Fakultät Verkehrswissenschaften Friedrich List, Lehrstühle für Verkehrsökologie und -psychologie NRVP 2020: Mit Smartphones generierte Verhaltensdaten im Radverkehr - Überprüfung der Nutzbarkeit und Entwicklung eines Auswertungsleitfadens Sven Lißner 09. November 2016
Unser Projekt Die Fragestellungen Wo wird Rad gefahren? Wie (schnell) wird gefahren? Wer fährt Rad? Unsere Antworten: Wie zuverlässig sind die Daten? Wie repräsentativ sind die Daten? Welche Darstellungen sind sinnvoll? Dresden, 15.11.2016 GPS-Daten im Radverkehr Folie 2
Welche Produkte können aus GPS-Daten generiert werden? Verkehrsmengenkarte Geschwindigkeiten Wartezeiten Pendleranteile Quell- und Zielverkehre Dresden, 15.11.2016 GPS-Daten im Radverkehr Folie 3
Verkehrsmengen Dresden Unsere Arbeitsschritte: Vergleich OpenstreetMap Daten mit städtischem Netz Vergleich Jahr 2015 mit 1. HJ 2016 Plausibilitätsprüfung der Netze Hochrechnungsverfahren anhand der Zählstellendaten für den Zeitraum 01/2015-06/2016 Dresden, 15.11.2016 GPS-Daten im Radverkehr Folie 4
Verkehrsmengen - Dresden Dresden, 15.11.2016 GPS-Daten im Radverkehr Folie 5
Grundauswertung und Visualisierung Dresden, 15.11.2016 GPS-Daten im Radverkehr Folie 6
Grundauswertung und Visualisierung Körnerweg Waldschlösschenbrücke Dresden, 15.11.2016 GPS-Daten im Radverkehr Folie 7
Von der GPS-Verkehrsbelastung zur Radverkehrsmenge Hochrechnung von GPS-Daten auf Zählstellenniveau 160 Zähldaten Hochrechnung Anzahl der Radfahrer je Stunde 140 120 100 80 60 40 20 0 0 3 6 9 12 15 18 21 0 3 6 9 12 15 18 21 0 3 6 9 12 15 18 21 0 3 6 9 12 15 18 21 0 3 6 9 12 15 18 21 Elbradweg_li Elbradweg_re St.Petersburger Winterberg Tharandter Dresden, 15.11.2016 GPS-Daten im Radverkehr Folie 8
Geschwindigkeit wie schnell ist Dresden? Plausibilitätscheck Geschwindigkeit Messungen an 5 Querschnitten im Netz Vergleich der Geschwindigkeitsverteilungen der Messung mit den Strava-Werten Ermittlung eines Korrekturterms oder einer Korrekturkonstante um für die Strava-Werte Dresden, 15.11.2016 GPS-Daten im Radverkehr Folie 9
Geschwindigkeit wie schnell ist Dresden? Dresden, 15.11.2016 GPS-Daten im Radverkehr Folie 10
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Geschwindigkeit GPS und Wirklichkeit aggregierte Geschwindigkeitsverteilung Elberadweg (WSB) Dresden Strava_Hin Strava_Rück Messung_Hin Messung_Rück Aggregierte Geschwindigkeitsanteile in Prozent 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% 0 2,5 5 7,5 10 12,5 15 17,5 20 22,5 25 27,5 30 32,5 35 37,5 40 42,5 45 Geschwindigkeit in km/h N_Messung = 316; N_Strava = 456 Dresden, 15.11.2016 GPS-Daten im Radverkehr Folie 12
Wartezeiten noch nicht aussagefähig! Dresden, 15.11.2016 GPS-Daten im Radverkehr Folie 13
Wartezeitenproblematik 80% 70% Wartezeitverteilung - gleiches Intervall - Chemnitzer Straße Prozentualer Anteil 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 >60 Wartezeit in Sekunden DD_2016 OSM_2015 Messung Dresden, 15.11.2016 GPS-Daten im Radverkehr Folie 14
Wartezeiten I Die Infrastruktur Pufferzone = 20m Haltelinie LSA = 28m Dresden, 15.11.2016 GPS-Daten im Radverkehr Folie 16
Wartezeiten II Halt oder nicht Halt? 1 GPS Punkt im Puffer = freie Fahrt Haltelinie LSA = Warten Dresden, 15.11.2016 GPS-Daten im Radverkehr Folie 17
Wartezeiten II Halt oder nicht Halt? 2. GPS Punkt im Puffer = Halt Durchfahrt 1. GPS Punkt im Puffer Dresden, 15.11.2016 GPS-Daten im Radverkehr Folie 18
Quell-Verkehr Dresden, 15.11.2016 GPS-Daten im Radverkehr Folie 19
Ziel-Verkehr Dresden, 15.11.2016 GPS-Daten im Radverkehr Folie 20
Unser Fazit Behält man den Kontext der Daten im Blick können diese mit wenigen Anpassungen von einem kundigen Bearbeiter viele Informationen zum Radverkehr liefern. Die aktuelle Darreichungsform ist verbesserungswürdig. Viele Einzellösungen halten wir nicht für zielführend Dresden, 15.11.2016 GPS-Daten im Radverkehr Folie 21
Visionen mit Radverkehrsdaten 2020? Radschnellwege überörtliche Planung Monitoring & Evaluation Wegweisung intermodale Verknüpfung Touristische Radrouten Netzlücken Qualitätsbemessung Städtevergleich Verkehrsmittelerkennung kontinuierliche Erhebung/Auswertung eigene Datenschutzstandards flächendeckend Dresden, 15.11.2016 GPS-Daten im Radverkehr Folie 22
Kontakt Udo Becker, Angela Francke, Sven Lißner, Thilo Becker TU Dresden Fakultät Verkehrswissenschaften Friedrich List Lehrstuhl für Verkehrsökologie und Lehrstuhl für Verkehrspsychologie 01062 Dresden Tel.: +49 (0)351 463 36692 E-Mail: verkehrsoekologie@tu-dresden.de Dresden, 15.11.2016 GPS-Daten im Radverkehr Folie 23