Elektromobilität Eine Chance für die Zukunft 25.06.2018 Unterhaching
Herzlichen Glückwunsch!
Studium Elektrotechnik, Energietechnik TU München 12 Jahre Projektentwicklung im Bahnbereich Schaltbau München 16 Jahre Gesamtverantwortung - Aufbau Solarbereich Schletter GmbH, Haag Seit 2016 Freiberufliche Tätigkeit Ingenieurbüro Hans Urban Über 20 Jahre eigene Anwendungs-Erfahrungen Bereich Solarthermie, Photovoltaik, Speichertechnik, Energiemanagement, Elektromobilität Fast 20 Jahre Kommunalpolitik Gemeinderat, Umweltreferent, Agenda 21 uvm. Weit mehr als 100 Veranstaltungen im Bereich Erneuerbare Energie Schulungen, Workshops, Vorträge, Moderationen u.v.m. buero@urban-hans.de
Private Rückblende: Es gibt viel zu tun
1993 Die erste Solarthermie
76% Solarstrom
Elektromobilität? Das dauert noch lang!!!
E-Fahrzeuge 2018: Verdopplung bereits im Januar! Quelle: eruda
Digitalfotografie? Das dauert noch lang!!!
Globale Temperaturänderung Brauchen wir Elektromobilität? Es wird doch nur komplizierter! Geringere Reichweiten Höhere Fahrzeugpreise Intelligentere Konzepte notwendig Weniger universelle PKW s Ladeinfrastruktur notwendig Antwort: Nein hätten wir nicht die Probleme: Verfügbarkeit Klimaerwärmung Preis und Wertschöpfung 35000 Mt C 1,1 Energiebedingte CO 2-Emissionen 30000 0,9 25000 0,7 Und aktuell: Dieselskandal! 20000 0,5 Temperatur 15000 0,3 10000 0,1 5000-0,1 CO 2-Emissionen 0-0,3 1860 1880 1900 1920 1940 1960 1980 2000 2020
Polare Eisbedeckung erreicht Rekordminimum Quelle: NASA Prof Dr. Volker Quaschning
Langfristige Konsequenzen des Klimawandels Prof Dr. Volker Quaschning
Wohin geht unsere Wertschöpfung? Quelle: Volker Blandow
nach hier!
1860 1870 1880 1890 1900 1910 1920 1930 1940 1950 1960 1970 1980 1990 2000 2010 2020 2030 2040 2050 Energiebedingte CO 2 -Emissionen Wieviel Zeit haben wir denn? 40000 Mt 35000 Reduktionspfad für das 2-Grad-Ziel 30000 25000 20000 15000 10000 5000 0 bisherige CO 2 -Emissionen Daten: WRI, IEA, PIK-Potsdam Prof Dr. Volker Quaschning
2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 Ein Vergleich: Deutschland und die USA 120% 100% 80% 60% 40% CO 2 20% 0% 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 nur energiebedingte Kohlendioxidemissionen, 2000 = 100% Prof Dr. Volker Quaschning
Aktueller Strommix für Deutschland
180 000 000 Jahre Das geht heute! Übrigens: in 8 Minuten Ing-Büro Hans Urban
Beispiel: Bürgersaal Haag 44kW Betrachtung 2008 bis 2014 Erreichbare Laufleistung??? 2.310.000 km 57x um die Welt
Die Reichweiten. Für mich reicht das nie! 2017 war das Jahr der neuen Reichweiten! Renault ZOE: Akkukapazität 41kWh statt 22kWh Tesla Model 3: Ab 35.000$, Reichweite bis 500km Nissan Leaf: Neue Serie 2 in 2018 Hyundai Ionic: Um 30.000, 280km BMW i3s: Facelift, 300km nach NEFZ Opel Ampera E: < 40.000 Reichweite bis 500km Früher konnte man noch Witze machen
Aus München: Der Sono Sion Bis 30km solare Reichweite pro Tag
Vieeel zu teuer! Quelle: ADAC, 2018
Das Elektro-Auto produziert sogar mehr CO2!
Das Stromnetz wird zusammenbrechen! Richtig ist: Die Energie ist nicht das Problem. Für den gesamten PKW-Bestand wäre der Mehrenergiebedarf zwischen 20 und 25%. Die Leistung kann lokal zum Problem werden. Die Leistung kann mit intelligenten Konzepten begrenzt werden.
Aber für Profis ist das nichts London bestellt die ersten 58 elektrischen Doppeldecker-Busse
Aber für Profis ist das nichts Komatsu HD 605-7: 45to Leergewicht, 65to Zuladung, Energieverbrauch: 0, Einsparung: 500.000l Diesel
Beispiele für den Einsatz im Gewerbe
Wasserburg am Inn, letzten Sonntag
Aber für Profis ist das nichts Fendt! Mehr sog i net!
Aber für Profis ist das nichts Tesla Semi Reichweite: bis 800km Preis: ab 150.000 $ Quelle: Golem.de
Ein wenig Technik
Übersicht Ladeverfahren Zu Hause Arbeitgeber Tiefgarage 2 bis 11kW Carsharing Kommunal Gewerbe bis 22kW Langstrecke Gewerbe aktuell 50kW bis 150kW bis 350kW ChadeMo Typ 2 1ph oder 3ph Genormt in EU CCS ----- Anwendungsbereich Lastmanagement -----
AC oder DC-Ladung?
Auf Langstrecke
Was kann ich für die Energiewende tun? Wie viel kwp gehen auf mein Dach? 7 m² Netto-Dachfläche benötigt je kwp Wie viel kwp brauche ich? 1 kwp produziert ca. 1.000 kwh/jahr. Größe richtet sich nach Stromverbrauch und Investitionswillen. Was macht Sinn? Bei Stromverbrauch 5000kWh/Jahr PV-Anlage > 5kW Optional Speicher > 5kWh Mit E-Mobilität entsprechend mehr Maßgebend für die Rentabilität der PV: 1. Der Eigenverbrauch 2. Der Eigenverbrauch 3. Der E
die ideale Ergänzung
Das Laden dauert viel zu Lange! Das Laden dauert: 4 Sekunden! Meistens zumindest
Messkurven: SMA Home Manager Regelung: Schletter/Automation Next Steuerung und Lastmanagement Praxisbeispiel Gesteuerte Ladung im Haushalt ohne Speicher Grün=Eigenverbrauch, Blau=Netzeinspeisung, Grau=Netzbezug Quelle: Urban, Referezanlage
Steuerung und Lastmanagement Praxisbeispiel Ladung mit Speicherunterstützung im Haushalt Grün = Eigenverbrauch Orange = Speicherentnahme Grün = PV-Erzeugung Orange = Ladung Speicher
Steuerung und Lastmanagement Praxisbeispiel Gesteuerte Ladung im Haushalt Quelle: Urban, Referezanlage
Fazit Speicher und E-Auto sind nicht Alternativen, sondern eher Ergänzung! Ein E-Auto kann den Speicher durchaus noch rentabler machen! Warten Sie nicht auf das bidirektionale Laden Nutzen Sie die Technik, die es jetzt gibt!
Der perfekte Tag. Wirkleistung PV-Anlage. Überschüssige PV-Wirkleistung wird genutzt für den Verbrauch durch Haushaltsgeräte. Beladung des Speichersystems anhand der zur Verfügung stehenden PV-Überschussleistung. Entladung des Speichers zur Versorgung des Haushalts am Abend. Geregelte Fahrzeugladung, angepasst an den zur Verfügung stehenden PV- Überschuss. Zusätzliche PV-Überschussleistung findet in der Erzeugung von Brauchwasser mittels Heizstab Verwendung. Die Netzeinspeisung bzw. der Netzbezug wird auf ein Minimum reduziert. Dipl. Ing. Hans Urban Schletter GmbH
Beispiel Realdaten Jahresauswertung 2015 9,8kW 15kWh 247kWh Ca. 10.000km
Elektromobilität: Beispiele aus dem letzten Jahrhundert
Elektromobilität: Beispiele Elektromobilität aus dem / Beispiele letzten aus dem Jahrhundert letzten Jahrhundert
Elektromobilität: Beispiele aus dem letzten Jahrhundert
Elektromobilität: Beispiele Elektromobilität aus dem / Beispiele letzten aus dem Jahrhundert letzten Jahrhundert
und was wurde aus dem EV1?
Elektromobilität heute
Elektromobilität heute
Elektromobilität heute
Elektromobilität heute
Während wir noch diskutieren 16359 Danke! buero@urban-hans.de