Mobilität in Städten - SrV 2008 Verzeichnis der Ergebnistabellen

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1 Verzeichnis der Ergebnistabellen 1 Allgemeine Mobilitätskennwerte 1.1 Allgemeine Mobilitätskennwerte im Gesamtverkehr (Übersicht) 1.2 Nutzung der Haushalts Pkw im Gesamtverkehr (Übersicht) 2 Haushaltsstruktur 2.1 Haushaltsstruktur und Fahrzeugbesitz 2.2 Motorisierungsgruppen der Haushalte 2.4 Übliche Pkw Stellplatznutzung an der Wohnung nach Haushaltsgröße 2.5 Gehzeit von der Wohnung zu den nächstgelegenen ÖPV Haltestellen 2.6 Besitz übertragbarer ÖPNV Zeitkarten nach Haushaltsgröße 2.7 Netto Haushaltseinkommen nach Haushaltsgröße 2.8 Pkw Motorisierung der Haushalte nach Netto Haushaltseinkommen und Haushaltsgröße 2.9 Haushaltsfahrleistung mit Pkw im Jahr 2007 nach Haushaltseinkommen 3 Personenstruktur 3.1 Einwohnerstruktur nach Alter und Geschlecht 3.2 Stichprobenstruktur nach Erwerbstätigkeit und Geschlecht 3.3 Verfügbarkeit eines Haushalts Kfz am Stichtag nach Geschlecht 3.6 Besitz und Ausleihe übertragbarer ÖPNV Zeitkarten 3.7 Mobilitätseinschränkung und Besitz eines Schwerbehindertenausweises 3.8 Mediennutzung zum Einholen von Verkehrsinformationen 3.10 Gehzeit von der Wohnung zu den meistgenutzten ÖPV Haltestellen 3.11 Anteil der ganztägig stadtabwesenden Personen nach Erwerbstätigkeit 4 Pkw Kennziffern 4.1 Fahrzeugeinsatzkoeffizient 4.2 Zulassungsort, Stellplatznutzung und Fahrleistung der Pkw 5 Wegeanteile nach räumlichen Verkehrsarten und weiteren Merkmalen 5.1 Wegeanteile nach räumlichen Verkehrsarten und Ziel/Zweck Wegeanteile nach räumlichen Verkehrsarten und Ziel/Zweck (Kategorien von 2003) 5.2 Wegeanteile nach räumlichen Verkehrsarten und Hauptverkehrsmittel 5.3 Wegeanteile nach räumlichen Verkehrsarten und Verkehrsmittelgruppen 5.4 Wegeanteile nach Zweck und Verkehrsmittelgruppen 5.5 Verkehrsmittelwahl nach Zweckgruppen

2 Verzeichnis der Ergebnistabellen Verkehrsmittelwahl nach Zweckgruppen (Binnenverkehr) 6 Mobilität nach räumlichen Verkehrsarten und weiteren Merkmalen 6.1 Wegehäufigkeit der Personen nach Alter und Geschlecht 6.2 Wegehäufigkeit der Personen nach Erwerbstätigkeit und Geschlecht 6.3 Wegehäufigkeit der Personen nach Kfz Verfügbarkeit am Stichtag und Geschlecht 6.4 Wegehäufigkeit der Personen im Binnen und Gesamtverkehr nach Zweckgruppen 6.5 Wegehäufigkeit der Personen im Binnen und Gesamtverkehr nach Hauptverkehrsmittel 6.6 Wegehäufigkeit der Personen im Binnen und Gesamtverkehr nach Verkehrsmittelgruppen 6.11 Spez. Verkehrsleistung sowie tägliche Zeit im Verkehr nach Erwerbstätigkeit 6.15 Wegehäufigkeit nach Wetter am Stichtag 6.16 Verkehrsmittelwahl nach Wetter am Stichtag 6.17 Begleitung von Personen nach Zweckgruppen 7 Mittlere Dauer, Entfernung und Geschwindigkeit 7.1 Mittl. Reisezeit R, Entfernung E und Geschw. G nach Hauptverkehrsmitteln im Binnenverkehr Mittl. Reisezeit R, Entfernung E und Geschw. G nach Verkehrsmittelgruppen im Binnenverkehr 7.4 Mittl. Reisezeit R, Entfernung E und Geschw. G nach Hauptverkehrsmitteln im Gesamtverkehr Mittl. Reisezeit R, Entfernung E und Geschw. G nach Verkehrsmittelgruppen im Gesamtverkehr 8 Tagesganglinien 8.1 Tagesgang des Gesamtverkehrs nach Verkehrsmittelgruppen 8.2 Tagesgang des morgendlichen Berufsverkehrs nach Verkehrsmittelgruppen Tagesgang des abendlichen Berufsverkehrs nach Verkehrsmittelgruppen 10 Entfernungsgruppen 10.1 Verkehrsmittelnutzung nach Entfernung (21 Entfernungsgruppen) Verkehrsmittelnutzung nach Entfernung (13 Entfernungsgruppen) Verkehrsmittelnutzung nach Entfernung (5 Entfernungsgruppen) 11 Führerscheinbesitz 11.1 Führerscheinbesitz für Pkw nach Alter und Geschlecht 11.2 Führerscheinbesitz nach Erwerbstätigkeit und Geschlecht 11.3 Führerscheinbesitz nach Berufsausbildung und Geschlecht

3 Tab 1.1 Allgemeine Mobilitätskennwerte im Gesamtverkehr (Übersicht) Beschreibung Kennwert Anzahl befragter Personen [P] 8123 Anteil Personen am Wohnort [%] 91,8 Wegehäufigkeit der Personen am Wohnort [Wege/P,d] 3,3 Anteil mobiler Personen an allen Personen am Wohnort [%] 90,7 Wegehäufigkeit mobiler Personen [Wege/mP,d] 3,6 Anteil mobiler Personen an allen Personen [%] 83,3 Wegehäufigkeit aller Personen [Wege/P,d] 3,0 Wege von Wohnung [%] 40,2 Wege ohne Bezug zur Wohnung [%] 20,0 Wege zur Wohnung [%] 39,8 Leerzeile1 Frühspitzenstunde (Gesamtverkehr) -1, Uhr Anteil Frühspitze am Gesamtverkehr [%] 8,7 Leerzeile2 Nachmittagsspitzenstunde (Gesamtverkehr) -1, Uhr Anteil Nachmittagsspitze am Gesamtverkehr [%] 9,3 Leerzeile3-1,0 mittl. Dauer pro Weg [min]* 21,9 mittl. Entfernung pro Weg [km]* 5,6 mittl. Geschwindigkeit pro Weg [km/h]* 13,3 Zeit im Verkehr [min/p,d]** 69,5 spez. Verkehrsleistung [km/p,d]** 17,8 * für Wege < 100 km ** für Wege < 100 km, bezogen auf alle Personen am Wohnort

4 Tab 1.2 Nutzung der Haushalts-Pkw im Gesamtverkehr (Übersicht) Kennwerte alle Haushalts-Pkw mobile* Haushalts-Pkw Nutzung pro Tag [%] 49,0 100,0 Fahrten pro Pkw und Tag [F/Pkw,d] 1,5 3,1 Besetzungsgrad [Personen/Fahrt] 0,0 1,3 Für Fahrten < 100km: Für Fahrten < 100km: 0,0 mittl. Dauer pro Fahrt - gesamt [min] Fahrer [min]** Mitfahrer [min] mittl. Entfernung pro Fahrt - gesamt [km] Fahrer [km]** Mitfahrer [km] mittlere Zeit bei Pkw-Nutzung - gesamt [min/d] Fahrer [min/d]** Mitfahrer [min/d] 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 21,1 21,8 18,1 8,5 9,0 6,1 55,8 64,2 30,5 ungewichtete Fallzahl gewichtete Fallzahl Hinweis: Fallzahlen beziehen sich auf Pkw. * mobile Pkw = von Fahrern genutzte HH-Pkw ** Fahrten der Fahrer = reale Fahrten im HH-Pkw

5 Tab 2.1 Haushaltsstruktur und Fahrzeugbesitz Filter: Großer Hundekopf Haushaltsgrößengruppen Strukturen [absolut in befragten HH] 1 Person 2 Personen 3 Personen 4 Personen Summe Haushalte Personen Personen mit Wegen* * Wege ganztägig stadtabwesender Personen wurden nicht erfasst. Fahrzeugausstattung [Fz in befragten HH] Privat-Pkw Fz/1000 P 251 Dienst-Pkw Motorräder ab 125 ccm mot. Zweiräder < 125 ccm Fahrräder

6 Mobilität in Städten - Sr 2008 Tab 2.2 Motorisierungsgruppen der Haushalte Motorisierungsgruppe Anteil an allen Haushalten 0 Pkw, 0 mot. Zweirad 57,5% 0 Pkw, mind.1 mot. Zweirad 1,9% 1 Pkw, 0 mot. Zweirad 34,5% 1 Pkw, mind.1 mot. Zweirad 3,1% 2 Pkw 2,8% mehr als 2 Pkw 0,1% Summe 100% ungewichtete Fallzahl gewichtete Fallzahl Hinweis: Pkw-Motorisierung bezieht sich hier auf Privat-Pkw der Haushalte

7 Tab 2.4 Übliche Pkw-Stellplatznutzung an der Wohnung nach Haushaltsgröße Gruppierung: Haushalte mit mindestens 1 Privat- oder Dienst-Pkw Haushaltsgrößengruppe Pkw-Stellplatz 1 Person 2 Personen 3 Personen 4 Personen Garage, Carport, privater Stellplatz 30,3% 35,2% 17,6% 17,5% Stellplatz im öffentlichen Straßenraum 67,0% 62,6% 78,6% 79,9% unterschiedlich 2,7% 2,3% 3,9% 2,7% Summe 100% 100% 100% 100% ungewichtete Fallzahl gewichtete Fallzahl

8 Tab 2.5 Gehzeit von der Wohnung zu den nächstgelegenen ÖPV-Haltestellen Gehzeit Wohnung-Haltestelle Bus Straßenbahn S-Bahn Verkehrsmittel U-Bahn Fähre Nahverkehrs-/Fernzug 1 bis 5 min 72,3% 13,2% 19,1% 46,7% 0,2% 2,4% 6 bis 10 min 15,9% 4,4% 28,3% 32,5% 0,5% 6,2% 11 bis 15 min 2,2% 1,7% 16,4% 9,4% 0,4% 6,4% 16 bis 20 min 0,3% 1,2% 8,1% 3,1% 0,4% 8,7% 20 min 0,3% 3,1% 7,1% 1,6% 1,7% 21,6% nicht bekannt 8,9% 76,4% 21,0% 6,7% 96,7% 54,6% Summe 100% 100% 100% 100% 100% 100% ungewichtete Fallzahl gewichtete Fallzahl

9 Tab 2.6 Besitz übertragbarer ÖPNV-Zeitkarten nach Haushaltsgröße Haushaltsgröße Anzahl übertragbarer Fahrkarten im HH ungewichtete Summe Fallzahl 1 Person 77,4% 22,6% 0,0% 100% Personen 64,1% 27,8% 8,1% 100% Personen 62,6% 31,9% 5,5% 100% Personen 65,7% 29,6% 4,7% 100% 385 Gesamt 72,4% 25,0% 2,6% 100% ungewichtete Fallzahl gewichtete Fallzahl

10 Tab 2.7 Netto-Haushaltseinkommen nach Haushaltsgröße Haushalts- Haushaltsgrößengruppe einkommensgruppe 1 Person 2 Personen 3 Personen gesamt unter 500 7,6% 1,3% 0,5% 5,1% 500 bis unter ,5% 24,7% 16,2% 44,0% 1500 bis unter ,7% 57,8% 62,9% 42,8% 3600 und mehr 2,2% 16,2% 20,4% 8,1% Summe 100% 100% 100% 100% ungewichtete Fallzahl gewichtete Fallzahl

11 Tab 2.8 Pkw-Motorisierung der Haushalte nach Netto-Haushaltseinkommen und Haushaltsgröße Haushaltseinkommensgruppe Privat-Pkw pro 1000 Haushalte 1 Person 2 Personen 3 Personen Pkw ungew. Fallz. Pkw ungew. Fallz. Pkw ungew. Fallz. unter bis unter bis unter und mehr ungewichtete Fallzahl gewichtete Fallzahl

12 Tab 2.9 Haushaltsfahrleistung mit Pkw im Jahr 2007 nach Haushaltseinkommen Gruppierung: Haushalte mit mindestens 1 Privat- oder Dienst-Pkw Haushalts- km / Jahr ungewichtete Fallzahl einkommensgruppe unter bis unter bis unter und mehr ungewichtete Fallzahl gewichtete Fallzahl 1.786

13 Tab 3.1 Einwohnerstruktur nach Alter und Geschlecht Altersgruppen Anteil Personen in Altersgruppe nach Jahren männlich weiblich gesamt 0 bis unter 15 Jahre 12,3% 11,7% 12,0% 15 bis unter 25 Jahre 10,3% 11,1% 10,7% 25 bis unter 45 Jahre 42,1% 41,4% 41,8% 45 bis unter 65 Jahre 26,5% 23,6% 25,1% 65 Jahre und älter 8,8% 12,2% 10,5% Summe 100% 100% 100% ungewichtete Fallzahl gewichtete Fallzahl

14 Tab 3.2 Stichprobenstruktur nach Erwerbstätigkeit und Geschlecht Anteil Personen in Erwerbstätigkeitsgruppe Erwerbstätigkeit männlich weiblich gesamt Kind (noch nicht eingeschult) 6,1% 5,8% 5,9% Hausfrau/-mann 0,3% 3,4% 1,8% Rentner, Pensionär, Vorruheständler 12,4% 16,1% 14,2% Wehr-/Zivildienstleistender 0,4% 0,0% 0,2% z. Zt. arbeitslos, Null-Kurzarbeit 7,4% 4,7% 6,1% Schüler 10,1% 9,8% 9,9% Student 8,5% 9,1% 8,8% Umschüler/Lehrling/Azubi 2,3% 1,3% 1,8% vollzeitbeschäftigt 44,4% 31,9% 38,2% zwischen 18 und 34 Stunden beschäftigt 6,4% 13,0% 9,7% weniger als 18 Stunden beschäftigt 1,5% 2,6% 2,0% vorübergehend freigestellt/beurlaubt 0,2% 2,2% 1,2% Summe 100% 100% 100% ungewichtete Fallzahl gewichtete Fallzahl

15 Tab 3.3 Verfügbarkeit eines Haushalts-Kfz am Stichtag nach Geschlecht Gruppierung: Als Fahrer oder Mitfahrer in Haushalten mit mind. 1 Kfz Anteil der Personen in Verfügbarkeitsgruppe Kfz-Verfügbarkeit männlich weiblich gesamt ja, uneingeschränkt 60,7% 54,6% 57,8% ja, nach Absprache 16,2% 21,7% 18,8% nein, kein Zugang 23,1% 23,7% 23,4% Summe 100% 100% 100% ungewichtete Fallzahl gewichtete Fallzahl

16 Tab 3.6 Besitz und Ausleihe übertragbarer ÖPNV-Zeitkarten Anteil der Personen Besitzer übertragbarer Zeitkarten männlich weiblich gesamt Anteil an allen Personen 2,9% 3,2% 3,1% ungewichtete Fallzahl gewichtete Fallzahl von gewichteten Personen Ausleihhäufigkeit der Nichtbesitzer Anteil der Personen in HH mit übertragbaren Zeitkarten männlich weiblich gesamt täglich oder fast täglich 4,0% 5,2% 4,5% an 3 bis 4 Tagen pro Woche 6,4% 5,4% 6,0% an 1 bis 2 Tagen pro Woche 13,5% 19,0% 16,1% an 1 bis 3 Tagen pro Monat 20,6% 14,1% 17,5% seltener 17,1% 12,1% 14,7% nie 38,4% 44,1% 41,1% Summe 100% 100% 100% ungewichtete Fallzahl gewichtete Fallzahl

17 Tab 3.7 Mobilitätseinschränkung und Besitz eines Schwerbehindertenausweises Mobilitäts- Anteil der Personen ungewichtete einschränkung ja nein Summe Fallzahl mit Geheinschränkung 4,6% 95,4% 100% mit Seheinschränkung 0,7% 99,3% 100% mit anderer Einschränkung 3,3% 96,7% 100% ohne Einschränkung 92,3% 7,7% 100% Mehrfachnennungen möglich. Besitz eines Schwerbehindertenausweises 1,0% 99,0% 100% 7.247

18 Tab 3.8 Mediennutzung zum Einholen von Verkehrsinformationen Anteil der Personen ungewichtete Informationsmedium ja nein Summe Fallzahl Navigationssystem 11,7% 88,3% 100% Internet 59,4% 40,6% 100% Mobilfunk 4,1% 95,9% 100% Radio 48,3% 51,7% 100% Druckmedien 52,1% 47,9% 100% keine Nutzung 10,3% 89,7% 100% Mehrfachnennungen möglich.

19 Tab 3.10 Gehzeit von der Wohnung zu den meistgenutzten ÖPV-Haltestellen Gehzeit zur meistgenutzten Haltestelle Bus Straßenbahn S-Bahn Verkehrsmittel U-Bahn Fähre Nahverkehrs-/Fernzug 1 bis 5 min 52,9% 10,6% 14,0% 27,5% 0,2% 1,7% 6 bis 10 min 10,9% 3,3% 19,5% 20,4% 0,2% 2,6% 11 bis 15 min 1,3% 1,0% 9,7% 5,2% 0,1% 2,3% 16 bis 20 min 0,1% 0,5% 3,9% 1,4% 0,1% 3,9% 20 min 0,2% 1,7% 2,9% 0,8% 1,1% 9,0% nicht bekannt 34,6% 82,9% 50,1% 44,7% 98,2% 80,5% Summe 100% 100% 100% 100% 100% 100% ungewichtete Fallzahl gewichtete Fallzahl

20 Tab 3.11 Anteil der ganztägig stadtabwesenden Personen nach Erwerbstätigkeit Alle Personen davon ganztägig abwesend Erwerbstätigkeit Anzahl Anzahl Anteil Kind (noch nicht eingeschult) ,8% Hausfrau/-mann ,3% Rentner, Pensionär, Vorruheständler ,1% Wehr-/Zivildienstleistender ,9% z. Zt. arbeitslos, Null-Kurzarbeit ,4% Schüler ,8% Student ,4% Umschüler/Lehrling/Azubi ,4% vollzeitbeschäftigt ,8% teilzeitbeschäftigt ,5% ungewichtete Fallzahl gewichtete Fallzahl Hinweis: Stichprobe für geschlechtsspezifische Differenzierung zu klein.

21 Tab 4.1 Fahrzeugeinsatzkoeffizient Fahrzeuge vorhandene Fahrzeuge Fahrzeuge im Einsatz Einsatzkoeffizient Haushalts-Pkw % mot. Zweiräder % Fahrräder % Hinweis: Haushalts-Pkw umfassen Privat- und Dienst-Pkw

22 Tab 4.2 Zulassungsort, Stellplatznutzung und Fahrleistung der Pkw Zulassungsort der Haushalts-Pkw Zulassungsort 1. Pkw 2. Pkw gesamt am Wohnort zugelassen 87,7% 83,7% 87,4% an einem anderen Ort zugelassen 11,8% 15,2% 12,1% z. Zt. abgemeldet 0,5% 1,2% 0,6% Summe 100% 100% 100% ungewichtete Fallzahl gewichtete Fallzahl Stellplatznutzung der Haushalts-Pkw üblicherweise genutzter Stellplatz 1. Pkw 2. Pkw gesamt Garage, Carport, privater Stellplatz 28,0% 28,2% 28,0% Stellplatz im öffentlichen Straßenraum 69,7% 65,1% 69,2% unterschiedlich 2,3% 6,7% 2,7% Summe 100% 100% 100% ungewichtete Fallzahl gewichtete Fallzahl Jahresfahrleistung der Haushalts-Pkw ungewichtete Jahresfahrleistung Pkw 2. Pkw gesamt Fallzahl km/jahr Der 1. Pkw entspricht dem im Haushalt meistgenutzten Pk

23 Tab 5.1 Wegeanteile nach räumlichen Verkehrsarten und Ziel/Zweck Ziel/Zweck Binnenver- Quell- u. Gesamtkehr Zielverkehr verkehr Eigener Arbeitsplatz 12,4% 24,9% 12,8% Anderer Dienstort/-weg 2,5% 7,3% 2,8% Kinderkrippe/-garten 3,8% 0,4% 3,7% Grundschule 2,4% 0,7% 2,3% Weiterführende Schule 3,6% 3,1% 3,6% Andere Bildungseinrichtung 1,1% 0,3% 1,0% Einkauf täglicher Bedarf 8,7% 2,1% 8,5% Sonstiger Einkauf 3,3% 1,3% 3,2% Öffentliche Einrichtung 4,6% 2,0% 4,5% Kultur, Theater, Kino 1,2% 0,4% 1,2% Gaststätte/Kneipe 3,4% 2,1% 3,4% Privater Besuch 4,1% 5,7% 4,2% Erholung/Sport im Freien 2,9% 0,7% 2,8% Sportstätte 2,3% 1,1% 2,2% Große Sonderveranstaltung 0,2% 0,4% 0,2% Andere Freizeitaktivität 2,7% 5,8% 2,8% Eigene Wohnung 40,0% 40,3% 39,9% Sonstiges 0,7% 1,4% 0,8% Summe 100% 100% 100% ungewichtete Fallzahl gewichtete Fallzahl Hinweis: Stichprobe ist für Differenzierung des Außenverkehrs zu klein.

24 Tab Wegeanteile nach räumlichen Verkehrsarten und Ziel/Zweck (Kategorien von 2003) Zweck Binnen- Quell- und Gesamtverkehr Zielverkehr verkehr Arbeit 12,4% 24,9% 12,8% Kindereinrichtung 3,8% 0,4% 3,7% Schule/Ausbildung 7,1% 4,1% 7,0% Dienstl./Geschäftl. 2,5% 7,3% 2,8% Einkauf 12,0% 3,4% 11,7% Private Erledigung 4,6% 2,0% 4,5% Freizeit 16,8% 16,1% 16,8% Wohnung 40,0% 40,3% 39,9% Sonstiges 0,7% 1,4% 0,8% Summe 100% 100% 100% ungewichtete Fallzahl gewichtete Fallzahl Hinweise: Stichprobe ist für Differenzierung des Außenverkehrs zu klein. Die Zweckkategorie "Holen/Bringen" von 2003 wurde 2008 aus modellierungsrelevanten Gründen verschiedenen Zwecken zugeordnet.

25 Tab 5.2 Wegeanteile nach räumlichen Verkehrsarten und Hauptverkehrsmittel Hauptverkehrsmittel Binnenver- Quell- u. Gesamtkehr Zielverkehr verkehr zu Fuß 32,5% 1,7% 31,5% Fahrrad 19,4% 1,5% 18,8% Moped/Motorrad 0,6% 0,9% 0,6% Fahrer im Haushalts-Pkw 13,7% 30,9% 14,3% Fahrer in anderem Pkw 1,2% 3,5% 1,2% Mitfahrer im Haushalts-Pkw 3,3% 3,2% 3,3% Mitfahrer in anderem Pkw 2,2% 5,8% 2,3% Bus 3,8% 0,4% 3,7% Straßenbahn 1,1% 0,1% 1,0% U-Bahn 12,9% 2,1% 12,5% S-Bahn 9,0% 22,1% 9,4% Nahverkehrszug 0,2% 16,5% 0,7% Fernzug 0,0% 10,4% 0,3% anderes Verkehrsmittel 0,3% 0,9% 0,3% Summe 100% 100% 100% ungewichtete Fallzahl gewichtete Fallzahl Hinweis: Stichprobe ist für Differenzierung des Außenverkehrs zu klein.

26 Tab 5.3 Wegeanteile nach räumlichen Verkehrsarten und Verkehrsmittelgruppen Verkehrsmittel- Binnenver- Quell- u. Gesamtgruppe kehr Zielverkehr verkehr zu Fuß 32,5% 1,7% 31,5% Fahrrad 19,4% 1,5% 18,8% MIV 20,9% 44,4% 21,7% ÖPV 27,2% 52,4% 28,0% Summe 100% 100% 100% ungewichtete Fallzahl gewichtete Fallzahl Hinweis: Stichprobe ist für Differenzierung des Außenverkehrs zu klein.

27 Tab 5.5 Verkehrsmittelwahl nach Zweckgruppen Gruppierung: Gesamtverkehr Ziel/Zweck zu Fuß Fahrrad MIV ÖPV Summe ungewichtete Fallzahl Eigener Arbeitsplatz 10,6% 21,7% 26,8% 40,9% 100% Schule/Ausbildung/Kindereinr. 29,7% 20,3% 19,2% 30,7% 100% Einkauf/Versorgung 44,9% 17,0% 17,3% 20,9% 100% Freizeit 37,6% 17,5% 21,6% 23,3% 100% And. Zweck inkl. dienstl./gesch. 10,3% 18,4% 41,5% 29,9% 100% 689 Eigene Wohnung 32,7% 18,7% 20,8% 27,7% 100% ungewichtete Fallzahl gewichtete Fallzahl

28 Tab Verkehrsmittelwahl nach Zweckgruppen (Binnenverkehr) Ziel/Zweck zu Fuß Fahrrad MIV ÖPV Summe ungewichtete Fallzahl Eigener Arbeitsplatz 11,0% 23,1% 25,8% 40,1% 100% Schule/Ausbildung/Kindereinr. 30,1% 20,4% 19,4% 30,1% 100% Einkauf/Versorgung 45,3% 17,2% 17,1% 20,4% 100% Freizeit 38,8% 18,2% 20,1% 22,8% 100% And. Zweck inkl. dienstl./gesch. 10,5% 20,3% 40,0% 29,1% 100% 603 Eigene Wohnung 33,8% 19,3% 20,0% 26,9% 100% ungewichtete Fallzahl gewichtete Fallzahl

29 Tab 5.4 Wegeanteile nach Zweckund Verkehrsmittelgruppen Gruppierung: Gesamtverkehr Ziel/Zweck zu Fuß Fahrrad MIV ÖPV Eigener Arbeitsplatz 1,4% 2,8% 3,5% 5,3% Schule/Ausbildung/Kindereinr. 3,2% 2,2% 2,1% 3,3% Einkauf/Versorgung 7,3% 2,8% 2,8% 3,4% Freizeit 6,4% 3,0% 3,7% 4,0% And. Zweck inkl. dienstl./gesch. 0,4% 0,7% 1,5% 1,1% Eigene Wohnung 12,9% 7,4% 8,2% 10,9% Summe 100% ungewichtete Fallzahl gewichtete Fallzahl

30 Tab 6.1 Wegehäufigkeit der Personen nach Alter und Geschlecht Altersgruppen Wege pro Person und Tag ungewichtete nach Jahren männlich weiblich alle Fallzahl 0 bis unter 15 Jahre 2,97 3,00 2, bis unter 25 Jahre 3,13 3,41 3, bis unter 45 Jahre 3,58 3,76 3, bis unter 65 Jahre 3,12 3,16 3, Jahre und älter 2,84 2,44 2, ungewichtete Fallzahl gewichtete Fallzahl

31 Tab 6.2 Wegehäufigkeit der Personen nach Erwerbstätigkeit und Geschlecht Erwerbstätigkeit Wege pro Person und Tag ungewichtete männlich weiblich alle Fallzahl nicht berufstätig 2,90 2,83 2, in Ausbildung 3,20 3,45 3, berufstätig 3,47 3,58 3, ungewichtete Fallzahl gewichtete Fallzahl

32 Tab 6.3 Wegehäufigkeit der Personen nach Kfz-Verfügbarkeit am Stichtag und Geschlecht Kfz-Verfügbarkeit Wege pro Person und Tag ungewichtete männlich weiblich alle Fallzahl ja, uneingeschränkt 3,43 3,58 3, ja, nach Absprache 3,27 3,45 3, nein, kein Zugang 3,16 3,19 3, ungewichtete Fallzahl gewichtete Fallzahl

33 Tab 6.4 Wegehäufigkeit der Personen im Binnen und Gesamtverkehr nach Zweckgruppen Ziel/Zweck Binnenverkehr Gesamtverkehr ungew. ungew. Wege/P,d Anteil Fallzahl Wege/P,d Anteil Fallzahl Eigener Arbeitsplatz 0,39 12,4% ,42 12,8% Schule/Ausbildung/Kindereinr. 0,35 10,9% ,35 10,7% Einkauf/Versorgung 0,53 16,6% ,53 16,2% Freizeit 0,53 16,8% ,55 16,8% And. Zweck inkl. dienstl./gesch. 0,10 3,3% 603 0,12 3,5% 689 Eigene Wohnung 1,27 40,0% ,31 39,9% Summe 100% 100% ungewichtete Fallzahl gewichtete Fallzahl Hinweis: Fallzahlen beziehen sich auf Wege.

34 Tab 6.5 Wegehäufigkeit der Personen im Binnen- und Gesamtverkehr nach Hauptverkehrsmittel Hauptverkehrsmittel Binnenverkehr Gesamtverkehr ungew. ungew. Wege/P,d Anteil Fallzahl Wege/P,d Anteil Fallzahl zu Fuß 1,02 32,5% ,03 31,5% Fahrrad 0,61 19,4% ,61 18,8% Moped/Motorrad 0,02 0,6% 98 0,02 0,6% 102 Fahrer im Haushalts-Pkw 0,43 13,7% ,47 14,3% Fahrer in anderem Pkw 0,04 1,2% 241 0,04 1,2% 266 Mitfahrer im Haushalts-Pkw 0,10 3,3% 939 0,11 3,3% 975 Mitfahrer in anderem Pkw 0,07 2,2% 454 0,08 2,3% 503 Bus 0,12 3,8% 774 0,12 3,7% 781 Straßenbahn 0,03 1,1% 180 0,03 1,0% 182 U-Bahn 0,41 12,9% ,41 12,5% S-Bahn 0,28 9,0% ,31 9,4% Nahverkehrszug 0,00 0,2% 26 0,02 0,7% 134 Fernzug 0,00 0,0% 0 0,01 0,3% 70 anderes Verkehrsmittel 0,01 0,3% 63 0,01 0,3% 71 Summe 100% 100% ungewichtete Fallzahl gewichtete Fallzahl Hinweis: Fallzahlen beziehen sich auf Wege.

35 Tab 6.6 Wegehäufigkeit der Personen im Binnen- und Gesamtverkehr nach Verkehrsmittelgruppen Verkehrsmittel- Binnenverkehr Gesamtverkehr ungew. ungew. gruppen Wege/P,d Anteil Fallzahl Wege/P,d Anteil Fallzahl zu Fuß 1,02 32,5% ,03 31,5% Fahrrad 0,61 19,4% ,61 18,8% MIV 0,66 20,9% ,71 21,7% ÖPV 0,86 27,2% ,91 28,0% Summe 100% 100% ungewichtete Fallzahl gewichtete Fallzahl Hinweis: Fallzahlen beziehen sich auf Wege.

36 Tab 6.11 Spez. Verkehrsleistung sowie tägliche Zeit im Verkehr nach Erwerbstätigkeit Gruppierung: Wege < 100 km Erwerbstätigkeit spez. Verkehrsleistung* Zeit im Verkehr* km/p,d ungew. Fallzahl min/p,d ungew. Fallzahl nicht berufstätig 10, in Ausbildung 17, berufstätig 21, ungewichtete Fallzahl gewichtete Fallzahl * Werte beziehen sich auf alle Personen, die am Stichtag am Wohnort waren.

37 Tab 6.15 Wegehäufigkeit nach Wetter am Stichtag Wetter am Stichtag Wege pro Person und Tag ungewichtete Fallzahl sonnig 3, wolkig 3, bedeckt 3, Regen 3, Schnee 3,17 91 ungewichtete Fallzahl gewichtete Fallzahl 4.910

38 Tab 6.16 Verkehrsmittelwahl nach Wetter am Stichtag Verkehrsmittelanteile ungewichtete Wetter am Stichtag zu Fuß Fahrrad MIV ÖPV Summe Fallzahl sonnig 31,8% 23,6% 19,0% 25,6% 100% wolkig 29,1% 23,2% 17,5% 30,2% 100% bedeckt 31,5% 16,1% 21,1% 31,3% 100% Regen 28,2% 19,4% 27,6% 24,8% 100% Schnee 29,0% 22,0% 25,2% 23,9% 100% 289 ungewichtete Fallzahl gewichtete Fallzahl Hinweis: Fallzahlen beziehen sich auf Wege.

39 Tab 6.17 Begleitung von Personen nach Zweckgruppen Ziel/Zweck des Weges Begleitende Personen pro Weg Anteil begleiteter Wege ungewichtete Fallzahl Eigener Arbeitsplatz 0,1 7,9% Schule/Ausbildung/Kindereinr. 0,8 48,3% Einkauf/Versorgung 0,3 23,0% Freizeit 0,7 39,0% And. Zweck inkl. dienstl./gesch. 0,5 20,8% 688 Eigene Wohnung 0,4 27,1% Gesamt ungewichtete Fallzahl gewichtete Fallzahl 0,4 28,0% Hinweis: Fallzahlen beziehen sich auf Wege.

40 Tab 7.1 Mittl. Reisezeit R, Entfernung E und Geschw. G nach Hauptverkehrsmitteln im Binnenverkehr Gruppierung: Binnenverkehr, Wege < 100 km Hauptverkehrsmittel R E G min/weg km/weg km/h ungewichtete Fallzahl zu Fuß 13,2 0,9 4, Fahrrad 17,0 3,4 12, Moped/Motorrad 24,2 7,6 21,0 98 Fahrer im Haushalts-Pkw 20,5 7,6 22, Fahrer in anderem Pkw 19,4 7,0 21,4 238 Mitfahrer im Haushalts-Pkw 17,4 5,5 19,6 927 Mitfahrer in anderem Pkw 21,5 6,8 18,9 450 Bus 26,4 5,4 12,4 757 Straßenbahn 26,8 4,8 10,9 173 U-Bahn 32,5 8,3 16, S-Bahn 40,7 11,7 17, Nahverkehrszug 44,6 14,7 21,5 24 Fernzug 0,0 0,0 0,0 0 anderes Verkehrsmittel 19,9 6,1 16,2 61 Gesamt 21,1 4,9 12,7 ungewichtete Fallzahl gewichtete Fallzahl

41 Tab Mittl. Reisezeit R, Entfernung E und Geschw. G nach Verkehrsmittelgruppen im Binnenverkehr Gruppierung: Binnenverkehr, Wege < 100 km Hauptverkehrsmittel R E G min/weg km/weg km/h ungewichtete Fallzahl zu Fuß 13,2 0,9 4, Fahrrad 17,0 3,4 12, MIV 20,2 7,2 21, ÖPV 34,0 8,9 15, Gesamt 21,1 4,9 12,7 ungewichtete Fallzahl gewichtete Fallzahl

42 Tab 7.4 Mittl. Reisezeit R, Entfernung E und Geschw. G nach Hauptverkehrsmitteln im Gesamtverkehr Gruppierung: Wege < 100km Hauptverkehrsmittel R E G min/weg km/weg km/h ungewichtete Fallzahl zu Fuß 13,2 0,9 4, Fahrrad 17,1 3,4 12, Moped/Motorrad 25,3 8,7 21,9 102 Fahrer im Haushalts-Pkw 21,8 9,0 23, Fahrer in anderem Pkw 21,5 9,5 23,4 257 Mitfahrer im Haushalts-Pkw 18,1 6,1 20,1 955 Mitfahrer in anderem Pkw 22,4 7,8 19,8 476 Bus 26,7 5,5 12,5 764 Straßenbahn 26,8 4,9 11,0 175 U-Bahn 32,6 8,4 16, S-Bahn 42,2 12,9 18, Nahverkehrszug 76,4 40,9 31,8 113 Fernzug 75,0 60,0 48,0 1 anderes Verkehrsmittel 21,0 6,9 16,6 64 Gesamt 21,9 5,6 13,3 ungewichtete Fallzahl gewichtete Fallzahl

43 Tab Mittl. Reisezeit R, Entfernung E und Geschw. G nach Verkehrsmittelgruppen im Gesamtverkehr Gruppierung: Wege < 100km Hauptverkehrsmittel R E G min/weg km/weg km/h ungewichtete Fallzahl zu Fuß 13,2 0,9 4, Fahrrad 17,1 3,4 12, MIV 21,4 8,5 22, ÖPV 35,7 10,1 16, Gesamt 21,9 5,6 13,3 ungewichtete Fallzahl gewichtete Fallzahl

44 Tab 8.1 Tagesgang des Gesamtverkehrs nach Verkehrsmittelgruppen Gruppierung: Tagesverkehr (Stunden) Beginn des Weges Verkehrsmittelanteile Uhrzeit zu Fuß Fahrrad MIV ÖPV Gesamt ,0% 0,1% 0,0% 0,1% 0,0% ,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% ,0% 0,0% 0,1% 0,0% 0,0% ,0% 0,1% 0,0% 0,1% 0,1% ,1% 0,1% 0,4% 0,7% 0,3% ,4% 0,4% 1,3% 1,3% 0,8% ,2% 1,5% 3,2% 3,6% 2,3% ,7% 8,2% 8,3% 10,9% 8,5% ,4% 9,7% 9,0% 7,9% 8,3% ,4% 5,8% 5,4% 5,5% 5,8% ,3% 4,2% 3,7% 4,4% 4,8% ,3% 4,5% 4,3% 3,7% 4,8% ,4% 5,3% 3,9% 4,9% 5,5% ,8% 5,6% 4,3% 6,7% 6,3% ,8% 6,4% 5,7% 7,6% 6,7% ,7% 9,0% 9,5% 7,7% 8,6% ,8% 9,2% 9,5% 7,5% 8,7% ,4% 8,3% 9,2% 8,5% 8,3% ,6% 8,0% 8,2% 6,6% 6,9% ,8% 5,3% 5,0% 4,7% 4,9% ,2% 3,3% 3,6% 2,8% 3,2% ,2% 2,5% 2,0% 2,3% 2,2% ,9% 1,7% 2,1% 1,8% 1,9% ,7% 0,7% 1,4% 0,8% 0,9% Summe 100% 100% 100% 100% 100% ungewichtete Fallzahl gewichtete Fallzahl

45 Tab 8.2 Tagesgang des morgendlichen Berufsverkehrs nach Verkehrsmittelgruppen Gruppierung: Berufsverkehr morgens (WA, WK, WB) Beginn des Weges Verkehrsmittelanteile Uhrzeit zu Fuß Fahrrad MIV ÖPV Gesamt ,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% ,0% 0,0% 0,1% 0,0% 0,0% ,0% 0,0% 0,3% 0,0% 0,1% ,0% 0,4% 0,2% 0,4% 0,3% ,2% 0,3% 1,5% 2,3% 1,3% ,1% 1,4% 5,0% 4,5% 3,3% ,7% 6,3% 12,6% 12,0% 9,3% ,3% 32,9% 29,6% 35,5% 34,6% ,9% 29,4% 26,7% 20,7% 25,0% ,0% 11,5% 7,9% 9,4% 8,8% ,4% 3,2% 1,8% 3,1% 2,5% ,4% 2,7% 2,1% 1,9% 2,0% ,4% 1,3% 1,6% 1,8% 1,7% ,0% 1,8% 1,6% 1,6% 1,9% ,0% 1,7% 3,0% 1,2% 2,2% ,5% 3,1% 3,2% 1,7% 3,3% ,8% 0,5% 0,4% 1,9% 1,3% ,9% 1,8% 0,9% 1,1% 1,2% ,2% 0,8% 0,2% 0,1% 0,3% ,0% 0,5% 0,9% 0,4% 0,5% ,3% 0,0% 0,3% 0,3% 0,3% ,0% 0,3% 0,2% 0,0% 0,1% ,0% 0,0% 0,0% 0,1% 0,0% ,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% Summe 100% 100% 100% 100% 100% ungewichtete Fallzahl gewichtete Fallzahl

46 Tab Tagesgang des abendlichen Berufsverkehrs nach Verkehrsmittelgruppen Gruppierung: Berufsverkehr abends (AW, KW,BW) Beginn des Weges Verkehrsmittelanteile Uhrzeit zu Fuß Fahrrad MIV ÖPV Gesamt ,0% 0,4% 0,0% 0,1% 0,1% ,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% ,0% 0,0% 0,0% 0,1% 0,0% ,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% ,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% ,0% 0,3% 0,7% 0,1% 0,2% ,0% 0,1% 0,0% 0,2% 0,1% ,3% 1,0% 0,5% 0,2% 0,8% ,9% 1,9% 3,1% 0,4% 2,5% ,1% 1,3% 2,1% 0,4% 1,9% ,1% 1,2% 0,4% 0,7% 0,8% ,2% 1,3% 1,4% 1,6% 1,6% ,8% 4,0% 4,6% 5,3% 5,2% ,0% 8,4% 5,2% 11,4% 9,7% ,6% 12,6% 7,1% 15,6% 13,0% ,7% 16,1% 18,0% 14,2% 16,8% ,5% 15,6% 18,4% 13,3% 14,9% ,3% 11,0% 14,7% 14,0% 11,5% ,2% 14,0% 10,9% 10,3% 9,7% ,0% 5,7% 4,3% 5,9% 5,2% ,9% 1,9% 3,5% 3,0% 2,7% ,7% 2,1% 2,9% 1,4% 1,7% ,7% 1,1% 2,1% 1,2% 1,3% ,1% 0,1% 0,2% 0,5% 0,3% Summe 100% 100% 100% 100% 100% ungewichtete Fallzahl gewichtete Fallzahl

47 Tab 10.1 Verkehrsmittelnutzung nach Entfernung (21 Entfernungsgruppen) Gruppierung: Wege < 100 km Entfernungsgruppen Anteil an Wegen der Verkehrsmittelgruppe km zu Fuß Fahrrad MIV ÖPV Gesamt über 0 bis 1 77,9% 27,5% 8,4% 2,6% 32,6% über 1 bis 2 13,7% 21,0% 10,3% 6,3% 12,3% über 2 bis 3 5,2% 13,9% 10,5% 8,9% 9,0% über 3 bis 4 1,3% 8,6% 9,1% 8,1% 6,2% über 4 bis 5 1,3% 9,3% 10,3% 9,4% 7,0% über 5 bis 6 0,3% 5,0% 6,3% 6,9% 4,3% über 6 bis 7 0,1% 4,0% 5,5% 6,1% 3,6% über 7 bis 8 0,1% 3,1% 5,5% 7,1% 3,7% über 8 bis 9 0,0% 1,5% 1,8% 3,6% 1,7% über 9 bis 10 0,1% 2,6% 7,5% 10,7% 5,1% über 10 bis 11 0,0% 0,7% 1,9% 1,7% 1,0% über 11 bis 12 0,0% 0,8% 3,0% 4,3% 2,0% über 12 bis 13 0,0% 0,3% 1,5% 1,6% 0,8% über 13 bis 14 0,0% 0,4% 1,4% 0,8% 0,6% über 14 bis 15 0,0% 0,7% 4,5% 5,9% 2,7% über 15 bis 16 0,0% 0,0% 0,9% 0,9% 0,4% über 16 bis 17 0,0% 0,1% 1,1% 0,5% 0,4% über 17 bis 18 0,0% 0,1% 0,8% 1,3% 0,5% über 18 bis 19 0,0% 0,0% 0,1% 0,4% 0,1% über 19 bis 20 0,0% 0,2% 2,0% 4,5% 1,7% über 20 0,0% 0,2% 7,4% 8,4% 3,9% Summe 100% 100% 100% 100% 100% ungewichtete Fallzahl gewichtete Fallzahl

48 Tab Verkehrsmittelnutzung nach Entfernung (13 Entfernungsgruppen) Gruppierung: Wege < 100 km Entfernungsgruppen Anteil an Wegen der Verkehrsmittelgruppe km zu Fuß Fahrrad MIV ÖPV Gesamt über 0 bis 1 77,9% 27,5% 8,4% 2,6% 32,6% über 1 bis 2 13,7% 21,0% 10,3% 6,3% 12,3% über 2 bis 3 5,2% 13,9% 10,5% 8,9% 9,0% über 3 bis 4 1,3% 8,6% 9,1% 8,1% 6,2% über 4 bis 5 1,3% 9,3% 10,3% 9,4% 7,0% über 5 bis 6 0,3% 5,0% 6,3% 6,9% 4,3% über 6 bis 7 0,1% 4,0% 5,5% 6,1% 3,6% über 7 bis 8 0,1% 3,1% 5,5% 7,1% 3,7% über 8 bis 9 0,0% 1,5% 1,8% 3,6% 1,7% über 9 bis 10 0,1% 2,6% 7,5% 10,7% 5,1% über 10 bis 11 0,0% 0,7% 1,9% 1,7% 1,0% über 11 bis 12 0,0% 0,8% 3,0% 4,3% 2,0% über 12 0,0% 1,9% 19,8% 24,3% 11,3% Summe 100% 100% 100% 100% 100% ungewichtete Fallzahl gewichtete Fallzahl

49 Tab Verkehrsmittelnutzung nach Entfernung (5 Entfernungsgruppen) Gruppierung: Wege < 100 km Entfernungsgruppen Anteil an Wegen der Verkehrsmittelgruppe km zu Fuß Fahrrad MIV ÖPV Gesamt über 0 bis 3 96,8% 62,5% 29,3% 17,8% 53,9% über 3 bis 5 2,6% 17,9% 19,4% 17,6% 13,3% über 5 bis 7 0,4% 9,0% 11,8% 13,0% 8,0% über 7 bis 10 0,2% 7,2% 14,8% 21,4% 10,5% über 10 bis 100 0,0% 3,4% 24,7% 30,2% 14,3% Summe 100% 100% 100% 100% 100% ungewichtete Fallzahl gewichtete Fallzahl

50 Tab 11.1 Führerscheinbesitz für Pkw nach Alter und Geschlecht Gruppierung: Personen ab 17 Jahren Altersgruppen männliche Personen weibliche Personen nach Jahren Gesamt mit Führ. ungew. Fallz. Gesamt mit Führ. ungew. Fallz. 15 bis unter 18 Jahre 1,0% 1,6% 35 1,1% 8,9% bis unter 25 Jahre 9,2% 60,1% 328 9,8% 66,7% bis unter 45 Jahre 48,9% 85,5% ,7% 82,1% bis unter 65 Jahre 30,7% 83,6% ,2% 76,8% bis unter 75 Jahre 7,6% 78,2% 269 8,4% 53,6% Jahre und älter 2,6% 76,9% 94 5,7% 34,3% 220 Summe 100% 100% Gesamt 80,9% 73,2% ungewichtete Fallzahl gewichtete Fallzahl

51 Tab 11.2 Führerscheinbesitz nach Erwerbstätigkeit und Geschlecht Gruppierung: Personen ab 17 Jahren Erwerbstätigkeit männliche Personen weibliche Personen Gesamt mit Führ. ungew. Fz. Gesamt mit Führ. ungew. Fz. nicht berufstätig 23,7% 70,1% ,1% 51,7% in Ausbildung 15,4% 68,1% ,5% 67,5% 326 berufstätig 60,9% 88,3% ,4% 85,3% Summe 100% 100% ungewichtete Fallzahl gewichtete Fallzahl

52 Tab 11.3 Führerscheinbesitz nach Berufsausbildung und Geschlecht Gruppierung: Personen ab 17 Jahren Berufsausbildung männliche Personen weibliche Personen Gesamt mit Führ. ungew. Fallz. Gesamt mit Führ. ungew. Fallz. Lehre, Berufsfachschulschule, Handelsschule Meister-/Technikerschule, Fachschule, Berufs-/Fachakademie Hoch-/Fachhochschule 26,1% 74,1% ,3% 65,6% 995 8,6% 85,0% 255 8,4% 77,0% ,6% 90,5% ,9% 86,8% (noch) ohne Berufsausbildung 17,7% 64,4% ,3% 53,4% 520 Summe 100% 100% ungewichtete Fallzahl gewichtete Fallzahl