 1.515 1.524 / 11 20 17,9 104 118 15,6 392 275 / 6 7 16,7 126 146 8,9 393 434 9,8 207 239 12,6 1.277 1.470 15,5 820 961 / 11 12 / 1 1 20,3 35 40 6,8 32 46 Gesamt 20,5 4,0 11,6 Die Berechnung erfolgte für gültige Wege mit einer Länge von unter 100 Kilometern.

Tab 7.1.1 Mittlere Reisezeit, Entfernung und Geschwindigkeit nach Hauptverkehrsmittelgruppen (Binnenverkehr) Hauptverkehrsmittelgruppen Reisezeit Entfernung Geschw. min/weg km/weg km/h Ungew. Fallz. Gew. Fallz. Zu Fuß 12,7 Fahrrad 17,4 MIV 21,2 ÖPV 34,1 0,8 3,3 6,7 7,4 3,7 4.958 4.783 11,4 2.685 2.592 18,9 2.203 2.162 13,0 2.776 3.203 Gesamt 20,5 4,0 11,6 Die Berechnung erfolgte für gültige Wege mit einer Länge von unter 100 Kilometern.

Tab 7.4 Mittlere Reisezeit, Entfernung und Geschwindigkeit nach Hauptverkehrsmitteln (alle Wege) Hauptverkehrsmittel Reisezeit Entfernung Geschw. min/weg km/weg km/h Ungew. Fallz. Gew. Fallz. Zu Fuß 12,9 Fahrrad 17,6 Moped/Motorrad/Motorroller 16,1 Pkw als Fahrer im Haushalts-Pkw 23,3 Pkw als Fahrer im Carsharing-Pkw / Pkw als Fahrer im anderen Pkw 27,4 Pkw als Mitfahrer im Haushalts-Pkw 20,1 Pkw als Mitfahrer im Carsharing-Pkw / Pkw als Mitfahrer im anderen Pkw 24,9 Bus 30,3 Straßenbahn/Tram 28,4 U-Bahn 32,7 S-Bahn 42,2 Nahverkehrszug 69,8 Fernverkehrszug / Taxi 18,7 Anderes Verkehrsmittel 29,2 0,8 3,4 5,7 9,2 / 10,9 5,8 / 8,5 4,5 4,7 6,9 11,8 43,2 / 6,5 3,4 3,7 5.053 4.902 11,6 2.752 2.658 21,2 49 72 23,6 1.715 1.722 / 11 20 23,9 126 146 17,2 406 286 / 6 7 20,4 153 178 9,0 401 446 9,9 212 244 12,6 1.315 1.510 16,8 909 1.068 37,1 69 85 / 5 5 20,9 36 41 6,9 35 48 Gesamt 21,6 4,8 13,4 Die Berechnung erfolgte für gültige Wege mit einer Länge von unter 100 Kilometern.

Tab 7.4.1 Mittlere Reisezeit, Entfernung und Geschwindigkeit nach Hauptverkehrsmittelgruppen (alle Wege) Hauptverkehrsmittelgruppen Reisezeit Entfernung Geschw. min/weg km/weg km/h Ungew. Fallz. Gew. Fallz. Zu Fuß 12,9 Fahrrad 17,6 MIV 23,1 ÖPV 35,8 0,8 3,4 8,7 8,9 3,7 5.053 4.902 11,6 2.752 2.658 22,6 2.466 2.431 14,9 2.982 3.447 Gesamt 21,6 4,8 13,4 Die Berechnung erfolgte für gültige Wege mit einer Länge von unter 100 Kilometern.

Tab 8.1 Tagesgang nach Hauptverkehrsmittelgruppen (alle Wege) Beginn des Weges Uhrzeit Anteil an Wegen der Hauptverkehrsmittelgruppe Zu Fuß Fahrrad MIV ÖPV Gesamt 00:00-01:00 01:01-02:00 02:01-03:00 03:01-04:00 04:01-05:00 05:01-06:00 0,4 % 06:01-07:00 0,6 % 07:01-08:00 5,2 % 08:01-09:00 6,6 % 09:01-10:00 5,3 % 10:01-11:00 5,0 % 11:01-12:00 5,8 % 12:01-13:00 8,8 % 13:01-14:00 8,3 % 14:01-15:00 6,7 % 15:01-16:00 9,3 % 16:01-17:00 9,0 % 17:01-18:00 8,4 % 18:01-19:00 7,8 % 19:01-20:00 4,4 % 20:01-21:00 3,5 % 21:01-22:00 2,4 % 22:01-23:00 1,7 % 23:01-24:00 0,6 % 0,3 % 0,5 % 0,9 % 8,1 % 11,1 % 6,2 % 3,7 % 2,7 % 4,7 % 4,3 % 5,6 % 9,5 % 9,0 % 9,7 % 8,3 % 5,7 % 4,2 % 2,1 % 2,5 % 1,0 % 0,2 % 0,2 % 0,2 % 0,2 % 1,2 % 1,2 % 0,8 % 3,0 % 3,3 % 1,9 % 9,0 % 1 7,8 % 8,7 % 8,4 % 8,3 % 5,9 % 5,3 % 5,6 % 4,3 % 4,0 % 4,4 % 4,4 % 3,7 % 4,4 % 5,0 % 4,5 % 6,1 % 4,9 % 5,4 % 6,1 % 6,6 % 7,5 % 6,7 % 8,2 % 8,1 % 8,8 % 7,8 % 8,3 % 8,6 % 9,0 % 8,9 % 8,9 % 7,8 % 8,4 % 8,0 % 6,6 % 4,7 % 5,1 % 2,9 % 2,8 % 3,3 % 2,0 % 2,0 % 2,2 % 1,8 % 1,9 % 1,9 % 0,5 % 1,2 % 0,8 % Summe 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 5.679 5.555 3.013 2.777 3.901 15.370 2.865 2.716 4.566 15.701

Tab 8.2 Tagesgang des Berufsverkehrs von der eigenen Wohnung (WA, WK, WB) nach Hauptverkehrsmittelgruppen Beginn des Weges Uhrzeit Anteil an Wegen der Hauptverkehrsmittelgruppe Zu Fuß Fahrrad MIV ÖPV Gesamt 00:00-01:00 01:01-02:00 02:01-03:00 03:01-04:00 04:01-05:00 0,1 % 05:01-06:00 1,7 % 06:01-07:00 1,8 % 07:01-08:00 35,4 % 08:01-09:00 28,4 % 09:01-10:00 8,2 % 10:01-11:00 1,3 % 11:01-12:00 1,3 % 12:01-13:00 0,9 % 13:01-14:00 2,3 % 14:01-15:00 2,6 % 15:01-16:00 11,5 % 16:01-17:00 1,6 % 17:01-18:00 0,4 % 18:01-19:00 1,3 % 19:01-20:00 0,9 % 20:01-21:00 21:01-22:00 0,1 % 22:01-23:00 23:01-24:00 1,3 % 1,9 % 3,3 % 29,3 % 34,6 % 11,9 % 2,1 % 2,3 % 2,2 % 2,5 % 2,8 % 2,3 % 1,8 % 1,1 % 0,6 % 0,1 % 0,1 % 0,7 % 0,2 % 0,2 % 0,6 % 0,9 % 0,8 % 5,2 % 3,7 % 3,2 % 12,2 % 11,8 % 8,0 % 30,5 % 34,3 % 32,6 % 26,7 % 22,1 % 27,1 % 9,8 % 10,9 % 10,5 % 1,1 % 4,1 % 2,5 % 2,1 % 2,3 % 2,1 % 2,7 % 2,2 % 2,1 % 1,4 % 2,0 % 2,1 % 1,7 % 1,0 % 1,8 % 2,1 % 1,5 % 3,6 % 0,8 % 0,6 % 1,1 % 1,4 % 0,6 % 0,8 % 0,3 % 0,9 % 0,8 % 0,3 % 0,5 % 0,4 % 0,1 % 0,3 % 0,1 % 0,4 % 0,1 % Summe 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 706 505 769 565 973 3.013 655 532 1.074 2.766

Tab 8.2.1 Tagesgang des Berufsverkehrs zur eigenen Wohnung (AW, KW, BW) nach Hauptverkehrsmittelgruppen Beginn des Weges Uhrzeit Anteil an Wegen der Hauptverkehrsmittelgruppe Zu Fuß Fahrrad MIV ÖPV Gesamt 00:00-01:00 01:01-02:00 02:01-03:00 03:01-04:00 04:01-05:00 05:01-06:00 06:01-07:00 07:01-08:00 2,3 % 08:01-09:00 7,6 % 09:01-10:00 5,2 % 10:01-11:00 1,3 % 11:01-12:00 1,0 % 12:01-13:00 3,1 % 13:01-14:00 4,6 % 14:01-15:00 8,7 % 15:01-16:00 26,3 % 16:01-17:00 21,5 % 17:01-18:00 8,5 % 18:01-19:00 4,8 % 19:01-20:00 1,6 % 20:01-21:00 0,9 % 21:01-22:00 2,0 % 22:01-23:00 0,5 % 23:01-24:00 0,2 % 1,4 % 2,3 % 1,4 % 0,5 % 0,7 % 2,8 % 3,3 % 9,3 % 16,7 % 14,9 % 14,8 % 13,9 % 7,3 % 6,8 % 1,8 % 0,8 % 1,0 % 0,1 % 0,3 % 0,1 % 0,1 % 0,3 % 0,1 % 0,9 % 0,4 % 1,1 % 2,2 % 0,6 % 2,6 % 1,2 % 0,5 % 1,7 % 1,9 % 0,6 % 0,9 % 1,1 % 1,4 % 1,1 % 3,9 % 2,8 % 3,0 % 4,2 % 7,2 % 5,3 % 7,9 % 13,2 % 10,6 % 15,6 % 16,0 % 18,1 % 16,4 % 13,7 % 15,9 % 15,1 % 17,5 % 14,7 % 13,4 % 14,3 % 12,3 % 8,3 % 4,7 % 5,3 % 2,4 % 2,5 % 3,1 % 2,6 % 1,6 % 1,9 % 1,8 % 1,6 % 1,3 % 0,9 % 1,0 % 0,8 % Summe 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 579 417 576 411 812 2.378 496 382 887 2.182

Tab 10.1 Entfernung nach Hauptverkehrsmittelgruppen (21 Entfernungsgruppen) Entfernungsgruppen km Anteil an Wegen der Hauptverkehrsmittelgruppe Zu Fuß Fahrrad MIV ÖPV Gesamt Bis 1 80,3 % Über 1 bis 2 14,1 % Über 2 bis 3 3,6 % Über 3 bis 4 1,1 % Über 4 bis 5 0,5 % Über 5 bis 6 0,2 % Über 6 bis 7 0,1 % Über 7 bis 8 Über 8 bis 9 Über 9 bis 10 Über 10 bis 11 Über 11 bis 12 Über 12 bis 13 Über 13 bis 14 Über 14 bis 15 Über 15 bis 16 Über 16 bis 17 Über 17 bis 18 Über 18 bis 19 Über 19 bis 20 Über 20 26,8 % 21,4 % 14,4 % 8,9 % 7,7 % 5,5 % 3,8 % 3,5 % 2,1 % 2,6 % 1,0 % 0,7 % 0,5 % 0,2 % 0,5 % 0,1 % 0,2 % 0,1 % 7,8 % 2,8 % 36,7 % 11,6 % 6,8 % 13,2 % 11,2 % 11,1 % 9,0 % 9,6 % 9,8 % 6,4 % 9,6 % 12,0 % 6,5 % 6,0 % 8,2 % 4,3 % 6,4 % 6,6 % 3,6 % 5,4 % 8,1 % 3,7 % 3,3 % 4,9 % 2,3 % 5,0 % 6,0 % 3,0 % 1,4 % 1,5 % 0,8 % 2,1 % 2,8 % 1,2 % 1,7 % 2,0 % 0,9 % 1,7 % 1,2 % 0,7 % 2,4 % 4,3 % 1,6 % 1,5 % 1,0 % 0,5 % 0,6 % 1,0 % 0,4 % 1,3 % 1,0 % 0,5 % 0,6 % 0,3 % 0,2 % 1,9 % 2,1 % 0,9 % 8,7 % 6,5 % 3,3 % Summe 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 5.053 4.902 2.752 2.466 2.982 13.253 2.658 2.431 3.447 13.437 Die Berechnung erfolgte für gültige Wege mit einer Länge von unter 100 Kilometern.

Tab 10.2 Verkehrsmittelwahl nach Entfernung (5 Entfernungsgruppen) Entfernungsgruppen km Ungew. Gew. Zu Fuß Fahrrad MIV ÖPV Summe Fallzahl Fallzahl Bis 1 79,8 % 14,4 % 3,9 % 1,9 % 100 % 5.159 4.934 Über 1 bis 3 29,0 % 31,8 % 18,5 % 20,6 % 100 % 3.102 2.987 Über 3 bis 5 4,6 % 25,4 % 26,8 % 43,2 % 100 % 1.683 1.742 Über 5 bis 10 0,6 % 20,4 % 27,9 % 51,0 % 100 % 2.004 2.282 Über 10 0,2 % 6,0 % 39,0 % 54,9 % 100 % 1.305 1.493 Die Berechnung erfolgte für gültige Wege mit einer Länge von unter 100 Kilometern.

Tab 11.1 Führerscheinbesitz für Pkw nach Alter und Geschlecht Altersgruppen nach Jahren Männliche Personen Weibliche Personen Gesamt Mit Führ. Ungew. Fallz. Gesamt Mit Führ. Ungew. Fallz. 17 bis unter 25 Jahre 7,7 % 57,8 % 113 10,5 % 25 bis unter 45 Jahre 51,0 % 89,3 % 828 46,1 % 45 bis unter 65 Jahre 29,0 % 91,4 % 573 28,9 % 65 bis unter 75 Jahre 8,1 % 81,7 % 169 9,5 % 75 Jahre und älter 4,2 % 78,8 % 79 5,1 % Summe 100 % 100 % 53,7 % 89,4 % 84,4 % 64,0 % 51,8 % 122 867 574 155 69 Gesamt 86,4 % 79,9 % 1.762 2.022 1.762 1.787 1.787 2.022 1.974 1.974

Tab 11.2 Führerscheinbesitz für Pkw nach Erwerbstätigkeit und Geschlecht Erwerbstätigkeit Männliche Personen Weibliche Personen Gesamt Mit Führ. Ungew. Fallz. Gesamt Mit Führ. Ungew. Fallz. Nicht erwerbstätig 19,6 % 77,7 % 327 24,3 % In Ausbildung 13,0 % 76,2 % 169 11,8 % Erwerbstätig 67,4 % 90,8 % 1.163 63,9 % Summe 100 % 100 % 66,0 % 64,5 % 87,7 % 393 168 1.148 Gesamt 86,4 % 79,9 % 1.659 1.897 1.659 1.709 1.709 1.897 1.883 1.883 Der Pkw-Führerscheinbesitz wurde nur von Personen ab 17 Jahren erfasst.

Tab 11.3 Führerscheinbesitz für Pkw nach Berufsausbildung und Geschlecht Berufsausbildung Männliche Personen Weibliche Personen Gesamt Mit Führ. Ungew. Fallz. Gesamt Mit Führ. Ungew. Fallz. Lehre, Berufsfachschulschule, Handelsschule 22,0 % 81,9 % 306 23,1 % Meister-/Technikerschule, Fachschule, Berufs-/Fachakademie 7,6 % 83,6 % 114 6,9 % Hoch-/Fachhochschule 58,3 % 92,6 % 939 59,1 % (Noch) ohne Berufsausbildung 12,1 % 70,9 % 115 10,8 % Summe 100 % 100 % 73,5 % 77,9 % 88,0 % 53,5 % 299 107 914 93 Gesamt 86,9 % 80,2 % 1.677 1.933 1.474 1.718 1.413 1.680 1.903 1.527 Der Pkw-Führerscheinbesitz wurde nur von Personen ab 17 Jahren erfasst.