Projekt Breisgau-S-Bahn 2020 Bürgerinformationsveranstaltung am 18.04.2018 DB Netz AG 18.04.2018
Was möchten wir Ihnen heute vorstellen? 1. Übersicht Breisgau-S-Bahn, Östliche Höllentalbahn 2. Übersicht Breisgau-S-Bahn, Oberbaumaßnahmen 3. Unsere Bauinformationen für Sie 4. SEV-Konzept 5. Fragerunde 2
Übersicht Breisgau-S-Bahn 3
Übersicht Breisgau-S-Bahn, Abschnitt Höllentalbahn Ost 4
Wir bauen für Sie auf der östlichen Höllentalbahn Neue Oberleitung zwischen Neustadt und Donaueschingen Gleisabsenkungen z.b. in fünf Tunneln für den Einbau der Oberleitung Ersatzneubau einer Fußgänger- und einer Straßenüberführung Barrierefreier Ausbau von sieben Stationen (einschließlich Erneuerung Bahnsteigausstattung und -beleuchtung) Neubau elektronischer Stellwerke in Löffingen und Döggingen Gleisbauarbeiten in den Bahnhöfen Löffingen und Döggingen Anpassung der Bahnübergänge in Löffingen 5
Wir bauen für Sie auf der östlichen Höllentalbahn 6
Sperrpausenkonzept S-Bahn-Breisgau Übersicht Streckensperrungen in Anlehnung an Baubetriebliche Anmeldung Streckensperrung Höllentalbahn Ost [4300] 2018 2019 J F M A M J J A S O N D J F M A M J J A S O N D Bf Neustadt bis Donaueschingen (km 33,886 Sig 2A - km 73,993 Sig G) Gleiserneuerung zwischen Neustadt und Löffingen, Oberbaumaßnahmen Hüfingen Mitte, Oberleitungsarbeiten Neustadt 01.05. 30.06.18 Maßnahmen der Regionalnetze 01.05.18 31.10.19 01.07.18 31.10.19 Maßnahmen BSB Sperrung Bf Neustadt 01.05.18 31.03.19 SEV ab Neustadt bis Donaueschingen 10.10. 17.10.19 Sperrung Bf Hüfingen Mitte bis Bräunlingen [9430] 19.05. 30.05.18 10.10. 31.10.19 Sperrung Bf Donaueschingen 01.08. 31.10.18 10.10. 31.10.19
Oberbaumaßnahmen im Höllental Ost Überblick Maßnahmen Gleiserneuerungen (insg. 9.492 m) Bahnhof Neustadt - Gl. 201 / Gl. 202 Strecke Neustadt Löffingen km 44,100 bis km 46,455 Strecke Löffingen Döggingen km 54,340 bis km 63,053 Erneuerung Brückenbalken Gauchachbrücke km 61,263 Bahnhof Hüfingen Gl. 302 Bahnübergangserneuerung Hüfingen BÜ km 71,900 Weichenerneuerung Hüfingen W 307 Lückenschluss Hüfingen - W 308 Rückbau Anlagen Hüfingen Gl. 301, 301a Hüfingen W. 306 8 DB Netz AG DB Regio AG 06.02.2018
Oberbaumaßnahmen im Höllental Ost Überblick Bauzeit und Baumaterial 09.04.2018 Beginn der Arbeiten in Neustadt ab 01.05.2018 Vollsperrung Hüfingen-Neustadt Fertigstellung 04.05.2018 08.05.2018 Beginn Vorarbeiten Hüfingen ab 19.05.2018 Vollsperrung Donaueschingen-Hüfingen Fertigstellung 30.05.2018 02.06.2018 Beginn Arbeiten Neustadt Löffingen Fertigstellung 23.06.2018 29.04.2019 Beginn Arbeiten Neustadt-Löffingen Fertigstellung 07.06.2019 19.246 m Schienen 14.279 Schwellen 20.251 Tonnen Neuschotter 29.000 Tonnen Entsorgung Schotter/BRM/Boden 1 Weiche 9 DB Netz AG DB Regio AG 06.02.2018
Unsere Bauinformationen für Sie: 10
Informationsbroschüre Übersicht Projektbeschreibung Übersicht Streckenabschnitte und Übersichtsgrafiken zu den Baumaßnahmen Projektzeitplan Umweltmaßnahmen Ansprechpartner 11
Informationsbroschüre Kontaktdaten 12
Breisgau S-Bahn App Zur Begleitung der anstehenden Bauausführung Informationen zum Bauprojekt Tagebuch Interaktive Karte mit Platzierung von Fotos zu Bauarbeiten und Baufortschritt Downloads (z. B. SEV-Pläne) Kontakt 13
Bauinfoportal Informationen zum Projekt und Zeitplan Verlinkung zu Planfeststellungsunterlagen Zusätzliche Erweiterung eines Bautagebuchs https://bauprojekte.deutschebahn.com/p/breisgau-s-bahn 14
Weitere Informationen 15
Inbetriebnahme Netz 9a Breisgau Ost-West und Schienenersatzverkehr ab 01.03.2018 DB Regio AG J. Heinrich Region Baden-Württemberg 18.04.2018
Im Rahmen eines europaweiten Ausschreibungsverfahrens hat DB Regio am 28.09.2016 den Zuschlag für das Netz 9a Breisgau Ost-West erhalten. Auftraggeber: Betriebsstart: 15.12.2019 Vertragslaufzeit: Leistungsumfang: Heutige Betreiber: Ministerium für Verkehr BaWü 12,5 Jahre 2,9 Mio Zkm BSB 0,5 Mio Zkm p.a DB Regio 1,5 Mio Zkm p.a. SWEG: 0,3 Mio Zkm p.a. Neuleistung: 0,6 Mio Zkm p.a. Strecken: Breisach/Endingen Gottenheim Freiburg Titisee Villingen/Seebrugg Fahrzeuge: 24 Elektrotriebzüge des Typs Coradia Continental (Firma Alstom) 17
3-teilige und 4-teilige Elektrotriebzüge des Typs Coradia Continental bieten Fahrgäste ausreichend Platz und hohen Sitzkomfort Neufahrzeuge in E-Traktion (Reserve ca. 10%) 14 % Fahrradstellplätze bezogen auf die Sitzplätze Steilstreckentauglichkeit Einheitliche Einstiegshöhe 550 mm Höchstgeschwindkeit 140 km/h ETCS-Vorrüstung (neu) Kostenfreies W-LAN Videoüberwachung Automatische Fahrgastzähleinrichtung Fahrgastinformationssystem Echtzeitdatenlieferung an Landesdatendrehscheibe 1. Klasse Sitzplätze 2,4 % bis 4 % der Sitzplatzanzahl Vorrüstung weiterer Spurkranzschmieranlagen an Drehgestellen Schienenkonditionierungsanlage zur Geräuschminderung 18
Platzkapazitäten des Coradia Continental 3-teiliger Triebzug Länge: 56,9 Meter Sitzplätze 1. Klasse: 9 Plätze 2. Klasse: 155 Plätze Gesamt: 164 Plätze Fahrradstellplätze: 24 Plätze 4-teiliger Triebzug Länge: 76,6 Meter Sitzplätze 1. Klasse: 9 Plätze 2. Klasse: 240 Plätze Gesamt: 249 Plätze Fahrradstellplätze: 35 Plätze 19
Innenraum 2. und 1. Klasse Coradia Contintental 20
Innenraum 2. Klasse und Übergang Coradia Contintental 21
Innenraum 2. Klasse Coradia Contintental 22
Das Betriebskonzept sieht abhängig vom Infrastrukturausbau durchgängige Verbindungen Breisach Villingen vor Mo-Sa Endingen Villingen So/Feiertags ½ h-takt ½ h-takt Gottenheim ½ h-takt Verstärker HVZ ½ h-takt ½ h-takt Titisee ½ h-takt 1 h-takt 1 h-takt Donaueschingen stündlich ½ stündlich 20min-Takt 20 Min-Takt 20 Min-Takt 20 Min- Breisach Takt Kirchzarten Neustadt Freiburg ½ h-takt 1 h-takt aktuell nicht elektrifiziert- IBN 12/2019 aktuell nicht elektrifiziert- IBN 12/2019 Seebrugg Infrastrukturausbau Ausbau der Infrastruktur auf neues S-Bahn-Konzept Elektrifizierung Breisach/Endingen Freiburg (IBN-Stufe 1) sowie Neustadt Donaueschingen (IBN-Stufe 2) Ausbau der Bahnsteige einheitlich auf 70/140/210 Meter Länge Infrastrukturbetreiber Endigen-Gottenheim SWEG sowie übrige Strecken DB Netz Betriebskonzept Durchgängige Verbindung von Endingen/Breisach bis Villingen Flügelkonzept in Gottenheim und Titisee Sonntags 20 Minutentakt Freiburg Titisee Neustadt und damit Taktverdichtung zum Status quo 23
Umfangreiche Kommunikationsmaßnahmen werden den Reisenden pünktlich zum Beginn des SEV zur Verfügung gestellt. 24
Durch verschiedene SEV-Angebotslinien soll dem Mobilitätsbedürfnis unserer Reisenden optimal entsprochen werden Kennzeichnung Buslinien 25
Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit! 26