Dr.-Ing. Frank Ließke Blick in die Schatztruhe Zum Potenzial der SrV-Daten

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1 Fakultät Verkehrswissenschaften Friedrich List, Institut für Verkehrsplanung und Straßenverkehr Lehrstuhl für Verkehrs- und Infrastrukturplanung Prof. Dr.-Ing. Gerd-Axel Ahrens Dr.-Ing. Frank Ließke Blick in die Schatztruhe Zum Potenzial der SrV-Daten Dresden, den 10. November 2014

2 Inhalt 1. Anforderungen: Vielfalt vrs. Vergleichbarkeit 2. Umsetzung: Standard vrs. Flexibilität 3. Qualitätssicherung: Einblick in die Datenaufbereitung 4. Breite Palette: Nutzung von SrV-Daten Blick in die Schatztruhe Zum Potenzial der SrV-Daten Folie 2

3 Die erste Frage: Was wollen wir wissen? SrV-Zeitreihe Auftraggeberbefragung SrV 2008 Informationsbedarf SrV 2013 Bedarfsabfrage bei Interessenten des SrV 2013 Verkehrsplanung, -politik und -wissenschaft Blick in die Schatztruhe Zum Potenzial der SrV-Daten Folie 3

4 Einige Antworten Mobilität am Stichtag Anteil von Carsharing Parken am Ziel Blick in die Schatztruhe Zum Potenzial der SrV-Daten Folie 4

5 Weiterhin wachsende Vielfalt ca Personen 118 Untersuchungsräume 46 Auftraggeber Zuwachs bei abgestimmten Erhebungen in Großräumen Blick in die Schatztruhe Zum Potenzial der SrV-Daten Folie 5

6 Vergleichbarkeit eine zentrale Forderung der Datennutzer Einstellungen zum Verkehr 34 % Rahmenbedingungen von Verkehrsverhalten längerfristige Zeitreihen 51 % 45 % Mobilitätszwecke Quelle-Ziel-Matrizen Vergleichbarkeit mittl. Erhebungsabstand: 5 Jahre 65 % 68 % 82 % 57 % wichtig für x % der Befragten ABER: Nur 30% sind an methodischen Erläuterungen interessiert! (Quelle: Neukonzeption der deutschen Verkehrsstatistik, Prognos AG, 1999) Blick in die Schatztruhe Zum Potenzial der SrV-Daten Folie 6

7 Eine Antwort: Flexible Standardisierung Weiterentwicklung des SrV-Fragekatalogs unter Beibehaltung der Kernfragen. Standardfragen: Mobilität am Stichtag Haushaltsebene Anteil von Carsharing Zusatzfragen Personenebene Parken am Ziel Sonderfragen Wegeebene Blick in die Schatztruhe Zum Potenzial der SrV-Daten Folie 7

8 Basis: Kernfragen Haushalt Personen Wege Anzahl Personen* Alter* Zweck Fahrzeuge Geschlecht* Verkehrsmittel Erwerbstätigkeit Raum Führerscheinbesitz Zeit Basismerkmale zur Beschreibung realisierten Verkehrsverhaltens unter Berücksichtigung soziodemografischer Hintergründe Kernelement der Vergleichbarkeit * Teil der gewichtungsrelevanten Merkmale Blick in die Schatztruhe Zum Potenzial der SrV-Daten Folie 8

9 Basis: Randbedingungen von Mobilität Haushalt Personen Wege Anzahl Personen Alter Zweck Fahrzeuge Geschlecht Verkehrsmittel HH-Einkommen Erwerbstätigkeit Raum Pkw-Stellplatz Führerscheinbesitz Zeit Pkw-Fahrleistung Mobilitätseinschränkung Pkw-Zulassungsort Wetter am Stichtag Grund für Nichtmobilität Begleitung Zweck von Holen/Bringen Blick in die Schatztruhe Zum Potenzial der SrV-Daten Folie 9

10 Erweiterung: Neue Mobilitätsformen Haushalt Personen Wege Anzahl Personen Alter Zweck Fahrzeuge Geschlecht Verkehrsmittel Erwerbstätigkeit Führerscheinbesitz Allg. Carsharingnutzung Allg. Leihfahrradnutzung Verfügbarkeit technischer Geräte Raum Zeit Carsharingnutzung Leihfahrradnutzung Blick in die Schatztruhe Zum Potenzial der SrV-Daten Folie 10

11 Erweiterung: Intermodalität Fahrer/Mitfahrer im Haushalts- /Carsharing- /anderem Pkw Reihenfolge der Verkehrsmittelnutzung Elektrofahrrad Haushalt Personen Wege Anzahl Personen Alter Zweck Fahrzeuge Geschlecht Verkehrsmittel Erwerbstätigkeit Führerscheinbesitz Stichtagsbezogene Verfügbarkeit von - ÖPNV-Zeitkarte - Pkw - Fahrrad - Elektrofahrrad Raum Zeit Blick in die Schatztruhe Zum Potenzial der SrV-Daten Folie 11

12 Erweiterung: ÖPNV-Bezug Haushalt Personen Wege Anzahl Personen Alter Zweck Fahrzeuge Geschlecht Verkehrsmittel Nächstgelegene Haltestelle nach Verkehrsmitteln Erwerbstätigkeit Raum Wohndauer Führerscheinbesitz Allgemeine Nutzung Zeit des ÖPNV Meistgenutzte Fahrkarte Meistgenutzte Haltestelle nach Verkehrsmitteln Reihenfolge der Verkehrsmittelnutzung Blick in die Schatztruhe Zum Potenzial der SrV-Daten Folie 12

13 Flexible Erweiterungen Nutzungshäufigkeit von ÖPNV, Auto, Fahrrad Standardfragen: Haushaltsebene Personenebene Wegeebene Erreichbarkeit von Zielen zur Arbeit, zur Ausbildung und zum Einkauf Nutzung und Bewertung des örtlichen Busangebotes Fahrradabstellplatz Zusatzfragen Sonderfragen Tarifspezifische Fahrkartenabfrage Blick in die Schatztruhe Zum Potenzial der SrV-Daten Folie 13

14 Beispiel: Integration von Standard- und Sondermerkmalen Blick in die Schatztruhe Zum Potenzial der SrV-Daten Folie 14

15 Stadtübergreifendes Potenzial I: Stadtgruppen Motivation Größere Stichproben für differenzierte modellierungsrelevante Kennziffern Repräsentative Kennziffern für bestimmte Raumaggregationen Analyse der zeitlichen Entwicklung in bestimmten Raumaggregationen SP Konflikt Nichtzufällige und wechselnde Zusammensetzung der Teilnehmerstädte in jedem SrV-Durchgang -> Welche Grundgesamtheit repräsentiert die verfügbare (Teil-)Stichprobe? Blick in die Schatztruhe Zum Potenzial der SrV-Daten Folie 15

16 Stadtgruppen für Zeitreihenanalysen Gruppe 1: SrV-Städtepegel Große Oberzentren in Ostdeutschland (ehemalige Bezirksstädte der DDR) Gruppe 2: Wiederholerstädte West 9 große Städte (ab ca EW, ohne Berlin) der Alten Bundesländer, welche sich 2008 und 2013 am SrV beteiligten SP Gruppe 3: Große Vergleichsstädte 25 große Städte (ab ca EW) die sich 2008 und 2013 am SrV beteiligten (SP-Zusammensetzung: ca. 1/3 Berlin, 1/3 Oststädte, 1/3 Weststädte) Blick in die Schatztruhe Zum Potenzial der SrV-Daten Folie 16

17 Jahrgangsspezifische Stadtgruppen Nach Zentralität, Einwohnerzahl und Topographie Oberzentren, EW und mehr (ohne Berlin), flach Oberzentren, unter EW, flach Oberzentren, unter EW, hügelig Mittel-/Grund-/Kleinzentren, unter EW, flach Mittel-/Grund-/Kleinzentren, unter EW, hügelig SP Blick in die Schatztruhe Zum Potenzial der SrV-Daten Folie 17

18 Stadtübergreifendes Potenzial II: Städtevergleich Ausgewählte Standardkennziffern für 118 Untersuchungsräume in vergleichbarer Form Blick in die Schatztruhe Zum Potenzial der SrV-Daten Folie 18

19 Datenaufbereitung - Datenqualität Vier Plausibilitätsklassen (1): Keine Widersprüche im Datensatz (2): Mögliche Widersprüche im Datensatz (3): Widersprüche im Datensatz (4): Verletzung von grundlegenden Definitionen, vorgesehenen Filtern und zulässigen Wertebereichen Mehr als 200 Plausibilisierungstests Qualität der Datenbasis HH geprüft Davon: 20,3% auffällig -> Einzelfallprüfung erforderlich HH Blick in die Schatztruhe Zum Potenzial der SrV-Daten Folie 19

20 Datenmaske Einzelfallprüfung Blick in die Schatztruhe Zum Potenzial der SrV-Daten Folie 20

21 Stadtübergreifendes Potenzial II: Städtevergleich Blick in die Schatztruhe Zum Potenzial der SrV-Daten Folie 21

22 TU-Projekte mit Nutzung von Daten des SrV 2008 Potenziale des Radverkehrs für den Klimaschutz Central Meetbike MiD und SrV 2008 im Land Brandenburg Abschätzung verkehrlicher Kennziffern vor dem Hintergrund des demografischen Wandels Forschungsinformationssystem FIS des Bundes Blick in die Schatztruhe Zum Potenzial der SrV-Daten Folie 22

23 Beispiel: Verkehrliche Wirkungen des demographischen Wandels Wird mit SrV 2013 fortgeschrieben. Blick in die Schatztruhe Zum Potenzial der SrV-Daten Folie 23

24 Externe Nutzung von SrV-Daten seit 2008 Nachfrageerzeugung für aktivitätenbasierte Mikrosimulation von Verkehr Kindermobilität und Unfallgeschehen Hochrechnung von Stichprobenzählungen für den Radverkehr Abschätzung von Verkehrsfolgekosten Erstellung des Integrierten Verkehrsmodells für die Stadt xx Modellierung von Kaltstartzuschlägen der Kfz-Emmissionen Wirkungen der ÖPNV-Angebotsqualität in Städten Armut in Städten und die Rolle des öffentlichen Verkehrs Verkehrslagemodell Mitteldeutschland Blick in die Schatztruhe Zum Potenzial der SrV-Daten Folie 24

25 Verfahren Datennutzung SrV Interessierte Datennutzer wenden sich an Eigentümer der Daten unter Angabe des Nutzungszwecks 2. Eigentümer entscheiden über Datenfreigabe 3. Nutzer informiert TU Dresden unter Vorlage der Freigabeerklärung 4. Nutzungsvereinbarung und Bereitstellung der anonymisierten Daten Stadt Stadt Stadtgruppe Stadtgruppe Scientific Use File Public Use SPSS File SPSS ACCESS ACCESS Blick in die Schatztruhe Zum Potenzial der SrV-Daten Folie 25

26 Zusammenfassung Integration neuer Fragestellungen in den standardisierten SrV-Datensatz Datenbasis für stadtspezifische und stadtübergreifende Auswertungen erneut erweitert Verbessertes Auswertungspotenzial v. a. für Intermodalität und neue Mobilitätsangebote Hohe Datenqualität auf Basis umfangreicher Plausibilitätsprüfungen Sowohl Ergebnistabellen als auch Einzeldaten mit Zustimmung der jeweiligen Auftraggeber für weitere Nutzung verfügbar Blick in die Schatztruhe Zum Potenzial der SrV-Daten Folie 26