Prüfungsfragen Segelyacht. Theorieprüfung. Unterlagen für Ausbildungsstätten und Kandidaten

Prüfungsfragen Segelyacht Theorieprüfung Unterlagen für Ausbildungsstätten und Kandidaten 4.Auflage Dezember 2012 1

Fragenaufteilung nach Fahrtbereichen Lernziel FB 1 FB2 FB3 R. Segelbootbau 4 4 S. Segel 2 2 T. Segelmanöver 6 6 U. Segelnavigation 2 2 Summe 14 14 Lernzielkatalog Segelyacht Sachgebiet R. Segelschiffsbau Takelungsarten Rigg, Spieren und Beschläge Rumpfbauformen Sachgebiet S. Segel Segeltypen Funktion eines Segels, Kräfte Segeltypische Beschläge Sachgebiet T. Segelmanöver Kurse, Kurshalten Auswahl, Setzen und Bergen der Segel Reffen der Segel Kreuzen, Wenden, Halsen Segeltrimm Beidrehen und Beiliegen An- und Ablegen unter Segel Ankern unter Segel Schwerwettersegeln, POB Sachgebiet U. Segelnavigation Wahrer Wind, scheinbarer Wind, Konsequenzen daraus Beschickung für Wind Routenplanung 2

Sachgebiet R Segelschiffsbau R.1 Segelboote R.1,1.01) Was ist eine Slup? ein einmastiges Segelboot mit Vor- und Großsegel ein Beiboot mit Ruder ein einmastiges Segelboot mit Lateinersegel ein zweimastiges Segelboot mit Besansegel R.1,1.02) Was ist ein Katamaran? Schiff mit 2 gleichgroßen Rümpfen Schiff mit zwei Auslegern Schiff mit 2 Masten nebeneinander Schiff mit 2 Motoren R.1,2.03) Was ist ein Trimaran? Schiff mit 3 Rümpfen, davon 2 gleichgroße Ausleger Schiff mit 3 gleichgroßen Rümpfen, die äußeren mit Kabinen dreimotoriges Rennboot Kanu mit einem Ausleger der links und rechts gefahren werden kann R.1,1.04) Was ist ein Multihull? Schiff mit mehr als einem Rumpf Schiff mit mehr als 2 Rümpfen außer Katamaran Schiff mit Rumpf aus dreilagigem Gelcoat unsinkbares Schiff mit Doppel Rumpf R.1,1.05) Ist ein Katamaran gewichtsstabil? nein ja nur mit Schwertern ja wenn er eine Mittelkabine hat R.1,1.06) Wann ist eine Slup in jedem Fall gewichtstabil? wenn sie eine Kielbombe hat wenn sie einen durchgehenden Langkiel hat wenn sie Stringer und Spanten hat wenn der Rumpf aus Eisen ist R.1,2.07) Welcher Schiffstyp hat potentiell einen kleineren Drehradius? Flossenkieler Schiff mit Kiel und Ruder kombiniert Langkieler Schiff mit Flussruder R.1,1.08) Wozu kann ein Segelschiff ein ausfahrbares Schwert haben? gegen die Abdrift anstatt des Ruders gegen seitliche Wellen gegen Piraten R.1,2.09) Was ist der Lateralschwerpunkt eines Segelbootes? der gedachte zentrale Angriffspunkt der seitlichen Kräfte auf den Lateralplan der geometrische Schwerpunkt des Segelschwertes der gedachte zentrale Angriffspunkt aller vertikaler Kräfte auf der Wasserlinie der schwerste Teil des Lateralplanes (die Kielbombe) 3

R.1,1.10) Was ist eine Pinne? ein Hebel zum direkten Betätigen des Ruders ein Steckstab zum Belegen von Leinen ein aufklappbares Ruder ein seitlicher Zapfen am Steuerrad R.1,1.11) Welche Formen von Rudern kann ein Segelboot haben? Balanceruder, Spatenruder Achterruder, Skegpendel Schaufelruder, Rundruder Holzpinne, Tiefenruder R.1,2.12) Welcher Schiffstyp hat typischerweise mehrere Vorsegel und meist einen Klüverbaum? Kutter Ketsch Dau Slup R.1,2.13) Welcher Schiffstyp hat einen vorderen Mast der kleiner oder gleich groß ist wie der achtere Mast? Schoner Yawl Ketsch Slup R.1,2.14) Welcher Schiffstyp hat einen wesentlich kleineren und extrem am Achterschiff liegenden Mast? Yawl Schoner Ketsch Slup R.1,2.15) Welchen Vorteil haben Faltpropeller? geringerer Wasserwiderstand beim Segeln durch dauernde Bewegung weniger Muschelansatz mehr Vortrieb auch bei geringer Motorleistung können beim Segeln einen Wellengenerator antreiben R.2 Rigg R.2,1.01) Wodurch wird der Mast in den Richtungen bugwärts und heckwärts festgehalten? durch Stage durch Bolzen im Mastfuß durch Wanten mit Pütting am Vorschiff durch Genuafall und Dirk R.2,1.02) Wozu dient eine Talje? zum verkleinern der Zugkräfte an Leinen für leichtere Bedienung zum Verlängern der Großschot zum gleichzeitigen Reffen der unteren Enden des Großsegels (Patentreff) zum Festsetzen des Ruders (Rudertalje) R.2,1.03) 4 Was ist eine Slup? ein Segelboot mit 1 Mast, 1 Vorsegel, 1 Großsegel ein Segelboot mit 1 Mast, 1Lateinersegel ein Segelboot mit 1Mast, 1 Besan,2 Segel ein Segelboot mit 1 Mast, 2 Stagen, 2 Wanten

R.2,2.04) Welche Besonderheit hat ein Kutter? Vorsegelfläche ist auf 2-3 Segel aufgeteilt der Klüverbaum kann beim Segeln hochgeklappt werden 1 großes Vorsegel, am Bug angeschlagen 2 Besansegel am Klüverbaum R.2,2.05) Welche Besonderheit hat das Rigg einer Ketsch? 2 Masten, der hintere kleiner 2 Masten, der hintere größer 2 Masten, der hintere mit auffallend großem Mastfall 1 Mast und ein Klüverbaum R.2,1.06) Wie nennt man die Gesamtheit von Masten, Spieren, Tauwerk und Blöcken? Takelage Besegelung Decksbeschlag Betakelung R.2,1.07) Wie wird die seitliche Stabilität des Mastes erreicht? durch Wanten und Salings durch Sailingabstützungen durch Stagen und Backstagen durch den Mastfuß R.2,1.08) Was fällt unter laufendes Gut? Fallen und Schoten Wanten und Stagen Spieren und Bäume Winschen und Taljen R.2,1.09) Was fällt unter stehendes Gut? Wanten und Stagen Fallen und Dirk Aufbauten und Rauchfänge Reling und Bugkorb R.2,1.10) Wodurch wird der Großbaum hochgehalten wenn das Segel geborgen ist? die Dirk den Lazy Jack das Bimini Top das Achterliek R.2,2.11) Was ist die Besonderheit beim 7/8 Rigg? das Vorstag ist deutlich niedriger angeschlagen als das Achterstag das Vorstag ist deutlich höher angeschlagen als das Achterstag das Großsegel hat etwa 7/8 der Segelfläche des Vorsegels Groß und Genua benutzen für größere Stabilität nur 7/8 der Masthöhe R.2,1.12) Wozu dient die Saling? zum Abstützen des Oberwants am Mast zum Befestigen des Unterwants zum Befestigen des Salinglichtes zum Abstützen des Großsegels auf Raumschotkursen 5

R.2,1.13) Welche Funktion hat der Baumniederholer? er verhindert das Aufsteigen des Großbaumes auf Vorwindkursen er dient zum Spannen des Lazy Jack er fixiert den Baum wenn das Segel reißt er verhindert das Umschlagen des Baumes bei der Halse R.2,1.14) Wo wird der Bullenstander befestigt? an der Baumnock und am Vorschiff an der Dirk und der Achterklampe an der Backbordsaling an der Steuerbordsaling R.2,1.15) Wozu dient der Bullenstander? er verhindert das Umschlagen des Großsegels er erleichtert die Halse er ersetzt die Großschot er dient als allgemeiner Kommunikatiosstander R.2,2.16) Womit sind Wanten an Deck befestigt? Püttings Pressverbindungen Kauschen Salingeisen R.2,1.17) Wozu dienen Stagreiter? zum Führen des Vorsegels am Vorstag zum Spannen des Vor- und Achterstages zum Führen des Großsegels an der Dirk zum Befestigen von Wimpeln am Achterstag R.2,2.18) Was ist bei Mastbruch vorrangig zu tun? herabhängende Teile festzurren oder entfernen Notantenne an der Reling montieren Segel reparieren herabhängende Teile nachschleppen zum späteren Bergen R.2,2.19) Was ist bei Bruch des Vorstages während des Segelns vorrangig zu tun? auf Vorwindkurs gehen auf Amwindkurs gehen Mast mit der Hand halten Mast nach achtern fallen lassen R.2,2.20) Was ist bei Bruch eines Luvwants beim Segeln vorrangig zu tun? wenden anluven Großsegel dichtholen Mast seitlich fallen lassen R.2,1.21) Was ist eine Winsch? eine Vorrichtung mit Übersetzung zum Bedienen von Leinen eine Haspel zum Aufwickeln von Leinen ein Signalrevolver mit mehreren Schuss Munition eine Mehrfachklemme zum Belegen von Leinen 6

R.2,2.22) Wie dehnbar sollen Fallen sein? so wenig wie möglich gleich wie Festmacher, sind austauschbar so viel wie möglich zwecks Schonung des Segels ca. 15% bis Arbeitslast R.2,1.23) Welche Backstagen müssen beim Segeln dichtgeholt sein? das Luvbackstag das Leebackstag immer beide Backstagen Backstagen sind nur in Ruhestellung dicht R.2,1.24) Wozu dienen Backstagen? zum Abspannen des Mastes nach achtern zum Abspannen des Mastes auf die Back zum heißen des achteren Gaffelsegels zum Abspannen des Mastes von Saling zu Saling R.2,2.25) Was gehört zum Rigg eines Schoners? Schonermast vor dem Großmast Schonerwanten am Klüverbaum Besanmast am Vorschiff Schonergroßsegel am Vorschiff R.2,2.26) Was gehört typischerweise zum Rigg einer Yawl? kleinerer Mast mit Treibersegel am Achterschiff Klüverbaum mit Treibersegel kleinerer Mast mit Besansegel am Vorschiff Yawlsegel mit Gaffel am Großmast R.2,1.27) Was befindet sich zwischen Mast und Baum? der Lümmelbeschlag der Holepunkt des Baumes der Drehpunkt des Mastfalles die Gaffelklau R.2,1.28) Womit wird die seitliche Ausrichtung und Stabilität des Mastes eingestellt? Wantenspanner Mastenwinsch Stagreiter Großfall R.2,1.29) Was ist ein Oberwant? dasjenige Want das den Oberteil des Mastes fixiert das Verbindungsdrahtseil zwischen zwei Masten die Ummantelung des Wants mit Drahtgeflecht eine Leine zum Hissen von Wimpeln an der obersten Saling R.2,1.30) Womit kann der Holepunkt der Großschot luv-und leewärts verstellt werden? Traveller Barberhauler Schottalje seitlicher Holepunktblock R.2,1.31) Wofür ist der Holepunkt der Genuaschot verstellbar? um den Zug der Schot zwischen Achterliek und Unterliek zu verteilen um den Zug der Schot zwischen Vorliek und Achterliek zu verteilen damit die Schot immer an eine Winsch gelegt werden kann damit entweder die Backbord- oder die Steuerbordschot wirksam werden 7

R.2,1.32) Wozu dienen Stopperklemmen? zum Belegen von laufendem Gut zum Festsetzen des Steuerrades beim Segelsetzen zum Belegen des stehenden Gutes zum Belegen von Festmachern am Schiffsrumpf R.2,1.33) Wohin führt die Reffleine einer Vorsegel-Rollreffanlage? zur Trommel zur Reffkausch an eine geeignete Stelle in der Mitte des Vorsegels zur Reffrolle am Vorsegelfall R.2,2.34) Wozu dient der Wantenschneider? zum kappen der Wanten zum justieren der Wantenspannung zum ablängen der Wanten beim Aufriggen zum Verpressen der Augen in den Püttings R.2,2.35) Wozu dient der Seemannsstuhl? für Arbeiten am Mast für besseren Sitz am Ruder zum Fischen zur Sicherheit des Vorschoters am Bug Sachgebiet S Segel S.1 Segelformen S.1,2.01) Was ist ein Lateinersegel? ein dreieckiges Segel, das die Funktion von Großsegel und Vorsegel hat ein Rahsegel im oberen Bereich des Mastes ein dreieckiges Segel auf dem Besanstag ein viereckiges Segel am Bug von römischen Galeeren S.1,1.02) Was ist ein Rahsegel? ein viereckiges Segel an der Oberseite mit einer Spiere mittig befestigt ein viereckiges Segel mit Gaffelspiere seitlich befestigt ein dreieckiges Segel quer zum Schiff geführt ein Dreiecksegel für Papyrusschiffe S.1,1.03) Welche Ecken hat ein dreieckiges Schratsegel? Kopf, Hals, Schothorn Kopf, Fuß, Schothand Hals, Hand grün, Hand rot Kopf, 2 x Schothorn S.1,1.04) Wie sieht eine Sturmfock aus? klein und flach geschnitten kurz mit langem straffem Unterliek klein und bauchig geschnitten klein mit Befestigung für 2 Schoten S.1,2.05) Welche Nachteile hat ein Mast-Rollgroß? nicht optimale Form, schlecht zu trimmen kann ab Bft 6 nicht mehr gesetzt werden keine Trimmfäden, Form rund die Dirk muss immer gesetzt bleiben 8

S.1,1.06) Welche Formen kann ein Schratsegel haben? viereckig oder dreieckig nur viereckig nur dreieckig unten abgerundet (Rundliek) S.1,1.07) Welche Form hat ein Gaffelsegel? viereckig, oben schmäler viereckig unten schmäler dreieckig dreieckig, Spitze nach unten S.1,1.08) Was ist ein Spinnaker? großes meist symetrisches Vorsegel kleines meist unsymetrisches Vorsegel großes meist unsymetrisches Vorsegel kleines meist symetrisches Vorsegel S.1,1.09) Was ist ein Gennaker? asymmetrisches großes Vorsegel Vorsegel zum Einrollen symmetrisches großes Vorsegel kleine Sturmfock S.1,1.10) Was ist ein Blister? leichtes, großes Vorsegel kleines, leichtes Vorsegel leichtes, großes Großsegel Regattasegel Klasse A S.1,2.11) Wo setzt man ein Besansegel? am achtersten Mast am Großmast am Achterstag ober der Gaffel S.1,2.12) Womit kann ein Segel an seiner Vorderseite angeschlagen sein? mit Keep und Liektau mit Rutschern am Achterliek mit der Cunningham Kausch mit dem Schothorn S.1,2.13) Wo und wann setzt man ein Trysegel? statt des Großsegels bei Sturm statt des Vorsegels auf Vorwindkurs statt des Vorsegels bei Sturm statt des Großsegels auf Vorwindkurs S.1,1.14) Womit wird ein Großsegel üblicherweise versteift? Latten zusätzliche dünne Kohlefasern Achterliek aus Holz Bretter S.1,2.15) Was ist ein Schonersegel? Segel am Schonermast eines Schoners jedes Segel auf einem Schoner das Segel am höchsten Mast des Schoners das Segel am achtersten Mast der Yawl 9

S.1,2.16) Was ist ein Treibersegel? Segel am achtersten Mast der Yawl Segel am achtersten Mast der Ketsch Segel am vordersten Stag des Klüvers Stagsegel oberhalb der Gaffel S.2 Eigenschaften von Segeln S.2,1.01) S.2,1.02) Welche Großsegel sind besser bei Kursen hoch am Wind? flach getrimmte Großsegel Großsegel ohne Achterliek bauchig getrimmte Großsegel Großsegel mit Bullenstander gesichert Wie reagiert ein üblicher Segelbootrumpf unter Motor auf seitlichen Wind? der Bug dreht nach Lee das Heck dreht nach Lee der Bug luvt an parallele Abdrift zum Wind S.2,1.03) Wie nennt man das unkontrollierte heftige Hin-und Herbewegungen eines Segels im Wind? killen knallen wabbeln reffen S.2,2.04) Warum sollte man Killen eines Segels vermeiden? die Nähte und das Material werden beansprucht das Knallen kann für die Ohren schädlich sein das Großfall könnte reißen der Windwiderstand lässt Wanten und Stagen brechen S.2,1.05) Warum sollte ein Segelboot möglichst aufrecht segeln? der Lateralplan wirkt aufrecht am besten der Abdrift entgegen die Gegenstände am Schiff erzeugen weniger Neigungskräfte der Motor bekommt sonst zu wenig Schmieröl die Leewanten hängen sonst durch S.2,1.06) Was passiert wenn ein Segelboot mit viel Krängung segelt? die Segel nutzen den Wind weniger die Segel erzeugen mehr Vortrieb durch die laminare Aufwärtsströmung der Kompass zeigt falsche Werte das Unterliek der Genua schöpft Wasser und muss auf die andere Seite verlegt werden. S.2,2.07) Warum entsteht Luvgierigkeit wenn ein Segelboot mit viel Krängung segelt? der Angriffspunkt der Segelkräfte entfernt sich seitlich vom Lateralschwerpunkt. die Segel erzeugen mehr Vortrieb durch die laminare Aufwärtsströmung das Vorsegel verliert voll an Seitenkraft, das Großsegel nicht die Segel kommen in den Bereich der Bodenwinde, die achterlicher einfallen S.2,2.08) Was wird durch die Lage von Segelschwerpunkt zu Lateralschwerpunkt verändert? Lee- und Luvgierigkeit Abdrift nach Luv die Anfälligkeit auf Rollen des Bootes unter Segel der Gewichtstrimm 10

S.2,1.09) Was ist ein Holepunkt? der Punkt am Deck, zu dem die Schot geführt wird der Punkt am Deck, zu dem das Want geführt wird die Winsch an der die Schot belegt ist die Curryklemme für die Rollschot S.2,1.10) Was ist ein Traveller? Vorrichtung zum Verstellen des Holepunktes der Großschot leichte Fahrtenyacht Schiene an der das Vorsegel angeschlagen ist zum Aufrollen Rutscher zum Aufziehen des Großsegels am Mast S.2,1.11) Wie äußert sich Leegierigkeit? das Schiff versucht sich vom Wind wegzuwenden das Schiff versucht sich zum Wind zu drehen das Schiff versucht den Bug ins Wasser zu drücken das Schiff versucht parallel nach Lee zu treiben S.2,1.12) Wann ist ein Segelschiff luvgierig? wenn es sich von selbst in den Wind dreht wenn es mit dem Heck in den Wind dreht wenn es von selbst eine Halse macht wenn es sich auf Legerwall befindet S.2,2.13) Was ist der Segelschwerpunkt? der gedachte zentrale Angriffspunkt der Windkräfte auf die Segel der geometrische Schwerpunkt des Segeldreieckes die Metallkausch am Hals des Segels der gewichtsmäßige Schwerpunkt des gesamten Gewebes S.2,1.14) Was ist der hauptsächliche Grund die Segel bei längerem Stillstand mit einer Persenning abzudecken? weil UV- Strahlung das Material schädigt weil Vögel die Segel beschmutzen und zerkratzen weil die Form des Schnittes besser erhalten bleibt weil Regen das Material auswäscht S.2,1.15) Wie sollte man Segel aufbewahren? trocken, luftig, sonnengeschützt trocken, luftig, sonnig unter 15 C, trotzdem hell und nicht zu trocken aufgespannt mit offenen Lieks, in der Sonne S.2,1.16) Was ist zur Schnellreparatur von Segeln geeignet? Segeltuch- und Garn, Klebetape Segelpickzeug, dünne Seide Segelpappe, Segelhandschuhe Fischerleine, Sekundenkleber, Tesaband S.2,2.17) Welche Leinen sind an den 3 Ecken eines Spinnakers? Spifall, Achterholer, Spischot Spifall, Toppnant, Niederholer Toppnant, Backbordspischot, Steuerbordspischot Toppnant, Niederholer, Achterholer 11

S.2,2.18) Welche Leinen fixieren den Spibaum? Toppnant, Niederholer, Achterholer Spifall, Niederholer, Spischot Toppnant, Leeschot, Niederholer, Spifall, Luvschot, Niederholer S.2,2.19) In welche Richtung wirkt die Kraft der Segel auf Backbordbug? backbord voraus nur backbord nur voraus steuerbord voraus S.2,2.20) Welchen Widerstand muss der vorausgerichtete Kraftanteil der Segel überwinden? den Wasserwiderstand die Windabdrift die Querkraft die Stromabdrift S.2,2.21) Welcher Widerstand wird dem quergerichteten Kraftanteil der Segel entgegengesetzt? der Wasserwiderstand des Lateralplanes der Wasserwiderstand des Spantrisses die Windkraft am Rumpf die Spannung des Stag Sachgebiet T Segelmanöver T.1 Segel setzen, bergen, reffen T.1,1.01) In welcher Reihenfolge werden Segel üblicherweise gesetzt bei einer Slup? Großsegel, Vorsegel Vorsegel, Großsegel möglichst gleichzeitig wegen des Segeldruckpunktes Vorsegel nur gerefft, dann Großsegel, dann Vorsegel voll T.1,2.02) In welcher Reihenfolge werden Segel üblicherweise gesetzt bei einer Ketsch? Großsegel, Besansegel, Vorsegel Vorsegel, Großsegel, Besansegel Großsegel, dann Besan- und Vorsegel gleichzeitig erst Besansegel, dann Großsegel, dann Vorsegel T.1,2.03) Beim Reffen einer Rollgroß in den Mast bilden sich Falten im Wickel. Was kann die Ursache sein? der Großbaum ist nicht auf die richtige Höhe angedirkt die Latten des Großsegels stehen nicht exakt rechtwinkelig die Dirk ist nicht genügend entlastet der Mast ist durch die Rollschot zu stark belastet T.1,2.04) Bei welchen Kursen kann ein Spinnaker bei 2-3 Beaufort gefahren werden? Vorwind und raumer Wind raumer Wind und Amwind Halbwind und Amwind nur Vorwindkurs T.1,1.05) Auf welchem Kurs kann ein Großsegel gerefft werden? Kurs am Wind Halbwindkurs platt vor dem Wind nur bei stehendem Schiff 12

T.1,2.06) Was ist ein Schnellreff? der untere Teil des Großsegels wird mit einer einzigen Reffleine zum Baum geholt der untere Teil des Großsegels wird mit einer einzigen Reffleine zum Mast geholt das Großfall wird gefiert und das Großsegel einfach lose gelassen das Großfall wird gefiert und das Großsegel in den Baum gewickelt T.1,1.07) Wie funktioniert ein Bindereff? der untere Teil des Großsegels wird mit Reffkauschen am Baum befestigt in das Großsegel wird mittig ein Bauch eingebunden der untere Teil Großsegel wird um den Mast gewickelt und festgebunden das Achterliek des Großsegels wird mit Bändseln eingebunden T.1,2.08) Was sind Hinweise, daß Segel gerefft werden sollten? Krängung und Ruderdruck Singen der Wanten loses Achterliek und gespanntes Unterliek vibrierender Rumpf und erhöhte Ruderwirkung T.1,1.09) In welcher Reihenfolge werden Segel bei einer Slup üblicherweise geborgen? Vorsegel, Großsegel Großsegel, Vorsegel möglichst gleichzeitig wegen des Segeldruckpunktes Vorsegel erst reffen, dann Großsegel bergen, dann Vorsegel bergen T.1,1.10) Auf welchen Kursen kann das Roll-Vorsegel geborgen werden? auf allen Kursen nur vor dem Wind nur im oder nahe im Wind nur auf Halbwindkurs T.1,1.11) Auf welchen Kursen wird das Großsegel am besten geborgen? im oder nahe am Wind auf allen Kursen platt vor dem Wind auf Halbwindkurs T.1,1.12) Welche Rollreffanlagen gibt es für Großsegel? einrollen in den Mast oder in den Baum nur einrollen in den Baum möglich nur einrollen in den Mast möglich einrollen geht nur mit Vorsegel T.1,2.13) Was bewirkt das Dichtholen der Rollschot bei üblichen Vorsegelrollreffanlagen? die Rollschot wird auf der Haspel abgewickelt und rollt das Segel ein die Rollschot wird auf der Haspel abgewickelt und rollt das Segel aus die Rollschot wird auf die Haspel aufgewickelt und rollt das Segel ein die Rollschot wird auf die Haspel aufgewickelt und rollt das Segel aus T.1,1.14) Das Segelboot wird zusehends luvgierig und droht in der Bö aufzuschießen. Gegenmaßnahme? reffen Achterliek dichter holen Autopilot einschalten Vorsegel fieren 13

T.1,1.15) Wie leite ich das Reffen des Großsegels ein? Schot fieren, Dirk dichtholen, Fall fieren Schot dichtholen, Dirk dichtholen, Fall fieren abfallen, Fall dichtholen, Dirk fieren, Schot fieren, Fall dichtholen, Dirk fieren, T.1,1.16) Was muss ich am Ende des Reffens des Großsegels tun? Fall dichtholen, Dirk fieren, Schot trimmen Dirk dichtholen, Fall fieren, Schot fieren anluven, Fall dichtholen, Dirk dichtholen, Schot fieren, Fall dichtholen, Dirk fieren, T.2 Kurse beim Segeln T.2,2.01) Auf welchem Kurs hat ein Segelboot die größte Geschwindigkeitskomponente gegen den Wind? Amwindkurs Vorwindkurs gegen den Wind ist keine Geschwindigkeitskomponente möglich bei ca. 110 Grad Windeinfallswinkel T.2,1.02) In welchem Winkel zur Windeinfallsrichtung steht das Schiff beim Amwindkurs? spitzer Winkel rechter Winkel stumpfer Winkel ca. 10 Grad Windeinfallswinkel T.2,1.03) In welchem Winkel zur Windeinfallsrichtung steht das Schiff beim Halbwindkurs? etwa quer zum Wind spitzer Winkel stumpfer Winkel halber Windeinfallswinkel T.2,1.04) In welchem Winkel zur Windeinfallsrichtung steht das Schiff bei Raumwindkurs? stumpfer Winkel rechter Winkel spitzer Winkel genau in Windrichtung T.2,1.05) In welchem Winkel zum Wind steht das Schiff beim Segeln platt vor dem Wind? fast oder genau mit Heck im Wind fast oder genau rechter Winkel ca. 45 Grad fast oder genau mit Bug im Wind T.2,2.06) Welcher Schiffs-Seitenpeilung entspricht Backbord querab? 270 Grad - 45 Grad 45 Grad 225 Grad T.2,2.07) Welcher Schiffs-Seitenpeilung entspricht recht voraus? 0 Grad 15 Grad 45 Grad 90 Grad 14

T.2,1.08) Welche ist die Luvseite beim Segeln auf Steuerbordbug? Backbord Steuerbord die windabgewandte Seite die Seite nach der die Abdrift wirkt T.2,1.09) Welche ist die Leeseite beim Segeln auf Backbordbug? Backbord Steuerbord die dem Wind zugewandte Seite die Seite zu der die Windfahne zeigt T.2.2,10) Wenn ein Schiff sich um seine vertikale Hochachse dreht, dann nennt man die Bewegung? gieren rollen tauchen stampfen T.3 Spezielle Segelmanöver T.3,1.01) Was kann bei einer Halse besonders gefährlich sein? das plötzliche Umschlagen des Großbaumes das Backstehen der Genua die Belastung des Segelhalses das Eintauchen des Hecks (Unterschneiden) T.3,1.02) Was ist eine Wende? Kursänderung mit Bug durch den Wind Kursänderung mit Heck durch den Wind Haspel zum Dichtholen von Leinen jede Änderung der Segelstellung T.3,2.03) Was ist eine Q-Wende? Kursänderung mit Bug durch den Wind wobei der eigene Kurs gekreuzt wird Kursänderung mit Heck durch den Wind wobei der eigene Kurs gekreuzt wird ein Vollkreis bis derselbe Kurs wieder anliegt eine Halse um 270 Grad T.3,1.04) Was ist eine Halse? Kursänderung mit Heck durch den Wind Kursänderung mit Bug durch den Wind Kursänderung durch dichtholen des Segelhalses Änderung der Segelstellung auf lockerer T.3,1.05) Was versteht man unter Schiften? Übernahme eines Segels von einer Seite auf die andere Änderung der Seite der Segel und starkes anluven Änderung der Seite der Segel und starkes abfallen Übernahme der Holepunkte von einer Seite auf die andere T.3,2.06) Wie kann man mit einem Segelschiff möglichst ohne Fahrt ruhig liegen? durch Beiliegen durch Schmetterlingkurs durch alle Segel bergen durch alle Segel setzen und Motor retour 15

T.3,2.07) Was tut man um Beizuliegen? Fock back, Ruder nach Luv Groß back, Ruder nach Lee Segel bergen, Ruder nach Luv Leinen am Partner belegen, Groß back T.3,1.08) Was ist ein Aufschiesser? Segelschiff gegen den Wind stellen mit der Absicht Fahrt zu reduzieren Segelschiff mit dem Heck in den Wind stellen mit der Absicht Fahrt zu reduzieren mit dem Segelschiff durch den Wind gehen und Fock back stehen lassen Leine im Vorbeisegeln auf große Distanz zum Kai werfen, eventuell mit Affenfaust T.3,2.09) Was ist ein Nahezu - Aufschiesser? Segelschiff fast gegen den Wind stellen, aber möglichst noch manövrierfähig bleiben Segelschiff mit dem Heck in den Wind stellen, aber gerade noch Wind in den Segeln lassen mit dem Segelschiff stehen bleiben und Fock back stehen lassen Segelschiff in den Wind stellen und Schoten von Großsegel und Vorsegel voll fieren T.3,1.10) Zu welchem Manöver gehören die Kommandos Ree, Vorn über? Wende MOB Halse Ankern T.3,1.11) Zu welchem Manöver gehören die Kommandos hol dicht die Großschot, rund achtern? Halse MOB Wende Ankern T.3.1,12) Darf ein Segelboot im Verkehrstrenngebiet segeln? ja, wenn dabei die Regeln für Verkehrstrenngebiete eingehalten werden nein, das ist laut KVR verboten ja, auch wenn andere ausweichen müssen ja, aber nur wenn die Windrichtung in der Verkehrsrichtung ist T.3.1,13) Vor Ihnen treffen zwei Segelboote einander, eines mit den Segeln an Backbord, eines mit den Segeln an Steuerbord. Welches wird vermutlich ausweichen? das mit den Segeln an Steuerbord das mit den Segeln an Backbord das Boot welches höher am Wind segelt das Boot welches den anderen an Backbord hat T.3.2,14) Welches Manöver kann bei Schlechtwetter zu einer ruhigeren Lage führen? beidrehen halsen anluven auf Halbwindkurs seitliches Ausbringen von Tauen T.3.2,15) Was kann das Wenden im hohen Seegang erleichtern? etwas flachere Wellen abwarten knapp vor dem Wellenkamm wenden im Wellental wenden die Sturmfock vorher back halten 16

T.3.2,16) Wie fährt man ein POB Manöver mit Q-Wende? abfallen, Q-Wende, Abfallen, Nahezu-Aufschiesser anluven, Wende, abfallen, mit Q-Wende POB einkreisen abfallen, 5 Schiffslängen weitersegeln, Q-Wende, auf Vorwindkurs zum POB Q-Wenden sind ungeeignet für POB T.3.2,17) Wie kann ein POB Manöver gefahren werden? beidrehen, beiliegen, driften beidrehen, wenden, Nahezu-Aufschiesser Heck in den Wind, Fock back, driften abfallen, 5 Schiffslängen weitersegeln, beidrehen T.3.2,18) Was geschieht bei einem Quickstop Manöver? über Stag gehen mit Fock back, halsen mit Groß dicht über Stag gehen mit Groß back, halsen mit gefierter Groß über Stag gehen mit Wende, halsen mit Groß back über Stag gehen mit Stützruder, halsen mit gefierter Groß T.3.2,19) Wie nähert man sich einem POB am besten? T.4 Segeltrimm mit einem Nahezu-Aufschiesser mit einer Halse im Luv mit backstehender Fock in Retourfahrt auf Halbwindkurs T.4,1.01) Was versteht man unter Trimmfäden? dünne Fäden an bestimmten Positionen im Segel dünne Leinen entlang des Vor- und Achterlieks eingenäht im Segel eingewobene bunte Fäden dünne Leinen zum dosierten Beiholen der Schot T.4,2.02) Wann ist eine Windströmung laminar? wenn sie ohne Verwirbelungen dahinströmt wenn sie am Laminat des Segels entlang strömt wenn sie an Kanten rückwärtsdreht wenn sie das Achterliek wellenförmig bewegt T.4,2.03) Wann ist ein Segel im Trimm? wenn die Luft laminar abströmt wenn die Trimmfäden nach oben bewegt werden wenn der Anstellwinkel gleich dem Windeinfallswinkel ist wenn der Scheitel des Bauches ganz vorne ist T.4,1.04) Wann soll ein Segel bauchig getrimmt werden? bei schwachem Wind bei Starkwind bei entgegenkommenden Winden bei schralenden Winden T.4,1.05) Wie wird ein Segel bauchig getrimmt? Traveller nach Luv, Fall und Niederholer fieren Traveller nach Lee, Fall und Niederholer dichtholen Traveller nach Lee, Fall dichtholen Traveller mittig, Niederholer dichtholen 17

T.4,2.06) In welcher Reihenfolge werden die Segel einer Ketsch getrimmt? Fock, Groß, Besansegel Besansegel, Groß, Fock Groß, Besansegel, Fock Besansegel, Groß und Fock gleichzeitig T.4,1.07) In welcher Reihenfolge werden die Segel eines Segelbootes getrimmt? von vorne nach hinten gleichzeitig von hinten nach vorne von unten nach oben T.4,1.08) Wie bringt man den Segelschwerpunkt einer Slup nach vorne? Fock anholen, Groß fieren Fock reffen, Groß dichtholen Groß dichter, Fock fieren verfügbare Crew aufs Vorschiff T.4,2.09) Wie wird eine Ketsch weniger luvgierig? Besan bergen, Groß reffen Besan dichtholen, Fock reffen Groß bergen, Fock reffen alle Segel anholen, mit etwas mehr Krängung segeln T.4,1.10) Welchen Anstellwinkel kann man als grobe Faustregel für den Großbaum wählen? halben Windeinfallswinkel vollen Windeinfallswinkel 10 Grad pro Windstärke in Beaufort 1/5 des Windeinfallswinkels T.4,2.11) Was ist ein Twist im Segel? ein oben und unten unterschiedlicher Anstellwinkel zum Wind eine Krümmung im Vorliek eine durch Drehbewegung entstandene Verdrehung des Segels um das Fall eine absichtliche Krümmung des Gewebes im Scheitel des Segels T.4,1.12) Vorsegel: Unterliek zu lose, Achterliek zu straff. Was ist zu tun? Holepunkt nach achtern Rollleine fieren Holepunkt nach vorne Vorsegelschot fieren T.4,1.13) Hart am Wind zeigen die Trimmfäden in Lee nach oben. Was tun? anluven oder fieren abfallen oder dichtholen anluven oder dichtholen abfallen oder fieren T.4,2.14) Wie kann die Vorliekspannung im Großsegel reguliert werden? über die Cunningham Kausch über das Schmeerreep über die Vorschot über den Niederholer T.4,1.15) 18 Auf achterlichem Kurs ist der Traveller eher in.. Lee mittig Luv

unbenutzt T.4,2.15) Wann spricht man von schralen des Windes? der scheinbare Wind dreht auf vorlicher der wahre Wind krimpt der scheinbare Wind dreht auf achterlicher der wahre Wind wird größer T.4,2.16) Wenn der scheinbare Wind nach achterlicher dreht, dann heißt das.. raumen achterdrehen ausschiessen Vorwind T.4,1.17) Wie kann man weniger Wölbung im Großsegel erreichen? Traveller nach Lee Holepunkt nach achtern Traveller nach Luv Holepunkt nach vorne Sachgebiet U Segelnavigation U.1 Scheinbarer Wind / wahrer Wind U.1,2.01) Welche Daten außer dem scheinbaren Windeinfallswinkel und der scheinbaren Windgeschwindigkeit braucht man noch zur Ermittlung des wahren Windes? Kurs und Geschwindigkeit über Grund die wahre Windgeschwindigkeit Winkel zwischen Schiffsachse und Windfahne Magnetkompasskurs und Logge U.1,2.02) Woran kann man die wahre Windrichtung ablesen? an wehenden Flaggen an Land am GPS Gerät an der Windfahne am Kielwasser U.1,2.03) Sie segeln mit Halbwind und luven an bei gleich bleibender Fahrt. Wie verhält sich der scheinbare Wind? er wird stärker und weht vorlicher er wird schwächer und weht vorlicher er wird schwächer und weht achterlicher er wird stärker und weht achterlicher U.1,2.04) Sie segeln mit Halbwind und fallen ab bei gleich bleibender Fahrt. Wie verhält sich der scheinbare Wind? er wird schwächer und weht achterlicher er wird schwächer und weht vorlicher er wird stärker und weht vorlicher er wird stärker und weht achterlicher U.1,2.05) Was ist der Fahrtwind? der durch die Fahrt über Grund verursachte Wind der durch die rechtweisende Fahrt verursachte Wind der am Achterliek austretende Wind am Segel der für die Fahrt vorausgesagte Wind 19

U.1,2.06) Wie stark ist der scheinbare Wind beim Amwindkurs? stärker als der wahre Wind schwächer als der wahre Wind ebenso stark wie der wahre Wind stärker als der Relativwind U.1,2.07) Wie stark ist der scheinbare Wind bei Raumwindkurs? schwächer als der wahre Wind stärker als der wahre Wind ebenso stark wie der wahre Wind immer null U.1,2.08) Wie verändert sich die Richtung des scheinbaren Windes bei einer plötzlichen Vergrößerung der Windgeschwindigkeit beim Raumwindkurs? sie dreht auf achterlicher sie bleibt gleich sie dreht auf vorlicher sie raumt um ca. 10 Grad U.1,2.09) Wie verändert sich die Richtung des scheinbaren Windes bei einer plötzlichen Vergrößerung der Windgeschwindigkeit beim Amwindkurs? sie dreht auf achterlicher sie bleibt gleich sie dreht auf vorlicher sie raumt um ca. 10 Grad U.2 Windabdrift U.2,2.01) Was ist beim Lateralplan von Segelschiffen zu beachten? der seitliche Wasserwiderstand sollte groß sein der Mastfuß sollte tief angebracht sein der seitliche Wasserwiderstand sollte klein sein das Heck sollte hochgezogen sein U.2,2.02) Beim Segeln mit Krängung wird bei einer Kielyacht der Lateralplan.. kleiner nicht beeinflusst größer mit dem Ruder ausgeglichen U.2,2.03) Die am Segel angreifende Windkraft trägt mit ihrer Querab-Komponente zur seitlichen Abdrift bei trägt mit ihrer Voraus-Komponente zur seitlichen Abdrift bei trägt mit ihrem gesamten Wert zur seitlichen Abdrift bei hat mit der Windabdrift nichts zu tun U.2,2.04) Beim Segeln mit Wind von Steuerbord ist der Wert der Beschickung für Wind negativ null positiv bei östlichen Kursen negativ, bei westlichen positiv U.2,2.05) Beim Segeln auf Vorwindkurs ist der Wert der Beschickung für Wind eher klein entgegengesetzt zur Windrichtung eher groß identisch mit der Fahrtrichtung 20

U.2,2.06) Die Beschickung für Wind ist der Winkel zwischen rwk und KdW KaK und KdW rwk und scheinbarem Windeinfallswinkel wahrem und scheinbarem Windeinfallswinkel U.2,2.07) Was muss man bei der Kursbestimmung unter Segel mit einrechnen? U.3 Routenplanung Beschickung für Wind Beschickung für Luvgierigkeit Beschickung für Krängung Beschickung für Kompasstrimm U.3,2.01) In welchem Winkel zur Bugrichtung sollte ein Ziel beim Aufkreuzen sein damit man es nach einer Wende erreichen kann? doppelter wahrer Windeinfallswinkel plus Windabdrift doppelter scheinbarer Windeinfallswinkel plus Windabdrift doppelter wahrer Windeinfallswinkel plus 2x Windabdrift doppelte Höhe am Wind plus Windabdrift U.3,2.02) Was ist der Wendewinkel bei der Navigation zum Aufkreuzen? Winkel zwischen rwk auf Steuerbordbug und rwk auf Backbordbug Winkel zwischen MgK auf Steuerbordbug und MgK auf Backbordbug Winkel zwischen Windeinfallswinkel und Bugrichtung Winkel zwischen KdW vor der Halse und KdW nach der Halse U.3,2.03) Wie groß ist der Wendewinkel bei der Navigation zum Aufkreuzen üblicherweise? 2 mal der wahre Windeinfallswinkel vor der Wende 2 mal der scheinbare Windeinfallswinkel vor der Wende 2 mal der Winkel zwischen scheinbarem Wind und wahrem Wind 2 mal der scheinbare Windeinfallswinkel plus BW U.3,2.04) Was ist die Höhe am Wind bei der Navigation zum Aufkreuzen? Winkel zwischen wahrem Wind und KdW Winkel zwischen wahrem Wind und rwk Winkel zwischen scheinbarem Wind und rwk die gesegelte Strecke am Wind projiziert auf die Windrichtung 21